bob cv

Co naftový filtr. Když jsou ty mrazy.

Ahoj. Mě dokud FAP fungoval,tak mě ani nenapadlo ho davat pryč. Až ted v lete začal zlobit a než kupovat novej nebo repas na auto který má najeto skoro 300tis. , tak šel u strakiho ven a když už to měl napíchnutý tak mi to i chipnul. Od tohoto jeho zákroku mi šla spotřeba dolu o 0,7l. Denně jezdím dálku 200km,takže to je 1,4l denně uspora a měsíčně při 20ti pracovních dnech 28l, takže nevim jestli jsem ekologii nak moc ublížil. Jestli někdo má zájem at to spočítá a budete hned vědět kde je pravda. A když se jezdí normálně,chip se využívá rozumně a navíc ho dělal někdo kdo tomu rozumí tak se nemusíš bát ani chipu.

mně to praská taky ,ale neřeším to. dělaj to dveře za řidičem, jsem to promazával několikrát a nepomohlo to tak na to prdim, protože bych to musel rozebrat a to se mi nechce. Jsem línej:D jestli nechceš aby ti to praskalo tak to budeš muset rozebrat(nebo nechat udělat) jinou možnost nevidím:papa

Ahoj. Můžu ti odpovědět jen na bod 2. Chip mam na P 207 1.6 hdi 66kw od strakiho 007 a naprostá spokojenost. Chipnuto to mám podle něj asi na 80 kw, potože je to tak asi optimální. Víc bych se asi už bál aby mi něco neodešlo.UŽ s těma 66kw to jezdilo asi jako 406 hdi 80 kw a žralo o 1,5 l mín a po chipu to jede ještě líp a žere o 1,8l mín. Samozřejmě že při normální jízdě do 110km/h pak to jde nahoru víc než před chipem. Já jezdím dlouhý trasy a dostat spotřebu nad 5 l ,to bych se asi brzo někde zabil. Takže z mého pohledu: chipu bych se nebál,pokud ho bude rozumně využívat a myslím, že ani spojka nebo něco jiného by mu odejít nemělo. A at to nechá nachipovat od strakiho tady na foru. Je to člověk který ví co dělá a je navíc určitě levnější

Asi moje druhé auto bude BMW:) Myslím ,že kdyby se mi to povedlo s mojí 406kou tak mám ten sloup u zadních sedaček.

to já taky ne. ale co jsem měl dělat když jsem to auto koupil a po měsíci začaly hučet. Tak jsem se do nich podíval a promáznul.

jojo souhlas. mně hučely obě a jedno to nerozchodilo,takže jsem musel dát jiný. ale to druhý jsem zachránil a už 4 roky a 120t km slouží dobře:cool:

Já jsem zadní ložiska taky promazával. Když jsem sundal tu krytku na náboji tak tam byla nějaká stará rezatá a popraskaná vazelína,tak jsem jí tam odtud vydoloval co šlo a natlačil jinou.

kotouče máš, ale ruční brzda je bubnová, takže s paknama;)

[upravil dne 25/2/12 09:36 od bob cv]

To snad pujdu taky vyzkoušet:D

Mě se taky ozývá gong,hlavně při prvním ranním nastartování .Potom už ne. Myslím ,že za to může opravdu slabý,nebo dosluhující akumulátor, protože mi to dělá už od podzimu co se trochu ochladilo a já si všiml ,že baterie už není co bývala.

Tomu nevěřím,že je to při -13. To musí být víc.

