Mike407

Já bych ho tam raději dal, protože jinak ti půjde všechen bordel na motor. A když se podíváš, jak nízko nad zemí je například kompresor klimatizace, tak to bude dostávat z první ruky.

Jo, jo, KYB je dobrá volba. Jen pro zajímavost doplním (když už jsme to tu nakousli), že KYB dodávala do prvovýroby pro PSA na 406, 407 i 607 a u Citroënu na C5 a C6.

Co vím na 100%, tak KYB dodává tlumiče např. do TPCA v Kolíně. Takže na stránkách KYB nelžou. [upravil dne 5/9/12 12:19 od Mike407]

@hipisko: Na tom displeji se někdo opravdu dost ošklivě vyřádil. A ta fotka je ještě před nalepením té fólie nebo už s ní?

Takže teplota napravo se sice regulovat dala, ale jen v určitém rozsahu při topení, viď? Mně se to tak totiž chová. Z levé strany mi jde při chlazení studený vzduch a z pravé je o něco teplejší. Čím nižší teplotu nastavím, tím větší rozdíl tam je. Ale když je třeba ráno chladno a nastavím nějakých 22°, už fouká z obou stran vzduch stejně teplý. A když teplotu dál zvyšuji, už to funguje dobře. Takže klapka běhá, jen zřejmě nedovírá...

Když ti motůrek nedovíral klapku, jak se to přesně chovalo? Já mám totiž možná stejný problém na straně spolujezdce...

Já bych ten motor během aktualizace raději nechal běžet. Náhoda je blbec a nač riskovat případné problémy s navi...

Navigaci ve 406 vůbec nemá cenu zprovozňovat. Já ji tam mám a je stejně k ničemu, protože nejsou mapové podklady. A ani hrát si s tím nejde, protože bez map se s tím nedá nic dělat. Škoda práce.

Hlavně by ta folie měla být saténová, aby se to nelesklo. Ale jestli to pomůže, tím si nejsem jistý. Nicméně jak už psali výše, určitě bych to zkusil. Jinak já na jakýkoliv display chemii zásadně nepoužívám. Přece jen je to plast a tam člověk nikdy neví, co to s ním udělá...

No nevím... Pokud tam bude stejný odpor, bude se to i stejně hřát. Ty SMD odpory se na tohle moc nehodí, protože se špatně chladí. Já jsem tam na jaře zkusil dát také jiný typ LED (bohužel ještě jednou s SMD odpory) a zatím to svítí (ťuk, ťuk), ale teď v létě nesvítím tolik jako v zimě (mám tam LED denní světla). A stejně už je vidět, jak je ta destička okolo odporů vyhřátá do hněda a obávám se, že je to stejně jen otázkou času... A nebo to třeba překvapí, kdo ví. Ale moc bych na to nevsázel, takže v záloze mám druhou variantu, kterou jsem popsal výše.

Tak tohle bohužel znám moc dobře. Už jsem tu o tom psal. Jen mně to hlásilo chybu hned jakmile se odpor uvolnil. Proto uvažuji o přechodu na řešení s odporem umístěným mimo samotnou LED, který se bude lépe chladit.

MUX znamená multiplex a stručnou definici najdeš třeba tady: http://cs.wikipedia.org/wiki/Multiplexov%C3%A1n%C3%AD

Podle schématu na této stránce by to mělo brát ze zadních čidel.: http://membres.multimania.fr/myphedra/Images/GPS_techno/RT3_techno_fr.htm#Qu%27est-ce%20que%20la%20t%C3%A9l%C3%A9matique%20?

Já mám dlouhodobou spotřebu také 7,2. Prostě je to těžké auto a když se jezdí víc po městě a kratší trasy, je ta spotřeba úplně reálná. Ale 2,2 HDi bych se určitě nebál. Těch 25 kW navíc za to určitě stojí.

Když tam dáš LED s odporem, nic ti to hlásit nebude. Už je tu o tom napsáno dost a dost.

