MP

Světlo ven určitě nemusí. S osmnulasedmičkama jezdím už devět let a měnil jsem v mlhovce žárovku dvakrát. Jednou hned po koupi a potom po pár letech mě přestala svítit ta druhá. Jako jo...je tam blbej přístup, ale jde to, a pokud nemáš volšový ruce tak to dáš.

V plném rozsahu podepisuju to co psal Véna a oddie Když jsem hledal náhradu za svou tehdejší 807 ( 2011 , 2.0 HDi - 100 kw ) protože už měla hodně přes 4 kila nalítáno , tak jsem řešil to stejný . A co jsem koupil ... uplně tu stejnou 807 jen o rok mladší a s polovičním nájezdem . 5008 je malá ( nízká , ouzká ) . To stejný C4 Piccaso . Z koncernu za ty prachy to bude vybydlená volítaná stará vrána. 1.6 HDi ...to je slabota a přece jen, objem ničím nenahradíš. Takže za mě bych koukal po nějaké 807 z konce výroby , tam se vleze do dvou kil i s nějakýma počátečníma investicema . A když bude mít štěstí , tak bude třeba se 120 kW.

Podle chromu na lištách a znaku na masce je ten vpravo , tmavej s jihočeskou značkou po FL . Stříbrnej vlevo je starší .

Já myslím že to má dobře ty obrázky. Já na obou 807 - rok 2011 a 2012 , tedy po FL , tyto zrcátka , tvar evidentně ten spodní

EDITACE ... Tak nic , teď čtu že ten ALCAR ...854 ti nepasuje . Podle VIN na mou káru ( rok 2011 a 2012 , takže oba po FL ) je to 8151PR . https://www.motora.cz/alkar/6432854.html ( na obrázek nehleď )

Ta ruční brzda asi není nutná, stejně tu páku nedostaneš níž než do spodní polohy "odbržděno". To funguje jen tak že když máš zabržděno, že jde spustit dolů aby to nebránilo otočení sedadla, takže prostě nebude zabržděno když otáčíš sedadla . Jinak ale ten otáčecí bazmek nejde vložit mezi základnu sedadla a kostru sedadla . Ta spodní část kostry sedadla z auta bez otáčecích sedadel je jiná než u auta s otočnou sedačkou. Takže jedině to demontovat komplet i s tou základnou z podlahy. Ten spodek je stejnej , takže to bude sedět . Byl jsem se na to včera kouknout.

Já měl sedačku normálně vyndanou nedávno , když jsem si do ní dával novej ten molitan. Povolit to šlo v pohodě . Teď mám možnost otočnejch sedaček a nevím jestli je tam jen mezi sedačku a spodek vloženej ten otočnej díl. Podle tohoto vypadá že jo ( kostra sedadla a základna jsou stejný ) :

Navážu tady , vyhrabu téma po 14 letech... zeptám se: Jdou nějak bez nějakých velkých záserů hodit otočný sedačky do káry co je neměla ? Dělal to někdo . Ideálně bych chtěl použít svoje sedačky , bo řidičovu mám novou , takže bych vlastně z těch otočnejch použil jen ten bazmek mezi sedačkou a podlahou . Je to reálný spáchat , nebo je to vopruz ? Dělal někdo ?

Tak nad pedálama z palubky visí konektor od spínače brzdovýho pedálu a spojkového pedálu . Kvůli tempomatu a brzdovým světlům . Jen si nepamatuju jestli vzhledově odpovídají . Ale pokud tam máš tempomat a funguje tak to nebude ono. A taky by ti nesvítili brzdový světla pokud by ti tam takhle viseli. Pravděpodobně by to psalo i nějakou chybu v souvislosti s ABS , ESP ( ale to si nejsu jistej )

...u toho osvětlení RZ taky můžou bejt vyhnitý ty kontakty ve světýlku. Měl jsem to na svý první osmsetsedmě .

Tak příběh občasného lupnutí od volantu má šťastný konec . Vyřešeno . Tak jen napíšu, kdyby někdo v budoucnu řešil podobné . Bylo to z kloubu na hřídeli volantu , položka 2 na obrázku ( 4103J9 ) . Ten spodek - viz šipka na obrázku . Sehnal jsem celý řízení , tak mi tu zbyl tedy ten horní díl - sloupek řízení - položka 1 ( 4123Q6 ) kdyby někdo potřeboval , pošlu dál .

Ahoj všem . Koukněte na video , zvuk nutný ... Co to je ta lupnutí ... Vychází to jako od volantu . Když sáhnu pod palubku na ten kloub od volantové tyče a motám s volantem tak nic necítím. Vylučuji i nějakej přenos od kloubů axiálních tyček řízení ... Slyšet to je jako někde pod tou kapličkou s kontolkama , ale nedokážu to identifikovat . Co myslíte ? VID_20240806_120907~2.mp4 VID_20240806_121507~2.mp4

Ze železa to bude těžký jak kráva. Ničeho se neboj a pusť se do toho z hliníku. Zrovna dnes odpoledne jsem to dával do auta a zejtra jedu s dcerou na trip . I po letech to je stejný jak když to bylo nový .

Zase třináctýho v sobotu ... a dnes jsem opravoval: YouCut_20240713_052929857.mp4

za tu mikinu , kraťasy a krossky dávám palec dolů . Ono se můžeš roz*neumím psát slušně*t i ve městě . Mě před měsícem ( v červnu třináctýho ) sejmuli ve městě ( v Kosovu , to je ta prdel na Balkáně ) policajti . Nedali mi přednost , odhodili mě mimo silnici, prorazil jsem zabradlí ... A jezdím když je takový vedro jen v motokrosové chráničové vestě a letních kalhotech s chráničema , boty vysoký ...

