argoo

Cerpadlo v nadrzi je OK, modul rele som dal novy, nepomohlo. Ziadne dalsie relatko na scheme nevidim, mozno este v BSI, ale nemam jeho podrobne zapojenie, ako to komunikuje s RJ vstrekovania.. Skusim pozriet este snimac tlaku paliva, aj ked si myslim, ze to je len dosledok, pricina je inde. Preco ten motor este aj po vypnuti kluca bezi?

Vazene forum, mam problem s P406, 2,0HDI , 2001. Nahodne sa stane, ze nezhasne motor hned po vypnuti klucika, ale az po cca 3 sekundach. Nasledne sa zapise do RJ vstrekovania chyba \"nizky tlak paliva\", rozsvieti sa kontrolka diagn. na palubke a mozem ist na diagnostiku vymazat, inac RJ postupne znizi vykon, odstavi turbo .... Na multif. display vypise \"antipollution fault\", co je samozrejme blbost. Vymenil som regulator tlaku paliva (ihlovy ventil za vysokotlak. cerpadlom), nepomohlo, potom rele RJ motora, ani to nie. Robi to nahodne, niekedy tyzden nic, potom 5x za den. Ani orig. diagnostika neukazala ziadnu inu chybu, len tu co som napisal. Poradte, prosim, co este vyskusat? Nesuvisi to s nekorektnym odpajanim jednotl. obvodov od napajania?

Su dva druhy ochrany radii, co tam davaju ti zabozruti, jedna skupina radii si pyta kod, po odpojeni napajania sa vacsinou okamzite blokne a musis zadat spravny kod. Druha je viazana na konkretne auto. Ked ho prehodis do ineho, moze byt aj presne ten isty typ, kod sice nepyta, bude hrat, ale bude velmi neprijemne piskat v pravidelnych intervaloch, da sa to vydrzat asi 1 min.... Oba pripady sa daju riesit, bud v servise, alebo doma, s potrebnou vybavou a know how.

Tiez by som tam vrazil tempomat, len neviem ako, poradite, pls? P406, 2,0HDI, r.v. 2001, BSI Siemens - 2 prepojene plosaky

Ja som poslal peniaze postovou poukazkou, dufam ze to dostal, no nemyslim si, ze v tom programe budu schemy, ktore by stali za nieco. Zohnal som to priamo z peugeotu podla cisla karoserie cez znameho, horko tazko. Cena bsi - starsieho ide okolo 4-6 tis., par som ich mal , no ziadne nesedelo s mojim. Aj tak myslim, ze chyba bude inde.

to je v poriadku, svieti to len z jedneho, tusim z praveho?

Netusim, no keby to slo nejako normalne, radsej by som isiel do origo tempomatu. Niekto vo vlakne to spominal, ze to ide, ale asi nechce prezradit ako..

Ta folia je na kazdom tom sklenenom stvorceku, ono to ani velmi nie je folia, je to cca 1x1 cm velke a hrube asi 2 mm, ak sa dobre pamatam, priesvitne, pomerne makke, ohybne, pripomina to silikon. - teda su dve rovnake.

Uz je to take zle? To bol ten problem s klimou? Ja som si to uz tiez myslel, no nasiel som chybu nastastie inde, len treba tie nestastne schemy...

Aj napriek vsetkemu co bolo napisane by som spokojne pripojil MOJU nabijacku k mojej P406, samozrejme s vypnutym klucom, vybral baterku a dal druhu. (na vystupe nabijacky tu diodu samozrejme mam) a viem presne aka je to nabijacka. Kuzla s akumulatorom s nastartovanym motorom by som urcite nerobil. Ale ak mozem poradit, ten kod radia si urcite treba zistit, raz sa to stane, ze ho bude treba vybrat, prp. prerusit napajania od aku a potom bude maler. V Prahe je dost ludi, co to vie zistit.

