bravoGT

diagnostiku mam doma. haze to chynu snimace vysokeho tlaku o kterem sem mluvil. live data nemuzu udellat,protoze motor hned zdechne,takze mam ten snimac odpojeny a jezdim na nouzak,ale v nem to ma prave ten traktorovej zvuj jakoby to bylo zavzdusneny a uplne KO vstriky. kdyz ho pripojim a treba minutu to jede je to jako byvalo.

po ujeti 20 km auto chyta na volnobeh stejne sekavy traktorovy zvuk a pri jizde cuka jak blazen,takze nevim jestli KO vstriky nevo sed to mohlo nejk samovolne zavzdusnit

Nic se nedeje ja nemam v popise,ze mam JTD. Vcera sme nasadil ten snimac a jako nepouceny sem v nouzaku odjel. motor jel jako trakrot a ja byl na prasky. choval se jako pridreny a zavodneny. azd neska mi kamos rekl,ze sem to zavzdusnil,tak sem to zkusil nejak odvzdusnit je to lepsi,ale po pripojeni snimace motor zdecha dal jako blazen. Zeptam se i vas kluci myslite,ze bude KO vysokotlak i kdyz to startuje tak jako nikdy? vymenil sem totoz krouky na DRV, novy palivak a vycisteni sitka na podavacce a startuje fakt dobre. mylsim si,ze kdybyb cerpadlo teklo tak aby RJ zdechala motor startovalo by to strasne blbe. Ale muze taky byt to,ze je zasekly jeden pistek coz byva casta zavada.

diky za snahu,ale jsme ze Zlina a smerem na cechy nikdy nejezdim. Navic ten snimac mas pro JTD???

Tak snimac vytahnout a overil sem si to co rikal kamos neni ta co cistit. zaprve vypada jako novej zadruhe je to jako cistit sroubek. takze timto koncim nejsu clovek co by zkousel menit cidlo jen tak kdyz stoji 5 tis

Takze zjistil sem,ze motor je schopen jet bez snikace vysokeho tlaku. samozrejme v nouzovem rezimu,ale je zvolena mapa s dost vysokym vykonem narodil od jinych poruch jako je treba potenciometr pedalu s tim mam zkusenost. Ted asi zkusim jezdit v nouzaku jestli to bude zdechat je jasne jestli ne je to tim snimacem,protoze vzdycky kdyz zdechal motor pred touhle zavadou to hodilo chybu DRV, snimace tlaku paliva a koherence faze a otacek

dneska se mi s mechanikem povedlo vytahnout podavaci cerpadlo. sitko nebylo ucpane vubec,ale v kosi bylo bordleu teda dost hruby bordel jakobych tam nasypal sterkopisek. slo to pekne blbe davat z5 tvrvalo nam to vic jak hodinu. potom sem nastartoval motor chytl a tradicne zdechl. klasika pokazde kdyz otevru kdekoliv palivovy okruh udela to same. tak sme vytahl DRV vycistil dal z5 auto bezelo,ale pak zacalo zdechat na volnobeh aj za jizdy asi 5x casteji jako cely minuly mesic. byl sem na prasky na 10 km 18x zdechlo. ted nevim co dleat,protoze diagnostika ukazovala ciste chybu snimac vysokeho tlaku paliva -nizky signal coz nechapu jestli je teda vadny snimac,ktery celou dobu fungoval a na techto motorech vubec nedochazi treba jako DRV.menit ho nebudu,protoze stoji 5500 a musi na nej byt specialni velky nastrcny klic..takze sem se poucil,ze nemma sahat na neco co funguje,protoze pak je to vsechno jeste horsi.

na to kaslu. raci to kazdy tyden budu vytahovat a cistit. sundavat nadrz a odpojovat potruby by skoncilo katastrofalne a auto by pak muselo do srotu.. ted to jezdi dokonce lip startuje jak sem menil ty O krouzky na DRV.

tak pilinky v palivaku nebyly! takze jedine z vysokotlaku muzou byt a nebo lepsi varianta bordel,ale to tezko papir na palivaku nebyl protrhly. Kazdopadne ja proste abych fungoval musim kazdych 80-100 km vyndat DRV a vycistit sitko. vzdy po tehle porci km zacne zdechat pri brzdeni motorem. je to otravne,ale nenadelam nic.

