baffy

Tak mi to nedalo a dnes som to celé rozhodil.Tolko mazutu čo bolo v saní ,tak to bola sila.EGR zostáva zaslepené aj naďalej.Čo sa týka regenerácie FAP tak prebehla v pohode aj s hláškou.Síce nie P0402 ,ale P0401.Inak EGR kúpim nové a vymením ,ale blenda zostáva. Takto vypadá EGR po cca 180000km mno a takto zase snímač tlaku sania

Hmm ,dočítal som sa že pri poruche EGR a poruchovej hláške P0402 ktorá sa tam objavuje zakáže počítač regeneráciu FAP ,čím si myslím že sa bude zanášať a tak zrejme predsa len niečo domrvím.Nič ,v pondelok objednávam nový kus a prebehne výmena.

Vďaka a vedeli by sme ako na to ,alebo je to zložitejšia záležitosť? [upravil dne 16/8/14 00:03 od baffy]

Nebudem zakladať zbytočne nové vlákno a tak skúsim parazitovať .Včera som sa vracal z dovolenky a cca 200km pred domovom v Hungarii auto z ničoho nič prestalo ťahať,žiadna reakcia na plynový pedál ,žiadna kontrolka.Ak som šlapal na plynový pedál viac x za sebou ,skrátka mu nacukal ,motor sa chytil a držal v otáčkach ,no po zaradení rýchlosti ani prd.Nejako som sa dokuckal za výdatného dymenia a min. výkonu cca 4km na benzinku ,počas tejto jazdy sa rozsvietila kontrolka motora,chyba ESP a hláška s problémom emisií.Skrátka a jasne po telefonickom kontakte ma nasmerovali na EGR.Bol to boj ,keďže v aute žiadne náradie a nieto ešte plechová blenda.Nakoniec som všetko zvládol ,EGR zablendoval a hurá domov.Cestou som mal pocit ,že to auto ide lepšie ako pred tým a pekne ide za plynom už od nízkych otáčok.Dnes už zhasla aj kontolka motora a tak by som poprosil o radu.Vymeniť ,alebo nechať zablendované a jazdiť? VIN auta VF36ERHRH21756537 ,vstrekovanie DELPHI .V Peugeote mi ponúkli nový kus aj s výmenou za cca 180€ ,cena je celkom zaujímavá ,ale na druhú stranu ma láka fakt,že to nejako lepšie ťahá bez tej hračky.Zároveň mám obavu ,aby som niečo nedomrvil a neurobil si ešte viac škody.Budem rád za každú radu.Ďakujem.

Skús tu: http://www.ekluce.sk/sk/71-autokluce

beník 1984 ,máš SZ;)

Prepíšeme na správne ,respektíve nech to prepíšu tam ,kde zobrali tých 70€

Mapy do RT3 hladaj v tomto vlákne:

dvojhmota = naftový motor ,benzín nee

Tak a je to vyriešené ,ano?

večer ti nechám odkaz:papa

dva vývody vs tri vývody ,hmm neviem ,nebude rozdiel podla vstrekovania:myslim

Nič nedekluj ,máš to bez:D EDIT: aby som bol presný: FILTR NÁDRŽE VNITŘNÍ FILTR NÁDRŽE [upravil dne 22/6/14 23:19 od baffy]

Prečo lavá? Ak je nalievacie hrdlo na pravej strane ,tak aj palivové trubky pôjdu touto stranou.SB uvádza dva typy a to s v nútorným a vonkajším filtrom.Ten vonkajší býva spravidla uložený v podbehu pred zadným kolesom,niekde v mieste ako končia dvere.Ale či je to aj tvôj prípad neviem:myslim

Posledná skúsenosť s Autokelly je taká ,že ano mali sme to ,mno museli sme to stiahnuť z predaja.Dôvod ,pre mňa srandovný ,nemajú k tomu návod v slovenčine a tak heš preč z pultov:D:D

Mám tu nejaké foto.Snad by to pre predstavu mohlo stačiť

Hm ,ty si spokojný so svojím a ja tiež so svojím.Mno a o tom to je;)

možno je chyba práve v tom ,že sa snažíš nainštalovať soft pre W7 do XP:myslim

OEM kód: 5960 64 ŽHAV SVÍČKY M10X100 LONG 116,4

7.02 nainštaluj priamo do W7 ,jediná podmienka tam je 32bit.

No mňa by skôr zaujímali dôvody,prečo nie:myslim

Zadaj v autokelly do rozšíreného vyhladávania OEM: 1253 E4 , alebo klasika do hladania: 16.47.570 ,cena je tam uvedená cca 3400 a pri druhej: 34.20.571 ,je cena o stovečku vyššia 3500 CZK [upravil dne 24/5/14 15:20 od baffy]

máš SZ

RT6 - RNEG

V prvom rade bude nutné identifikovať rádio a k tomu by bolo vhodné dodať VIN auta.