jar.cieplik

přátelé, nesvítí mi brzdová světla, ani jedno ze 3, pojistky jsou ok. máte nějakou radu, co porvěřit. zdali brzdový spínač může mít vliv. resp. tedy na co kouknout. díky jarek

no hoši a od kolika otáček by vlastně mělo turbo nabíhat, jde nějak fyzicky za jízdy nebo sluchově rozpoznat? peu. 307 hdi 66kw kombík rv 02

tak link jsem teda otevřel, ale dál jsem hotový :-) jako kvůli objednání, jaká je tedy vlastně celková cena, než to dostanu do ruky. raději bych to koupil tady od někoho z vás :-)

no já bych to vzal nebo mi tu prosím dejte link nějaký. jinak email jar.cieplik@seznam.cz

taky nemám alarm a bliká mi při zamknutém autě červ. dioada. to samé, jako Gabrielovi

no a nemůže to být nějak pouze znečištěné skíčko u vysílače? tedy z klíče, jen mě nápad :-)

měl jsem to samé na oktávě , bylo to pouze jedno závaží na kole. čili vyvážení a vše opět ok. mě osobně přišlo, že mi má snad upadnout kolo, jaký to byl hluk a pazvuky

taky jsem měl problém s třesením ve volantu 90 výše, při 130 dost nepříjemné. vyvážení zabralo... jen nedávno jsem nechal měnit nějaké části a prý u toho museli udělat geom. výsledek opět třesení ve volantu :-) takže nová geo a doufám, že bude vše ok

no bacha na to, pže COM není nic levného. řídící jed. taky, snad jen ta vana by měla být relativně levná výměna... ale pokud stálo a schválně se neopravily dvěře, tak to mohlo mít nějaký důvod. každopádně neodrazuji :_)

čili po mém zjišťování a odstraňování problému jsem zjistil, že kopavost může být díky křivému náboji s ložiskem. samotným čidlem nejspíše ne, protože to je malá plastová krabičkam kterou by to kotouč dříve urval, než by čidlo mělo narušit rovnost kotouče. ale možná to bylo myšleno, že to má souvislost s tím ložiskem práve, protože snímač právě z ložiska bere informace. a kdyby tak už spíše chyba v počítači pro abs, než samotném snímači...tak aby dokázal zařídit brrr, č trrr trrr do pedálu :-) ale pozor jsem laijk :-)

no mě taky kopal. šlo o přední brz. levý kotouč, nechal jsem je vyměnit, ale po pár týdnech to začlo znovu. takže jsem to dal to servisu. s tím, že mi špatně fungovalo abs, při jízdě se vypínalo. v servise zjistili, že auto bylo bourané v oblasti předního levého kola. takže vyměnili čepy, ložisko, náboj ( což se nějak řekněme kaskadovitě porouchalo) prý muselo dojít k opravdu silnému nárazu. nyní abs funguje ok a pevě věřím, že tedy i je odstraněná kopavost, ale to budu moci potvrdit sto pro po pár týdnech.

při brždění, spíše přibržďování mi kope levý přední kotouč. když jsem auto koupil, cca rok, tak to nedělalo, byly na něm nové brzdy udělány. jenže po pár týdnech, měsících mi postupně začalo při brždění vibrovat s volantem. postupně se vibrace zvyšovaly. prohodil jsem na zkoušku kotouče levý za pravý a vše ok. tak jsem si říkal, že nejspíše hlavně za levno tam autobazar něco nasadil a teď to dělá neplechu. čili jsem koupil novou sadu brz. kot. a paráda. no jenže opět po 4 měs. mi zase vibruje ve volantu při brždění. čili se ptám, co vše by mohlo být příčinou. vizuální kontrolou vypadá vše ok. poloosa taky nevykazuje kopavost (měřeno pouze mnou, přiložením tyčinky při mírných otáčkách). díky ¨:-)

no tak mrkněte někdo k sobě do káry, možná to lépe pochopíme :-)))

pastorek: no tak přemýšlím, zda li jsi mě správně pochopil u toho kablíku z levé strany, ten kostřící, jak píšeš. já mám totiž na mysli ten kablík s koncovkou, co je vidět na té žluté škrabce, je schválně na ni položený. :-)

a teda to relé tam může byt jen tak volně, nenašel jsem žádné uchycení pro něj... no a k čemu tam slouží, jen tak pro info. no a tedy ten kostřící, kde bych měl hledat, kde připnout?

ahoj, to právě nevím :-)

Rád bych se zeptal, zda li někdo netušíte k čemu slouží kablíky. Jsou volné, čili není k nim připojen druhý konektor ˇ(samec-samice). tyto kablíky s koncovkou se necházejí v prostoru v kufru, v boxech, kde je matka na sundávání světel. tam kde na pravé straně má byt uložené nařádí. Jeden je na pravé a druhý na levé straně. Zda li je to nějaká příprava k nečemu nebo co. protože druhou koncovku s kablíkem jsem nikde v těh prostorech nenašel. díky

stejný zvuk u mě....souvislost s alt. dal jsem to na opravu borcovi, ten sebral dvojec a alt. hrčí dál...... :-) nic méně jde opravdu o promaz ložisek a chodu řemenu.... akorát nevím, zdali se na ten řemen může něco namazat :_)

nic nesundávej navíc... úplně totéž jsem měl i já. podle těchto návodů mi to moc nešlo sundat, nakonec se sic povedlo, ale nemělo to význam. v podstatě jde o to, že pokud vyloženě nemáš rozpojené ty plíšky z obr. v 1. příspěvku, tak vyzkoušej udělat toto :-) sundej teda pouze čepičku, ten konec. no a na ní je tyčinka a ta tyčinka je nejspíše časem již mírně zbroušená, teda její konec. tak se snaž udělat něco, aby ta tyčinka opět kvalitně dosáhla na ty plíšky. já třeba jsem jemně, jakoby vyhloubil dírku do packy, tam právě, kde příjde ta poslední část, čili význam toho je, že ten nacvakováček je zapuštěn hlouběji a tak opotřebovaná tyčinka je blíže plíšku, což znamená lepší kontakt. tak se mi to povedlo :_)

no u mě cca bylo rozvody,pumpa 2500 + zadní brzdy 2500 + olej s filtrem 1000 + práce 2000 no celkem to bylo za 8500 mat. + práce. ale cena se dohodla předem, s tím, že díly nebyly ty nejlevnější nejobyč. samozřejmně neaut. servis. tam bych to odhadl s přehledem na těh 15 000 :-)

při dnešních cenách za 150 moc není :-))) ale jasně....

tak vrakáč ti to pošle poštou i. najdi si nějaké vrakáče na stránkách a zavolej si a domluv se. poštovné je cca 100 kč, takže by to mohlo vyjít pořád levněji, než origo. já si třeba nechal něco zaslat z peug.vrakáče z Bílovce u Ostravy, dokonce se mi zdál jejich díl neplně funkční, tak mi zaslali další a jsem spokojen :-)

kluci prosím zašlete mi to taky jar.cieplik@seznam.cz