Háček

co já bych dal za 70°C

Jak píše longstarr , taky už jsem to u sveho měnil, objednal jsem celé nové trubky protože moje (asi puvodní) byly rozpadlé a proto začalo téct , přibližně 500kč nové trubky myslím a dá se tam dostat od řidiče, od pedálů . Z motorového prostoru odpojit hadice (doporučuji poté trubky stříknout WDčkem nebo nějakým jiným mazadlem protože jsou trubky vedeny skrze průchodku do kabiny a ta se pak blbě dává zpátky , taktéž stříknout při montáži aby trubky dobře prolezly.

Ahoj chyba p1435 , pokud se nepletu je spojená s nedostatkem aditiv , pravděpodobně to je v nouzáku a proto nemá výkon

Zkus pohledat tady : http://www.auto-francie.cz/p/238832-synchron-prevodovky-citroen-peugeot-5-stup-be4 Nevím jaky mas motor a jakou prevodovku, napis co mas za motorizaci a rok a ja ti oak napisu co vse budes potřebovat, kryt jsme jen ze vnitř porovnali ( byl trochu nakopaný od zubů) a je klid Ted koukám ze to mas v nazvu tematu to se omlouvam jinak tema kde jsem to resil je zde Tady mas rozpis dílů s čísly, budes potrebovat budto vsechno nebo stoprocentne set 2 a 4 http://catcar.info/peugeot/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiUGFydG5lciBUZXBlZSAoYjkpIiwiNDAiOiJCb2R5OiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMgXC8gRW5naW5lOiAxLjYgaSAxNnYgMTEwIChUVTVKUDQpIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJnZWFyYm94IiwiODAiOiJTRVQgT0YgR0VBUlMgRk9SIDVUSCBTUEVFRCJ9fHxjb2RlPT0xUEI5fHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09QjBGNlN8fGNhdF9pZD09RkNUMDAwMXx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMDE3fHxyZWZkb2NzPT1COUYyMjNDNjFBfHxyZWZkb2M9PUI5RjIyM0M2MUF8fHN1YkdycE5hbWU9PVNFVCBPRiBHRUFSUyBGT1IgNVRIIFNQRUVEfHxzdXBwbGllcj09

Ahoj, jojo resili jsme to s na tatově c5ce 1,6hdi.. Fofrklacek pri zarazene rychlosti lital dopředu a dozadu. Zpusobuje to rozpadlej synchron a ocesane kolo pate rychlosti. Co nejdrive rozebrat a vyměnit. Set se da nekde sehnat zkusim najit, tata to objednaval v peugeotu, známá zavada, mrknu ti po dilech, připrav si par tisic a silikon na pretesneni krytu, a jak pise hafity po zvednuti levé strany olej natece do prava a vytece minimum oleje. Ta pětka neni stale v olejove lazni, olej je tam honěný od zbytku převodovky kanálem

Takže na yardu čekám na pružiny , druhou lambdu , pak to dám do kupy a pujde do světa.,. nějak pro to nemám využití a myslím že yaris si kupce vždycky najde jinak jsem udělal lambdu před katíkem, ale stále hlásí chybu katalizatoru, ten je prý asi rok starý , co jsem pročítal něco o těhle vozidlech tak prý lambda jasná věc, takže čekám na novu denso lambdu za katem , opravim nějakou kosmetiku seženu na to pneu a hurá do světa

Proběhla výměna oleje společně s proplachem od millers oils olej jako vždy super 2000 10w40 od mobilu a filtry champion . Po proplachu jsem vypustil olej černej jak z dieselu , a motor bych řekl že je ted dost kultivovanější , hlavně po ránu je to znát takže za mě spokojenost Zadní náprava drží a všechno tak nejak v normě, až na tu teplotu, ale moc to nehoním , nehodlam to ase uvařit, při nějaky normalní jízdě do 120km/h s otačkama kolem 4tis to je v pohodě

jo tak, tak kdyby se to někam kroutilo tak by to bylo vidět si myslím, ale jak řikáš časem se to muže někam vyhnout , zatim všechno šlape jak má

Neboj, pořád na to davám pozor, ted jak sem dělal tu pumpu tak jsem to měl zvednutý tak jsem na to koukal , zkoušel jsem vůle atd, a na zemi jsem porovnaval levou s pravou jestli jedna neni do Ačka nebo tak a zatim dobrý.

jojo tohle už ted právě nedělá, jak jsem udělal ten proplach tak se to hned odvzdušní a je klid, pak jsem to byl projet a za studena jsem trochu dolil

Ahoj podle roku by to měla být tato : Lambda sonda BOSCH 0258003716

jak beton nejsou právě no, jen ta teplota mně trochu vrtá hlavou, no uvidím třeba na něco přijdu Dík nejvíc si jí užiju na letních už se nemužu dočkat až ten marast odleze

