playman2

tak závadu mám už vyřešenou, diagnostika odhalila že převodovka nekomunikuje s řídicí jednotkou..byl tam obyčejnej studenej spoj ,nebo špatný kabel...takže oprava vyšla jen na 2000, tedy +odtah, oddechl sem si:)

pár odborníků mi řikalo to samé ..tak uvidíme

na R ho rozjedu

P normalně funguje, znáčknu brzdu odblokuje se a muzu radit R funguje, do N to jde take ,ale kdyz chci dat D tak nejde proste nezobrazi se kvalt ani nezacvakne...bojim s eze to bude vazny, nedavno sem kupoval novy motor:(

jedu si takhle 200km všechno oki , přijedu až ke garaži, zacouvu abych byl spravným směrem, pak chci dát pozici D, jenže bohužel nezacvakne, a vraci se do polohy N ani nezobrazí D, kdyz to nacpu na tiptronic ,manual, tak to samé..poradte jestli to nemuze být jen nejake cidlo?automat vždy radil plynule a nebyli zadne problemy

ano

tak se mi objevila dalši věc, včera sem velz do auta,nastartoval, a dal foukání na čelní sklo, na chvilku se to rozjelo a pak konec,..ted uz nejdou manualně ani měnit polohy síly foukání ....rady?

OK:D

čau mam problém, nedávno sem zjistil že mi uniká kapapalina z odstřikovacu xenonu, zjistil sem že je prasklé pouzdro a sám odstřikovač na tom také není nejlíp...zkoušel sem to vyřešit dvousložkovým epoxidovým lepidlem ..neuspěsně... tak mě napadlo že to beztak jen zbytečně žere vodu, tak se chci zeptat jestli by to šlo odpojit, viděl sem na nádržce dva motorky, teď který je od xenonu, poradíte někdo?

mě když odešel EGR u 2.7hdi , tak mi to psalo depollution faulthy, nechal sem ho vyměnit zhruba za 6000

mě když odešel EGR u 2.7hdi , tak mi to psalo depollution faulthy, nechal sem ho vyměnit zhruba za 6000

líp bych to nenazval:D odjezdim ho:Dpak 508:D ikdyž ta už se mi moc nelíbí, 607 je 607, žádný nastupce,prostě original kára:)ke všemu pohodlnější než nějaký BMW7

potřeboval bych pravý odřikovač xenonu, plus jeho uchycení,kdyby ste někdo věděl kde to sehnat,tak vam budu vděčný(uchycení prasklé)takže uniká voda a ten odstřikovač s emi taky nezdá...díky ta typy

mohu se rozepsat o tom co mne potkalo u minuleho motoru:D těsnění pod hlavama, prasklá vahadla ventilů,nová řídící jednotka...:DDzavršilo se to zadřeným pátým válcem, z nějakého důvodu nemazal...:(takže sem dospěl k výměně motoru, nyní má najeto 70000km, jinak ještě sem musel udělat celej novej podvozek krom poloos a celé brzdy:D je tam vlastně téměř všechno nové, tak už tomu docela věřím:DDděkuju už sem najel 1000km zatím bez poruchy:DD

jelikož sem měl auti nepojízdné zhruba rok, tak sem odešel z fora, momentálně mám nový motor, tak snad už bude jezdit;) [upravil dne 12/12/13 22:47 od playman2]