Kluci a jak poznate ,ze jsou v palivaku pilinky? rozrezete ho? ja tedka vymenil palivak adal tam bohuzel neznacovy na jiny motor,protoze ma stejny rozmery (blbe propousti auto vic huli a min jede) no a chcu prave zjistit co mi zanasi neustale DRV auto zdecha dyz brzdim motorem a nekdy kdyz mam min plynu,ale to uz je extrem. Vzdycky vyndam DRV ocistim sitko a auto jede jak blbe. ale tim nicim tesneni menil sem vysokotlake a tesnici krouzek vedle neho,ale ten velkej na nizkej tlak sem nesehnal nevim jeho origo cislo a v BOSCHy ho neni schopny dohledat. Klidne bych DRV kouoil novy,ale pokud to jsou opravdu pilinky je to skoda penez,protoze bych ho za mesic znicil stejne jako tento co ma najeto 184 tis.

tak joo 500 euro by se hodilo sem s nema:aut dival sem se na ceny paliva LPG a u nas stoji zhruba 17 kc coz je proti cene nafty 36 a benzinu 36,5 vazne uzasny. ale kdybych koupil auto jak sme rikaly uz dost jete na LPG muze to byt pekna pokladnicka taky co sem se dival na ceny vstriku LPG a kdovi co tam jeste odchazi. Vyfuk vic hnije... Kazdopadne je jasny,ze benzinaky ktere maji objem nad 1,3 s budou zrat a zrat a kdyz se na to dupne tak 3x tolik co JTD nebo HDI. V tomhle si nemuzu svoje auto vynachvalit. kdyz jedu na spotrebu je to 4-6l a kdyz se chcu projet je to 6-8l. dokud nezadru cerpadlo asi budu mit bravo porad,ale to nemeni nic na veci,ze potrebuju vetsi auto i kdyz jezdim sam,protoze ted nemam zadny kufr a auto je fakt hnusne vylozene pracovni a ja chci vonavku kterou si vypucuju a budu ve svem zivlu to musite jako fandove aut pochopit. Auto neni jen dopravni prostredek. Muj kolega ma treba do prace hondu civic a na vikend ma 3 litr ropaka CDTI v INSEGNII a to auto ma vylozene jen pro rodinu a ujede s nim tak 100 km za mesic.

to sme nedel,protoze sem se 3 roky o LPG nezajimal. kazdopadne ta dan je nekolikrat mensi nez za benzin ne?

takze brzdy: nemuzu doporucit ATE,protoze vzdy beru pomer cena vykon. Nic nepokazite znackou FEBI neni to nic extreme ,ale kvalita je zarucena. ale co ja prosazuju je TRW. kotouce se nevlni a maji dokonce antikorozni nastrik.desky maji ostry nabeh(samozrejme zalezi na typu auta) podvozek zase to same. Kazdopadne pokud bude zvazovat znacku MOOG,ktera je draha jak svina raci s klidme kupte FEBI nebo DELPHY,protoze vydrzi vic a jsou snad o 30% jinde. ja si dokazu sehnat dily s vetsi slevou,takze jsu proti nejakymu AUTOKELLY asi 50% kdyz jdu do slabsi nahrady na urovni STARLINE tak aj 60-70% levneji. ja treba koupil na svoje bravo brzdy co stoji ve STARLINU 2 kotouce plus desky asi 2500 kc. ja platil 1000 kc aj s postovnym ,ale zase kvalita byla hrozna brzdy to slabe a kotouce spalene a zvlnene. Konkretne MAXGEAR (polak co se tlaci na cesky trh pomalu,ale jiste dela spoustu dilu a to je vyhoda) Kdyz vemu,ze sme mohl koupit origo VALEO desky a kotouce TRW jen o litr draz a mel bych ostre brzdy jak blazen samozrejme sem se klepal do hlavy,ale STK byo naprosto vpohode to muzu vklidu rict. Klidne se ptejde:)

