Mike407

Kde se dá vlastně nějaká slušná koženka sehnat? Docela by se mi také líbilo nahradit černou manžetu světlou jako má čalounění.

Já jsem se na to bouchání včera také zaměřil a mám pocit, že to nebylo jen tím platem a oknem, protože tam pořád něco slyším. Když bouchnu pěstí do dveří, je slyšet jak tam něco chrastí. Jako kdyby tam bylo něco volného. Když totéž udělám u 406, tak se žádné takové zvuky neozývají...

A nebo na ty čepy navléknout nějakou hadičku. Ale to už tu také někdo psal...

Škoda, že nezůstali u té roletky jako měla 406. Tam nemělo co klepat.

Já jsem po zdroji toho zvuku také pátral. Zkoušel jsem klepat na všechno možné, ale těch možností odkud ten zvuk může jít je fakt hodně. Nebo se mi alespoň zdálo, že to může dělat snad všechno, na co jsem zaklepal. Každopádně podlepení dorazů okna a dosedacích ploch krytu kufru situaci zlepšilo. A nebo jsem si na to už trochu zvykl a tolik se na to nesoustředím. Každopádně úplně to nezmizelo a zřejmě tam ještě někde něco bude. Kryt 3. brzdového světla mě také napadl, ale zatím jsem ho nijak připevnit nezkoušel...

A nemohou to třeba dělat ty plastové kastlíky v bočních kapsách? Nejsou tam zrovna moc \"na fest\", tak jsem pod ně preventivně nacpal hadr. A dosedací kolíky okna 5. dveří také podlep, jak píše Laďa. Mě takové zvuky také dokážou dohánět k šílenství, ale hrozně špatně se hledá jejich zdroj...

Tak to by se mi také líbilo, ale myslím si, že ti je to ukazovat nebude. Tenkrát přední senzory v nabídce tuším ani nebyly a tak to nejspíš nebude podporovat ani BSI.

Jenže převodovce jako takové je přece jedno, jestli máš kola do rejdu nebo ne. A když couváš rovně, tak to nic nedělá. Psal jsi, že ten zvuk jde z pravé strany, jakoby od serva... Já bych asi hledal problém někde okolo kola, jeho závěsu a pohonu.

Hmm, takhle na dálku se těžko radí. Každopádně jak píše Marcel00, až to budou mít v tom servisu, ať to zkusí zespodu prohlédnout. Hydraulické čerpadlo dokáže vydávat zajímavé zvuky (ne nepodobné tomu, co popisuješ), ale mně tam prostě pořád nějak nesedí ta souvislost s couváním a koly otočenými ne jednu stranu... Každopádně po návštěvě servisu budeš snad moudřejší. [upravil dne 26/5/11 13:42 Mike407] [upravil dne 26/5/11 13:43 Mike407]

No, to jsem měl přesně na mysli. Mně to podle těch příznaků k tomu servu nějak nesedí. Nemáš tam náhodou někde třeba obrubník (nebo nějaký hrbol), o který by se ti šoupal spoiler nárazníku nebo spodek auta?

Řeší se tu kapalina do serva... Tu musí určitě dolít, to je jasné, ale mě spíš zaráží, že se mu ten zvuk ozývá pouze při couvání a nikoliv při jízdě dopředu a nebo když točí volantem na místě. Vždyť tomu servu je přece jedno, jestli auto jede dopředu, dozadu, nebo stojí na místě. Mělo by to být slyšet pořád stejně... Nejsem si jistý, jestli to je opravdu servem. Podle toho popisu, bych spíš hledal příčinu spojenou se samotným pohybem kol při couvání, jestli se někde něco nešoupe. Občas to bývají docela hlouposti a dokážou pěkně potrápit... Ještě by bylo dobré vypozorovat, jestli se to děje jen při kolech otočených doprava, doleva nebo v obou případech. [upravil dne 26/5/11 12:02 Mike407]

Je to v podstatě \"jen\" softwarová záležitost. Ale obávám se, že u vyběhlého modelu už nebude zájem o nějaká další zpětná vylepšení. No, třeba nějaký koumák na něco přijde.

Jasně, že na 406 je mechanické. Proto jsem také trochu znejistěl, když najednou bylo slyšet. Byl to prostě nezvyk. Při jízdě nic slyšet není, ale když se na místě vytočí kola naplno, to bzučení je jasně slyšitelné. Neměl jsem s tím předtím žádné zkušenosti a proto mě to nejdřív trochu vylekalo, než jsem zjistil, že to není vada, ale vlastnost.

Potvrzuji to co píše Judes. Při plném rejdu mi to servo také bzučí... Ale zas tak moc hlučné to není, jen je to prostě slyšitelné. Když jsem přesedlal ze 406, tak mě to nejdřív trochu vyděsilo, ale všechno stále funguje jak má a už jsem si na to zvykl. A ještě mě napadá - ten zvuk se ozývá, i když vytáčíš kola do plného rejdu na místě nebo až když se auto rozjede? A děje se tak jen při couvání nebo i když popojíždíš dopředu?

