Matty

Ahoj, taky jsem o víkendu spravoval vyhřívání ( už i u druhé sedačky). Naštěstí tentýž problém. Vždy jsem měl přelámaný a přepálený drát na opěráku a to hned na začátku u přívodu, takže jsem sundal čalounění a trochu obnažil molitan a nastavil drát. A vše zase maká. Jestli je to opěrák nebo sedák se dá změřit v konektorech na boku pod sedačkou. Jsou tam myslím 2 s 2ma vodiči a musí být ve skratu. Když jeden z nich není, přeruší se celý okruh vytápění. Tak hodně zdaru. ( Rozebrání sedačky jsem tu už někde popisoval loni)

Ahoj, tak únik chladící kapiliny snad vyřešen. V Peugeotu v ČB našli unavenou sponu na hadici přimo u chladiče, tak ji vyměnili a zatím O.K. To třesení auta už věřím, že je od vstřiků. I v servisu říkal, že ve 150 tis. budou už rozštělované a bude třeba je projít. Auto jsem dal proklepnout a stav i všechna počídla nasvědčují stavu km na autě. Ale člověk nikdy neví. Tak ho budu holt tak dlouho repasovat, až z něj bude nové.

A nedělalo by to i v jiných otáčkách? Čím vyšší richlost, tím zřetelnější třesení.

Díky za radu Milane, teplota motoru drží jako přibitá, spíš má rezervu na 80 stupních. Mrknu na ty trubky pod autem.

Tak po přečtení ještě dalších vláken to přece jen dám do Peugeotu prověřit. Dle Vašich zkušeností to může být padesát variant a já na to stejně nepřijdu. Snad to bude ta za 200,-Kč a ne za 75.000,-

Ahoj všichni, koupil jsem 807 Pullman a po časovém spínači nezávyslého topení jsem našel jen záslepku kabelu a díru po šroubu. Nevíte někdo kde bych měl hledat ještě nějaké pozůstatky nebo kde se přesvědčit, že to před prodejem vše vybrabčili?

Řesím stejný problém a navíc jsem řešil nefunkční vyhřívání. Mám sedačky kožené a doufal jsem, že nebudou přilepené, ale předchozí přízpěvky mají pravdu. Když jsem sedadlo rozebral ( jen opěrák ), je to jen kovová konstrukce a potah s molitanem v jednom díle, kterej tam drží převážně na gumičkách. Takže není zas takový problém to rozebrat myslím, že u sedáku to nebude ani třeba a prachsprostě tam bokem nacpat nějakej ten molitan. Aspoň já se k tomu chystám. Zkoumal jsem to když jsem chtěl dodělat vyhřívání zadní sedaček, ta kůže v zimě na horách přece jen trochu studí, ale je to neproveditelné.

Nemáte ještě někdo zkušenost jak se projeví prasklá hlava? Abych raději zavřel oči, než to uvidím.

Dík za uvítání, ikdyž kdybych sem nemusel chodit hledat moudra, byl bach radši. Od října, kdy jsem auto koupil, r.v. 2004 2,2HDI Pullman, řeším jen samou závadu. Od nefunkčních páček pod volantem, pár prasklejch pojistek ( klakson, stěrače, ostřikovače), nefunkční CD mechanika pro navigaci, špatná baterie, třesení auta při zátahu, mizející voda, zběsilé stěrače, nefunkční čidlo denního světla, jen 1 klíč, vyhřívání sedačky, rozštípaný bovden u zadní sedačky, rozvody, nafta pod autem, teplota motoru jen 75 stupňů, blikající xenony a budíky ( povolený kontakt baterie) stržená loketní opěrka, nesvítí SPZ (na to jsem ještě ani nekouk = podružná závada) a jiné radosti. Takže bych tady ty vlákna mohl psát od rána do večera. Ještě když mi stačilo malý auto, měl jsem vždy Octavii a věděl jsem jen, že tam musím lít naftu nebo benzín. A u 807 se asi vyučím automechanikem. Tak nevím, nejhorší je, že si to člověk při koupi neumí ani vše vyzkoušet když je tam toho tolik a člověk to nezná. A já blb jsem nechtěl Voyagera, že je poruchovej.

Tak toho se bojím, že to bude ranec. Ještě mi utíká nepravidelně voda z chladiče, tak se bojím, že je motor K.O.

Ahoj všichni, mám stejný problém s vodou a když to tu tak pročítám, přestávám dýchat. Já ale prozměnu nemohu najít ani náznak, kde to utíká. Když jsem auto koupil 2,2HDI 2004 134000km, musel jsem jednou týdně dolýt 0,5 litru vody. Pak jsem nechal udělat rozvody a byl měsíc klid (najeto cca 4.000km). Když už si myslím, že je klid, tak to zase uteče. Divné je, že třeba měsíc, když mrknu pod kapotu, je hladina stálá, ale jednoho dne je pod minimum. Jako by to uteklo v jeden moment. Opakuje se to dokola s nepravidelností. Někdy po měsíci, jindy po dni. Tak nevím, olej v nádržce neplave, aspoň ne viditelně. Zvuk motoru je při zátahu takový klapaví, ale mechanik povídal, že je to normální HDI. Asi zajedu do Peugeota v ČB jestli dokážou prověřit hlavu ještě než mi zkončí záruka 6 měsíců od bazaru.

Čau všichni, mám stejný problém s třesem auta při zátahu od 2000 do 2500 ot. a nikde jsem tu ještě nenašel rozuzlení. Někde jsem našel, že pomohla výměna vstřiku, nemáte ještě někdo jinou zkušenost?

Ahoj všichni, taky mi nehřála sedačka spolujezdce a pojistky O.K. Na boku pod sedačkou jsou konektory, kde je jeden, který má pouze 2 dráty a to je topení opěradla. Pokud ty dva dráty nejsou ve zkratu, je přerušený obvod a nehřeje ani sedák. Pokud jsem ty dráty zkratoval, topil aspoň sedák. Pak jsem se dal do rozebírání sedačky. Zadní kryt má dole na bocích plastové háčky na zacvaknutí. Dá se tam sáhnout prsty a odcvaknout. Pak jsem směrem vzhůru celý plast vysunul a vytáhl drát s konektorem. Plasty od airbagu jsem sundaval potom a taky ze vnitř sedadla. Je tam kolem dokola asi 8 háčků, kterým je třeba pomoct. S loketní opěrkou jsem si nedokázal ani po hodině poradit, tak jsem ji tam raději nachal a svlíkl celý opěrák a nechal vyset na opěrce. Závadu jsem našel hned ve spodu tam, kde se drát napojuje na dráty vedoucí do molitanu. Byl přesezený a bylo vydět opálení. Tak jsem ho trochu vypáral z molitanu, zkrátil, zapájel, proměřil a zatím to topí jako ďas. Problém bude, když to bude přerušený někde uprostřed. To je potom nedopátratelný. Tak hodně štěstí-