Ty směšovací klapky se překlápí a střídavě zavírají a otevírají přívod teplého a studeného vzduchu. Podle toho jak se překlopí, pouští tam víc teplého nebo studeného a tím se mění výstupní teplota.

To by možná stačilo, kdyby se ta pravá dala pootočit. Je docela dobře možné, že klapky měnil už původní majitel ve Francii a tu pravou špatně nastavili... Mají klapky nějakou výchozí polohu? Myslím jestli se automaticky vracejí do nějakého výchozího bodu nebo jestli zůstávají v té poloze v jaké jsou při vypnutí motoru. S náplní máš pravdu, na jaře jsem to nechával doplnit a už to nejspíš zase trochu uteklo. Budu to muset nechat prohlédnout a opravit netěsnost. Ale i když to bylo naplněné, nebyla tak účinná jako ve 406.

Tak jsem včera nastartoval a palivoměr ukazoval skoro půl nádrže a dojezd 375 km, což je správně. Přitom manželka tvrdila, že ještě den před tím jí svítila rezerva... Vážně by mě zajímalo, kde může být chyba.

Kdyby klapky nebyly nastavené správně, je možné je nastavit bez rozebírání klimatizace? Já mám podobný problém. Z pravé strany jde vždy o něco teplejší vzduch. Klapky fungují, protože když zvýším teplotu, tak se zvýší teplota na obou stranách, ale jako kdyby ta pravá klapka nešla úplně překlopit na chlazení... Mimochodem včera jsem se po čase svezl s manželčinou 406 a tam už nějakých 30 sekund po nastartování fouká vzduch jak z mrazáku. Oproti 407 je to znatelný rozdíl.

Přesně tak, u většiny aut v bazarech bývají napsané kraviny. Potřebují nalákat potencionální kupce, to je jednoduché. Udělej to jak píše Vlado. Kdo má čisté svědomí, VIN ti bez problémů poskytne i na dálku.

S těmi diodami problém nebyl, ale s tím odporem ano, protože se hřeje už z principu. Já bych to viděl na řešení, které jsem tu zmiňoval výše (i s odkazem). Je to odpor vsazený do hliníkového žebrovaného těla, který má z obou stran na na drátcích panice T10. Z jedné strany je samec a z druhé samice, takže se to velice jednoduše zapojí před diody.

Přesně tyhle jsem tam měl, ale u všech se mi po čase odletoval ten přidaný odpor, protože na té destičce se neuchladí.

Zkus se podívat třeba sem: http://www.autoklice.cz

@Matuska: Přesně tak, já to tak mám. Na SIM mám jen ty kontakty na operátora, které tam byly už při její koupi a zbytek mám v jednom adresáři v autě. Ono to listování není zas tak strašné, abych musel přepínat mezi jednotlivými adresáři. Když na to listování použiješ přímo kolečko na rádiu a ne na páčce pod volantem, je to mnohem rychlejší. Navíc pokud někomu voláš častěji, není problém si k těm kontaktům nahrát hlasový záznam a použít hlasové vytáčení. Potom nemusíš listovat vůbec. [upravil dne 25/7/12 09:29 od Mike407]

To je zvláštní... Ani podle toho stromu menu, který jsem sem dal to nejde najít? V RT3 to mám, včera jsem se na to díval. Zkoušel jsem přepínat mezi adresáři a ať už je tam jakýkoliv adresář, vždycky to čte i ze SIM. Jen u čísel, která jsou uložena na kartě je nakreslená miniaturní značka SIM karty, aby se to rozlišilo. V mobilním telefonu je na výběr, jestli zobrazit seznam z karty a nebo z paměti (popř. obojí). Tady ta možnost není a vždycky to čte obojí. Já používám v autě předplacenou SIM (volám odtud minimálně) a kontakty mám uložené přímo v autě, takže i když tam dám jinou SIM, pořád je mám k dispozici. Ber to tak, že ten telefon je tam poměrně dost primitivní a nejde to úplně porovnávat se současným mobilem.