Janki

V obchode, kde ich budes kupovat by ti mali podla katalogov predat spravny rozmer.

Poradi niekto, co je to za vec v palivovom filtri ? Je tam nejaka pruzina naspodu, zvonku to je mozne otacat :-). No a cez to mi to prepusta naftu. Da sa tam nieco vymenit, alebo to treba kupit cele ? Mozem dodat foto. [upravil dne 21-11-07 Janki]

Ropa = nafta. Musim napumpovat rucnou pumpickou, az kym necitim tlak, potom to po niekolkych pretoceniach uz chyti, ale otvaranie kapoty pred kazdym startom je pracne :-) [upravil dne 20-11-07 Janki]

Motor nieje vsetko. Treba pozriet aj stav naprav, podvozku. Mal som 1.9D a na nom pri rychlosti viac ako 120 bol problem sa udrzat na ceste. Auto plavalo ako vodny skuter. Pricina- zadna naprava v pr**li. Teraz 1.9TD a az na nejaku tu udrzbu uplna spokojnost. Pozri este stav tlmicov, riadenia, zadne brzdy s rucnou. Zhavenie od 5 az 15 sek, otacky tak do 4000 myslim. [upravil dne 19-11-07 Janki]

Tak je tu zase zima a objavili sa klasicke problemy. Zimne dlhe dieselstarty ma znovu prinutili k vymene zhavicov. Ale radost z rychleho startovania netrvala dlho. Ziadny dym z vyfuku pri startovani ma uistilo v tom, ze ropa sa nedostava do spalovania. Tak som vymenil hadice prepadov a privodu nafty k filtru. Zas to bolo len na chvilku. Ked som to tak ocuchaval, kde to este moze nasavat vzduch, tak som spozoroval netesnost na nejakom zazraku v palivovom filtri. Asi to je nejaky regulator tlaku ? Prepusta to trochu nafty, takze asi to je pricina zavzdusnenia. A teraz neviem. Mam to vymenit cele, alebo len nejake tesnenie, membranu ? Nafta je od shell a je tankovana pravidelne do P405GRDT 1.9 r.v. 94 cervenej farby :-)

Ja som teraz pred zimou menil zhavice. Po vymene bolo vsetko ok. Ale za dva dni som mal podobny problem. Nehcelo to nastartovat, cukalo to a obcas zhaslo. Podozrenie padlo na nedostatok nafty Na P405TD je rucna pumpicka, ktora je normalne natlakovana, ale teraz je makka a citit ako po napumpovani tlaci vzduch. Po kontrole hadic som zistil, ze jedna hadicka z prepadu je prasknuta a okolo nej je mokro. Myslim si, ze ten vzduch ide odtial. Takze idem kupit nove hadice a povymienam to cele aj s privodom k filtru. Dufam, ze to pomoze.

Pravda je, ze by to bolo super tak, ako pise Sektor. Ale Oddie ma pravdu. Ved ja som kupil koniec vyfuku, porovnal so starym, vratil do obchodu, kupil znova a prerobil uchyty. A to uz nehovorim o problemoch so zadnymi brzdami. Isiel som kupovat valceky, jeden som mal so sebou. Podla katalogu mi ich nevedeli najst, az potom, ked mi to dal do ruky so slovami "tak si ich najdite" - a kto hlada najde. Boli to zo 406tky .

Tak uz ho mam v kufri . Podla pezotackeho predajcu vyfukov som tam mal zadny diel s upravenymi uchytmi, tak preto ma to zmiatlo. Dakujem vam za reakcie.

Pani odbornici, mam tu na Vas jeden rebus. Koniec vyfuku na P405 1.9 GRDT break r.94 uz definitivne zomrel. Tak som sa vydal na nakupy. Kupil som pekny lesklucky Bossal, lahnem pod auto a ejhle, uchyty su uplne inak. To, co mi predali, podla katalogu v predajni to ozaj sedelo. Na novom konci vyfuku su uchyty priecne v smere jazdy, ale na karoserii a starom vyfuku su rovnobezne v smere jazdy. Obidva vyfuky su ploske (nie gulate). Predosly majitel mi hovoril, ze zadna cast bola menena, ale uz mi nepovedal, ze z ktoreho modelu. Vecer mozem dat aj foto. Viete niekto, aky vyfuk mam kupit ? Diky. [upravil dne 30-5-07 Janki]

Ahoj Radku, dakujem za radu, hladal som kontrolky na P405 - neuspesne, ale podla tvojej rady som tu nasiel palubovku na 306tku a je to tak ako pises. H2O v rope. Idem vymenit filter kym ta voda nezamrzne. Alebo uz mrznut nebude ? :-)

Zdravim, Zacala na mna blikat oranzova kontrolka v P405 GRDT asi druha zlava, ma tvar hlavy s malymi usami a skoro do polovice je zaplnena :-)) Neviete poradit, co mi to ta kontrolka chce povedat ? Diky, Janki.

Maznicky mam, tak ked sa dostanem pod auto, tak to sfotim. Kdo maze ten jede

Na operadle nieje nic cervene tak asi ano.

je vobec treba olej v servo menit ?

Dik za info, snad sa uz otepli :-)