Taky mě to občas nevyjelo ( u řidiče ) po zvednutí tlačítka do druhé horní polohy na jeden zátah nahoru , musel jsem držet zvednutý tlačítko . To učení těch poloh jsem vždycky vyzkoušel a stejně nic . Minulej tejden jsem celej panel rozdělal a zjistil že jak je pod tlačítkem taková ta plastová kolíbka co vždycky zmáčkne na tu gumu aby přes ní spojila kontakty na tišťáku , je taková lehce prohnutá ( je to plast , že jo ... ) a při té poloze kdy má spojit kontakt na vyjetí okna nahoru tedy úplně dokonale na tu gumu nestlačí aby se spojili kontakty. Tak jsem na tu plošku která se dotýká gumy nalepil malinkej čtvereček hliníkové samolepící folie , a na ní ještě jeden aby "dorovnal" to lehký prohnutí . A fuguje to teď na 1A .

Přes zimu nám to trochu vylezlo... ...od toho října je to dalších 10 000 km , není to pokračování toho tripu.

Dnes proběhla výměna oleje v převodovce ( manuální šestikvalt na 100 kW dvoulitrovým HDi z roku 2012 ) Pohoda. Výpustnej šroub hledat na nejnižším místě vzadu . Má to vnitřní čtyřhran 8 mm ( jinej takovej tam není ). Nalití oleje přes odvětrávací otvor . Jde provést i bez demontáže airboxu. Stačí použít trychtýř s hadičkou. Já použil ten co mám na nalívání oleje do motorek . Kdyby ta hadička byla o kousek delší je to lepší . Rukou se pod airbox dostanete v pohodě . Krytka jde sundat a hadička tam jde vsunout odhadem tak 6 - 8 cm , takže nevypadne a nepoteče to jinam . Já olej před nalejváním nahřeju aby byl řídkej . Nejlíp tak že hodím flašky ( kanystr ) s olejem do kýble s teplou vodou . Nebo na to chvíli pustím teplomet . Je to pak hezky řídký a hezky ryhle tam nateče . Do převodovky je dobrý to tam lejt pomalu , aby to teklo po stěně trychtýřu a mohl odcházet vzduch . Jak naleješ plnej trychtýř tak to vyšplouchne jak jde vzduch ven z převodovky. Jo a žádná změna . Kvalty tam šli dobře , a jdou pořád stejně . ( najeto 233 000 km )

...a na 807 jsi to dělal kolikrát ? Já jednou a asi trikrát jsem měl rozdělanou sedačku . Takže vím že ten bok sedáku je na sedčce řidiče a spolujezdce jinej . Vždycky u zámku bezpečnostního pásu je to menší . Nejde zaměnit levej a pravej sedák .

Ale on není shodný. Ty boky jsou jiný . Na té straně kde je zámek pásu ( řidič - pravá strana , spolujezdec - levá strana ) je ta bočnice menší . Tady ten kupovanej sedák má ty bočnice obě stejný , podle toho na kterou stranu sedák použiješ , tak ořízneš.

Nedávno jsem koupil novej sedák do sedačky a dnes si našel čas na výměnu. Sedák je univerzální na levou / pravou stranu , takže na tom boku ( když na sedačku řidiče tak pravej bok ) kde je zámek pásu tak se musí oříznout . Nasunout na kostru sedadla , fixou obkreslit tvar toho plastu a pak říznout . Sundání potahu sedadla z toho sedáku jde dost blbě . Jak víme , je ta pěna asi vstříknutá do té látky a docela to drží . Pokud není sedačka vyhřívaná tak je to jednodušší . Když je vyhřívaná tak se musí dost opatrně aby se ten drát co v tom je nepřerval. Je v tom zalepenej . Já to sloupal co to šlo a na tu část jak je to vyhřívání jsem prvně nalepil látku , aby se mě to pak líp lepilo na sedák a ten drát se tam nějak neohnul . Prvně jsem si říkal že jsem se na to měl vykašlat , ale po vyrvání prvních kusů té pěny ze sedáku už nebylo cesty zpět . Pod zadkem je ta změna poznat . Tady ten sedák se mi zdá z tvrdší pěny než originál . Je to takový víc jak fauvé koncernu . Sedák je odtud: https://auto.bazos.cz/inzerat/173505195/sedak-ridice-transporter-vivaro-trafic-transit-ducato-atd.php?fbclid=IwAR3sWdPqtm0pEmFgA5OUQK55nSuoADSA43aZhi9NqFY4fWgp7DC74RgOzm8

Čím dál lepší

...co je to za znak ? VID_20231001_110523.mp4

https://www.motora.cz/autodoplnky/elektro/osvetleni/denni-sviceni/33550-svetla-denniho-sviceni-5-high-power-led-12v-24v-185x23x55-mm-213016857.htm Hodil jsem na novou 807 tyto DRL . ON/OFF systém s možností obrysových světel - Světla pro denní svícení se rozsvítí automaticky při otočení klíčku zapalování. Při rozsvícení parkovacích nebo potkávacích světel se světla pro denní svícení automaticky vypnou nebo přepnou do režimu obrysových světel (dle zapojení) a po zhasnutí světel se opět rozsvítí naplno. Připojuji to na přívodní kabely konektoru levýho světla . Je tam devět pozic na konektoru . Na čísle 9 je + po zapnutí zapalování , na pozici 3 je přívod k parkovačce ( tam se připojí ten kabel co "zhasne" denní svícení ) . Kostra je na podběhu kousek za světlem . VID_20230801_182629~4.mp4