Ajap

Zkušenosti s nosičem na dveře nemám, ale obecně bych měl strach z poškození laku a taky z toho, že ty dveře jsou plastové

Mně u staré 308SW 1,6 VTi taky při najíždění na obrubník a podobných manévrech smrděla spojka. Podle mě není nějak extra dimenzovaná a auto je těžké, takže dokáže zasmrdět velice jednoduše. Na druhou stranu když jsem auto s nájezdem přes 110tkm prodával, tak byla furt původní a neklouzala. Pokud tedy jenom smrdí a neklouže, tak bych to neřešil.

Souhlasím, vždy, když jsem si počítal, kolik bych dal za servis / výměnu opotřebených dílů klasicky placeným servisem versus Optiway, tak Optiway vycházela hůře. Úplně nechápu logiku těch smluv. Normálně bych očekával, že zaplatím dopředu vyšší částku najednou a jako benefit budu mít ty služby celkově o něco levnější. Ale tady platíš za to, aby sis mohla připlatit Druhá věc je Optiway Garance - záruka. Tu je dobré mít.

To koukám, jak ta rezerva a naviják vypadá. Jak staré je auto - 10 let? Já když prodával 308SW první generace, tak mělo auto 7 let a celý systém navíjení i kolo bylo úplně v pohodě Jinak za mě rezervu "nepotřebuje" jen ten, kdo si nezažil, co je to prorazit kolo v nějaké "super" situaci. Asistence jsou fajn, ale být někde v (_._) ideálně sám s malými dětmi, to je zážitek. Já jsem v mém případě rezervu měl, takže jsem "dobrodružstvím" strávil cca jenom hodinu - ale musím říct, že fakt plodnou. Co bych dělal bez ní, to fakt nevím, protože "dobrodružství" zahrnovalo sjet kvůli bezpečnosti z dálnice bez odstavného pruhu na přilehlou polní cestu - z té by mně asistence jen tak nedostala.

To by mohlo být dané výbavou, mám GTLine...

Docela jsem menu prohledával a nic jsem nenašel. Skoro určitě to vypnout nejde

Mně se ten Hyundai taky fest nelíbí, zrovna včera jsem za jedním jel a říkal jsem si "ty v_ole, to je ale hnus..." Zevnitř (na fotkách) se mně to taky nelíbí... Ale jak už zaznělo - nelíbí se mně, neznamená to, že jinému nebude připadat krásnej. Ale hlavně si ho nekupuj, pokud by se ti fakt nelíbil, neměl bys z něj radost. Resp. kup to, z čeho radost mít budeš.

Je to fakt děs - dneska jsem "sport" zapnul cestou z práce, vydržel jsem to tak 30 sekund

Já zas koukám, že to nedali do 508. To máš kliku A opravdu to není tím, že bys to přeslechnul, to opravdu přeslechnout nejde. A bohužel to 3008 fakt má Viz třeba tohle video Peugeot 5008/3008 Test GT 180 Test Night Drive Sport Mode Sound LED Ambient light - YouTube Má to tam zapnuté furt, ale fakt "hezky" je to slyšet v čase 3:11. Na videu to působí ještě docela normálně, ale v reálu je to hrozně umělý. A jak je to auto jinak krásně tiché, tak tohle se tam fakt nehodí.

No, pánové, v podpise mám sice Budějovice, ale původem jsem taky z Mordoru (Kopřivnice)

Mně u sport módu hrozně vadí ten "zvuk motoru" z repráků - takže ho používám jen úplně vyjímečně, když si chci užít výjezd ze zatáčky nebo třeba na předjíždění.

Co se týká Visiopark - tohle je za mě přesně ta věc, kterou nakonec "úplně nepotřebuješ", ale bude hrozně příjemná. Mám Visiopark 180° a můžu říct, že bych měl radši 360°. Jezdil jsem už s kde čím a najezdil vyšší statisíce km, ale u 3008 jsem se ze začátku hlavně u kolmého parkování cítil jak školačka (a stejně tak byl i nervózní). Z toho mohutného čumáku před předním sklem jsem měl pocit, že se nemůžu nikam vejít. No ale hlavně vertigo - VERTIGO! Zrovna včera jsem jednu 3008 v téhle barvě viděl, ta barva úplně zářila - a to ani nesvítilo slunce. Fakt nádhera, vzal bych to i čistě kvůli ní

Teď bud počkat na někoho, kdo ví, jakým způsobem je řešeno vyrovnání tlaku v nádrži - nebo zajet do servisu s takhle "předdiagnostikovanou" závadou, ať poradí tam.

Tak co, zkusil jsi? Jak to dopadlo?

Ten Aisin řadí fakt krásně a plynule a právě v kombinaci s ševelící 1,6l to je jak jízda na obláčku

Ještě mně napadlo - pokud to nemusí být nutně 3008 (fuj, co to tady vůbec píšu), tak sesterský C5 Aircross je o něco levnější a u skladovek se dá sehnat s 1,6l už někde od 700 tisíc. A dá se koupit i s 2l naftou.

