Hics

To Oddie: Já bych měl zájem o to pohozený čelní sklo....:D:D

Odpověď: Páč sem slepej, hluchej, 100% flegmatik a v menze mě nikdy neuvidí odpovídám na tento inzerát kladně. S výchovou nezvedených parchantů si hravě poradím (stačí pár prásknutí bičem). Na pejska si to můžeš rozdávat s jinejma za prachy, čímž se vyřeší finanční situace (sem poněkud impotentní). Zvelebovámí bytu je i můj zájem, jelikož jsem vozíčkář a tudíž vyžaduji všude bezbariérový přístup. Marcelko, ozvi se... Pa...:D:D

Bon žůr mesié Toman :D Tak a? ti to vydrží...

Ba, ba... Hezký video... A? napínám voči jako ďábel, vidím samý ježky...:D:D

To Dydzej: Nebuď vyvalenej ... Pokud ti to nebaští olej a nestává se ti, že jde motor někdy samovolně do otáček, tak je to v klidu. Ten zvuk by neměl ale opravdu býtm moc hlasitý. Do takovejch 200 k najetejch kiláků bych se s tím nezabýval. Hodně (co se životnosti turba týče) dělaj neurvalý studený starty, zanedbaný výměny oleje a přehřívání turbíny ve vysokejch otáčkách v horkých letních měsících.

To Dydzej: Hele, když si takovej š?oural, nenašlo by se někde schéma ABS na 405 od r.v. 93? Je tam 100% jinej systém než je posnanej v chytrý knížce. Dělá mi to zajímamou věc. Pokud auto najede na nějakou větší nerovnost, tak se spouští motor hydraulický pumpy přesto že nebrzdím. ABS fachá bez potíží a ani diagnostika nic nesignalizuje, takže chybka bude asi až někde za ECU, ale přeci jenom... Díkes....

To Dydzej: Teda do nedávna sen znal několik prověřených netových vyhledávačů, ale nejspíš k nim přibude i www.dydzejsearch.com , páč takovouhle vochcávku se jen tak nepodaří najít. Moc šikovná věcička. Sice to teď momentálně nepotřebuju, ale se to bude jistě hodit. Danke.

Celej panel k rádiu neumím, ale kdysi mi známej pro známýho sehnal display do tuším CDX 850, tak by to snad neměl bejt problém. Chtěl za něj 500,- (dělá v soňáckým servisu) Kdyžtak se ozvi.

To Impact: Všim sem si na tom rudým krasavci Mělnickou SPZ. Zatím tady moc lidí z tohohle okresu nejni, tak mám radost, že už tady nejsem skoro sám. Jinak i když bratra, tak moc hezká kárka. S těma světlama na 405 nebreč, páč blbě svítěj všechny. Trochu líp sou na tom ty dvoulampový svítilny. To už se dá srovnat i s Fáčkem...:D:D

Kriste na nebesích!!!! Některý věci fakt lepší vidět jen na fotkách... Zajímalo by mě, jak je v takovýmhle případě platnej takovej ten malej hasičáček co se vozí v autě...:mad:

Skutečný příběh: automobilový neználek si naškudlí nějaký koňury a jde si do AAA koupit nějakou kárku, páč to má za rohem a navíc je na ně fůra reklam, kde mluvěj samý známý tváře atd.. Vezme svojí letitou škůdku, pošle ji do světa a v bazíku si vybere Mondeo combi 1,7 TD rv. 96. O proti škůdce to jede sqele, tak zaplotí a pro jistotu si jede ke kámošovi vyměnit náplně - člověk nikdy neví... Co ale neví určitě novopečený majitel je to, že v motoru je místo oleje asi 1l. něčeho co skoro ani neteče, vylágrovaná klika, propálený 2 písty, turbína ve smrti... Porostě moror totál na hadry... Ani po dobrozdání servisu, že motor rozhodně neodpovídá stavem najetým km (80 tis) se s ním v AAA nikdo nebavil (a to je to prosím povoláním bengo!). Zaplatil si, odjel si po svejch, tak nevotravuj. Pojďte se domluvit. Porodáme tam nějakou šunku našlapanou TNT a v noci to celý zajebaný AAA poletí do s**ček...:D:D

To Janki: Problém není v tom, jestli někdo žhaví nebo ne. Pár Peugeo?áckejch diselů už sem měl možnost testovat nebo přinejmenším viděl startovat a průvodní jev je vždy podobný- berme případ, že se vždy žhaví. U některých motorů (zejména TD) se prostě za tepla musí protočit vícekrát než chytne. Motor může bejt třeba ve 100% pořádku a přezto to dělá. U atm. diselů sem spíš pozoroval opačný efekt. Za studena O.K. a za tepla se stačí klíčku jen dotknout a motor naskočí jak vztekley. Prostě to tak je a asi to nemá cenu řešit. Pokud neexistuje jasná snadno odstranitelná závada, tak na to vysrat. Důležitý je mít v cajku žhaviče a trysky. Pak se to nějak natočí vždycky :D:D

Stejnej problém. Co sem si tak všímal a zjiš?oval tak to většinou dělaj TD. D sou v pohodě. Nepovažuju to zazávadu. Je to dle mě způsobeno poněkud jiným nastavením čerpadla a jiným časováním ventilů. Logicky:pokud je motor v loji, tak má v první řadě problémy se startem za studena. Může bejt třeba -15 a mě to chytá na první převalení motoru, ale jak je to teplý, tak se motor otočí tak 3-4x a pak čapne a je fuk, zdali žhavím nebo ne. Eště mě napadlo jestli třeba se za tepla neodpaří část nafty ze vstřikovačů a trubek a čerpadlu pak chvilku trvá než naftu procpe do komůrky.

