Tom_206

V průběhu února půjde auto o 4cm níž ) a začínám řešit dilema... mám jít do XS nárazníku - nechal bych zavařit mlhovky a nebo druhá varianta je nechat si obyčejnej nárazník a dodat mu lízátko...a nebude z laguny ... ale z Astry H. Do toho obyč bych dal i novej tahokov - šestiúhelníkovej vzor. Trochu inspirace 206kou od Kinga Budu rád za každou radu, jde mi o to, aby auto vypadalo opticky ještě nižší, než bude

Tak to ti asi dobře poslouží Ulter Sport ...osobně mám dobrou zkušenost s Flowtech Raptor, má vcelku slušnej a decentní zvuk a cena taky není špatná. Pokud hledáš výfuk s homologací, tak bych volil Ulter přímo na 406

Za mě rozhodně ZW1... Na tvojí 406 budou naprosto perfektní [upravil dne 31/1/12 09:08 od Tom_206]

takový fuj zrovna ...když už to tak nutně potřebuješ, tak kup něco obyčejnýho, co alespoň bude trochu vypadat. Ideálně nějákej celej černej, bez tuzingovejch kravin. Jestli máš volant v dobrým stavu, tak to nekupuj vůbec. A rozměr...je to problém si to v autě změřit? [upravil dne 30/1/12 17:03 od Tom_206]

Nevypadá věru zle doufám, že se brzo vrátíš zase k pugu

Sem zvědavej jak ti to bude lítat regulátor tlaku paliva je fajn věc, když se vymění vstřiky za větší, ale nwm jestli je to zapotřebí i u mě...U tebe bych s tím asi začal laborovat, přeci jen ty vstřiky z 1.6 budou větší než z 1.4 U mě je to ještě trochu větší skok z 1,1 na 1,4, vstřik má o jeden vstřikovací otvor navíc - mělo by to nějákej význam ? (co se týče výkonu) Chápu, že dojde k optimalizaci tlaku paliva a tím pádem se bude vstřikovat víc paliva ale nedojde k tomu, že bude zbytečně moc bohatá směs? Je možný, že si to jednotka srovná, ale i tak ten volnoběh bude asi dost lítat...

tohle celkem chápu, tipuju, že to předseda sundal kvůli policajtům s měřákama

dneska jsem se vrhnul na renovaci krytu svodů, byl dost poničenej, tak se vyklepal a nalakoval + se vyměnili origo rezavý šrouby za nový Do stejný barvy půjde ještě víko ventilů a možná ještě pár detailů Jinak co používáte na čístění motoru ? Přemýšlím nad čističem od Coyote...

Ta žlutá je šílená a ta bílá je celkem fajn, ale chtělo by to jiný zrcátka a možná i kola v jiný barvě...ta bílá k bílý..

Frozz: teď jsem se dočetl na netu, že na ten sprej dělají odstraňovač O fólii jsem taky uvažoval ale otázka je, jak to bude přes to svítit Andreww: paráda takhle to vypadá moc pěkně...jenom otázka: jak ti to potom svítilo ? snížila se intenzita světla ? Když už to udělám, tak chci abych byl vidět - bezpečnost nadevše )

Zdravím, chci se zeptat, jestli má někdo zkušenost s transparentní barvou na světla. Dopředu upozorňuju, že nechci zadní světla stříkat na černo Jde mi jen o to, že 206 old model má vzadu ty světla trochu do růžova a chci je stříknout červenou, aby ty světla měly intenzivnější barvu. Jde to potom případně odstranit ? a nesníží se něják rapidně \"průhlednost\" toho plastu ? - přecijenom chci aby to bylo bezpečný Předem díky

Za mě taky 207CC ...je to nádherný auto a svezení je v tom perfektní (THP)

mít 1.4 tak tam taky cpu tyhle věci z 1.6..to zase rád slyším já ) u mě to byl upgrade za pár korun - vstřikovací lišta se 4 vstřikovačema + zapalovací rampa - 1000 Kč i s prací v servise )) A i taková drobnost je podle mně na autě znát. Trochu se pozměnil zvuk motoru a jede to líp A k tý ceně benzínu...je to děs a hrůza. Do svý 1.1 tankuju jedině benzín od Shell. Ikdyž to vychází na 37Kč/l, tak oproti laciným benzínkám se mi snížila spotřeba skoro o půl litru . Když natankuju někde jinde, tak je to hned znát ...

