Bigbadjohn

Opravdu ta Tasunkova spotřeba nebude normální. Já čistý město (Vrchlabí) i v těchto mrazech (ráno kolem minus 20, odpoledne kolem minus 8) se vejdu do 9l/100km. A to jezdím stylem: Natsartovat a 1 km dceru do školy, vypnout, po pěti minutách nastartovat a 3 km syna k babičce, vypnout, po pěti minutách nastartovat a 3 km do práce, vypnout. Po devíti hodinách nastartovat, 3 km pro děti k babičce, vypnout, po hodině nastartovat a 3 km domů, někdy poslední úsek ještě proložím zastávkou na nákup. Bufík spíná tak jak má, FAP tam je, automatická klima nastavená na 18 stupňů. Tankuju Vervu Diesel a leju tam zimní VIF. Za volantem se střídáme zhruba obden s manželkou, trasa zůstává stejná. Takže mně se těch jeho 11,6 l/100km zdá fakt hodně. Já využívám dojezd těch dvou tun, takže před každou křižovatkou vyřazuju a dojíždím, manželka tam téměř stále má nějaký kvalt, takže i styl jízdy máme dost rozdílný a nemá to příliš velký vliv. Město jezdím maximálně na trojku, mám to pětikvalt. Jediné co mě napadá: Kdo a jak Ti udělal FAP off? Proč jsi odpojil bufík? Mně to právě díky bufíku už po třech kilometrech takovýchto přískoků v takovýchto mrazech začne foukat teplý.

A príma kára pro drsňáky:

Taky fajn interiér

V mé servisní knížce nerozlišují 2.0 HDi a 2.2 HDi. Tak u tohoto auta výrobce doporučujena řemen deset let, pokud se tedy servisní knížka může brát jako doporučení. Edit 1 - Reakce na příspěvek níže od Milana+: Já k tomu mám normální servisní knížku, kde se zaznamenávají servisní úkony, na začátku je zapsán původní majitel vozidla, typ auta včetně typu motoru, kód barvy .... no prostě servisní knížka. Na zimním klouzání ji můžu ukázat, vozím ji furt v autě. Edit 2: V mém \"Návodu k obsluze\" jsem žádné servisní intervaly nenašel. [upravil dne 31/1/12 00:00 od Bigbadjohn] [upravil dne 31/1/12 00:13 od Bigbadjohn]

Chtěl vědět, jestli existuje tabulka, tak jsem mu ji sem přepsal. O skočených rozvodech si tu může přečíst spoustu příspěvků, obrázek si musí udělat každý sám. Je potřeba jako při každé jiné činnosti používat hlavu. Já třeba měním motorový olej a vzduchový filtr každý rok (u všech aut co jsem měl), měnil jsem i olej v převodovce (u C8 i u Felicie), motor bumbá jen Verva Diesel, rozvody dle doporučení známého maximálně po osmi letech nebo 100.000 km ... Každý svého štěstí strůjcem.

Je to popsáno v servisní knížce, koukám do ní jestli bude jednodušší ji nafotit, nebo příslušné úkony vypsat. Vydrž, nějak to vyhodnotím a ozvu se. Edit 1: U 807 (C8) HDi je to takto: Při běžných provozních podmínkách každých 20.000 km (ztížené podmínky 15.000 km) nebo dva roky výměna - motorový olej, olejový filtr, pylový filtr, vyčištění filtru nafty Po dvou letech vyměnit brzdovou kapalinu Každých 60.000 km výměna - naftový filtr, vzduchový filtr Každých 120.000 km doplnění Eolysu Po deseti letech nebo 160.000 km výměna rozvodového řemene, ztížené podmínky po 120.000 km Po patnácti letech bezpečnostní pásy s předpínači a airbagy Ztíženými provozními podmínkami se rozumí: používání vozidla převážně v městském provozu (rozvážková služba, taxi), používání vozidla v zemích s velmi horkým podnebím (mimo Evropu), nebo v místech s prašnou atmosférou (stavby), opakované krátké trasy (se studeným motorem) nebo používání pohonných hmot pochybné kvality (obsah síry vyšší než 500 ppm). Snad jsem to všechno pochopil a napsal správně Edit 2: Obávám se, že v návodu k obsluze toto uvedeno není. [upravil dne 30/1/12 22:19 od Bigbadjohn] [upravil dne 30/1/12 22:24 od Bigbadjohn]

Měl jsem sundané jen zadní třmeny (dělal mi to známý, byl jsem u toho) a následně se provedlo dolití kapaliny a odvzdušnění, které trvalo dost dlouho, ale poté je to již několik měsíců bez problémů, tak snad i bez diagnostiky to bylo OK, vše včetně ABS, ESP i ASR funguje jak má.

