Thomashko

Dovolenka Taliansko - Ancona, prevažne diaľnica 130 km/h + nejaké motanice po mestách, 5 dospelí + natlačený kufor s batožinou, 2500 km, spotreba 6,3 L. Aj keď tí traja vzadu si moc pohodlia neužili, nabudúce max. štyria.

Dorábané tam nie je nič. Ďakujem, presne toto som chcel počuť.

Nazdar chlapi. Zajtra odchádzam na dva týždne na dovolenku, auto nechávam doma na dvore pod plachtou. Mám dilemu, či odpojiť na celú dobu akumulátor alebo nie. Aby sa mi nestalo, že sa vrátim a auto ani neodomknem. Doteraz som žiadne problémy s aku nemal, funguje 100%, aj v zime v mrazoch na prvý šup. Čo teda, odpájať či nie?

Chlapi, kam na tie ceny chodíte? Ja som dal za páčku + aktivácia 20 €. A to mi ešte ako bonus aktivoval denné svietenie:P

Ja som menil zadný snímač v Citroen servise: snímač 30 eur, práca 20 eur. Samozrejme, že bez dokladov.

Jamesz, nemýliš si náhodou snímač ABS so snímačom opotrebenia brzdových platničiek? Na nich sa tie kábliky zvyknú pretrhnúť.

Od štvrtého stupňa hore. No a 40 km/h si na štvorke neviem predstaviť [upravil dne 18/5/11 08:12 Thomashko]

No oddnes mám aj ja tempomat. Ale natrápili sme sa pri ňom riadne. Samozrejme nemám plyn. pedál s vypínačom, čiže som rátal, že obmedzovač nepôjde ( ten aj tak nepotrebujem ). Ale páčku sme mali aj s obmedzovačom a jednotka ju nechcela prijať. Chlapík vyskúšal úplne všetky možnosti a kombinácie a buď vyhadzovalo chybu alebo to nereagovalo. Až nakoniec sme zohnali jednoduchú páčku bez obmedzovača a všetko funguje tak, ako má. Povedal mi, že s týmto sa ešte nestretol a to už nejaké tie tempomaty do 407 dorábal. Ale s výsledkom som spokojný, cestu domov som si vychutnával.

Ďakujem, vyskúšam:papa

Zdravím. Minulý rok, keď som kúpil auto, chalan v servise mi nainštaloval do RT3 slovenčinu + mi dal nejaké staršie mapy. Chcel by som si zaobstarať nové, len ako som sa tu dočítal, fungujú len na nových veziách RT3 6.63. Neviete mi poradiť, či sa dá nejako zistiť, akú verziu tam mám nainštalovanú?

Tiež som uvažoval nad Strakim. Ale keď už to Marcel načal, nemá Straki náhodou v blízkej budúcnosti cestu okolo Trenčína? Ja tým servisom akosi nemôžem prísť na chuť...

Takže dopadol som takto: Bol som v servise, zistili chybu snímača pravého zadného kolesa. Snímač vymenili, ale povedali mi, že sa nemôžu spojiť s jednotkou ABS. Auto tam mali dva dni, ale nepripojili sa, nevedia v čom môže byť problém, že asi to bude chcieť novú jednotku, ale keď zavalili cenu ( cez 1000 euro ), nechal som to tak. Po výmene snímača všetko OK, testovacia jazda OK. Asi po 200 km počas jazdy - chyba abs/esp. Skoro ma j.blo. Vypol som motor, znova naštartoval a OK. Odvtedy sa mi to stalo 2 krát. Raz počas jazdy, potom druhý krát ráno, keď som naštartoval auto. Jednoducho niekedy mi vyhodí chybu, niekedy je to v poriadku. Som z toho na prášky. Neviem, či má zmysel dávať auto znova do toho servisu alebo skúsiť iný.

Ďakujem:papa

Ahojte, mohli by ste prosím zistiť aj mne, či by mi stačila len páčka + dia? VIN: VF36ERHRH21207415 Ďakujem

Tiež som sa asi pred dvoma týždňami bol objednať v servise na výmenu spojky, pretože na 4,5,6 prevode šmýkala. Idem zo servisu domov, skúšam 4,5,6 plný kotol a všetko OK, tak volám späť a objednávku ruším. Odvtedy som najazdil asi 800 km a nič. Na jednej strane som rád, na druhej som z toho jeleň.

