Lihous

A nejake foto z realu Doufam a verim ze to bude Ok a pomuze to pripadne dalsim

Tak ze dnes se predelaval vlnovec za triplast.s flex.trubkou - delalo se to skutecne precizne - asistoval jsem u toho I predchozi navareni bylo udelano dobre zadna vule ani pnuti .... A zaver je nasledujici - uz navareny vlnovec byl pruznejsi nez ten predchozi jen dvouplast. po montazi se vyfuk skoro nehne jen lehce ale skutecne lehounce "vybruje" video prilozim. Ono duneni a hluk neni ..... Zkusim to zitra pozitri zmerit a pripadne dodam nejaka nudna cisla.

JJ je to z polska ale maji to spis jen na 2,0 na 2,2 rikaji ze jich malo ? Je pravda ze tam byl s tou flexibilni rourou - me tam navaril jen s vypletem proc netusim - znaji me ..... Dnes se upravila RJ tak ze se trosku hluk potlacil - dal se uvidi 100% napisu jak jsem dopadl .......

Kdyz procitam ruzna fora tak podobny problem maji vsichni a je jedno zda jde o Skodovku Volvo ci Ford..... Nikde se ale nepise co tam maji za vlnovec zda jedno dvou ci tri plast. U nas se bude predelavat za triplast pokud to nedopadne jdu ac je to silene do OG bud v dobrem stavu z vrakoviste a nebo skutecne novej. Ten bordel je nesnesitelnej a snad S120 nebyla takto neuveritelne protivna! Ale fakt me nebere hlava ze jsou vsichni spokojeni po vymene - "vyjma nekolika na zminenych forech" ......

Jitka+Jirka dobra pripustime ze se to nepovedlo - ale jak dal ted kdyz je psatne navareny tak se sotva da zmerit a nastavit tak aby to fungovalo. Na aute se nejak pridelat neda neni tam misto a kupovat novej kat. hmm tak to se me fakt nechce. to je silena raketa.

Tak ten tam mame asi taky kolega se pokusi sehnat s flex.trubkou uvnitr - podobne provedeni jako u og ale tvrdi ze je to spis jen trubka nez vlnovec. Komplet s kat. je cena ne zrovna lidova od cca 6-11tis!! A to se me za to opravdu davat nechce. Dalsi zjisteni a celkem logicke je hluk z vzduch.filtru kde je derava plastova "hadice" k podbehu kde nemame plast na konci/zacatku sani - tam mame nezavisle topeni. Ono ted tento hluk mohl uspesne "nulovat" poskozeny vlnovec a po oprave je toto problem.Na ceste mame jinou dobrou trubku tak budeme mimo jine badat jak a kam to navest Otazka bude zda do podbehu jako to bylo a nebo se pokusit o neco co ma C5 tedy k masce nad chladic.stenu? Ale uprime me toto prestava bavit a docela se divim ze to nikomu nejak nevadilo - na forech se o tom pise ze po vymene je vetsi hluk a v urcitem spektru otacek "jakesi" duneni ..... A kdyz to pozna i majitel motoru 1,2HTP tak to me dostalo! Ale nebavi me studovat co tam davat a 100% se nam nechce laborovat ze jako koupime 10 vlnovcu a budeme "testovat" Diky

ozzy56 - bohuzel bude pravda v tom ze vlnovec je prilis tvrdy nikoliv vibrace pohlcujici ale naopak je produkujici. V porovnani u nas v praci je tento u naseho spis kus vlnite trubky Tak ze nastava otazka jaky tam navarit - ma nekdo nejake konkretni zkusenosti ..... Tento hluk je skutecne priserny ...... klidne napisu "nesnesitelny" .....