Vaschka ti mužu dovézt, Evu ale nejspiš ne. Vaschek tu někde byl, pokud ještě nezpuchřel tak ho mužu vzít:D:D já mám sousedku Evu tak jo můžu vzít, ale ta nás tam srovná do latě všechny a ani nepípnem.

Bržděný 1850 Nebržděný 650, ale novější už mají 750

Tuším, že se tu někde řešilo, že některý auta dotažený z ciziny mají v TP zapsánu větší hmotnost brzděnýho přívěsu. Potom Ti to musejí zapsat i tady do našeho TP. Ovšem celkem jasně z toho vyplývá, že to auto taky takovou váhu tahalo, tedy, že se za tím tahala auta na plaťáku a taky podle toho to auto bude zhuntovaný.

Domnívám se, že pokud Webasto hlídá na baterce nějakých 10V tak to je jen k tomu, aby nedošlo k nenávratnému poškození baterky a taky k poškození topení (aby to bylo schopné dochladit). Pokud má baterka už jen 10V tak na to už fakt nenastartuješ

Tak se omlouvám, ale u mě došlo ke změně. Bohužel na sraz dorazím jen já a dcera Verunka. Manželka bude muset být o tomto víkendu v HK a syna si sám netroufnu vzít, oba bych je neuhlídal. Tak se omlouvám hlavně Radkovi Hurvajzovi, že zas bude muset předělávat ubytování.

Po přejezdu nějaký díry (což není na našich silnicích nic neobvyklého) mi cosi tluče vpravo vzadu. Jak poznám jestli to je tlumič nebo třeba gumy stabilizátoru?

Peta: Zamykám ve všech Tebou popsaných situacích a jak píše shark734 zamykám i když stojím vedle auta. Zamykám i zpátečku a to i tehdy, když jdu jen k babičce odvézt syna a za 3 minuty jsem zpátky. Někdy tu zpátečku zamknu automaticky i u pumpy. Nastartovaný auto s klíčkama v zapalování bych nenechal ani na zahradě u sebe doma. Jsou ovšem lidi, co to nastartované nechají klidně na hlavní silnici před obchodem a v autě mají i malé dítě. Lidi jsou různý a všichni si myslí, že to dělají správně.

No možná jsem byl špatně pochopen, ale není to tak, že bych dítě nikam nepustil. Holka leze od malička po stromech, chodí k sousedom na návštěvu a oni k nám, má družbu i s dalšími dětmi ze školy a z bývalé školky, chodí sáňkovat, lyžovat, bruslit, v zimě stavíme sněhulák, bunkry .... na televizi kouká jen to co jí dovolíme a to je maximálně hodinu denně, hry na počítači ani na mobilu nehraje, mobil zatím ani nemá. Snažím se jí dovolit vše co lze, ale samotnou na silnici ji nepouštím. Se mnou jezdí po silnic na kole, jezdí po cyklostezkách na kolečkových bruslích .... Na zahradě má vybudované takové malé dřevěné dětské hřiště s prolézačkou (výška 4 metry), klouzačkou, pískoviště, několik houpaček, malou opičí dráhu, lano na šplhání, bazén ... Ale při akcích , které se konají na veřejných prostranstvích ji a její kamarády vždy aspoň z povzdálí hlídá nějaký dospělý. Lubko napsal: Mozme sa takisto opytat, kolko zomrie ludi za volantom, a kolko tych, co chodia po chodnikoch Pravdepodobnost nehody na ceste bude o niečo večšia... Ano, pravděpodobnost nehody na silnici je větší, ale počet najetých kilometrů ve srovnání s počtem nachozených kilometrů je nesrovnatelný. Při stejném počtu najetých a našlapaných kilometrů bychom taky došli k jinému číslu a počet ujetých kilometrů do školy autem a našlapaných pěšky je stejný. Z toho vycházím [upravil dne 19/1/12 09:15 od Bigbadjohn]

Lubk0: Stát se opravdu může všelicos, ale když sedíš ve dvoutunovým autě (dobře nemá každej parník, tak v tunovým) přivázanej v sedačce s bočním vedením tak jsi líp chráněný, než když jdeš po chodníku a vážíš 25 kg i s taškou.