AB samolepky kdyžtak mi napiš SZ, pošlu ti kontakt. Mají perfektní cenu a nálepky jsou kvalitní

Tak před pár dny jsme dojezdili, po opětovné diagnostice - za což musím poděkovat členovi ChouLu. Závada vypadala buď na zapalovací lištu nebo na vstřik. Auto jelo na 3 válce... no dohnalo mě to k hospitalizaci pacienta v autoservisu. Nakonec odešel vstřik na 1. válci. Bohužel nebyly na skladě, tak jsme udělali upgrade za vstřiky z 1.4. Rozdíl je v tom, že vstřik z 1.1 má jeden vstřikovací otvor, v 1,4 jsou dva na jednom vstřiku. Když už to bylo rozebraný, tak se tam dala i skoro nová zapalovací rampa. Asi jde o subjektivní pocit, ale zdá se mi, že auto jede líp než předtím a lépe táhne ale upřímně, těžko říct, jaká je realita.

osobní zkušenost nemám, ale bude náchylnější přední náprava - 2.0 HDI je poměrně dost těžkej a náprava to snaší trošku hůř, než u slabších motorizací. Jinak asi pozor na zadní nápravu, okolo těch 130 000 odchází a potom to zachrání jen repas nápravy. Co se týče vrážení peněz. Záleží jak kdo se o auto staral a jak s tím jezdil, doporučuju si nechat projet VIN a auto pořádně prohlídni, jestli nebylo bouraný apod. Myslím si, že 206 je poměnrě dost spolehlivý auto a pokud bylo o auto dobře postaráno, vydrží dlouho a bez větších investic

a co tady: http://www.tomi-trutnov.cz/3111-kozenky/6708-kozenka-dolaro/ Maj solidní výběr za slušný ceny )

Naprosto špičkovej interiér chválím

Určitě bych vzal nějákej olej Total akorát na typ si teď nevzpomenu. Jinak doporučuju pokud to jde, tak nedolívat ale rovnou komplet vyměnit Jinak toť otázka jak dlouho ti to vydrží, nemáš tam někde únik toho oleje ? Ale doporučuju to udělat co nejdřív Osobně si myslím, že by šel tenhle: http://www.eliteauto.cz/oleje-maziva-chemie/all/olej-pro-servo-rizeni-fluide-da/ [upravil dne 25/1/12 21:58 od Tom_206]

Paráda Na fotkách vypadá jako kdyby právě sjelo z linky

Celkem tejpek s tím kamionem jinak co to je za kameru ? Ten záznam není vůbec špatnej

Edit: auto furt dělá to samý ať je teplý nebo studený, otáčky už v poho. Aby se neřeklo, rozsvítila se kontrolka diagnostiky Poradí mi někdo prosím ?

NuF!K: To sem byl já jsou špičkový Gombi: je to škoda, ale když se podobně vrhneš do 405, tak to bude mazec Ten prodej chápu, taky ještě studuju a uživit auto a ještě v benzínu, no není to zrovna pr*el.

Včera jsem vyměnil krokovej motůrek, problém je zase z5, ale jen z části. Ze začátku držel otáčky volnoběhu na 3000ot./min, teď se už volnoběh srovnal a drží kolem 1000ot/min. Problém je v tom, že auto skoro nejede a jakoby poprdává ve vejfuku. Auto musím točit aby vůbec jelo, má prostě problém jet v nižších otáčkách. Nevíte někdo čím by to mohlo být ?

17\" je moc ale popravdě už jsem nad nima uvažoval...Rejtyho Keskiny...jsou naprosto parádní, kdyby se daly do laku. O Rejtyho kolech musím popřemýšlet jinak přemýšlím ještě nad Borbetama typ A, ale nevím jestli by se hodily ...