Prečo musím prirátať dvojhmotu, tú mám v poriadku. Chcem meniť len spojku. Alebo sa to musí meniť komplet aj so zotrvačníkom? [upravil dne 6/3/11 15:00 Thomashko]

Dík za vysvetlenie. Ešte som našiel rozumnú cenu tu : http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=11947&path[]=101779&path[]=101808&path[]=1559649&path[]=1559650&path[]=1559651 Neviete mi napísať, aký je medzi tými dvoma sadami rozdiel? [upravil dne 5/3/11 22:48 Thomashko]

Nazdar chlapi. Aj mne už nadišiel čas vymeniť spojku, pretože na 4,5,6 prevode šmýka. V niektorom vlákne som čítal, že na 2.0 HDi pasuje spojka 2.0 i benzín. Je to pravda? Pretože som našiel zaujímavú cenu : http://www.depoauto.sk/product_info.php/cPath/414_621_2775/products_id/7561 Alebo ak by ste mi vedeli poradiť niečo iné? Ďakujem [upravil dne 4/3/11 23:16 Thomashko]

Díky, moc si mi pomohol

Chlapi, prosím vás, kde nájdem ten brzdový spínač? Mal som dole tapec a našiel som tam len nejaké tri konektory : zelený, biely a čierny. Tiež mi niekedy vyhodí chyba systému ABS/ESP, ale keď vydupem brzdový pedál a následnom naštartovaní, chyba zmizne, preto mám podozrenie na ten spínač. Dík za rady.

Nepoznáte prosím vás niekoho z okolia TN, kto má origo diagnostiku ?

:papa:papa

Som tu nováčik, ale viem, že sú tu kapacity ako Přema a pod., ktorý sa vyznajú a ktorých rady si aj osvojujem.. Ale na margo toho zohrievania na volnobehu sa vyjadrili tiež dvaja naozaj odborníci s dlhoročnými skúsenosťami, ktorých zacitujem: - o co ide pri studenom diesli? O mazanie vrchnej casti motora, male tlaky cerpadla pri volnobeznych otackach. A o to ze moderny diesel bude klepat na mieste a nezohreje sa . Nehovorim ze mas uz vyrazit ked sa este starter dotaca, ja ale velmi seriozne odhrniem auto, zoskrabem lad, nazhavim dvakrat, nastartujem, pockam 10-15 sekund a jemnou jazdou idem prec. Na prvom prevode prejdem cez parkovisko pri panelaku na zhruba 1500-1600 otackach na hlavnu cestu asi 100m... tym sa mi porozhadzuje olej aj v prevodovke a potom uz normalne radim. - Dnes sa doporučuje minimalizovať chod motora v studenom režime.Hlavne u naftového motora sa chodom na volnobeh motor takmer nezohrieva.Doporučuje sa okamžitý rozbeh a ak to dovolujú okolnosti tak otáčkami a rychlostným stupňom takým,kde motor nie je podtáčaný čiže sa netrápi,a zároveň na minimálnych otáčkach. - Testy sa robili a to velmi precízne a moja štyridsaťročná automechanická prax to iba potvrdzuje. Studený štart je pre motor to najhoršie čo ho v živote stretne (z hladiska OPOTREBENIA) Preto sa treba správať k nemu tak,aby sme túto kritickú fázu jeho života skracovali na MINIMUM. A k tomu oleju. Olej sa do priamo mazaných častí (tlakom) dostane prakticky okamžite po štarte. Ale do častí mazaných olejovou hmlou a rozstrekom len velmi obmedzene (plochy valcov) a pritom práve tie položia raz motor v starobe na lopatky. Tlak na dno piesta pri spalovaní je niekolko ton a časť sa vektorove pri práci prenesie na bočné steny valca ktoré sú minimálne mazané (v studenej fáze). - Takze mýtus o tom ,že za studena to nemaže je mylný. Áno, maže. Na druhej strane je otázka kvality premazania. Či sa ten hustý olej dostane všade tam, kam má. Odpoveď je - všade sa nedostane. Takže len toľko.

Robíš zle. Na volnobehu sa mot. olej nedostane všade tam, kam sa má, niektoré časti nie sú dokonale premazané. Týmto spôsobom sa rýchlejšie opotrebováva motor. Treba najskôr oškriabať sklá, naštartovať, nechať 10 - 15 sekúnd poklepať a pomaly vyraziť bez zbytočného vytáčania motora.

Kúpené 02/2010 najazdené 102000 km, teraz 121000 km. Pri kúpe menené rozvody, náplne, filtre. Odvtedy len raz menený olej + filtre. Žiadne iné investície, max. spoľahlivé a bezporuchové. Do nafty vždy pridávam VIF. Nevymenil by som toho krásavca ho za žiadne iné.