jako mas pravdu,ale kdyz si napriklad najdu praci nekde dal nebo pritelkyni razem muzu najet 3x tolik a pak muzu litovat,ze sme nekoupil prave nejake auto na LPG co bylo jen o 12 tis drazsi. Muze se stat vs emuze se srusit osvobozeni od dane na LPG a bude v riti spousta lidi. SX4 vim o co se jedna,ale asi bych to nechtel i kdyz bych 4x4 100% vyuzil, tak chci auto trosku luxusni coz treba 207 moc neni, ze, ale ta 407 to uz je jiny kafe:aut. Hlavne nesmism udleat blbost a kpupit si nejakou velkou prchu s objemem 4 litry abych zamachroval,ale za rok zjistil,ze takovy auto uz neprodam a neuzivim. ale na druhou stranu rikam si je spousta borcu cod lea na auto 5 let a tuni ho a venuje se jen mu,tak proc ja nevyhodit 150 tis za neco na co budu pysny,projedu se a budu mit radost ,ale to u Peugeotu max s tim 3 litrem ,ktery pry zere o 3 litry vic jak konkurence a navic neni uplne povedeny.

STARLINE jsou potvory ano nektere dily asi 2% muzou byt od nejake zname znacky,protoze to nedokazi vyrobit,a stane se ,ze to je vlastne levnejsi ,ale veci jako podvozkove dily, brzdy atd jsou vsechno jejich produkt co stoji zahovno. priklad: kotouce starline po Jedne ceste na dalnici (po zajeti samozrejme) zvlnene jak prase a spalene, cepy rizeni po 500 km popraskaly manzetky, filtry stoji tak yzahovno a vsechny jak vzduchace,palivaky,olejace i kabinove. Sterace vydrzely mesic a za tu dobu asi 10x stirnuti samozrejme v lete.Sponky na hadice se zasekavaji. Protoze mi rukama proslo hodne autodilu rad vam doporzucim nejlepsi znacky spotrebaku jako jsou brzdy a podvozkove dily. Mam hodne referenci a zkusenosti. Vscehno uz otestovalu spousta kluku z for i ja sama na mojich autech a kamosovich.

Nekdo ma auto na praci,ze ujede 100 tis rocne. Nekdo ma auto pro zabavu,ze ujede 100 km rocne na tuning show. Tohle nema cenu resit ja to auto ma na vylety na jezdeni na chalupu ted jezdim do prace,ale jen kousek. Tim lip,ze neprojedu to co jini to co neprojedu na benzinu muzu investovat do vybavy chapete. To se muzete ptat kazdeho dedka proc nejezdi kazdy mesic 3 tis km,ale najede to za 6 let. Jo? to je blbost. Ja te chapu,ale ty chapej me,ze mam auta rad a rad se o nej staram a chci mit vs etip tom. do nynejsiho auta sem dal tilik co vy tady vseci dohromady v tehle diskuzi a ano na dilech sem nic nenajel,ale stejne mam dobry pocit. bohuzel palivovej system me vypeka. LPG tam chci,protoze kdyz budu vedte,ze muzu jet za max 2 kacky,tak se muzu jezdit vic na delsi vylety jaoby jste nevedeli kolik stoji dneska benzin a jaky jsou vyplaty nevim jak to delate,ze projedete 100 tis kc za rok na benzinu a uzivite se berete snad 40 cistiho mesicne? cim,ze nejlevnejsi system vstrikovani LPG stoji 27 tis,ale to nove auto chci mit aspon 8 mozna vic let a pak to ocenim. Ted vybiram znacku model a vybavu takze fakr resme tohle. ja si necham od Vas jako uzivatelu poradit,ale kecat mi at jezdim sockou nemusite na chalupu mi fakt bus s matrosem nebo kvasem nedojede.