jojo proto ještě budu doělávat okrytování, potom to nafotím

Bohužel jsem byl trochu vytížen jinou prací tak jsem nefotil , ale zatím dodám popis.. Jo a dal jsem novou vodní pumpu ale chová s eto stále stejně, napadl mě přicpaný chladič, ale teplota na něm pohmatu je stejna po celé ploše, tak už nevím, hadice jsou po příjezdu z prace (necelých 40km po rychlostce) natlačené, když je zmačknu víčko na expanzce chladiče neodfukuje tak už nevím Zpátky k ,,rozšiřovacímu kitu" Takže začnu čepem, čep na 106ce má délku 127mm , dal jsem tam čep z 306ky (nevím jaká motorizace) pruměr těla a závit je stejný jako u 106 ale délka je 145mm což je rozdíl 18mm na délce čepu. Kamarád mi vyrobil Podložku pod buben , vnitřní průměr 25mm vnější 35mm výška 18mm (3kusy) k tomu podložky pod štít bubnové brzdy vnitřní průměr 8mm (+-0.5mm) vnější průměr 15mm výška 18mm. Plus delší šrouby M8x35mm a podložky Pro demontáž čepu je potřeba : Sundat kolo (pochopitelně ) , povolit středovou matku a sundat buben, povolit 4 šrouby držící štít brzdy , pokud nemáte stahovák nebo jiné udělátko tak použijte kladivo, doporučuji našroubovat na konec čepu zpátky starou matku kdyby se něco nepodařilo tak aby to schytala matice a ne závit čepu a kladivo myslím jako kladivo , ne kladívko osobně mam asi 2kg kladívečko, pak už jen 5kg paličku nebo perlík .. ale na tohle stačilo 2kg kladivo , ale věřím že to bude dost zarezlé u mě to šlo celkem dobře ven i do vnitř. Po vytlučení/vylisování starého čepu natlučeme/nalisujeme nový delší čep Zajišťovací drážkou na závitu nahoru (je potom jednoduší zajištění matice). Chytání štítu - Mezi štít a rameno nápravy vložíme vyrobené válečky a přišroubujeme k rameni, na vyrobené podložky 25x35x18mm nasadíme těsnící gumičku která původně sedí na odsazení na rameni (potom se tam blbě nasazuje) , nasadíme na čep , nasadíme buben , na buben potom patří podložka a matka (nová), podložky jsem nějaké vyhrabal nižší protože s původní podložkou nebyla dostatečná zajišťovací plocha , utahneme na předepsaný moment nebo přiměřeně (kdo už to dělal tak ví jak se to má.. ) zajistíme matku, nasadíme kolco a mužeme se radovat že tu otřesnou kravinu co ten blbec z Liberce vymyslel máme za sebou .. snad vám to takhle stačí, ted je to dost vidět když se člověk pod to ohne , ale plánuju přes to přetahnout pruh plechu a bodnout to k jedné podložce, a stříknout barvou samozřejmě Ještě dodám že to je na vlastní nebezpečí, záleží na stavu vaší nápravy, pokud máte v haji ložiska na ramenech tak bych je nejdřiv udělal a při té příležitosti vylisoval čepy mimo nápravu (je to jednodušší než se pod tím válet) Přidávám odkaz na čep nápravy z 306ky : http://www.auto-francie.cz/p/cep-naboje-zadniho-kola-citroen-peugeot-y1108

Tak mame za sebou asi 200 km a bez problémů .. zítra jedu do garáže tak to nějak pofotím, popíšu co a jak .)

Pokud bude bezpečná tak nafotím neboj , nechci sem postovat nějakou nebezpečnou bejkarnu a pak vás mít na starosti .. víš jak Každopádně jsem se nechal inspirovat u bratrů z Británie Ale ti to rozšířili až moc Každopádně jejich kit stojí 540Liber s daní , moje varianta neni tak široká a vubec nestojí tolik peněz

První poznatky : Byl jsem to provětrat na českou chalupu ( směr bedřichov) kdo to trochu zná ví jaká je tam boží cesta .. plno zatáček, vraceček a hlavně dobrej asfalt.. budto se mi to jen zdá nebo to znatelně líp drží a je to líp ovladatelný. Uvidím dlouhodobě jak se to bude chovat , jestli se to někde zlomí, ohne apod.. budu informovat, a když ne ja tak nějaká televize ve zprávách

Namontováno a je to funkční, přecházím do fáze testování

Objednáno od meyle, ocelové lopatky a dorazí asi příští týden. Dneska vyrobeny podložky a o víkendu na to asi vlítnu , pak hodim výsledek, zda se povedlo a vše funguje nebo sem se někde vysekal a auto leží v kopřivách se dozvíte až tak v neděli budto osobně bouchnu šampus nebo budu na primě

Delal jsem kompletní proplach, plus new termostat plus nova kapalina tak uz hledam kde co, ja se s protocenou vrtulkou setkal u chevroletu captiva

Nějak mi pořád nejde do hlavy ta teplota, ještě asi poslední možnost pumpa, mam sadu rozvodu od skf a je na ní plastový rotor , napadlo mě že jak jsem to poprve uvařil tak se mohla vyhřát a ted se po ohřátí protáčí a není tam takový prutok jaký by měl být, na volnoběh při odvzdušnění to dava vodu dobře ale při jízdě např po dálnici ručička ve 120ti vyleze na horní čárku coč je divný hlavně v takový kose jaká ted je a topení vlažný .. Tažke budu pokračovat dál, každopádně jezdit se s tim dá , pumpu objednam a až bude čas tak to udělám Jinak včera dostala novou baterku od Exide Premium 47Ah a v minus 15ti jak prd, stará už v mrazech nic moc Ps. jo je to rezavý .. neni to nejmladší no, bohužel

Dorazily mi nové čepy nábojů zadní nápravy, takže hned jak bude čas a nějaký ideální počasí , jdeme experimentovat nový čep je pro model 306 delka 145mm , starý je z 206ky co jsem měl doma o délce 127mm. Potřebuju to oměřit, porovnat zvdálenosti a kamarád mi udělá podložky na míru

Jsem na klubu letos to bude dese let, členství platim druhy rok a do te doby jsem si nejak nevšiml reklamy co by mi vadila a to nepoužívám adblock a jiny vehementy.. Myslim ze jsou jiny fora a stranky co jsou plny reklam

Jinak by to asi nebyl transparentní účet ne?

Vyhřáté piny, zkusím proletovat a vyzkouším každopádně od pinu ho nepropipnu na desku tak by to mohl být jediný problém Tak už pípá jdu to hodit do auta Tak premává