toomovich

Mně bylo v autorizovaném servisu měněno vysokotlaké čerpadlo - projev podobný - za studena neklidný start motoru - zřejmě vynechával zážeh, následně nouzový režim a běh ventilátoru na plno. Po zahřátí motoru se nouzový režim zrušil a auto jelo normálně. Výměna čerpadla pomohla. Naštěstí to proběhlo ještě v rámci prodloužené pětileté záruky.

Tuto zimu se mi objevila stejná závada - hned po startu cukání motoru, jako když jde jen na 3 válce - hláška Engine fault. Nakonec to vyřešila výměna vstřikovacího čerpadla - naštěstí bylo auto v prodloužené pětileté záruce.

Stalo se mi to jednou na mojí 308SW 1.6THP r.v. 2012. Podle mě nešlo turbo. Bylo to v zimě, docela mrzlo. Zastavil jsem po chvíli jízdy, kdy to auto jelo normálně. Po dalším nastartování jelo bez výkonu a samo se to opravilo asi po cca 1 hodině jízdy. Je to už docela dávno a závada se nikdy neopakovala.

Trhání může být zakarbonovanými ventily apod. S rachocením za studena doporučuju dojet do servisu - my měli prasklý napínák řetězu a posunuté rozvody.

planner, taky se mi někdy stává, že stírají víc než je nutné, ale jen občas.

A jak brzdí oproti původním?

Mám 7Jx16 ET 27 Borbet BS4 Schwarz poliert a bez problémů.

A ještě něco - někde jsem četl, že zimní pneumatiky s nižším rychlostním indexem (T, H) jsou měkčí, a proto na ledě a sněhu lepší, než ty s indexem vyšším (V, W).

Když je index nosnosti 91 u letních, stačí i u zimních.

Já mám s automatikou jen ten problém, že někdy je snímač příliš citlivý a stírá, i když je sklo téměř suché. Stěrače pak zbytečně vržou po suchém skle. Takže když jen opravdu lehce mrholí, občas musím automatiku vypínat.

Dala by se ta korekční barva objednat někde na dobírku? Nechce se mi kvůli tomu chodit do Peugeotu.

Problém zakarbonování sacích ventilů u THP motorů bohužel jiný benzín nevyřeší, protože motor má přímé vstřikování. Mohl by snad pomoct jiný olej, který to zakarbonování tvoří, problém je v tom, že nikdo neví jaký.

No jestli benzín hnusně smrdí, tak nafta dvojnásob:roll, ale konec flame.

Z 90% město, to by chtělo asi benzín, jenže VTi je na 5008 slabé a THP se neodvážím doporučit, ač ho sám mám a zatím bez problémů.

Hmm, tak mě napadá, jak jsou ta zadní světla na P308 celá červená, tak to má určitě měnit barvu světla žárovky tak, aby nebylo do červena po průchodu krytem světla. Je v té barvě světla nějaký rozdíl? Přece jen má být zpátečka bílá - není to jen kvůli svícení si dozadu na cestu při couvání, ale i signalizace pro ostatní řidiče.