Vadim

Chybové hlášení hlásilo vadné čidlo teploty vody. Vyměněno. Zvažuji, zda to není problém motoru typu 1,2. Mám totiž již druhou 205 s tímto motorem a stejná závada. Na předcházející jsem měnil i potenciometr, termostat a nebylo to k ničemu. V autě je sahara a přesto otáčky nespadnou. Nepomůže klepání po plynu apod. Řídící jednotka má na teplotu motoru prostě svůj názor. [upravil dne 17.10.06 Vadim]

Baterka je nová, otáčky asi v této výši.

205;1,2;r.v.91; Po startu vysoký volnobeh, otáčky nespadnou i po zahřátí.Spadnou nekdy po delší době, pak v pohodě.Čidlo teploty měněno za nové. Máte někdo s tím zkušenost?

Poraďte- motor zůstává ve vyšších otáčkách i po zahřátí. Chybové hlášení určuje vadné čidlo otáčkoměru (ten ale není). Dělá i v létě. Měněny čidla teploty, bezvýsledně. Díky!

Sháním potenciometr - poslední číslo dílu \"052\". Celou vstř. jednotku nebo jen základní desku, která je úplně odřená. Přijedu. V bazarech se mě zatím v Praze a Olomouci nedaří. [Editován dne 20/10/03 Vadim]

Poraďte opravnu (servismana) v okolí Rožnova p/R - viz závada \"205;1,1;r.91\"; Opravna Enigma tomu \"prd\" rozumí (za 4 tis.!) Díky!:(

Poraďte - nelze natočit. Pokud odpojím konektor na vstřikovacím bloku (při pohledu zepředu ten vpravo dole) motor naskočí a jde i do otáček, jen při přidání plynu má \"díru\". Co to je za konektor (4 vývody)? Na ukazateli vlevo nahoře svítí kontrolka (něco jako tlumič z něhož se kouří) - co signalizuje? Díky! Vadim

205 z r.91, 1,2. Nejde volnoběh, nereaguje na plyn (spíše se dusí), špatně startuje. Závada nepravidelně se vyskytující. Již vyměněny svíčky,kabely,relátko u řídící jednotky (vše v servisu). Výsledek po 14 dnech stejný. Z výfuku spíše šedý kouř. Pokud funguje, motor táhne bez problémů. Díky za radu.