husky306

Přidávám pár aktualit mého vozu. Opravil jsem lem zadního blatníku: Taky výfuk: A dneska jsem prošel emisemi a technickou prohlídkou:).

Stibto: Můj motor si opravu už vyžádal, tvůj je snad v lepším stavu. Kamarádovi motor opravoval mechanik, ale já jsem si chtěl dokázat, že to opravím sám:), ale třeba hlavu motoru jsem stejně musel dát odborníkovi. Ivkopivko12tka: Mohl bys to zvládnout:D Chce to jen mít místo a čas na to. Když to opravuješ poprvé, tak to trvá trochu déle. Taky jsem pořád koukal do knížky Jak na to a sem na fórum:). Jsem rád, že se ti líbí, lak jsem několikrát rozlešťoval a voskoval, ale mam na něm hodně škrábanců, které nejsou na fotkách vidět.

Hezký, teď je to správný francouzský vůz

Děkuji 306-Kubik-S16: Ostřikovače světel jsem tam už měl. Jsou funkční, jedou zároveň s ostřikem předního skla, nemají ovládání zvlášť.

díky jsem rád, že se líbí

Krásné auto:potlesk

Tak auto vypadá teď:

Moc hezká 306stka, a docela nadupaná.

Před časem jsem se pustil do výměny těsnění pod hlavou motoru. Takhle jsem začal rozebírat: Sundaná hlava: Motor jsem pořádně natřel arvou a umyl teplou vodou. Pohled na ventily(jsou stlačené přípravkem, proto jseou oba vysunuté): Vyčištil jsem písty zeshora. Nechal jsem zrepasovat hlavu. Ventily měli vůli tak 1,5 mm do stran. Jsou opravená vodítka ventilů(prý je do nich zalisovaná ocelová vložka), přebroušené ventily, přebroušená sedla, nastavená vůle ventilů a nakonec hlava zarovnána. Prý takhle opravená hlava zvládne 150000 km. Trocha nových dílů(jen část): Koupil jsem těsnění stejné tloušťky jako mělo původní, aby byla minimálně stejná komprese(ventily se trochu zapustily při přebroušení sedel). Nasazená a momentovým klíčem a správným úhlem přitažená hlava: Skládal jsem motor dohromady: A skládal:) Tady zbývá jen nasadit klínový řemen, kryt rozvodového řemenu a bude to: Společně s hlavou a těsněním jsem také dal novou vodní pumpu, nové rozvody a ještě pár nových dílů, třeba hadici na odvětrávání klikové skříně, která se mi při demontáži rozpadla v ruce. Jinak skoro všechny díly, co mi prošly rukama jsem pořádně očistil(umyl arvou). Nakonec po prvním startu motoru po opravě mně kolísaly otáčky při volnoběhu(a to hodně, v rozmezí 1200 - 1700 ot./min.), což jsem opravil výměnou volnoběžného ventilu a teď auto na volnoběh přede jako micinka . Možná to vypadá a zní jednoduše, ale oprava mně zabrala hodně času a přemýšlení. Hlavně jsem začínal s tím, že vyměním těsnění a nechám srovnat hlavu a nakonec jsem i přetěsňoval blok motoru, všechno tam tak nějak spolu souvisí . [upravil dne 1/6/12 11:32 od husky306]

Když byste tahal násuvku silou nahoru, pak by Vám její horní část praskla. Musí se chytit za \"hlavičku\", otočit a vytáhnot ven. Jinak, nedá se zasunout jinak natočená.

Ahoj, černá násuvka, ve které je zasunuta opěrka, se musí otočit o přibližně 90 stupňů(jedno, jakým směrem) v té, jak říkáte, trubce a vytáhnout. Toť vše. Samozřejmě nejdřív musíte vytáhnout opěrku, což jde někdy dost špatně. [upravil dne 18/2/12 08:53 od husky306]

Máš hezký auto:) taky bych bral klimu...

Jaký jsi použil vosk?

takhle jsem vyráběl zadní elektrická okna, kabely jsem měl natažené původní, tak stačilo jen předělat mechanismus s kličkou na poháněný motorkem, přidělat tlačítka do plastu na středové konzoli, bezpečnostní tlačítko do plastu pod volantem a přidat relé stahování oken vzadu:)

[upravil dne 12/11/11 22:19 od husky306]

Dobře vymyšlený zimní kola Ty letní jsou ale hodně pěkný...

Díky za přívítání Jiný neni nejspíš v ničem od té XT verze, možná jen, že má vzadu nálepku vedle trojčíslí ale onehdá jsem našel stránku s tímhle modelem http://aebergon.perso.neuf.fr/Peugeot/page_Peugeot_306_Husky_CH_96.htm , s tou klimou, tuším, že to neni vůbec jednoduché

Zdravím všechny na klubu:), představuji vám svého peugeota 306. Je vyroben v roce 1995. Pod kapotou má 1,8l 8V motor se 100 hp( tolik koní měl když byl nový, teď to bude trochu míň). Stupeň výbavy je jako u verze XT. Je to prý limitovaná edice Husky pro Švýcarský trh. Jediné, co mi na něm chybí, je klimatizace, ale přemýšlím o jejím dodělání . Když jsem si ho pořídil, to už je rok a půl, dostal nová kola Dezent V dark. Má najeto něco přes 203 tis. km.