FuDa

Ahoj všem, nechci zakládat nové téma, tak se zeptám tady, jak jste spokojeni u 5008 celkově s tlumením nerovností na 17" kolech, pokud jedete v autě sami? Minulý rok jsem nechal vyměnit zadní tlumiče, klepání ze zadní části auta se zlepšilo, i když ne úplně eliminovalo. Mám ale problém s celkovým jízdním komfortem, pokud jedu v autě sám a bez nákladu, tak mi auto přijde, že i přes jeho velikost a hmotnost jej každá nerovnost vozovky celkem dost rozhoupe ve všech směrech a každá díra se zvukově projevuje jako kdybych jel v žebřiňáku. Při naloženém autě je situace mnohem lepší. Mohly by to dělat přední tlumiče? Naj. 165tis., kola jsou orig. 17" a je to sedmimístná verze. Máme doma ještě 307 SW na orig. 16" a tam je svezení daleko příjemnější, nerovnosti vozovky zvládá mnohem lépe a do kabiny se dostávají jen tlumené rány.

Co zkusit prohodit barvy cinchů? Už jsem se setkal s tím, že video bylo z redukce 3.5" jack na 3x CINCH vyvedeno na červený místo na žlutý a stereo zvuk byl v bílém a žlutém.

Zdravím, cca před měsícem mi začal displej taky zlobit, neotevřel se úplně, případně se nerozsvítil apod...pomohlo zahýbáním levého svazku kabelu jako ostatním výše, ale tento týden zůstal displej otevřený pouze do 45° a ani hýbání kabelem nepomohlo. Dnes jsem to celé rozebral, opatrně nožem odcvakl horní/zadní kryt LCD a pod ním povolil 6 torx šroubků, objevil se plošný spoj a zjistil jsem až při detailnějším ohledání, že se ulomil červený kablík na bílém konektoru. Pro dobrý přístup doporučuji celý výklopný panel vyndat nad airbag spolujezdce tak, že opatrně vycvaknete hnědý konektor na spodní straně a povolením dvou šroubků na pravé straně umožníte větší vůli pravého kabelu, který je pravděpodobně chycen do desky napevno. Letování byla trochu hodinařina, ale nakonec se povedlo. Jen pozor, během opravy se mi pravděpodobně povedlo zmáčknout některé z tlačítek SOS nebo Peugeot Assistance (nevím které, jelikož žádné nesvítilo), takže to po chvíli vytočilo operátorku ve Francii, tak jsem se musel dvakrát omlouvat, že je vše OK a jedná se pouze o nechtěné zmáčknutí. Neví někdo, jak tyto tlačítka deaktivovat?

Ahoj, neměli byste schéma, odkud vzít napájení toho DVD přehrávače/autorádia s LCD při montáži pod či nad orig. autorádio?

Mám objednaný tento přehrávač s TV-out výstupem http://www.ebay.com/itm/311440962579? aby žena mohla i během jízdy pustit dětem něco jiného. Mezitím řeším vhodné umístění např. ke kastlíku nad orig. rádiem, kam bych pak chtěl zadem přivést napájení a AV kabel....16/11 tak bohužel řešení formou čínského MP4 přehrávače se neosvědčilo. Nejprve jsem dlouho bádal, proč nejde obraz, až jsem doma na TV zjistil, že u dodaného AV kabelu prohodili barvy a do žlutého CINCHe jde pravý zvukový kanál a do červeného CINCHe naopak video signál. V autě se to povedlo zapojit, obraz kvalitní, ale zaboha nejde barevně. Dosud používaný přenosný DVD přehrávač funguje jako zdroj videosignálu pro opěrky bezproblémově, ale manipulace s balíkem DVD už je přeci jen přežitek. Škoda...

Tak jsem se dnes také pustil nad servisní jámou do boje u 5 let staré 5008 se zarezlým lankem mechanismu spuštění pravděpodobně nikdy nepoužité rezervy. Za průběžného prostříkávání navijáku lanka při bovdenu WéDéčkem a při současném opatrném otáčení mechanismu dodaným klíčem do krajních poloh (cca 20x na obě strany) se podařilo získat o téměř jednu celou otáčku navíc (myslím že z 4 na 5), nicméně rezerva stále držela. Následovala tedy demontáž mechanismu od karoserie odšroubováním dvou matek a napřímení bovdenu po přímce směřující za levý zadní roh auta. Následovalo opět několik otoček mechanismem v obou směrech s již napřímeným bovdenem a nad rezervu jsem směrem od nádrže (zdá se odtud nejvíce místa a zároveň to míří přímo do vyústění lanka z bovdenu nad rezervou) opět přístříkával WD sprej. Rezerva se zdála nepatrně volnější, ale nakonec nejvíce pomohlo opakované tahání za samotný bovden (jde o cca 5mm natáhnout opět ve směru za levé zadní světlo) a za současného tahání rezervy k zemi najednou klesla o 3-4cm. Pak už stačilo opět nasadit klíč na mechanismus a při stálém tahání rezervy k zemi ve směru hodinových ručiček vytočit. Po promazání celého lanka vazelínou byl mechanismus přišroubován zpět na auto. Možná tento postup také někomu pomůže bez jakéhokoliv poškození celého mechanismu a plastového boxu na hever.

díky za zprávu, až by se vrátil, tak jestli mi napíše SZ za kolik by to prodal komplet, případně zda by prodal jen ty kabely, díky

Ahoj, koupil jsem použité autorádio EONON G2216, které bohužel již nemělo kompletní kabeláž (chybí AV kabely co se strčí do rádia a na konci jsou konektory cinch), tak jestli by jej náhodou zde na fóru někdo neměl a nebyl od té dobroty a ofotil, případně propískl měřákem zapojení jednotlivých cinchů na tom konektoru co se dává do rádia (prostě co kam vede ), předem díky. [upravil dne 22/7/12 19:54 od FuDa]

Ahoj všichni, máme v rodině dvě 307sw se stejným rv a motorem 2.0 HDi 79kW, s oběma se jezdí krátké vzdálenosti do 20km, občas nějaká dálnice, stejný styl jízdy, přitom jedna jezdí za 5,8-6,2 druhá 7,2-7,4l. Nevíte zda by pomohlo např. přeprogramování/přečipování jednotky motoru či čím by to mohlo být, že se nejde dostat pod 7 litrů? Díky. [upravil dne 2/4/12 21:21 od FuDa]

Díky za odkazy, rámečky mi to samozřejmě našlo také ale jak jsem psal již v prvním dotazu, chtěl bych to mít někým ověřeno z praxe, abych nevyhodil litr a víc za rámeček, do které se to pak s těma postranníma táhlama nevejde...

Zdravím všechny, neodolal jsem možnosti 2 din pozice, kterou 307 nabízí a pořídil jsem si 7\" autorádio. Součástí jsou však pouze dva \"L\" plechy, které zřejmě mají pouze zabránit \"propadnutí\" rádia dovnitř. Na internetu jsem viděl různé instalační sady rámečků od univerzálních za cca 900 až přímo pro speciální do 307 za cca 1500 . Nikde jsem se však nedočetl, zda se do nich vejde rádio šířky 180mm a vysoké 100m a to včetně těch bočních zámků, pro případné vyndání rádia ven. Nemáte s tím někdo zkušenost? Uvítám i případné fotky, které jsem zatím i přes mnoho hodin na googlu nenašel. Předem díky a mějte prima Vánoce