noo tak kolik je mista vzadu neresim,protoze jezdim jen sam nebo se spolujezdcem a kdybyb nahodu,tak tam za 8 let treba bude dite . Ale kufr to je potreba.Zaprve bych chtel valcovou bombu,zadruhe urcite basak, protoze nevim o tom,ze by francouzi delali hudbu jako AUDI,FIAT nebo HONDA s basakem. Ta spotreba na LPG mi je uplne fuka ja jezdil s favalem jak hovado a byl sem zvyklej s ucpanym palivakem na 15-18 l,ale je pravda,ze tehda stal plyn 13 kc max. Ja jinak najeud tak smesne kilometry rocne,ze je asi zuplne jendo kolik zere oleje,protoze kdyz najedu treba 5 tis za rok tak ho kazdy rok vymenim a neresim nic:) 407 je fakt luxus,ale obavam se trosku tech dilu cekove to ej auto asi narocne a nedejboze to nabourat muzu si jit hodit maslu. takove auto jedine pojistit.

Kluci STK udelana,takze ted si davam pauzu. budu setrit penize na nove dokud se nezadre vysokotlake cerpadlo nebo neodejde podavaci. ale zajimat se o Peueoty prubezne budu at mam informace.

ty brdo 1 vstrikovac na LPG stoji 12 tis? delate si prdel? ja cetl ,ze stoji 6 tis i to je moc kdyz srovnam s cenou vstriku Benzin 2500 a diesel asi 9-15 tis:o. Takze v tom pripade je asi lepsi koupit auto v dobrem stavu a plyn tam koupit,ze?

urcite verim. Ja kdyz delal repas ramen tak sem urval srouby zadniho stabiku a musel sem ho odrezat kvuli STK,takze ted to je jakoby mekkci nic nemlati,ale stejne to je na predek hroozne tvrdy. Zitra me ceka STK tak su zveda vej na emise s tim extremnim chipem. Kazdopadne me odchazi vysokotlake cerpadlo a ucpava porad DRV ,takze nove auto je porad ve hre a kdyz se divam ta silene ceny benzinu 36,40 tak uvazuju asi o slabsi aute, protoze nechci skoncit,tak ,ze nebudu mit na chleba. Videl bych to fakt maximalne 1,6 na LPG nebo neco do 1,4 benzin. ono stejne kdyz chci hodne nove auto co nehnije a je zachovale nemuzu si koupit audi 16 jak sem chtel,protoze tam je vse dodelane po 400 tis km ze... opravdu se mi libi 307 a 407 skoda,ze 1,8cka v 407 je spatnej motor co ,zere olej mi rekli na C5klubu

jo asi mas pravdu o 307 sme cetl na TIPcars,ze je tvrda sem asi zblblej C5tkou a taky renckama. Ja ti nevim do ceho jit je jednoznacne ze turbomotor neni vhodny na kratucke trasy. ja se teda o turbo staram: menim olej hrozne casto a nechavam schladit a nevytacim ho zastudena,ale stejne pri me smule by mi odeslo a to je vec kterou sam nevymenim. Dalsi vec je moje zkusenost s vibracema u kterych si nejsu jisty,ze dela dvouhmota,protoze to muze byt vstrikama a to nechci uz zazit. vim,ze dnesni ropaci jsou kultivovani,ale to rok po koupi nemusi byt pravda. Zkratka se toho uz bojim vylozene mam hruzu.