HonzaZ - tohoto reseni se zacinam obavat ..... ozzy56 - ano tak nejak "vypada" a je fakt ze je montuji predevsim na Oktavky a tam nejaky hluk netreba resit .... O to vic me to stve protoze bylo ticho a ted je priserny hluk vyjadreno cislem drive cca 61/62dB/A ted peknych 78-80dB/A pri 4st na 90km/h a to byl uz vlnovec castecne odrounany. Verim ze Og a NeOg je rozdil ale az takhle velkej ....?? Proste prisernej bordel a s navarenim si mechanik pohral vedi jak jsem na toto "nenarocnej" tak ze bude usazenej jak ma ..... nikde nepodchazi .... Fakt me to zaskocilo a v prvnim hledani jsem byl presvedcen ze se nekde vyfuk oprel o karoserii vyztuhu napravu ..... Tady je kratke strihnute video. Vyfuk.avi

Nojo to je pekne ale ja poznat ze mam to prave pro nnas motor/vyfuk ? Samotny vyfuk neni pevny jde s nim v ulozeni trochu pohnout / ne tolik co pred vymenou vlnovce. Me zarazil ten neuveritelny hluk. Pokud se uvolni po nejakem case / 1-2tis km nemam problem za so - ne v klidu najeto ale pokud nikoliv co dal ? Zitra udelam nejake video a pribalim ho sem.

A jak to prosim poznam? Mame tam asi toto foto jsem stahl nekde z netu ....

Za ty penize asi dobry ale pokud nebudes moc jezdit bude kvalita poplatna cene.Pokud jezdis kazdy den tak by to chvilku vydrzet mohlo.

Zdravim...,mame po vymene vlnovce na nasem aute P406 2,2HDi 01/02 a nastal problem s vetsi hlucnosti v interieru. Gum.zaveseni je na pohled v pohode / neni posunute do stran nejak napnute .... vlnovec se delel poctive / mech.verim / a presto predevsim na volnobeh je hluk "priserny" a pri samotne jizde to taky neni buh vi co.... Otazka zni je v nabidce rozdilu ve vlnovcich ? Je treba tento nejak specialne navarit /predepnuti / Pripadne se tento znacny nedostatek v case ztrati / az se vlnovec - rozvolni / Vyfuk se lehce "klepe s motorem" a pro poradek nemame FAP a EGR je take odstranen jak soft tak mechanicky. A po ucpani vzadu je tesny - nikde nic nepodchazi. Pred vymenou pohoda ted spatne. Cislama o hluku zatezovat nebudu ....

U naseho je podobny problem a zatim neresime - navic ted jsou nova svetla / konecne po podzimnim stretu se srnkou / tak ze je to i vuci narazniku docela hodne rozlicovane. Nic mene jako tip na upravu dobre - nase zvladla tachometrove 210 a k zvednuti je tam jeste / u nas funkcni / pojistka .....

Nam se takto zacalo chovat radio take a nasledovala vymena za ne og.

Jen odbocim zohlednete ze nejde o uplne nove nacini a ty nase motory maji hodne km za sebou. Ale souhlasim ze do servisu s 2,2HDi bez dobreho jmena je skoro lepe prodat a jit koupit neco jineho..... Tak ze urcite v hodne dobre kondici podtlak.vedeni .... zminena regulace ...... atd atd .......

Nam to "syceni" delalo tesneni pod vyfuk.svodem - vymenilo se a byl klid. Nedavno se menila mrazova zatka - nejak zacala teci tak se vse rozebralo vymenilo a mame podobny problem - pokud se pridava v klidu je to Ok pokud se prida prudce tak to dela bordel ale rozsah otacek mame vetsi od cca 1800-2400 ..... myslim si ze je opet tesneni na svodu KO davalo se nove. Turbo bylo v pohode. A k vode cim drive se ohreje tim lepe ne? U nas se na zaver nakonec menil chladic vody ale stejne se zazrak nekona a olej je vice mene stale na cca 120°C - mame pripraveny chladic oleje. A v neposledni rade je celkova kondice motoru to ze vcera byl Ok tak dnes byt uz nemusi..... Mame taky chip a hned po prvnim pokusu se delal repas vstriku

Dnesni trend je vse i zespodu auta oplastovat aby bylo proudeni vzduchu idealni a minimalizovala se spotreba - to ze jsou veci nekdy k zamysleni je fakt. 100% pravda jest ta ze automobilku zajima jen zisk nikoliv spokojeny zakaznik,bohuzel ale je to tak.

