Ajap

Mně právě začínají po dvou letech za chladu dělat na skle mapy. Ale někde jsem četl, že je možné gumičky \"oživit\" silikonovým olejem, který by jim měl vrátit původní měkkost. Pak samozřejmě důkladně otřít. No, uvidím, asi to vyzkouším, vyhodit je můžu vždycky:D

Neplánuje Pežot zase nějakou akci na stěrače? Pomalu potřebuju vyměnit, ale 1800Kč za pocit prvovýroby fakt nedám Radši koupím Valeo za polovic...

Zkusil bych co to půjde dotankovat kvalitní benzín.

Ale na pojišťovně nebude nikdo těsnění řešit, pokud pojistíš sklo a to se ti pak rozbije. Akorát pozor, některé pojišťovny mají datum počátku \"ochrany\" posunutý klidně o několik týdnů do budoucnosti.

A co se týká náplní - ano, INEO ECS je u Pežotu fakt předraženej, na druhou stranu výměna brzdovky i s prací 700kč, doplnění 0,5l destilky 3,60Kč...

Zatím jsem měnil vlastně jen filtry, ceny +/- stejné, jako značkový aftermarket. A co jsem koukal, tak podle service boxu mně díly ve velké většině předražené nepřipadají. Co se týká příslušenství, tak je možná dražší. Na druhou stranu, minulý týden jsem kupoval vanu do kufru, dal jsem za ni cca 1600Kč. Je to docela dost, ale když jsem viděl na internetu ty neorigo hrůzy za cca 700 + poštovné, tak jsem si raději připlatil a jsem fakt rád. Pasuje skvěle a vypadá dobře. Lepší, než tam mít sice levnější, ale aušus a při každém otevření kufru [upravil dne 21/11/12 22:13 od Ajap]

No a nebo zkus nosit boty s tenčí podrážkou:roker

Já v tom dneska taky seděl a za ty prachy je to opravdu pěkné. Jediná zásadní věc, co mně na tom vadí, jsou ty nízké měkké a hlavně nestavitelné hlavové opěrky vzadu, uprostřed pak žádná. Šetřit na bezpečnosti, to by fakt neměli:(

Dneska jsem koupil plastovou vanu do kufru - za 1630Kč Palba jak hrom, na druhou stranu, když jsem viděl ty no-name aušusy, tak jsem si radši připlatil...

Na Slovensku nejsou žárovky povinné

Na tom mlžení něco bude. Před pár měsíci jsem jako druhé auto koupil Citroen ZX a když se pustí topení, tak je v kabině cítit Fridex. A okna se mlží jako prase:D [upravil dne 13/11/12 20:43 od Ajap]

Přesně tak, popros někoho, aby ti startoval a přitom bouchej do startéru kladivem. Pokud to naskočí, je na 100% vadný startér. BTW to by mě zajímalo, co to je za servis:myslim

Vadný startér?

Ještě bude, je to novinka.

Robozv: Akorát před dvěma lety:) Teď koukám do papírů a opravdu akorát dva roky - na den:super [upravil dne 12/11/12 20:39 od Ajap]

Povinná výbava není součástí auta. U solidních prodejců ji dostaneš zdarma k autu (zdravím Jonal Hodonín:papa), ale žádný nárok na ni nemáš. U jetého auta už pak vůbec ne. [upravil dne 10/11/12 17:55 od Ajap]

Ne, bourané to není, nějakou opravdu velkou ránu do podvozku to taky nikdy nedostalo. Kromě toho, že žena kdysi při odbočování skočila PZ kolem přes obrubník (ale při hodně pomalé jízdě) nevím prakticky o ničem...

Díky. Koukám, že to stojí pár stovek:) Nicméně nejde mně do hlavy, proč to na různých pneu tahá na jednu nebo na druhou stranu:myslim Navíc to nemá najeto ani 40tkm a tahání doprava pod plynem začalo a zase skončilo přezutím na/z letní sady pneu. Nechám to celé zkontrolovat včetně těch vůlí, potom udělat tu geometrii a pak uvidím, no:myslim Tyhle gumy už úplně nezachráním, nicméně snad to bude dělat míň a s novou sadou už to snad bude úplně ok.

Asi bych hledal zakopaného psa u toho LZ kola - když bylo kolo odtamtud vepředu vpravo, auto táhlo doprava. Teď je kolo odtamtud vepředu vlevo - auto táhne doleva...

Může se silentblok \"bouchnout\" při projetí nějaké díry? Auto od té doby (co jsem zjistil, že to tahá) bylo na servisce, na podvozku nic nenašli... Ale jak ho moc kontolovali to nevím. [upravil dne 7/11/12 11:44 od Ajap]

Jak říkám, letní jsem prakticky \"testoval\" doteď, na nich to táhlo doprava, bez plynu minimálně nebo vůbec, pod plynem výrazněji... Silentblokem ramene myslíš ten silentblok č. 3 z obrázku? Tedy na zadní nápravě?

Rozdíl letní/zimní je, na letních, když byl volant rovně, tak auto jelo rovně. Na hrbolech nebo pod plynem mělo auto pro změnu tendenci táhnout doprava, přitom se doprava stáčel volant. Na PP kole bylo kolo původně z LZ - letní nejsou směrové... Asi udělám dvě věci - nechám si udělat geometrii přímo v Pežotu s tím, ať to udělají na jejich nejeté sadě gum, ať to není nijak ovlivněno sjetím těchhle. Pak nechám prohodit přední gumy, abych částečně eliminoval to současné špatné ojetí.

Ahoj, Díky moc za péči, kterou mně věnuješ Kola nepřibržďují, teplá nejsou - to byla první věc, která mě napadla a kterou jsem kontroloval, když jsem zjistil táhnutí na stranu. Koukám na ty naměřené hodnoty a u bez zaokrouhlení (měřil jsem vždy 3x): Bývalé LP, nynější LZ: vně 5,2mm, střed 5,9mm a vnitřek 5,8mm. Takže rozdíl 0,6mm. To bývalé LZ, nynější LP vychází jednoznačněji - vnějšek 5,2mm, střed 6,5mm, vnitřek 6,3mm. Takže opravdu rozdíl 1 - 1,3mm:myslim A odklon vzadu je na hranici směrem ven... [upravil dne 7/11/12 10:15 od Ajap]

Tak jsem to oměřil. Na pravé straně jsou gumy OK - PP má rovnoměrně 6-6.5mm všude, zadní 5,5mm všude. Ale LP má uprostřed a vevnitř 6,5mm, ale zvenku jen 5-5,5mm. LZ taktéž uprostřed a vevnitř 6mm, zvenku jen 5mm. Takže obě levá kola jsou zvenku cca o 1mm více ojetá. Kola jsou teď přehozená (přední byla 2 sezóny vzadu a naopak, označení reflektuje současný stav), strany zůstaly zachovány. Tu ojetou (bývalou) přední bych chápal kvůli té sbíhavosti, ale co ta zadní? Pravda, dle geometrie je tam odklon na hranici, tak že by to bylo tím? Ještě mě napadá, že cestou do práce mám jednu pravotočivou zatáčku, kterou si rád \"střihnu\" rychleji, ale to spíše na letních a ne až tak často...

Zavolej si technikovi na registr vozidel. Ten to musí vědět na 100%.