DanculD

A preco sa ho zbavujes?

A nemaju prave tie C-ckove displeje problem s tmavnutim?

A na moj vetrak a tyc.

Stara dobra 307 pred FL co som mal. Ta to mala presne tak, packa dole bez aretacie=jeden krat zotrelo a dost. Packa s aretaciou 1xhore=automat, 2xhore=stieranie, 3xhore=rychle stieranie. Teraz na 307 po FL to mam presne tak ako vy, tzn. packa dole=automat, packa 1xhore=cyklovac, 2xhore=stieranie, 3xhore=rychle stieranie. Co je riadna debilita, pretoze vlastne odrezali moznost iba jedenkrat zotriet okno. Sice mam navyse cyklovac ale ten mi je naprd, ked nieje programovatelny. Stierace mam uz trochu zodrate a na automate to stiera ako besne aj ked neprsi. [upravil dne 10.01.2012 16:28 od DanculD]

Njn, to nas Peugeot udrzuje stale v strehu.

A nerozumiem tomu ako mohla byt podltakovka mastavena, ked cervik nebol. Daj to Strakimu, on sa s turbami hra rad.

Kua, tak ty si uz tocil. No nic aspon mas vyhodu, ze mas dobry pristup ku turbu. Ja by som take firmy, co to nastavia od oka poslal niekde do ....... sam som si to uzil. Problem je v tom, ze samotny cervik ti nepomoze, pretoze to suvisi aj s nastavenim tycky turba. Tak zelam vela stastia alebo to daj radsej niekomu, kto tomu naozaj rozumie a nerobi to od oka. Ver mi, ja by som mohol rozpravat. Inak co mam skusenosti, tak repasovane turbo je vzdy nastavene mierne defenzivne oproti novemu.

Je to doraz iba doraz o ktory sa oprie tycka ovladania turba. Ked je ten doraz moc vysrobovany von, tak sa tycka co ovlada lopatky oprie skor a lopatky nie su naklopene naplno a tym padom turbo tlaci az pri vyssich otackach. Ked je to zasrobovane viac tak turbo zacina tlacit pri nizsich otackach. Pokial ti auto funguje normalme tak s tym NEODPORUCAM otacat. Ak by si to zasroboval moc tak sa ti moze stat, ze tlak plynov ti turbo bude zatvarat aj napriek tomu, ze podtlakovka ho bude otvarat naplno. Navyse na mojom motore je poloha otvorenia snimana elektronicky. Jednoducho povedane, ked to rozstelujes, tak s najvacsou pravdepodobnostou ti bude auto padat do nudzaku. Holt, napr. Octavia 1.9TDI ma take iste turbo ako ja ale nema snimac polohy a tam sa to da prinutit aby malo turbo rychlejsi nabeh.

Hm, mozno unika podtlak

Tu v ZA je to OK. Sice pisali, ze aj Makov chvilu stal kvoli kamionom ale teraz je to uz ok. Zajtra hlasia polooblacno. Vyraznejsie snezenie iba na Orave, Liptove a dalej. Takze myslim ze v pohode. Potom az na Nedelu hlasia viac snehu.

Hm to je nejake divne, to sa naozaj montuju na 407 s 2.0HDi len 283mm kotuce? Ved ja mam v serii na 307 s tym istym motorom 302mm kotuce.

To pyrone: Inhalovanim vone cerstvo ostreknuteho skla.

Nj, stara znama chyba 1.6HDi.

Clovek aby jazdil ako cirkusak, uz si ani poriadne zabrzdit nemozeme bez svetelnych efektov. Ale nie, teraz vazne, ono je to sice pekne ze sa rozblikaju smerovky ale ak ten za vami je moc nalepeny, tak to aj tak nepomoze. Navyse tie smerovky po odbrzeni prestanu hned blikat. Mne sa skor paci ta podpora brzdenia EVA, ked som skusal ako to brzdi, tak som si myslel ze uz to viac nejde a ono ejha, ide to este ovela viac. Mi normalne vytlacalo oci z jamiek

To hej, len som kdesi postrehol, ze Delphi odchadzaju skor. Mam na mysli kilometrovy najazd.

Marcel, ty mas Delphi, vsak? Som pocul, ze tie su nachylnejsie na poruchu.

No ak neboli este menene, tak by som necakal ani ten pol rok. Uz tu niekto pisal ako mu prdol rozvodak pri 150 000km a to ho mal menit az pri 240 000km a vsetci sa nasledne zhodli, ze tych 240 000km je fakt uletenych.

Ano, su to malickosti ale prave na nich sa vzdy setri. Sice jednotkova cena je mala ale ked si to vynasobis poctom vyrobenych kusov tak je to uz pekne cislo.

Holt, prisla kriza auta museli zlacniet, tak si snad nemyslite, ze vybava ostala povodna.

Ale ak si tam mal predtym atermicke, tak take si tam aj mal dat. Bocne sa pokial viem ani pokovene nikdy nemontovali. Tie su iba tienovane.

Myslel som eman11.

Jaaaaj uz ma tie servisy seru. Ja som sa tiez trapil s turbom (tu je moje vlakno) a nakoniec to vyriesil az Straki. Teda aspon dufam, klop, klop, klop To sa na tom ani neboli odviezt s napichnutou diagnostikou? Ved tam je pekne vidiet aky tlak to pozaduje, aky to realne tlaci, aka je poloha ovladania turba a vsetko ostatne.

Aky??? Aj ja chcem vediet!!!

Ako som uz pisal, kontrolka vyhrievania sa nerozsvieti.