petrb123

a co to zkusit jinak? tady ty fm transmitery, to je bida, nahlas to nejde dat pac to dost degraduje puvodni zvuk [mozna mam blby fm transtmiter] nehlede, ze u nas je vysilani na techto frekvenci vlastne zakazano . dneska pri pripojivani ipod redukce k radiu na me vypadla krabicka FM modulatoru, porad jsem nevedel k cemu patri vyvedeny kabel s jackem z tunelu u sedacky, v kufru se valel svazek kabelu, tak jsem si rikal, ze tam asi driv byval nejaky pekelny stroj, ktery uz tam neni... a dnes jsem konecne zjistil jak je to pozapojovany. myslim si ze tyhle fm modulatory budou prenaset audio nejverneji. ja jsem to tedy zkousel nejak zprovoznit, ale zatim se mi nezadarilo, bud je to rozbity nebo nevim, jak bude cas, tak to rozeberu. vyhoda fm transmiteru je ze je to bezdratovy, ale zase tohle bude prehravat kvalitneji.

ja bych do toho sel, ale ne za 2500,- ale radsi za 2000,- http://www.alza.cz/prestigio-roadrunner-520-d517419.htm mam roadrunner 540 http://www.alza.cz/prestigio-roadrunner-540-d511213.htm predpokladam ze kamery jsou jak opticky, tak senzorem uplne stejne, rozdil bude ze 520 bude mit vyssi kapacitu baterie, 540 vydrzi na baterku do 10min, je to opravdu mit to v aute na napajeni, ale je zase hodne malinka.

tak to si sebou budou vozit hodne velky seznam aut, ktera maji/nemaji mit fap filtr. no nevim jestli bych ty vymlaceny fap filtry takhle hrotil. kolik takovych aut jezdi? predpokladam ze to budou vetsinou vozy s prvni generaci fap filtru, ty nove uz vydrzi pres 100k km, samozrejme taxikari to budou mit kuchnuty, ale kdyz vezmem to procento nebo kolik z celkoveho poctu naftaku a porovname to s poctem aut bez fapu, k tomu spousta pojizdnych Tater a jinych nakladaku, kteri toho vypousti za nekolik osobaku, tak podil exhalace pevnych castic ve vzduchu autama bez fapu nijak ohromny asi nebude. proc furt resi auta, kdyz globalne je na mori asi 20? nejvetsich tankeru, kteri za rok vypusti to stejny co vsechny auta na zemi (doufam ze jsem to nejak nepopletl), k tomu amerika ktera si s kjotskym protokolem vime co... takze je hodne mist kam nasadit filtry a snizit tak skodliviny v ovzdusi

http://www.ebay.com/itm/SONY-CDX-GT250MP-FRONT-PANEL-ONLY-FACE-PLATE-/231124480139?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item35d017b08b http://www.ebay.com/itm/SONY-CDX-GT250MP-FACEPLATE-/141067440120?pt=US_Replacement_Faceplates&hash=item20d8464ff8 nic levnyho, ale kdyz uz nemuzu sehnat v cesku, tak hledam na ebay, otazka co stoji novy....

taky jsem chtel puvodne jit do autoglymu, ale pak me kamos prekecal na Meguiars na cisteni Meguiars Gold Class Leather & Vinyl Cleaner http://www.chevron-racing.cz/bmz_cache/5/598ff4437eb6040b019abdfa85e01327.image.330x395.jpg a na impregnaci Meguiars Gold Class Leather & Vinyl Conditioner http://www.chevron-racing.cz/bmz_cache/3/3aa8877d566a0bae000de138033dee90.image.330x395.jpg zatim snad dobry , sedacky vypadaji skoro jak novy, tak at to tak vydrzi

moc bych od toho neocekaval, vesmes kamery rekneme tak do tech 3000,- jsou omezeny objektivem (plastove cocky, projekce na 1/4\" snimace) a snimacem (vetsinou ty nejmensi co jsou takze 1/4\"), sice jsou vsechny \"full HD\" ale ten rozdil mezi \"HD\" a HD tam je. ja mam ted Prestigio Roadrunner 540 http://www.alza.cz/prestigio-roadrunner-540-d511213.htm za ty penize to celkem jde, oproti F900LHD cinsky klon o rad lepsi zaznam, jen teda nocni nahravani bida, nevim proc, videa na YT s touhle kamerou vypadaji dobre [upravil dne 27/12/13 17:25 od petrb123]

