Mike407

No sláva, to jsem rád, že se ti to nakonec podařilo. Otevřít dvířka už je maličkost. Prostě je normálně otevři a potom za ně vezmi a trochu zaber. Udělá to cvak, cvak a jsou otevřená. Mají po stranách dorazy, které se jednoduše vycvaknou. Nemusíš se toho bát, nejde to moc ztuha. No a zpátky je zase normálně zacvakneš. Nedalo mi to a šel jsem to teď raději vyzkoušet, abych nekecal a opravdu na tom nic není. Držím palce.

Changer mohl hrát chaoticky, jestli jsi měl zapnuté náhodné přehrávání. Kdyby sis ty soubory neočísloval (stačí doplnit jen číslo před původní název), tak by ti je to přehrávalo podle abecedy. Takže pokud bys měl v jednom adresáři víc alb, pomíchalo by se ti to dohromady. No a s hledáním moc nepočítej, protože za chvíli stejně zapomeneš, pod jakým číslem co máš, když se ti nebudou zobrazovat názvy. Bude to metoda pokus-omyl. Tak to máš RD4. Samotný display vyměnit nejde (resp. velký display nespolupracuje s RD4), takže bys musel vyměnit i rádio za RTx. Což ovšem obnáší například i kabeláž k rádiu, antény (GPS, GSM...) atd. A nakonec se to ještě musí nastavit diagnostikou. Někdo to tu nabízí, ale i nejlevnější RT3 vyjde na nějakých 20 tisíc i s prací, RT4, RT5 ještě na víc. To už snad zkusit sehnat novější RD4, které MP3 umí. Ale ani tady by tě diagnostika neminula... Ten USB adaptér je fakt nejlevnější řešení.

Když tam přidáš další podadresáře, tak je to podle mě nebude brát v potaz a začne to hrát chaoticky podle nějakého svého systému. Tam je totiž důležité, aby těch 6 adresářů bylo pojmenováno právě CD01 - CD06 a žádné další podadresáře tam nebyly, protože to vlastně nahrazuje CD changer, který nic takového neumožňuje. Prostě co adresář, to virtuální CD disk. Já jsem to řešil tak, že jsem si ty skladby vždycky očísloval od 01 do 99 podle toho, v jakém pořadí jsem chtěl, aby se mi přehrávaly. Jestli máš pouze malý display (ať už barevný nebo monochromatický), máš RD4. RTx mají velké displaye. A nebo sem dej VIN a koukneme se, co tam přesně máš... Za málo, od toho to fórum přece je.

Ano, je tam adaptér na 3,5 jack. MP3 přehrávač k tomu připojit jde, ale když nebude připojený přes USB, nepůjde ovládat přes rádio. Bude to fungovat jen jako aux, tzn. přes rádio půjde ovládat jen hlasitost. Nevím, jak to funguje konkrétně o tohoto adaptéru, ale u originálního USB boxu, který nabízí jako příslušenství Peugeot, by mělo jít při připojení externího přehrávače přes USB zobrazovat menu i ID a ovládat ho přes rádio RD4. Alespoň to tvrdí v service boxu. Ovšem cenově to je někde kolem 5000, což není zrovna málo...

Přesně tak. Tohle kluci v Peugeotu trochu nedomysleli. A přitom by bývalo úplně stačilo, kdyby changer (když už tam je) podporoval MP3 a tohle se vůbec nemuselo řešit... Brizan: Vážně tam těch adresářů může být jen 6? Já mám podobný adaptér ve 406 na RD3 a tam těch adresářů může být minimálně 9, ne-li 10.

Co naděláš, nejsi zdaleka jediný, koho tahle funkce docela otravuje... Spolupracovat bude. Ale chová se jako CD changer, tzn. ID Tagy to nepodporuje. Je dobré si vytvořit adresáře pojmenovaná CD01 až tuším CD10 a do nich to nahrát (do každého max. 99 písniček). Potom v nich listuješ jako kdybys tam měl virtuální CD. Když tu strukturu nevytvoříš, přehrává to také, ale úplně chaoticky...

Připojuje se namísto CD changeru a umisťuje se do odkládací schránky před spolujezdcem. Úsporný režim už se tu řešil několikrát a deaktivovat nejde.