Někdy se stává, že trpí jen jedna strana. Je pravdou, že u 12V rozvodu to není tak náchylné, ale u Trabanta, který měl ještě 6V baterku byl problém v tom, že k levé žárovce byl kabel kratší asi o 1,2 metru a když se tento kus přidal aby tedy byl stejně dlouhý jako k pravé, tak žárovka přestala praskat.

Mám vozík Maro 3 z Maro Kralovice. Odtahal jsem na něm už spoustu věcí, mám vyzkoušeno, že uveze tunu i když je jen na 500 kilo. Agados na mě tenkrát nedělal dobrej dojem, ta oj se mi zdála jako hrachovina, celý se to vlnilo. Bočnice 35 cm se mi zdají nízké, plastové blatníky jsou v pohodě, jen na ně nemůžeš stoupat, třeba když lezeš do vozíku. Konstrukce s plachtou je fajn, opěrné kolečko se hodí a ta cena je velice pěkná, takže já bych ho za těchto podmínek bral. Edit: Jak píše Medvěd níže, tak pokud ho potřebuješ 2x do roka tak se vyplatí si ho půjčit, pokud ho zapřaháš 20x do roka (jako já) tak se vyplatí si ho koupit. [upravil dne 19/1/12 00:28 od Bigbadjohn]

Jednoznačně byla dřív jiná doba. Míň aut, míň lidí a lid se za totáče držely víc zkrátka. Do školy jsem začal chodit v roce 1977 a to se s dnešní dobou nedá srovnat. Dceři bude osm (chodí, tedy vlastně jezdí, do druhé třídy) synovi budou tři. Dceru vozíme každý den do školy a každý den ji vyzvedáváme (nebo babičky s dědečky). Dělají to tak téměř všichni rodiče a myslím, že to je tak dobře. Na naučení se samostatnosti mají dnes děti spoustu jiných příležitostí než je samotatné chození do školy. Pomáhají tomu růné edukativní hry a hračky i výuka ve škole a v zájmových kroužcích. Přijde mi jako naprostý hazard nechat chodit osmiletého kluka 2 km na autobus po silnici, kde není chodník + přejití frekventované silnice, 3 km autobusem, 500 metrů přestup na vlak kde sice je chodník, ale opět přechod přes velmi frekventovanou silnici, 2 km vlakem a 500 metrů do školy. Odpoledne v obráceném pořadí. A to v naší větší vesnici (12.000 obyvatel) nemají přechody semafory, takže je to zcela na uvážení toho školáka kdy a jak přejde a to v době, kdy ještě u přechodu nestojí měšťáci a nezastavují kvůli každému děcku provoz. To děcko vychází z domu zhruba v šest hodin. Takže takhle opravdu ne, tudy cesta k samostatnosti nevede.

No dost dobrýýýýý. Některý hlášky k těm obrákům byly vynikající - \"doufáme, že je to muž\", \"tělo 10 bodů, ksicht -13\" . Taky jsem to projel celý jako Vítek1, ale chtělo to hodně odvahy.

Pět let stará diskuze o této agentuře: http://www.dsl.cz/diskuze/1-obecna-diskuse/88982-adecco Rok staré: http://www.poradte.cz/spolecnost/10338-pracovni-agentura-adecco.html Edit: Pro naši firmu pracovali agenturní lidi asi před čtyřmi lety a byla to hrůza. Práce, kterou totiž museli vykonávat si vyžaduje docela dlouhou dobu zaučení a tak než se zaučili tak nevytvářeli žádnou hodnotu a ještě je musel někdo zaučovat. No a pak se vyměnili a šlo to nanovo . Od té doby náš personalista tak \"dobrý\" nápad nedostal. Tenkrát v ty agentuře bylo spousta cizinců. Co jsme mluvili s lidmi co tam dělali tak od agentury dostávali necelou polovinu toho co dostávali od naší firmy. Ale platili jim ubytování a stravování v naší jídelně a dopravovali je do práce a zpět. Od nás dostávali asi 20.000,-na osobu. [upravil dne 18/1/12 21:14 od Bigbadjohn]