jako chci nechci:D ja sme s dieselm spokojenej,protoze ma obrovsky kroutak ,ktery ziskam u benzinu tak u objemu 2,8 a vic litru nebo aspon 2 litru s turbem,ale tezko 290 Nm. Pro tahani voziku urcite nesnesu 1,4rku ktera ma 145 Nm nebo kolik navic sami vite,ze je nebezpecne predjizdet s autem co ma zrychleni jako favorit nebo mozna spis forman:D. Ja sem opravdu usoudil,ze CR diesle,je hrozne drahej na udrzbu u benzinu vidim nejvetsi moznou investici zapalovaci civky co se tyce elektriky( cidla nepocitam) a pak jeidne zadrity motor ci hydrostely a podobne,ale u diesleu mam dvouhmotu, 2 cerpadla, vstriky, DRV, asi 4 dalsicidla v cene 2-6 tis pak IC, EGR atd nemluvim o prasklych hadicich turba atd. je pravda,ze dnensi benzinaky maji taky dvuhmoty coz me vydesilo a nejsu schopny zjistit ktere maji a ktere ne. vim,ze BMW uzd od 2,8 V6 to same AUDI potom dokonce i motor 1,8 T a u francouzu nemam poneti. Raci bych auto co ma zanovni LPG stare ,ax 3 roky. samozrejme by bylo lepsi koupit novy system,ale cloveku jako sme ja se to vrati na jednu stranu rychle kvuli spotrebe nad 10l,ale na druhou stranu kdyz nebudu jezdit a najedu 7 tis rok tak za 4 roky treba

jako chci nechci:D ja sme s dieselm spokojenej,protoze ma obrovsky kroutak ,ktery ziskam u benzinu tak u objemu 2,8 a vic litru nebo aspon 2 litru s turbem,ale tezko 290 Nm. Pro tahani voziku urcite nesnesu 1,4rku ktera ma 145 Nm nebo kolik navic sami vite,ze je nebezpecne predjizdet s autem co ma zrychleni jako favorit nebo mozna spis forman:D. Ja sem opravdu usoudil,ze CR diesle,je hrozne drahej na udrzbu u benzinu vidim nejvetsi moznou investici zapalovaci civky co se tyce elektriky( cidla nepocitam) a pak jeidne zadrity motor ci hydrostely a podobne,ale u diesleu mam dvouhmotu, 2 cerpadla, vstriky, DRV, asi 4 dalsicidla v cene 2-6 tis pak IC, EGR atd nemluvim o prasklych hadicich turba atd. je pravda,ze dnensi benzinaky maji taky dvuhmoty coz me vydesilo a nejsu schopny zjistit ktere maji a ktere ne. vim,ze BMW uzd od 2,8 V6 to same AUDI potom dokonce i motor 1,8 T a u francouzu nemam poneti. Raci bych auto co ma zanovni LPG stare ,ax 3 roky. samozrejme by bylo lepsi koupit novy system,ale cloveku jako sme ja se to vrati na jednu stranu rychle kvuli spotrebe nad 10l,ale na druhou stranu kdyz nebudu jezdit a najedu 7 tis rok tak za 4 roky treba

dekuji. divam se,ze bdue potiz najit vybaveny model s motorem co bude vhodny a jeste na LPG, protoze sem slysel,ze francouzi nekdy spatne LPG snaseji rikal mi to kamos co ma xantie. jeste sem se chtel zeptat jestli nekdo nema zkusneosti s jak fungujid nensi LPG vim,ze ty nejnovejsi nepusti prepnout na LPG dokud neni motor teplej coz je mi nanic,protoze zadnej motor se neohreje driv jak za 5 km. ja mam diesela zahrateho asi po 4 kdyz ho netrapim,ale mam 2 termostaty funkcni EGR a to pomaha.Jinak vase spotreby me taky zajimaji jestli enkdo lita po emste jestli se dsotane s 1,6 tkou pod 10 l