1) Přínos grip controlu nemůžu posoudit, na jeho použití jsem zatím nezažil podmínky. Ale velký bonus je, že jeho součástí je rezerva a zvedák - nebo to tak alespoň bylo u mojí skladovky před faceliftem, pro jistotu si to ověř. 2) Žádná příprava na TZ podle mě neexistuje, resp. auto s TZ a bez TZ se nijak lišit nebude. Mně TZ prodejce domontoval, platil jsem jen to samotné tažné. 3) Jel jsem s předváděčkou 1,5HDi s EAT8 - na kochačku dobrý, ale jinak mně to přišlo hodně líné (majitelé prominou). Zrychlení 0-100km/h za 11,5s... Pro srovnání 1,2l má 9,7s a 1,6l 8,0s... Vše s EAT8. Rozdíl ve spotřebě benzín / diesel už prý taky není veliký - pokud bys nechtěl dávat tolik peněz, tak bych spíš šel do 1,2l. A jinak samozřejmě - 60 tisíc navíc za 1,6l je opravdu hodně peněz, takže pokud zvolíš výbavu GT a koupíš ji s 1,2l, tak se taky nic nestane...

Když jsem kupoval 308, tak mně můj dvorní pojišťovák z Allianz kladl na srdce, ať s převozkou hlavně nejezdím na výlety, protože bez RZ auto není způsobilé provozu a pojišťovna by se velice cukala při případném plnění škody. Mně to bylo fuk, techničák jsem dostal spolu s autem, takže jsem auto v sobotu přivezl a v pondělí přihlásil, ale musím říct, že bych čekal případné problémy s PČR, ale pojišťovna - to mě vůbec nenapadlo.

Spotřeba bude u obou motorů podobná. Mám 1,6l EAT8 viz podpis. Včera jsme jeli s rodinou na výlet a cesta tam byla za 6,4l a zpátky za 5,4l. Po městě se dá jezdit kolem 7-9l, ale poměrně plynulá jízda po okraji jde jet za těch 5,5-6l. Aktuálně mně "průměrná spotřeba za 7 dní" v aplikaci My Peuegot hlásí 7,0l/100km - většina z toho jsou v dnešní době krátké cesty po městě. Co jsem koukal na grafy výkonu a momentu, tak ty motory pojedou do nějakých 3000 - 3500 ot/min podobně. Ve stručnosti - 1,2l si svých 230Nm drží mezi cca 1700 - 3000ot/min, od 3500ot/min už jde hodně rychle dolů (a výkon jako funkce momentu a otáček už stoupá pomalu, kolem 4000 ot/min už má nějakých 85kW a dál moc nejde). Kdežto 1,6l má sice jen o 20Nm víc (250Nm), ale začíná o něco dříve (cca 1600ot/min) a drží těch 250Nm až do 5000ot/min - tudíž, když 1,2l "končí" kolem těch 4000 ot/min, tak 1,6 začíná teprve předvádět to nejlepší. No můžu potvrdit, že když se to "rozmotá", tak to jede parádně 1,2l jede taky dobře, ale dle uvedeného se už právě nemá kam a jak "rozmotat" Nevím, jaký je projev 1,2l s automatem, ale s manuálem v 308 pod 2000 ot/min trochu duní a nemám to srdce ho tam moc provozovat - leda tak "šolíchání" po rovince. Ještě na volnoběh je trošku tříválec poznat, jinak dál už ne, zvuk má pěkný. Ale 1,6l je přece jen jiná liga, jede jak samet, 1500ot/min není vůbec poznat, při přidání bez protestů zrychlí, klid a ticho A to říkám jako člověk, který si jinak 1,2l nemůže vynachválit a principiálně proti tříválcům absolutně nic nemá. Záleží, na co jsi zvyklý, subjektivně "jak to jede" podle diskuze nejde moc brát. Pokud jsi zvyklý na slabší auto a moc to nehoníš, tak kromě kultivovanosti moc rozdíl mezi 1,2l a 1,6l nepoznáš, pokud tomu dáš občas "napít", tak je rozdíl hodně veliký. Ale na závěr - pokud už kupuješ GT, což není levné auto, tak tam za mě patří ten 1,6l motor bez nějaké velké diskuze.

Pokud máš podtlak v nádrži, tak bych zkusil pro začátek nejdřív otevřít nádrž a potom zkusit nastartovat.

Teoreticky jde všechno, ale pokud se to má udělat pořádně tak, jak to má být, tak to bude stát zhruba cenu toho auta Někde tu bylo vlákno o žárovkách se zvýšenou svítivostí, šel bych tím směrem - rozdíl oproti normálním žárovkám bývá propastný (z vlastní zkušenosti).

Mrkni do inzerce, prodávám svou 308. Je sice krátká a s 1,2l benzínem, ale píšeš, že kufr je ti fuk a ten benzín je na jednu stranu schopný jezdit delší trasy kolem 5 - 5,5l / 100km, a na druhou jede líp, než ty nafty, nemá AdBlue, nemá Eolys, nemá filtr pevných částic... O ceně se dá rozumně bavit. Samozřejmě Ti to nenutím, záleží, co doopravdy chceš

K tomu se nebudu vyjadřovat Ne, už nemám ani jednu z těch karet.

Sorry za Moje babička léta sázela Sportku, vždycky začínala čísly 369. Když si v roce 1979 koupila Š120l, dostala SPZ NJC-0369. Pak sázet přestala Mně se zase už tak 10 let velice často opakujou čísla 0138 v různých obměnách. Už dvakrát jsem jejich kombinaci dostal jako pin k platební kartě, jednou v telefonním čísle. Už 10 let jezdím 308/3008. V hotelu už jsem v čísle 308 taky bydlel mockrát a to zas tak často necestuju Bylo toho za ty roky ještě víc, ale teď si rychle nevzpomínám, co to bylo.

Já vlastně taky a vždycky jsem byl - ale co mám 3008, tak musím říct, že na těch SUV taky něco je