OK, už jsem sem odkazy s obrázky dával, ale ještě to tedy doplním. Na tomhle obrázku jsou zakroužkována místa, kudy se vsune šroubovák, aby se nadzvihly zajišťovací háčky: http://imageshack.us/photo/my-images/695/p2064404mod.jpg/ Na těchto dvou obrázcích jsou zakroužkovány samotné háčky: http://imageshack.us/photo/my-images/12/p2064406mod.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/35/p2064411mod.jpg/ A tady jsou zakroužkována místa, kam ty háčky zapadají ve středovém panelu: http://imageshack.us/photo/my-images/30/p2064410mod.jpg/ Po odjištění těchto háčků jde celý popelník bez problémů vyndat.

No nevím, pro mě za mě si klidně rozeber třeba půlku auta, ale ten popelník jde opravdu vyndat během nějakých 30s a není nutné nic dalšího rozebírat. Já jsem to páčil proto, že jsem ještě přesně nevěděl, jak je to tam přichycené. Teď už to vím a tak jsem ti chtěl poradit. Jinak pokud se ti vážně chce vyndavat rádio a panel klimatizace, postup ze servisního manuálu je tady: http://www.ulozto.cz/9566862/demontaz-panelu-klimatizace-doc

A teď jsem si všiml, že jsou v horních rozích rámečku otvory pro šroubováček, kterými půjdou ty háčky vyháknout úplně bez problému. Prostě ho tam píchneš a trochu je opatrně přizdvihneš. Je to vidět tady: http://imageshack.us/f/543/p2064404.jpg/ A tady jsou vidět háčky z boku: http://imageshack.us/photo/my-images/8/p2064411.jpg/

Žádné šroubky tam nejsou. Na těch fotkách jsou vidět zobáčky, za které to drží v palubní desce a otvory, do kterých zapadají. Já jsem otevřel popelník, zatlačil na dvířka směrem dolů a tím jsem je vycvakl z dorazu. Jde to snadno. Na jednom z obrázků je vidět, jak jsou ta dvířka úplně vyklopená. Tak jsem získal přístup do samotného rámečku popelníku. No a potom jsem dovnitř vsunul ruku s dlaní otočenou směrem nahoru a prsty zatlačil vzadu na horní stěnu. V podstatě se ten rámeček musí jakoby trochu vyvrátit ve směru otevírání dvířek, aby se vyháknuly ty horní zobáčky, za které to celé drží... Nic se mi neulomilo ani nepoškodilo. Ono to není zas tak těžké, chce to jen vědět jak... A to už teď vím. Možná by se mohl vyjádřit tomike, kterému jsem tenkrát radil, jestli se mu to také tak podařilo udělat. No a nebo je to možné udělat tak, jak radil Přéma, to už je na tobě.

Nic se sundavat nemusí. Popelník jde opatrně vypáčit bez demontáže čehokoliv dalšího. Chce to jen trochu trpělivosti a nebát se zabrat. Samozřejmě s citem. Už jsem o tom psal na koci tohoto vlákna:

Zajímavé... Já jsem si tam dal stejné LED jako psal Brizan na první stránce a absolutně bez problémů...

Pokud jde o mě, tak já s tím také problém nemám a jestli se mi to někdy podaří úspěšně dokončit, klidně se o ní zdarma podělím.

Nejhorší na tom je, že z toho člověk za chvíli začne blbnout a má problém najít správnou a smysluplnou českou formulaci. Takže jsem to dělal vždycky po částech. A když jsem se k tomu třeba druhý den vrátil, hned jsem tam viděl nesmysly, které jsem předtím třeba přehlédl. Je fakt, že tam je spousta textu, který se nepoužívá. Napadlo mě, že by se ke každému textu dalo přidat číslo řádky, na které se nachází, aby se to nechalo v autě identifikovat, poznamenat si případné opravy a potom to upravit. Ale bylo by to hrozně zdlouhavé... K tomu \"radio textu\": Raiser má pravdu, že se pouze zobrazí dodatečná informace. Ale co jsem si všiml, tak se tahle hláška objeví v případě, že je problém s příjmem a jednotka čeká, jestli se podaří zachytit lepší signál. Proto se tam objeví ta hláška. Takže bych řekl, že česky by to mohlo být i \"vytvářím radiotextovou zprávu\" (ve smyslu snažím se složit zprávu z toho, co jsem zachytil), popř. třeba \"načítám radiotextovou zprávu\"...

Také jsem koukal na ten překlad na obrázku od Raisera a například \"Budova \"Radio text\" zprava\" nebo \"Display \"Radio text\", to je čeština jak víno. Já jsem si také sehnal češtinu do RT3, ale poté co jsem si to prohlédl, raději jsem začal s překladem znovu. Bohužel zatím nějak nebyl čas to dokončit. Jsem na tohle hrozný puntičkář, takže buď to bude správně česky (samozřejmě bez diakritiky) a nebo to raději nechám anglicky.