cauky predem se omlouvam pokud jsem dal tema do nespravne sekce. Rad bych se s vama poradil. Situace je takova: nyni mam fiata bravo s motorem JTD coz je da se rict HDI to z nej vychazi. Rocne najedu max 12 tis km a tak mam diesela jasne zbytecne,ale i presto,ze jezdim kratke trate vyplatilo se mi to, ale s velkym hackem. Do auta sem nasypal obrovske investice,ktere se mi nikdy nevrati. Nyni mam poruchu vstrikovani kdy motor vypina pri brzde ni motorem. zasira se sitko DRV od necistot nebo jednoho z cerpadel. Protoze se na aute vyskytuje koroze prahu a jinych casti plus auto je dobite a potzrebovalo by kompletni GO karoserie plus spatny setrvacnik a dalsi investice asi za 15 tis krom vstrikovani nemuzu si dovolit opravovat i kdyz mam uplne vse ostatni jako jsou podvozek,brzdy ,chladic,spojka,silentbloky motoru vymeneno. Ted k tematu. i kdyz nemuzu mit diesle z duvodu obrovskych investic jak me ted potkalo chci jezdit sporive,takze chci auto na LPG. proc peugeot? jednoznacne sem se obratil na francouze z duvodu mekkeho podvozku dost semi libi i citroeny,ale krom C5 neam nic vyhlidle a tu Peugeotu me oslovuje jak 207,307 tak i 407. do auta chci investovat max 150 tis s tim,ze chci co nejnovejsi rocnik at neni sance absolutne zadne koroze,protoze ted mam na aute problem vsechno povolovat veskere srouby se vzdy zlomi a a oprava je bud nemozna nebo se strasne prodrazi. takze auto bych chtel od roku 2003 nahoru coz je asi nebezpecny rocnik pro 307micku pokud se nemilim. slysel sem,ze prvni modely mely problemy s elektronikou a rad bych uz odladeny model zkratka celkem spolehlive auto. nechci uz 3 dverak sem sice mladej,ale myslim na budoucnost a chci zaprve bezpecne zadruhe v ramci moznosti usporne a vetsi auto nez je fabie apod.207cka je sice mala,ale cenove je dostupna a mohl bych mit novejsi model coz je velky plus. 407 o te sem se moc nedocetl vim,ze to je uz korab s slozitou zadni napravou a dily na ni jsiu extremne drahe,ale kdyz vemu vpotaz ze pred mesicem sem vybiral AUDI A6 je tohle asi smesne resit. ja ten servis zaplatim dily si umim sehnat levne a vetsinu udelam doma i dkyz nemam diagnostiku na francouze.Od vas bych rad dostal rady cemu se vyhnout a co mi doporucite. od auta ocekavam spotrebu v kombinaci do 12l. zduraznuju tak velkou,protoze to je uz s LPG a v rezimu mesto do 10 km. s zadnym benzinakem sem nikdy nemel po 9 l krom fabie HTP a s dieselem co ma chip na 290Nm 6,5,ale jezdim trasy treba aj 5 km. takze je jasne,ze za 8 s benzinem nemuzu jet. Podle nynejsiho vykonu 96 kw bude asi blbe si kupovat 307dmicku s 1,4 65 kw i kdyz na tipcars psali,ze to je lepsi motor nez 1,6 ta pry ma blby prubeh kroutaku stejne jako 2 litr, na ktery sem si brousil v LPG zuby. dalsi vec je , kd ekoupit v kazdym bazaru jsou auta stoceny aspon o 100 tis znam auta co jsou 3 roky stare a stocene o 350 tis konkretne HDI. Kdyz hledma kterykoliv peugeot od roku 2003 na LPG vyhodi mi to jen dovoz ze zahranici a samozrejme v bazaru zadny majitel CZ a vubec koupe tady. Co s tim? dokazu odhalit hodne,ale nektere auta jezdene v Italii maji podvozek tak perfektni,ze stoceni o 100 tis nepoznam. kdyz bude met treba 110 tis v servisce co nekdo prestal vypisovat muze mit tech 210 a to uz by byla sebevrazda ted mam auto co ma 183 tis a menil sem uplne vse(stocene na 100 tis km) Kolik vydrzi podvozky Peugeotu? ramena,tlumice stabilizatory? je to jako u jinych 100-150 tis. tohle muze byt voditko Kazdopadne tentokrat nechci koupit srot,ale zachovale auto co bylo pecovano. a kdyz vidim,ze aj za 120 tis jsou 307micky nad rok 2004 myslim,ze za 150 by snad neco slo ulovit co myslite?kazdou radu ocenim a i navrh treba jinyho auta co me nezrujnuje.