martinecondrej
-
Počet příspěvků
956 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele martinecondrej
-
Dojazdové koleso na Peugeot 5008
martinecondrej odpověděl/a v tématu od mikexxl v sekci Peugeot 5008
sice je úzká, ale zase vysoká. Vyzkoušeno bohatě i na přední nápravě a nic jsem nezničil. Určitě to mají spočítaný, že se bez obav může použít. -
jak to vysvětlovali, tak jsem pochopil (možná blbě), že to aditivum může ovlivňovat právě to nastavování (kalibraci) vstřiků.
-
já vím že to čistidlo bylo aditivum, ale "originál" od peugeotu a asi to vypadalo jako v odkazu výše. Už nevím, ale asi jiný neprodávají. Spíš jsem koukal, že dávkování tam bylo podobný jako u VIF, ale měl jsem tam nalít celé balení při hladovém oku. Ideál tak 5 litrů nafty a jet na to co nejdéle.
-
a ať určitě přestanu přidávat další aditiva do nafty
-
no u mě to souvisí s vypalováním filtru. Pokaždé co to spadlo do nouzáku, tak běžela regenerace. Pak diagnostikována chyba na jednom vstřiku, udělána korekce (nějaký diag. seřízení) dělají to na volnoběh a pak na dálnici a asi 30x na trojku z cca 40 do 120 a zpět na 40 . Potom nějaké čistidlo originál od Peugeotu za cca 400,- nalejou do skoro prázdné nádrže (minule jsem to dělal sám) a na to ujet cca 10km. A mám zase na rok pokoj.
-
Vím že VIF není všelék, píšu že se mi neosvědčil, tak ho dávat už nebudu. to je vše. Možná moje problémy souvisí s automatickou korekcí vstřikovačů. cca od 50000km při brždění motorem si různě intenzivně cvakají. Tím se prý seřizují a je to v pořádku. Akorát už s pár ropákama jezdím a dělá to jen moje hdi
-
aditivum pro FAP se smíchává s naftou (nevím jestli v nádrži) už před vstřikama. Nebavíme se tu o AdBlue
-
já jsem s VIF skončil. Dával jsem do nafty od nového auta v zimě vždy, v létě nepravidelně. V 95000 problém se vstřikovačem, řešeno kalibrací a čištěním, po cca 25000km znovu. Bylo mi doporučeno VIF nedávat, že si to možná nerozumí s aditivem pro FAP (nevím) Každopádně pro mě přínos žádnej, takže už na VIF kašlu
-
zbytečně nově založené vlákno, ale urážky typu socko sem snad nepatří
-
tak hadička mi taky praskla. Origo stojí 1000,- a práci jsem se ani neptal. V létě jsem opravil brčkem od limči a dnes jsem vylepšil hadičkou na benzín z motorky. Super, ani jsem nemusel oblepovat páskou, zase stříkám naplno
-
vymena zarovky denniho sviceni a blinkru
martinecondrej odpověděl/a v tématu od antired v sekci Peugeot 5008
jj, jinak cena nic moc, ale jsou dražší věci. Koukal jsem že ten e-shop zdražil o 30,- od jara. Jsou to žárovky pro Alfu Romeo Mito, ale jinak klasika 12V 24W HP24W -
vymena zarovky denniho sviceni a blinkru
martinecondrej odpověděl/a v tématu od antired v sekci Peugeot 5008
Tak včera jsem úspěšně vyměnil obě žárovky. Sehnal jsem originál za cca 300,- za kus takže náhradu jsem vůbec neřešil. Výměna snadná nic jsem nemusel demontovat. Odspodu povolit větším torxem, utáhnout to šlo rukou. Původní vydržely cca 90000km -
vlevo pod volantem jsou pojistky a tam je mnoho věcí co mohou drnčet, u mě kabelový svazek a vypadlý tahátko na pojistky
-
jj měl jsem jí i v Renaultu Megane II. Tam mi jí v servisu taky někdo zlomil
-
tak už podruhý auto v nouzáku a znovu problém se vstřikem. Poprvé před rokem a cca 95000km teď mám 115000km. Znovu se udělala korekce vstřikovačů a uvidíme, Každopádně mi bylo doporučeno nepoužívat aditiva do nafty (VIF). Že se aditiva v autě kvůli filtru částic nesnášejí s některými jinými aditivy. Tak jsem z toho zmatenej.
-
jj tahle je originál a ulomí se kousek nad horní ryskou
-
a spíš se zlomí při vyndání, tam se to protočení moc řešit nedá
-
nejsem debil a vím že jí mám dát volnost a nekroutit. První mi ulomil někdo v servisu, druhá zůstala v ruce mě. Kovová by se nezlomila
-
tak už mi plave v motoru druhá ulomená měrka oleje. Ta plastová je šmejd
-
toto mi občas vrže už od nového auta, přesně stejné místo. Zkoušel jsem vyndat repráček, vypodložit, rozebíral jsem sloupek, schránku. Nic nepomohlo a už jsem na to rezignoval
-
zatím to jenom zlobí, ale funguje tak proto čekám s opravou. Jak to přestane fungovat úplně, tak to budou smysluplně vynaložený peníze. Možná se objeví i někdo co to taky řešil a dá lepší radu než postřeh že je to rozbitý
- 81
-
- 1
-
-
no a pokud bys četl odshora, tak v servisu jsem byl a je jedno v jakém stavu je. Vždy je oprava za 5000,-. Info od servisu
-
to mě nenapadlo ještě že se to tady dozvím. Každopádně na samo doma opravu se necítím, tak počkám až dodělá
-
no nevím jestli se nekazí, u mě už se měnil v záruce, takže druhá porucha a samo s aktivací to nemá co dělat. Je to mechanický problém. Na první pokus se buď vůbec nehne pouze lehce přiotevře a nebo dojede skoro nahoru a zase se hned vrátí. Podruhé už je to ok a zbytek dne celkem taky. Další den se mu zase nechce Zvuk co to vyluzuje taky není moc ok
-
toto řeším na 5008 a zatím jsem se dozvěděl ze servisu, že se to někam posílá a že mám počítat s 5000,-. Takže si pomáhám tlačítkem a počkám až se rozbije úplně.