Roman Bazi

Nic se nestalo, zítra Ti zjistím, jestli by to šlo a večer písnu sz.

Jsem to nečekal, že to na autě bude vypadat tak pěkně. Opravdu se Ti to povedlo.

Tož jsem dnes rozdělal kapličku pal. počítače, protože jsem na ní při vysokých teplotách nic neviděl. Vydělal jsem žárovky a zjistil, že tam jsou 1.2W. Tady na fóru jsem se dočetl, že tam patří 2W. Ty jsem nesehnal, tak jsem koupil 2.2W, snad to nebude vadit. Zítra odpoledne uvidím, jestli to pomohlo. Cinicman- slíbil jsem Ti, že sem dám fotky, jak jsem postupoval při lepení odhlučnění, tak se to pokusim co nejdříve splnit:papa. A nebo by Ti to stačilo v sekci Udělej si sám? A taky už mě šlape tempomat. Vítek ho rozběhal. Rychlost mě BSI nedokáže zobrazit, ale jinak je to super. Propásl jsem 125000 km.

dusans - skvělé, skvělé. Děkuji moc, tohle jsem potřeboval vědět. Vím, že musím vyměnit sklo a páčky, jen jsem nevěděl, jaký senzor mám sehnat. Milhaus - taky děkuji za postřehy. Já mám senzor deště na 306ce a jsem spokojen, jen musí být dobré stěrače. Kdyby byl na 307mě nějaký rozumný cyklovač, tak bych senzor nedodělával, ale to co tam je, ty dvě rychlosti, to mě prostě nestačí.

Nikdo neporadí? Nevím, jaký koupit. Hranatý nebo kulatý. Neví alespoň někdo, jak by se to dalo zjistit?

Sharan.jo - já jsem četl, co se Ti stalo, je to smutné a škoda krásného auta. Je pravda, že ten benzín je docela tichý, ale protože má kratší převodovku než nafťáci, tak na dálnici má motor vyšší otáčky, a je hlučnější. Odhlučnění, které jsem tam dával, nemůže spadnout, protože jsem je zajistil dvanácti čepy, a dalši ještě přibudou, až je u nás v autodílech dostanou. Bude tam více než dvacet čepů, které vůbec nejdou vytáhnout, a drží ten tapecír. Až to bude celé hotové, tak to sem někam šoupnu. Třeba si podle toho někdo zajistí původní tapecír, a předejde tak požáru. Myslím si,že originální odhlučnění na kapoťě moc nedrží, a chtělo by přichytit na více místech. Je znát, jak je motor po instalaci odhlučňovací desky méně slyšet.

BSI to neumí. Mě při určitém nastavení ukazuje mezi budíky tempomat, ale tempomat nejde. Musela se nastavit možnost, kdy se rychlost nezobrazuje, ale tempomat jede.

Tož tempomat už funguje. Děkuji Vítku, že jsi si udělal čas a měl jsi trpělivost najít správnou možnost. [upravil dne 9/7/12 20:10 od Roman Bazi]

Nádhera:super, kde byl problém?

Tož, snažil jsem se:mad:.

Máte hotovo. Přeji ať slouží. Snad moje práce někomu pomůže.

17: Nasadíte kryt a zašroubujete dva šroubky.

16: Nasadíte poutko.

15: Plošný spoj ze starého klíče.

14: Plastový výlisek.

13: Vložíte tlačítka (zamykací do vzdálenějšího otvoru).

12: Nalepíte znak.

11: Zašroubujete dva šroubky.

10: Po otočení zatlačte díly k sobě.

9: Nasadíte další díl klíče. Plastový čep zasunete do pružinky a výstupek na pružince zasadíte do některé z drážek. Osvědčilo se mi, nasadit ho tak jak je na obrázku, a otočit o jeden a půl otáčky proti směru hodinových ručiček, aby se pružinka dostatečně natáhla, a klíč bez zadrhnutí vystřeloval. [upravil dne 8/7/12 21:21 od Roman Bazi]

8: Vložíte planžetu do jednoho dílu klíče. [upravil dne 8/7/12 21:19 od Roman Bazi]

Tu

7: Uložíte pružinu do tlačítka. Vnitřní háček na pružince musí zapadnout do drážky v tlačítku.

6: Vložíte tlačítko do planžety tak, aby zuby zapadly do drážek.

5: Zasadíte čip imobilizéru do drážky. Dejte ji tam, kam ukazuje šipka. Z toho místa, kde je čip na obrázku Vám vypadne, a auto nebude startovat.