mArda

Vím o jedné pro mě otřesné Pegyně 405, tuším dovoz z CH, má úplně všechno na co jsem si vzpoměl, odpojené všechny regulace a chiptuning vyhnané na 300 HP. Pokud vím je na prodej, ale je tam nějakej problém s papírama Asi to je Mi16ka. Mě takový vozítka nezajímaj, já jezdím 6l/100 a to jedu co to dá

Kdo ví, zda-li se dá lakovat v barvě vozu

Mel jsem to samé, od levého kola se mi valil dým a pak to po ochladnutí přešlo a dojel jsem. Ale u mě byl problém v totálně opotřebovaných kotoučích a deskách. Prý je to konstrukční vada brzd.

Tak kluci nevim co resite, receno snad uz bylo o tlumicich dost, na plne care vede Sachs. Cena je temer stejna jako originalnich tlumicu Peugeot. Na zadni napravu se vetsinou kasle, az odejde a dela se repase, tak se daji aj nove tlumice. I kdyz jak rikal JR to male co tam je tomu nerikam tlumice

Voštíku: Asi se dá zaměnit non GTi podvozek za GTi podvozek? Co všechno se tam mění?

O dalšího Bedřicha peněženka lehčí Jinak na Okú chtějí schválení výrobce, tedy zastoupení v ČR, homologaci. Aby bylo jaký papír strčit do složky vozu na úřadě.

Uvdíme na srazu ?

Snad už tam ty šrouby natvrdo navařit !!!

To? problém. Taky chci namísto stávajích 165/70 R 13 dát na léto 185/60 R 14. Oba typy byly standartně montovány na Peugeot 205 ale úředníci na Okú to sami do TP nepřepíší. Musí se asi jít cestou schválením u Peugeot ČR. A to je zase jeden Bedřich Smetana v ...... Jinak pokud je obutí jiné než v TP na vozítku, které způsobí nehodu, jsou likvidátoři pojistných událostí spokojeni - všechno platíš sám

Kocourkov? Dělal jsem jednu přestavbu pro sebe, likvidoval jsem Peugy 205 z 1988. Namísto ní jsem si dovezl model z roku 92 a zažádal u koncesionáře ... bla bla Do TP napsali číslo novější karoserie a hotovo. Spoustě lidí byl tento postup proti srsti, tak se ze starých aut vytrhaly š?ítky a vystrihl z plechu VIN. Pak se to nanýtkovalo a navažilo na nový auto! Takovýchto aut u nás jezdí na tisíce, po vstupu do EU bude humbuk a vozítka s podezřením na manipulaci s VINem budou odstavena na státních parkovištích? Aby už je začali stavět.

Tominko ta činčila se vejde do odkládacího kastlíku v palubní desce? :D:D:D

Milo ses zlatej !!!

E-E chlapi, ja mám v autě originální konektor Peugeot, ten je složený jen z jednoho kusu, od Nedise mi přišla redukce, ta je složena ze dvou, takže to nepasuje. Zajimavé je, že když u Nedisu kliknete vlevo na PEUGEOT-ISO objevi se konektor ktery by mohl byt ten muj, kliknete-li na detail, tak se vam ukaze cosi uplne jineho

Že nikdy neposlechnete co vám JR radí. Navíc vám tu strká slevu 10% na Magnaty a nic, furt tam cpete Soňáky, bum cink. Když už nic, tak koax 13 cm od Magnatu, Bull Power 132 stojí do 1400 Kč a hraje perfektně. Trochu jsem se třepal, že koax. výškáš bude vadit krycí mřížce, ale vešlo se to tam tip top. A mlátí mi to s dveřma ) že musím utěsnit plasty, aby nerachotily.

Na trnu se šikovnou plastovou krabičkou koupíš média 700MB od ACERU. Jen s tím problémem, že ten můj dědek starej 11 let žere jen Verbatimy pálené 2x. Tak z krabičky s trnem vyhodím Acery a nacpu tam Ferbáče ... Zásobník na 50 ks CD je na zabití, za jízdy na něj jen sáhnout, tak jsem ve škarpě

Hm, Voštíku ty pořád toužíš po Mi16ce do tvé Piginy 205? Když se podívám, co vyvedl s tímto hypermotorem Mašinka, vznáší se vzduchem 7m a to ještě s těžkým P405 ... tak tak mě přechází chu? by? si jen do takového auta sednout :P :P

A jak se měří tlaky na benzínových motorech?

to Mila: Pravda, ale já mám konickou dosedací plochu na Peugeot ALU i na plechových discích. Ale plochou dosedací plochu jsem taky viděl. Ale myslím že ve většině případě se jedná o konus. Alespoň u starších aut, u nových to buse ani ploché. to Stefan: Jo to je moje ( Alarm ani nepípl.

Na motory TU1 se většinou dává lambda 0 258 003 074 (číslo najdeš přímo na lambdě). Cena výše uvedené je 3650 Kč.

Originální sada Peugeot Protect má objednací číslo 9606P9 a je u koncesionářů kolem 1500 Kč. Teď jsou nové, trouchu vylepšené oproti původním mají navíc vroubek proti strhnutí otisku. Jejich výhodou je univerzálnosti, dají se použít na všechny disky Peugeot, i na Alu. Levnejší alternativou jsou pojist. šrouby české firmy Autokola (www.autokola.cz). U Peugeot matic je pojistka, při ztrátě protikusu se předloží kartička a dá se koupit náhradní. Co si kdo vybere záleží na něm, ja mám orig. sadu. Jen nevím jak je to pro tříšroubové Peugeoty 106, když se sada prodává po 4ech šroubech )))))))))))))))))))))))))))) Zkušenost: http://www.volny.cz/augustinm/kola.jpg

Dík, od Nedise jsem si objednal v dobrém duchu redukci ISO-PEUGEOT, ale došla mi nějaká zvláštní, složená ze dvou kusů na straně konektoru auta. A já tam mám přeci jeden s 13-ti póly. Našel jsem na netu nějakou firmu, která se opravdu zabývala car hifi, měla snad všechno (i ty moje konektory).

To luci: že máš červenou 205ku? A koupil jsi ji v Nové Pace ) Jinak doufám, že se potkáme na příštím srazu v Hradci, protože mám taky takové příznaky.

Chlapi ono nejde jen o estetické cítění. Motor má být čistý protože: - na maz se chytá prach (po prujezdu polní cestou hrůza) - při delších cestách se maz pálí a smrdí až do kabiny - a hlavně, vzpomínka z nákupu - jeli jsme Citroenem BX, který nám začal pod kapotou šlehat plameny, příjemný pocit. Naštěstí jsme měli balení minerálek a motor uhasili. Kdyby byl motor čistý, tak ochotně by nehořel. To Voštík: ta vítka byla dávno, ani si už nevzpomínám kdy

Shaním ISO konektor, rozebrany (tj. plasty a dutinky zvláš?), které si nakrimpuju na dráty sám. Mám v autě originální 13 pin konektor, který je ale nanic, snad jen pro originální autorádia Peugeot. Našel jsem někde e-shop, který toto nabízel. Ale link jsem zabordelil, nemůžu najít. Maximálně jsem našel pár slov o italské firmě Euroteam, která vyrábí příslušenství. Poradíte? Dík

Procházel jsem si ceník Autobenexu a narazil na \"sadu pružin pro Peu 205 a 309\" za 570 Kc. Neškodilo by zavolat ... stojí to za to, zeptat se jakou sadu použít na Peu 205 1.9D ...