Ja videm nechci zavadet diskuzi jinam nez k tematu ale nazorne ukazat ze zrovna brzdy jsou potreba stale. Jinak byl klid tak to dopadlo dobre ale na druhou stranu pokud by to auto vzadu za mnou nedobrzdilo / taky tam byla ukazkova ona jedna vterina reakce / ..... ja bych byl bez auta / prdek zadek / a to predemnou bez "zadku" ..... A to se jelo cca 60km/h.

Uprime ten jeden kotouc stal za vymenu toto se neodre za par km. A uprime podruhe byla toho auta skoda neb jsi do nej dal a davas celekm dost ..... Jinak muj nazor je Nejrychlejsi auto delaji funkcni brzdy - Trabant sel taky z kopce rozvasnit na 120 ale co potom pod tim kopcem ..... Video je jen nazorna ukazka - den pred "akci" se delala pravidelna udrzba .... a pri akci jsem mel za sebou ridice jinak jsem ukazkove zaspal .... spis to bylo o stesti. A k sani mame podobny problem od doby kdy se montovalo nezavisle topeni - ted se predelaval chladic tak ze mam vstup do filtru jen z motoraku ne z podbehu ...... Urcite pokud budes davat "naporak" davej jen kvalitni vlozku a tu pravidelne vymenuj - turbo bude vdecne. U naseho zatim nevim - je pomerne chladno tak je klid ale v parnem lete to nebude top - IC mame od oleje tak ze ucinnost nebude zrovna top - asi vymena. Brzdeni tentokrat ostre v HK kdo udelal chybu necham na Vas ....~1.avi

Nerezonuje nahodou v kufru odvetrani interieru / vzadu na boku pod kobercem ?

Mame ty na pootoceni na aute uz snad treti rok a jsou Ok bez problemu - vymena oleje min 2x do roka spis 3x . Plasty pod motorem koupene v Pl v Lubinu na nejake tamni burze a taky Ok jen se musel jeden trosku doladit - neni to proste OG.

Toz at to vse dopadne dobre. ....

Asi neni problem koupit / zprostredkovat - mame v praci polaku dost,ale problem bude s pripadnou reklamaci. Oni vetsinou maji cenu umernou kvalite a pokud nema primo napsano ze dava nejakou zaruku je to loterie - ja co tam kupoval vzdy vse fungovalo jak melo. A takto zprostredkovane to bude dalsi polozka o postovne do Liberce? Jinak problem v Pl neni jsou to "obchodnici" a na slovo penize "slisi" velice dobre.

Ja mam jen poznamku ke spotrebe. Koukat na Pc je zcestne navic po chipu - / osobni zkusenost - ano jsem odpurcem ale mame ho v auticku taky / kdy navic po vynulovani a prave stani na volnobeh jde spotreba nauveritelne nahoru - dolu jede hodne pozvolna.Samotny Pc meri az tusim od 20km/h - opravte me. Tak ze na popojizdeni v kolone to bude jen smes cisel. Nejlepsi mereni je dotankovani do plne treba na druhe vypnuti pistole idealne na stejne benzine i stojanu a pak spocitat z najezdu km - u naseho Pc neni problem v prumeru +0,7l/100km a po chipu i +1l/100km Ono tim chipem se "asi" zmeni / zkresli / i mereni Pc - ale to se treba pletu. Jinak mame take Egr + Fap off a se spotrebou jsme zhruba na stejnu pokud jezdime svizneji 7l/100km a pokud jedeme do limitu tak o cca -0,5 - 0,8l/100km A kapitola sama o sobe bude i kvalita nafty ...... Kdy se menil komplet olej + filtry .... tady take netreba setrit spis naopk a menit vse drive.

Je fakt ze bude ve finale jedno za kolik bude spotreba ale patrim taky mezi ty co pri doplneni nadrze opisuji data z Pc ..... Pokud se pak tady najde rejpal ze to neni mozne / a nejen tady / neni problem "dolozit". Ale prosim nereste to bylo by to na dalsi stranku mimo tema.