tak jsem poridil onen adapter pro pripojeni ipodu, je to stualarm, vesmes je to to stejny co prodava xcarlink jenom ne 10x drazsi, pripojil jsem to misto changeru a funguje to dobre, hned to zacalo prehravat z ipodu, jen se moc nevyznam jak to ovladat, na clarionu zase moc funkci neni a v prilozenym manualu je to vysvetleny na jinem typu radia :/. zatim jsem neprisel jak prochazet mezi jednotlivymi alby, ono to pry nejak vybira playlisty ktere jsou v ipodu vytvorene. no co mam autoradio pioneer s primou podporou iphone/ipod, tak tam je ovladani udelano lepe. [upravil dne 26/12/13 14:13 od petrb123]

trochu jsem zagooglil: http://www.c5club.cz/diskuze/motor-prevodovka-vyfukovy-system/2343367-olej-u-turba/ http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=930250&start=13660 http://www.peugeotcentral.co.uk/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9360 no a vypada to, ze je to proste takova necnost toho motoru, pry je to u vsech takhle lehce spinavy od oleje, nezbyva nez po case sundat, umyt, poradne dotahnout a pritom zkontrolovat hadice, jak moc jsou spinave od oleje. nejspis by pomohlo vymenit ono DAVKOV VZDUCHU DIAM 50X66-HAUT64 pac to prolina skrz to, nebo jestli to jde rozebrat a treba v tom neco dotahnout nebo vymenit nejaky tesneni....

tak o pohodlnosti neni rec , navic je to auto dobre odhlucnene, takze uvnitr nejde slyset motor, ten 2.7 docela zavidim 150kW a 440Nm to bude pekne svezeni (to uz by snad John neremcal ze to nejede ). jen teda zase pry oproti 2.2 se to vic sere

tak zpet k produktu: asi to takove terno nebude - http://androidforum.cz/viewtopic.php?t=50254&p=700518 projel jsem si i to nemecke forum, a zminuji tam pomalou odezvu, obcas se musi nekolikrat dotknout nez to zareaguje, a pry i internet jede jak s kterym prohlizecem, no zkusim si to zitra v lidlu jak to bude slapat, ale na kauf to asi nevidim

ja bych do toho i sel, tady jsem nasel nejake specifikace : http://www.trekstor.co.uk/detail-surftabs-en/product/surftab-xiron-70hd.html mam ainol novo7 aurora, bohuzel tento tablet v kombinaci s ICS (android4) neni stastna volba, ICS je system pro vicejadrove procesory a ten jednojadrovy ktery je v aurore s tim ma problem, takze bych tak neresil ze to ma pouze 1GHz procesor, ale prijde mi dobre ze je to 4jadrove plus to ma 2jadrove gpu, mam mini-pc k telce, tam je dvoujadrove cpu a uz je to pouzitelne, hlavne jsem chtel poustet flash videa na internetu kvuli serialum, coz s jednojadrem skoro vubec neslo. no a za tu cenu to asi nema smysl kupovat v cine, jak se psalo, kdyz to chytne posta, tak se jeste priplati dph, no a samozrejme se zarukou se moc neda pocitat. ja si to pujdu v pondeli do lidlu zkusit, pres mobil to pripojim k netu, vyzkousim jak si to poradi na internetu s videama a celkove jak se to chova, urcite nekoupim krabici abych pak doma zjistil ze mi to nevyhovuje.

krom toho ze lidi pak stejne foti na A a nemaji ani prehled o zakladnich pravidlach kompozice je asi na jinou diskuzi. jeste bych poradil neco ohledne financnich vydajich, na trhu mame asi takovou ctverku s cim by se dalo pocitat : Nikon, Canon, Sony, Pentax. olympus se svym 4:3 snimacem tak nejak stoji bokem, tam ma asi vyznam jit pokud pro to mas prislusenstvi. Co jsem tak casem pochytil, tak zatimco investice do tela Canon, Nikon je ponekud nakladnejsi nez u Sony, tak posleze prislusenstvi byva az tak za polovinu oproti Sony, docela jsem plakal, kdyz za batterygrip jsem daval dvojnasobek toho, co kamos na D90ku, ale ve vysledku bych rekl ze se to tak nejak vyrovna, cena objektivu byva stejna, jen na Nikon Canon byva vice univerzalnich komponent, Sony ma treba vlastni sanky pro blesk. Ja tim ze jsem zacal na sony, tak jsem dale i pokracoval, nemelo cenu rozprodat vybavu a skla a jit treba do Nikonu. Taky u Sony jsem nove objektivy volil spise od vyrobcu tretich stran:Tamron, Sigma, jelikoz kvalitni objektivy Sony stoji hodne, To nikon s nikorrem a canon se svymi objektivy ma sirokou paletu za slusnou cenu a da se vybirat, proto tolik majitele techto tel nechodi do mimoznackovych skel abych trochu prihral polivcicku pro sony: rychle ostri, porovnavali jsme s nikonem, no ale uz je to nejaky ten patek, nevim jak ted ty novy alfy na tom jsou, ale co snad maji porad je stabilizace obrazu na cipu, takze odpada nutnost kupovat drahe objektivy se stabilizaci [upravil dne 30/11/13 18:11 od petrb123]