Nejvíc nejlepší ping-pong jakej sem kdy viděl!!! :D:D http://www.astercity.net/~tobik/pingpong.html [Editován dne 18/7/03 Hics]

Někdy se opravit dá, ale vzhledem, co je na tom práce bych radši pořídil novej, a? to nemusíš za 2 měsíce dělat znova...

Čéče, bylo to sice na 405, ale kdysivá se mi semlelo to samý ( a o proti tobě navíc v zimě ) a taky sem špekuloval co s tím a: 1.) K výměníku nevedou hadice, ale hliníkové trubky. 2.) problém byl ve výměníku 3.) Celá ta ptákovina se zdánlivě nedá vyndat, aniž by se rozebrala půlka auta, ale stačil povolit sloupek řízení, vyklonit nahoru a celý to šlo vyšoupnout levým bokem středového panelu. Jenže je to rada ze 405 a celý ti to může bejt na prd, ale u šnekožroutů člověk nikdy neví...:D:D

Kéž by měl pravdu Kubo. Pokud pískaj ložiska v turbu, tak už je na šrot. Je tam třecí kompozitní ložisko a to vyhřeje a nevratně poškodí hřídel. Tady pomůže jen kompletní repas turba a to stojí balík. Taky se mi na starý 405 stalo, že sem z čista jasna začal slyšet, jak si turbína hvízdá, ale bylo to netěsností ve spoji výfukového potrubí hned za turbínou. Odpoj přetlakovou hadici před IC a poslouchej tou dírou. Pokud ti z tý roury bude vylítávat olej - máš problém. To M&M: Pokud je turbína perfektně dinamicky vyvážená, tak by neměla bejt prakticky slyšet, takže já to podle zvuku nepoznám. Nárůst plnícího tlaku turbíny je víceméně lineární a ten vlastní \"zátah\" má na svědomí regulátor na čerpadle. Otevření regulátoru je poměrně strmé a proto ten náhlý pocit akcelerace. (kolem 2000 Rpm) Vyšší tlak je už samozřejmě i před touhle hodnotou Rpm, ale z hlediska účinnosti spalování nemá příliš smysl do prostoru spalování pouštět víc nafty.

Taxe opravuju. Je tam toho fakt halda a je to nejvychytanější stránka o tom, jak pochopit základní principy návrhu vedení, pojistek, zesíků... No prostě všeho, co v autě hraje. Buďte trpělivý a prokousejte se tím a neprohloupíte. Už nikdy nebudu nikomu radit jakej zesík, kabely, kapacitory, repráky... Prostě ho pošlu sem a bude...:D:D

Proč vymejšlet vymyšlený? Docela dobrá stránka, jaxi navrhnout postavit a především spočítat (super rutinka) Vlastní SW a fůra zajímavostí ohledně audio elektroinstalace v autě. Fakt vychytaný. http://www.eatel.net/~amptech/elecdisc/spboxnew2.htm [Editován dne 14/7/03 Hics]

Ona ta startovací skříňka může na měření vypadat O.K., ale teče přez ní při startování poměrněvelikej proud a může tam bejt přechoďák, kterej měřením nezjistíš. Měř při startovámí napětí přímo na startéru a zjistíš, jestli to do něj jde natvrdo, nebo se to někde ztrácí. Může to dělat přeba i relátko imobilizeru-pokud ho tam máš.

No to je klasika! Příjde léto a s neůprosnou pravidelností se oběvujou tyhle trable. Je víc než jistý, že se netočej sahary. Projeď témata a najdeš toho mraky co s tím a tak.

To Sepp: No to já vím co by napáchala Faradayova klícka se zapnutým mobilem :D:D. Bylo to myšleno principiálně nikoliv funkčně. Doufám, že tady už někdo nezčal shánět HF sadu model Faraday :o:D.

To Dydzej: Buď rád aspoň za to. Mohli byti tam taky lítat šišky . K tomu senzoru. Sajrajtem sem myslel všechno, co není nafta, ale viděl si někdy, co se tam kromě vody dá najít? Fakt humáč. U 309, která nebyla od předchozího majitele moc udržovaná sem tam našel něco jako jemný blátíčko. Mrknu na ten konektor nejsou-li tam svody.

Nebuď pesimista Štefane. Tak víš co? Sválně si hrdlo nepodříznem a skazíme jim radost. Já to tady teda těm Germánů zadarmo nevyklidím.:D:D

Z toho je jasný, že jakákoliv rozvinutější společnost na jednu stranu obsahuje víceméně jakousi právní strukturu a na druhý straně sortičku lidí, pro který je jen otázka financí si najít cestičku, jak se vyhnout odpovědnosti za prasárny, který způsobily. Všechno je to otázka věčnýho boje morálky a peněz. Nejlíp je tam, kde nejsou prachy a kde je menší komunita lidí. (nemyslím zrovna cikánskou vesnici). Po zkušenostech třba z Utily (takový souostroví) bych se tam v případě nutnosti klidně zdekoval. Lidi sou tam srdečný, nezkažený a chudý. S pažoutama bych se asi musel rozloučit, ale zase ten klid a pohoda. Slunce, svěží bríza, ženský, sqelý potápění, surfování... :cool:... Takhle to vypadá, když se nechá člověk unýst...:D:D