Roman Bazi

Oni to dělají takto - nejdříve lak rozleští, a pak se nechá namíchat barva, aby byla stejného odstínu. Pak se retušuje a pak se zase leští a voskuje. Je to kvůli tomu, aby byla namíchaná barva přesně podle rozleštěného laku. Pokud by se dělal nový lak, tak až po všech opravách, (např. guma kolem čelního skla, spojka, atd.) a byla by stejná, takže by se vnitřek nelakoval. Dnes si pro auto pojedu, ale zázraky nečekám. Veverko, neprovokuj

Pajda - u originálního dvoutlačítkového dálkového ovládání nemůžeš odemknout jen kufr. Ale máš pravdu v tom, že pokud by se spolu s autem odemčel i kufr, tak by mě ho mohl kdokoli vykrást, zatažením za čundelík u dveří. Takhle jsem o tom nepřemýšlel . Takže zřejmě je jediné řešení třítlačítkový klíč a ten já nechtěl.

Cenu navrhl lakýrník, který spolupracuje s paní, která mě auto vyčistila a její manžel rozleštil.

A s tím starým víkem budeš dělat co? .

Tak jsem dnes viděl rozleštěné auto. Objevilo se tisíce ran od kamínků, různých škrábanců a rýh. Celolak je nevyhnutelný. Každý měsíc dám do pokladničky 1083.33kč, a za rok se to stříkne .

Jediná možnost je vytáhnout dráty. Co to je za průchodku? Z druhé strany se nedostaneš?

Co pilníkem zvětšit díru.

Co takhle ho zastrčit, a vytahovat ho bokem. Třeba je kratší než širší. Rozumíme si?

Andreww - jaké servo jsi tam dával?

Dnes dělám šroubek pro Polskou vodní elektrárnu.

No to se rád podívám .

Převodovka - chápu Oprava disku - tak tohle neznám. Vydrží to?

Ano, je to na pile napsané. Prohlížel jsem ji.

No, hlavně že to bude rychlejší . Jak jsi opravoval to kolo na Forda? Na mobilu to nepoznám. Navaření?

Změna, lakyrník, co má míchat barvu, dnes neni v práci, tak tam pojedu zítra ráno. Když dnes neuvidím rozleštěné auto tak neusnu. Petře, moc se těším na opravený lak. Většina lakyrníků řekla, že se musí lakovat celé díly. Ale já chtěl zachovat originál lak. Našel jsem lidi, kteří opravují drobné oťuky od kamínků, od tankovací pistole kolem víčka nádrže, a od klíčů kolem zámků. Člověk, který to Cabrio přede mnou takhle otloukal, byl buď slepý, nebo de..l.

Ano, přesně tak. A Narex na lince v Německu.

Ano .

Přidávám zkušenost s elektrickou řetězovou pilou Narex EPR 35-20. S pilou jsem dělal asi tři a půl hodiny a pouštěl ji odhadem 50x. Rozběh krásně plynulý, a 10A jistič nezareagoval ani jednou. Jediný malý problém, který jsem zaznamenal je, že když pilu zapínám, může dojít ke skřípnutí kůže na prstu mezi madlo a spínač. Stalo se mě to dvakrát, a pak už jsem si dálal pozor. Je to jen o zvyku, ale myslím, že chyba je na straně výrobce. Asi to chce používat rukavice. Příště si je vezmu, i když raději dělám bez nich. Olejový znak je pěkně průhledný, takže hladina oleje je dobře viditelná. Pila se dobře čistí. Napínání řetězu a zajištění lišty je dobře řešené. Jsem moc spokojen. Soused má pilu (značku nevím) 1700W a 10A jistič mu při rozběhu občas vyhazuje.

Včera jsem Cabrio odvezl na vyčistění vnitřku, rozleštění laku. Dnes je na chvíli vyzvednu, a zajedu do Kuřimi, aby mě namíchal barvu přesně podle auta. Pak auto vrátím, a zítra proběhne oprava laku, všech ťukanečků a škrábanců. Z opravy laku mám největší radost. Jsem zvědav, jak se to povede. Nemůžu se dočkat.

Dobře, děkuji. Přijedeme ve čtvrtek kolem 17h.

Otázka pro pořadatele - klucí, chceme přijet už ve čtvtek, v pátek si užít Liberecké atrakce. Zajistíte nám chatku č 50. (jsme v ní ubytovaní na srazu) už od čtvrtku, PROSÍM PROSÍM , nebo si to mám zajistit u provozovatele kempu sám?

Tohle jsem řešil při koupi 306 Cabrio. Byla prasklá matice (objímka) čerpadla. Koupil jsem novou matici i O kroužek v Peugeotu. Žádným silikonem bych to neplácal. Stačí malá netěsnost a už to v autě smrdí.

Nikdo neporadí? Podle mě to nebude nic těžkého. Když to zamyká, musí to i odemykat.

Klucí, díky za info o čalounici, ale já potřebuji vyměnit slídu . Čalounické práce proběhnou až příští zimu . Slídu bych měl zvládnout vyměnit sám, je to na zip. Škrk, škrk a je to . Nerad bych koupil slídu, a ta by tam pak neseděla, tak jsem chtěl nějaký prověřený obchod.