Dančák

Ano, na diag. lze zjistit kdy to regenerovalo, aneb je tam psáno počet km ujetých od poslední regenerace a km průměr za poslední tuším tři regenerace, podle toho poznáš v jakém je FAP stavu, když to regeneruje jednou za cca 900km tak je v pořádku, když jednou za 200km tak už šetři na výměnu....

Pomocí diag. lze spustit nucenou regeneraci, spočívá to v tom, že při nastartovaném stojícím autě to spustíš, samo si to přidá otáčky, pak je to ještě více zvýší a regeneruje se, několikrát jsem to dělal, ale zvuk toho dobu vytočeného naftového motoru trhá uši.....jednou se nám u toho dokonce rozcupoval drážkovej řemen jak to bylo ve vysokých otáčkách dlouhou dobu

startér se dá sehnat za 500 - 1500Kč, já bral ten Valeo za 800Kč

Na 406 co mám startér Mitsubishi tak hrozně dlouho a pomalu točí než motor chytne, Valeo co mám v druhé 406 tak je lepší, v další 406 byl taky Valeo, ale z nějakýho neznámýho důvodu se při jednom startu totálně vevnitř rozsypal a rozemlel na šlupky, asi nějaká vada, dal jsem jiný Valeo a paráda, nedávno jsem přemejšlel zda do té jedné 406 taky nemám dát Valeo protože to startování je jak když to umírá, takže určitě bych dal ten Valeo nebo ten Bosch, Mitsubishi bych určitě nedával.... Edit: u 406 je výměna startéru naštěstí otázka pár minut práce s dobrým přístupem.... [upravil dne 15/12/13 15:27 od Dančák]

dávám Bosch, cenově to je dobrý a je to kvalita!!

No nechci strašit, ale mohl by to bejt taky propálenej píst....to pak hulí a nejede

To jest kdo:D bydlím v Hlinsku tak jestli znám...mimo to tě docela často potkávám

Kde si to nechával dělat?

kup si trychtýr se šnorchlem a ten ti to odjistí když ho tam vrazíš.....

Ano, vylítly ti pyropatrony pásu, tím že tam dáš odpor sice oblbneš jednotku, takže chyby smažeš a airbagy budou funkční, ale v případě nehody tě pak zabije airbag - vyber si co je pro tebe důležitější!!!! Navíjet pásy se pak stejně nebudou, protože je to v pásu mechanicky poškozené, ne elektronicky, odporem jen smažeš chybu. Ze 406 tam ty patrony pasovat nebudou a vím proč ty pyropatrony na 407 nemůžeš sehnat, u 407 jsou totiž přímo v pásu (406 je má v protikusu jak na fotce). Takže abys odstranil závadu tak kup nové pásy (i s navíječem) a novou řídící jednotku pásů nebo tu svoji dej na reaktivaci, poté bude vše fungovat tak jak má

Zajdi si do pežotu, originál stojí asi 2Kč/ks, kupoval jsem je nadávno...

Na 206 1.1i r.v.1998 řeším to samé....občas prostě točí jak ďas ale prostě nechytne, po napojení na diag. to dělá imobilizér, konkrétně nepřijímá kód, druhý klíč nepomůže, chyba je jak píše P607Olda v přijímači okolo spínací skříňky, vždy smažu chybu nebo na chvilku odpojim baterku a pak to zas funguje, majiteli jsem říkal ať kdyžtak zkusí otočit klíček kdyby to zas nešlo a pak jedině výměna toho přijímače když to dělá i s druhým klíčkem, ale někdy to třeba půl roku funguje a pak to pár dní nejde, pak zas jo, prostě na pytel když tě to někde nechá

Tady to normálně jde..... http://www.peugeot-club.com/topic/81078-nesklapi-se-zrcatky-pri-zamceni/#1312468

Ano, čerpadlo v nádrži běží po celou dobu co je nastartovaný motor, proto když otočíš klíčem tak natlačí a až dosáhne požadovaného tlaku tak vypne pokud do té doby nenastartuješ, jak nastartuješ opět se rozběhne a běží....

Já hlavně po otočení klíčku počkám až mi natlačí čerpadlo z nádrže naftu (až dobzučí) a popřípadě až mi zhasne kontrolka žhavení, popřípadě ostatní důležité, na zhasnutí airbagů nečekám, ty mi zhasnou chvilku po startu....

Airbagy spustí ŘJ airbagů, ve které jsou ty čidla....je pod středovým tunelem u ručky

Měl na tý audině aspoň zimáky? Jaký máš viditelný poškozený? Víko kufru a nárazník, nebo je to někde zmuchlaný?

to zamrzí....

To ti to teda moc dlouho opravený nezůstalo:D škoda, ale to se zase opraví.....

Tahle samá ŘJ mi ve 407 odešla taky, co ti to teď dělá, respektive nedělá?

Já jsem zase na 406 měl ty s ET27, co patří na 307:D akorát já je měl o těch 9mm zase dovnitř a taky bezproblémů, pokud tam byli klouné pneu, když tam byli zkur.... protektory tak to vzadu škrtalo o podběh

Jsou to na 406, pasovat tam budou, jelikož středová díra (65,1mm) a rozteč (4x108) je stejná, ale ET je jiný tudíž by to mohlo někde drhnout (nevím jak je tam místa), 406 má při šířce 6J ET18, 307 má tuším 6J ET27, tudíž když tam ty kola dáš, budou o 9mm vystrčené ven než ty co tam mají být....nejlépe sehnat to co tam patří

Nejdříve mi šla těžko a jen na dva zuby - příčina vysypaný obložení (furt to brzdilo) a zarezlý jeden lanovod, po výměně obou lanovodů (střední se nechal) a obložení + komplet vyčištění a promazání jde páka zlehka

Já jsem pořídil na obě auta ty Michelin Alpin A4, oproti letním (Michelin a Pirelli) jsem nezaznamenal změnu hluku, prozatím jsem nejel na sněhu, ale na mokru atd. drží perfektně, po 700km se ještě vzadu ani nesjely ty čuplíky:D vpředu už ano....

Dávám komplet Brembo na vše větší, Meyle jsem dával na P309 a na takový menší auta, ale kvalita byla dobrá, brzdilo to, více ti bohužel neřeknu....