A nebo tak. Jen prostě nechápu, proč když tam ty hodnoty tak jako tak jsou, tak nejdou zobrazit na středovém displayi... Nějak to bratři Francouzi prostě nedomysleli...

Během provozu tlak i stoupá, záleží samozřejmě na zahřátí pneu (proto se také doporučuje kontrolovat tlak u studený pneumatik). Jiný tlak budeš mít při 0°C a jiný při 30°C ve stínu a při hodinové jízdě po dálnici... Ale to jsem na mysli neměl. Mně spíš šlo o to, že 2,6bar je doporučený tlak, na který se to má foukat. Jenže pokud chceš vézt větší náklad, tak se zadek přifukuje podle nákladu (tuším až na 3,2bar, teď z hlavy si nejsem jistý). No a potom je rozdíl mezi například 3bary a 2,2baru docela znát, ale nic to přesto nehlásí. Kdyby tam byly vidět přímo hodnoty, nemusíš běhat okolo auta s manometrem (ne, že by to byl takový problém, ale když už tam ty snímače jednou jsou...) a nebo čekat, až se ti objeví hlášení o nízkém tlaku. V podstatě je to něco podobného, jako kdybys neměl palivoměr a při dosažení určitého minima se ti rovnou rozsvítila rezerva. A kdybys přece jen chtěl vědět kolik ti v nádrži ještě zbývá, musel bys to jít změřit měrkou.

No právě, že to píše jen OK. Jenže OK je třeba 2,8 stejně jako 2,3. Prostě je to víc, než 2,2, ale to je pořád dost velký rozptyl. Například kamarádovi to v Mondeu ukazovalo konkrétní hodnoty pro každé kolo...

Je škoda, že to místo \"OK\" neukazuje aktuální hodnotu tlaku, když už to tam je... A hned by bylo vidět, které kolo je třeba dofouknout, popř. jak moc které kolo uchází.

Ještě k tomu bouchání. Nejlepší je pokusit se eliminovat všechny potenciální zdroje, které to mohou způsobovat. Kryt kufru a okno pátých dveří jsou notoricky známé a řešení je jednoduché - podlepení, popř. nové návleky na osedací čepy. Tím bych začal. No a když se to nezlepší, tak musíš hledat dál. Je tam spousta věcí, co to může dělat. Například plastové kaslíky v bočních kapsách (nebo něco v nich), může to být něco, co máš hozené pod podlahou u rezervy, nebo třeba plastový kryt pojistek v levé kapse... A samozřejmě i ten zámek 5. dveří. Možností je prostě spousta a chce to začít od těch nejjednodušších.

Mně to vzadu také bouchalo. Nakonec jsem to vyřešil podlepením dosedací plochy skládací části krytu kufru filcovými podložkami. A totéž jsem preventivně udělal i u okna 5. dveří a je to o dost lepší. Jinak se to řešilo třeba tady:

Trochu opráším tohle téma. Posledních pár dní jsem si dával pozor na ty zvuky při zavírání okna. Skoro bych řekl, že to praskání není způsobené opětovným působením motorku, ale uvolňováním napětí v samotném obložení okna. Protože když to okno zavřu a prsty zatlačím na to obložení, tak se ozývá přesně totéž zapraskání. Prostě si myslím, že při dovření okna vznikne v obložení napětí, které se potom ještě nějaký čas, jak se auto natřásá na nerovnostech, postupně uvolňuje.

Mně se ta hláška před nějakými šesti týdny objevila také. Nejprve se mi rozsvítila kontrolka rezervy. Ujel jsem ještě asi 5 km a zastavil, abych si skočil pro něco do krámu. No a když jsem nastartoval, skočila mi tam tahle hláška, zůstala svítit kontrolka diagnostiky a symbol benzínky na displayi mezi budíky začal v dlouhých intervalech blikat. Jinak ale auto jelo úplně normálně. Zajel jsem k benzínce, nabral plnou a jel to trochu provětrat po dálnici. A kontrolka svítila pořád. Večer mi to nedalo a šel jsem to zkusit ještě nastartovat. Po nastartování žádná změna, opět stará známá hláška. Tak jsem zkusil motor chcípnout a natočit ještě jednou a... Kontrolka zhasla a žádná hláška se už neobjevila. Od té doby už jsem najezdil minimálně nějakých 1500 km a zatím (musím to zaklepat) v pohodě. Tak doufám, že si chlapec vybral jen slabší chvilku a dál už zlobit nebude.

Ok, budu vám držet palce, aby se dílo podařilo. Dej potom vědět, jak jste pochodili.

I kdyby to bylo obráceně (jakože není), tak z funkčního hlediska je to u plynové vzpěry celkem jedno. Jinak dobrá práce, jako by tam byly odjakživa.

No jo, jenže já mám bohužel ještě RT3. Mně by úplně stačilo, kdyby ty mapy byly kompletní a bylo tam vidět vše co vidět má být. 3D zobrazování mi nechybí. Nicméně pokud byste přišli na způsob, jak využít data jiných výrobců a upravit je pro RT4, možná by to šlo podobně i pro RT3...