Na svém autě používám samozamykání od té doby co ho mám. V práci jsem to aktivoal na služebním autě a téměř všichni kolegové nadávají. Na soukromých to nepoužívá snad nikdo. Dokonce mi tvrdí, že po havárii zůstanou dveře zamknuté. No i v návodu píšou, že se po nárazu odemknou. No a k článku. Moc hezky napsané. Je vidět, že se Slováky k sobě máme stále velice blízko. Podobnou anabázi absolvoval můj táta, když ztratil peněženku se všemi doklady. Všechno trvalo strašně dlouho, ale aspoň mu vytvořili jakýsi papír místo ŘP aby mohl jezdit než mu udělají nový. Rozdíl byl jen v tom, že si to zavinil sám. A ještě poznatek. Když jsem byl před mnoha lety na policii a viděl jsem jak to tam datluje do psacího stroje dvěmi prsty, tak mě málem omývali. Jsem totiž bývalý vojenský písař. A ještě jsem zjistil, že jednu věc policisti ve Vrchlabí a v Trutnově neumějí. Neumějí ani slovo anglicky. To už je, ale o jiném příběhu. [upravil dne 18/1/12 14:57 od Bigbadjohn]

Kveton: Můžu se zeptat proč Ti byla rozmlouvána auta typu 807/C8? Lape tu například psal, že sedačky jsou hrozné. Prý nulové boční vedení, hrozně měkké a vzadu nízko nad podlahou. To poslední tvrzení snad ani nemohl myslet vážně. Měkké sice jsou (proti Oltcitu jsou tvrdé), ale velice příjemné. Vždy jsem byl zastáncem tvrdých sedaček, ale co jsem se svezl poprvé v tomto autě tak jsem naprosto změnil názor. A nulové boční vedení? No není to auto na závodění, takže to co to poskytuje myslím stačí. Takže pokud ty názory co Ti to rozmlouvaly byly podobně fundované jako od Lape, tak bych to nebral moc vážně. Je to ale hodně těžký a velký, takže spotřeba je rozhodně vyšší než u C4 GP

Nevim kolik ta sranda přijde, dělal to ve 120.000 km ještě původní majitel. Prej to bylo hodně brzo, má to vydržet mnohem víc, ale kolik to nevím. Názory na dvouhmotu a jednohmotu se tu na fóru hodně různí, jsem zastáncem originálních řešení, takže jsem pro dvouhmotu. Je tu o tom toho docela dost napsáno. Dokonce byla dvouhmota chvíli za nějakou velice rozumnou cenu, psal o tom Přema. Edit: Jak píše Milan+ níže, tak 150.000 mi taky nepřijde nijak moc. No něco o těch strvákách je třeba tady (není to o 2.2 HDi, ale o jednohmota x dvouhmota): Jak vidno, tak názory se opravdu různí. No ale jestli je pro 2.2 HDi opravdu jen dvouhmota tak máš o starost míň, nemusíš přemýšlet co tam dát Edit2: Nějaké ceny třeba tady: http://shop.pmalecek.cz/index.php?route=product/product&product_id=1562 http://www.nahradnidily1.cz/autodily/dvouhmotovy-setrvacnik-zms-luk-lk-415014010/18674247/ a tady máš třeba i komplet sadu spojka + přítlačák + dvouhmotnostní setrvák: http://www.valeo-luk.cz/CITROEN/C8/2-2-HDi--2179-ccm--94-kW--128-HP--07-02-/ Edit 3: V Auto Kelly mají zdá se i jednohmotu: http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBpzY/uwUPbN+8f9TwBPWwDlBEmlyZdkdTR91xlTemTJRUcvuDvkiTP9UjxzoH22z6pqqInmVg4Tdq2XfGTPynqkbYJAQ65W0IZbBUKcGx9W9+Nj204IM4OGIJl/bGWan4p7awpmzzU61MgoubkW14k1opFuldENbCR49wUIDIH/N/BxaddB7Ei6IqHuecpSSB4h2TUhw4sUhXYE3Xy+l5mDjQ1gXBOEDEsbnAPu2nY09QxR2S6/nqmznfKpRGv5cCsR1MJeZgrt0cJLCph7ESBERKqoNZaEIHp1P9N5Kv8HJfSTB0gctbkhHnYiu50OFjEjDW4OXYqZ7ZlXI9kx7p5H0= [upravil dne 17/1/12 21:39 od Bigbadjohn] [upravil dne 17/1/12 21:54 od Bigbadjohn]

No jestli jsem to pochopil dobře, tak Dudko vjel do ty křižovatky z vedlejší, takže z povinného ty Feliny mu nezaplatí nic Naopak z Dudkova povinného zaplatí tu Felinu a ještě Dudko přijde o bonus. No hlavně, že jsou všichni zdraví.