jasny nekomu vyhovuje klasicke telo (taky jsem ze sony a200 presel na poloprofi a700 jak kvuli velikosti, tak hlavne vetsiho poctu ovladacich tlacitek), ale nekomu by mohla stacit tahle mensi kompaktni verze, ktera si s kvalitou obrazu nezada s normal zrcadlovkou, ale vystaci lepe s mensimi naroky na obsluznost zarizeni, obcas si rikam proc se kvuli normalnimu foceni taham s tezkym kramem, kdyz by mi stacil nejaky slusnejsi lepsi kompakt. hold zavisi to na tom, co s tim tazatel bude chtit nejcasteji fotit

co takhle jit do NEXu od sony, je to takova \"kompaktni zrcadlovka\" s moznosti vymeny objektivu, ma to APS-C snimac, takze na to nasadis vsechny objektivy na tuto velikost snimace. otazkou je samozrejme co chces fotit, jak casto fotit, kolik do toho nasypat? Pac ceny zrcadlovek padaji, tak to kazdy kupuje ale kdyz to pak vidim, tak by jim stacily ty kompakty, ono po case clovek zjisti ze zrcadlovka nema az takove vsestranne vyuziti a mit neco mensiho se hodi, tohle mi prijde jako dobry univerzal. Jinak co se hlavni otazky tyce, do tela bych sel asi noveho (pocet snimku se da resetnout a pak nevis kolik to ma nacvakano, nevim jak ktery model to resetnuti umi skryt) a objektiv klidne bazarovy, dobre se kupuje od starych dedu, koupi si slusny sklo, moc s tim nenafoti, staraji se o to a pak to slusne prodaji , mam treba pres dvacet let starou minoltu 50/1,7 a ostry je to jak britva. Jestli se tomu opravdu chces venovat, tak hned bych kupoval skla, ktera se ti budou hodit, kdyz koupis nejaky prumerny ultrazoom, tak casem zjistis, ze ti to nevyhovuje, spatna svetelnost, ostry jen v urcitem rozmezi, takze hned bych kupoval presne sklo s parametrama podle toho co s tim budes fotit. Jinak podle me fotku dela tak z 30% telo a z 70% sklo (samozrejme ze 100% je to hlavne o kompozici, kterou vytvari fotograf ), takze podle toho bych volil financni rozdeleni, ty tela fotaku jsou vesmes napric znackami stejne, kvalita je slusna uz za dobrou nizkou cenu, ty drazsi maji vice funkci a ovladacich moznosti, ale potom velky rozdil je poznat prave mezi objektivy. [upravil dne 30/11/13 09:51 od petrb123]

v prvni rade bych u notebooku chtel vydrz baterie, takze bych v prvni rade vybiral dle procesoru intel s kodovym oznacenim Haswell (jsou to nove procesory konstruovany s nizkou spotrebou pro notebooky), potom otazka k cemu bude notebook vyuzivan, pokud bude stacit diskova kapacita tak do 200GB, bral bych nejaky s SSD pokud vice bral bych SSHD hybridni disk od seagate treba 500GB, ktery ma i integrovany 8GB SSD pro nejcasteji pouzivane programy. pamet 4GB a vice, grafika pro herni pocitac nvidie, pro normal, staci integrovana. Libi se mi ultrabooky od Lenova. Osobne bych nesel do AMD procesoru, jsou sice levnejsi, ale ty procesory maji mensi pocet rozsrirujicich instrukci, ktere napomahaji intelu v rychlosti a nizsi spotrebe, z osobni zkusenosti stary asus notebook s celeronem m 1,6GHz je v soucasnosti pouzitelnejsi nez desktop AMD Athlon XP 3000 (coz by melo odpovidat 3GHz intelu)