Jestli je po sedmi letech ještě najde;)

Muj kolega jezdí na ředěný olej s naftou už snad 4 roky co si pamatuju a nikdy žádný problém s palivovou soustavou neměl. To jezdí 25km do práce a zpátky. Ale má starou dobrou 205ku a ta to v pohodě schrupne. Mít jí ,tak to tam s klidem cpu taky:) Do svého bych se neodvážil. A ta bionafta je pěkný svinstvo,to bych nelil ani do tý 205ky. Když jsem ještě dělal mechanika ,tak jsme jí měli v práci(tenkrát to cpali skoro všude) . Když auto pár dní stálo tak bylo zralý na komplet pročištění palivové soustavy,protože se v ní vytvořil jakýsi film ,který měl tu vlastnost, že vše zalepil a všechno bylo zatuhlý. A navíc postupně naleptávala gumové těsnění a manžety,takže po nějaké době tekla nafta hlavně tam kde neměla. Ale třeba už jí dělaj jinak a není to taková hrůza:D

Mám je i s kotoučema na předku i na zadku a nemám s nima nejmenší problém. Pro běžného řidiče určitě stačí.

Tak vidíš,nakonec to byla prkotina. Nejdřív se musí vyloučit banality a pak se případně pouštět do složitějších věcí,jako třeba demontovat vstřik. At se daří a autí slouží

Určitě jsou i tady takový střelci,který až to uvidí tak si to udělaj v garáži sami:roll

Myslím,že kdyby to byla podložka,tak by tam tudy i unikala komprese a to by asi bylo trochu slyšet. Spíš bude nafta prolínat kolem závitu dole ve vstřikovači jak je tryska. Ale nejdřív to pořádně zkontroluj nahoře,jak je vstřikovací trubka a tak, jestli to někde neprolíná.

To je rozumný. Zjisti si ceny a zkus je porovnat s TP Kladno,kam to spousta členů z fora posílá a to i ze SK. Je tu toho napsáno dost o čištění vstřiků tak si to projdi,at si uděláš vlastní názor co pro tebe bude nejlepší

To je dobře ,že máš v pořádku vystřiky:D Ale když už je budeš mít venku,tak si myslím,že by bylo lepší je dát prohlídnout celkově v nějakém servisu který se tím zabývá,než doma s nima něco dělat s nejasným výsledkem.

Tak hlavně že to dobře dopadlo. Ne vždy to tak skončí,stačí zazmatkovat a malér je na světě. Já před dvěma měsíci srazil lišku nebo psa ,nevím co to bylo. Byla tma a mlha. Když jsem vystoupil ,tak koukám že mi ulítla spz a jen se rozbila mlhovka. Nikde nic neteklo a motor běžel normálně,tak jsem dojel do města na benzinku pod světla otevřel kapotu a to už bylo horší. Prohnutej příčník jak je na něm usazená sahara a celé natlačené na motor,prošoupaná hadice od expansky o řemen a unik vody. Po opravě jsem zjistil,že mi tlakuje chladicí okruh,asi mi klesla hladina a něco se podělalo. Voda mi naštěstí neubývá. Takže mě v budoucnu čeká ještě jedna prácička:myslim

U nás na severu je to i tak,že se přijdeš do nějaké fabriky zeptat na práci a tam ti už na vrátnici řeknou,že žádné personální oddělení nemají a odkážou tě na pracovní agenturu u které mají požadavek na lidi. Takže ti nic jiného nezbude, než jít tam a když tě zaměstnají tak pak vlastně pracuješ pro firmu i pro agenturu, která to nechce zadarmo,že ti vlasně našla práci:grr.

Ahoj. Já si myslím,že taky záleží kolik toho tak najezdíš za rok. Jestli jsi jen víkendovej jezdec,tak je to asi jedno jestli 307 nebo 406. Pro rodinku ti budou stačit obě Jinak z vlastní zkušenosti můžu říct že 406 je dobré auto. Měsíčně s ní najezdím kolem 4 tis. km (jezdím do práce a z práce 100 a 100 km) a naprostá spokojenost. A to už jí takhle honím 4 roky:( Když jsem vybíral já před 4roky auto tak jsem se taky rozhodoval mezi mezi307 a 406 a nakonec jsem se rozhodl pro 406,protože na 307 bylo víc neg.názorů hlavně kvůli poruchovosti. Jinak přeju at dobře vybereš a mnoho štastných km.

A které kabely. Ty co jsem měl i já jak jsem psal,nebo jiné? Ale důležité je,že už víš co s tím je.