Este ze to vobec maju. V NR sa s tebou o tom ani nebudu bavit, ak nekupis komplet cely senzor. Ochota, akoby si oslovil bohov na Olympe. Neviem ci su tam dva, no su tam dve sklenene okienka, na kazdom je takyto stvorcek. Netusim, ako to funguje, podrobnu schemu som zatial nezohnal. Mozno cez jedno je vysielany IR luc, druhym sa prijima, alebo cez obidve sa vysiela aj prijima?

Obavam sa ze urcite nie, treba vymenit radio:bojim

tak drzim palce, dost tazko som to zhanal, nakoniec sa podarilo vybrat z jednej vysluzilej 406 na vraku vonku. O tom ze mi to stratili nechceli samozrejme ani pocut, predpokladam ze ani nevedeli ze tam nieco take je.

Jasne ze to hned nejdem zalepit naveky, len som reagoval na prispevok, kedy sa to menilo cele (matka aj tesnenie) za nove a tecie to stale.

Dazdovemu senzoru to fakt pomoze Pri vymene skla odbornici radi stratia dva stvorceky z nejakej priesvitnej umelej hmoty, ktore su na ploskach senzora a potom to nejde. (Vlastna skusenost). Su medzi sklom a sklickom oboch senzorov, bez nich to proste nejde. Snazil som sa ich vycistit, oplachnut niecim na monitory, funguje to, ale nie je to uz take presne ako do vymeny skla. Poradte, cim by to bolo najlepsie vycistit, prip. dat medzi sklo a tuto hmotu silikonovu vazelinu?

Dik, PC mam v aute original, no pytal som sa na tempomat, o tom vo vlakne nie je dokopy nic. Packu na tempomat som zohnal, len netusim co dalej. Co s cim prepojit, prip. nastavit, aktivovat.

Alebo to utesnime silikonom cez zavity? Vadilo by to niecomu?

OK, vyskusam, napadlo ma to, ale nechcelo sa mi verit, ze by odtial tiekla, vo vnutri auta by bolo aspon trochu citit.

Robi mi to to iste, myslel som si, ze je to naopak, tak dik, o jednu starost mam menej. Je akurat neprijemne, ked si presadam medzi autami, kde na jednom zabera celkom hore a na druhom celkom dole, to potom vyzeram chvilu ako autoskola.

Tieklo aj mne, po oprave pred. lavych dveri neboli spravne nasadene a voda sa dostala okolo gumy pozdlz predneho stlpika a strechy. Pomohlo trochu posunut zamok na strednom stlpiku a panty dveri na prednom, uz je to OK.

Zdravim vsetkych, po natankovani plnej nadrze do mojej P406 2,0HDI, 2001 zacne tiect nafta zospodu auta. Je to niekde v prednej casti nadrze, ale nie zospodu, tam kde je to viditelne, ale akoby niekde zhora. Robi to aj znamemu na C5. Kde moze byt ta diera?

suhlasim, je to presne tak, k niektorym konektorom je dost blby pristup (airbag spolujazdca), mozes kontrolovat vsetky a dufat ze natrafis na ten neposlusny, alebo diagnostikou zistit presne ktory to je a cielene ist po nom. Teplo s tym podla mna vobec nesuvisi.

jedna z mala investicii do auta co ma vobec nemrzi su stierace, oceni to kazdy, kto jazdi v dazdi, po tme a v zime, asi nieco podobne ako pneu

kedysi som sa to pokusil opravovat (na P405 D), plavak je tam zaveseny na tlmici - dve casti zasuvajuce sa do seba, vo vnutri nejaka vazelina, tak som to pekne rozobral, vycistil \"od toho sajrajtu\" , tesil ako to ide lahucko, a potom len zacala rucucka lietat, takmer stacilo len zakaslat v aute na najblizsom vrakovisku som vymontoval druhy, prehodil a bol pokoj. ak ti to za to stoji, vymen ho, cena asi nebude vysoka, 600 sa mi zda velmi vela, prip. zvonku aj zadara...

napis adresu na javornik@pobox.sk