ja jsem premyslel o necem takovymhle : http://www.aliexpress.com/item/Peugeot-citroen-badge-metal-stickers-ultra-thin-wheat-metal-stickers-personalized-car-stickers/811507825.html proste neco decentniho na bok auta. jinak ti novi lvicci jsou v cine taky k mani : http://www.aliexpress.com/item/Chrome-Peugeot-Rear-Trunk-Badge-Emblem-Sticker/1242956630.html [upravil dne 24/11/13 19:38 od petrb123]

ja to vidim tak na 100%, ale cim prijedu..., no uvidime

a proc misto Diagbox nepouzijes klasicky PP2000 s kterym neni problem (pokud mas XP, da se to ted uz dostat i na win7), ja na 406ku pouzivam PP2000 a pohoda, s DB sem se chvili trapil a zbytecne, DB je podle me to stejny jak PP2000, jen nova grafika a asi v databazi i nejnovejsi auta, nebo je rozdil jiny proc se honit za nejnovejsimi verzemi kdyz ta stara funguje dobre

jj to je v poradku, me to zobrazuje v nastaveni BT u OBDII Sparovano.Odpojeno, dokud to nezacne komunikovat s nejakym softem, tak se to asi hlasi jako odpojeno-nepripojeno, sparovat staci zadat jednou, ono si to potom to zarizeni pamatuje, kdyztak v nastaveni BT u OBDII podrzenim prstu muzes zarizeni smazat ze seznamu, pri novem hledani zarizeni se to urcite zepta na kod. vyzkousej program Torque, na google play je bud Torque Lite, nebo se samozrejme na netu da koupit/najit Pro verze, po spusteni se to spoji s autem. problem nebude v komunikaci mobil-modul, pokud se to hlasi jako sparovano, ale otazkou je jestli to komunikuje s danou RJ, ale u novejsich benzinu by nemel byt problem, to spis nafty ze zacatku r. 2000 se malokdy nactou.

kdyz to pripojim k diag zasuvce tak to asi dvakrat problikne a jinak to nesviti, poprve pri propojeni s mobilem jsem to sparoval, kod byl 1234, pote dokud nespustim aplikaci na mobilu modul nikterak nekomunikuje a nesviti, po spusteni Torque se modul pripoji a zacne blikat

tenhle model mam a slape dobre, nejlip zkusit na aute na kterym elm327 funguje a pak popripadne resit jestli je to opravdu dobre sparovane s mobilem, notebookem. tenhle modul + mobil + TorquePro mi funguje v poradku

kousky jsou to mozna pekny, pac boreny nemec se vozi do cech a dal na vychod, ale tim to konci, jsou to benziny, tomas22 hleda HDicko, a ta cena teda moc pekna na 2.0l neni, skoro 100tacu za r.v. 98 , co jsem projizdel na mobile.de nejaky nafty, tak i kdyz ty auta v nemecku vypadaji dobre, tak ty ceny uz moc ne

ukazu se winterwagenem

naftovyho otroka na zimu uz jsem vytahl. drzak 405 GLD , sorry za OFF TOPIC

podle me slusny kousek, to bude zacinat tak od 80k,- na sbazaru popr autobazar.eu se da neco najit, mozna pokoukni po tom slovensku, jet si pro to do nemecka podle me nema asi cenu, ty coupecka jsou tam drahy pokud to neni boreny, a jenom ten vylet te vyjde podle me tak na -+10k, podle toho kam az bys pro to jel. stoceny/nestoceny, ono kdyz se o to nekdo nestara tak i nestoceny kousek si pak muze rict hodne pri servisu, ale mas aspon prehled co kolik jeste ruzne dily na aute vydrzi. ja si myslim ze mam kupe tak na 80% asi nestocene, co mam historii podle VIN, tak i kdyz posledni zaznam byl zacatkem 2010 a to auto tak pulrok-rok nejezdilo (boreny na predek v nemecku, nekdo dotahl opravil dal do bazaru), tak to celkem na ty kilometry sedelo, mozna jestli stoceno o nejakych 30t km, nevim, ale podle technika co se venuje peugeotum je to motorove v poradku, tak dobry, a krom oleje a rozvodu zatim zadne dalsi investice. zase je zajimavy jak na netu ty 10let stary nafty mivaji na tacho kolem 150t km