Milhaus65: To, že něco nezměním ještě přece neznamená, že nemůžu vědět jak to funguje. . šlo jen o to, jestli je možné nějak zabránit přechodu do eco režimu v nejméně vhodnou dobu. No a jak se zdá, dost dobře to nejde. Toť vše.

Tohle už se tu před časem také někde probíralo. Economy mode se u P407 zapíná při poklesu napětí pod určitou úroveň. U P406 to bylo nastaveno časově na zhruba 30 minut. Je škoda, že třeba chvilku před přechodem do tohoto režimu nehodí nejdřív nějakou varovnou hlášku a například za půl minuty se teprve nepřepne, aby měl člověk čas ukončit například práci s navi...

Jestli ti to pomůže, tak rozebrané to vypadá takhle: http://imageshack.us/photo/my-images/851/p2064406.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/832/p2064409.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/192/p2064410.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/8/p2064411.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/543/p2064404.jpg/ Byl to docela boj, ale nakonec se to podařilo. Prostě jsem popelník otevřel a tak dlouho jsem se ho pokoušel vypáčit, až se to nakonec podařilo. Na obrázcích je vidět místo, kde popelník sedí a jsou tam vidět i zobáčky, které ho drží. Hlavně musíš opatrně, abys něco neulomil.

Když to tu tak čtu, tak jsi tohle vlákno měl nazvat spíš \"Silnější nebo slabší motor?\". Na jednu stranu jmenuješ, co všechno bys musel potenciálně u dieselu měnit a proč vzít benzín a na straně druhé píšeš, že do 2,0HDi bys šel hned. Přijde mi to nějaké zmatené, promiň. Nic ve zlém. [upravil dne 7/6/11 13:59 Mike407]

Nediv se, většina lidí tu má HDi, tak proto se tu nejvíc řeší problémy těchto motorizací. To je logické. Nehledě na to, že se tu řeší i spousta jiných problémů, které s motorem nemají nic společného. Jen nevím, proč chceš pořád měnit turbo, čerpadlo a vstřikovače... Kdybys tu řešil výměnu FAPu nebo vůle v podvozku tak to chápu, ale ty motory určitě vydrží víc, než 150 tis...

Nedávno jeden můj známý trefně poznamenal, že když si kupuješ škodovku, tak co jedno tlačítko, to 5 tisíc navíc. Bohužel je to tak, tato auta jsou u nás předražená. Peugeot za stejné peníze nabízí víc muziky. A navíc má charisma, které německy strohé škodovky nemají. Snad jen nový superb kombi je docela povedené auto, ale ta cena...

U mě byla volba poměrně jednoduchá. Měl jsem (a vlastně stále mám) 406 a byl jsem s ní velice spokojený. Nikdy mě nikde nenechala a i po stránce vzhledu to bylo povedené auto. No a když nám dosloužilo stařičké Clio, přenechal jsem 406 manželce a pořídil jsem si nástupce - 407. Přestože mě po svém uvedení na trh vzhled 407 zrovna nenadchl, postupně jsem si ji oblíbil a poslední dobou přímo zamiloval a líbí se mi čím dál víc. Je to auto, které i po těch letech donutí spoustu lidí, aby se za ním otočili (koho zajímá nějaká octavie:D). Nehledě na pohodlí a solidní výbavu, která je za ty peníze také velice dobrá.

Do sundávání obložení se mi moc nechce. To je až ta poslední možnost, když všechno ostatní selže. Při mém štěstí bych ulámal polovinu těch plastových příchytek a musel bych kupovat nové. Možná mi tedy nakonec stejně nic jiného nezbyde... Marcel00: Tak tohle by mě tedy nenapadlo, tam bych to určitě nehledal. Ale to klepání přesně popsal Wing, není to kovový zvuk...

Já měl na mysli bouchnutí do dveří. Okno už jsem podlepil a zdá se, že už by z něj žádné výraznější zvuky jít neměly. Ten zvuk jsi popsal docela přesně, jako by bylo něco volného... Se zadním stěračem problém nemám a co se otvírání okna týká, jsem na tom stejně jako ty, pouze přes DO. Dneska jsem neměl čas se tomu věnovat, ale určitě budu pátrat dál, protože mi to také leze na nervy. Nemám rád, když se mi v autě ozývají zvuky, které tam nepatří...