BATT

Holt náhradní díly jsou pro automobilky největší kšeft.

A to je stejný číslo dílu?

Tak naši chemici toho o cerinu moc nevědí (nic nevědí), tak jsem hledal na internetu a našel toto (znalost němčiny nutná): Die Vorrichtung zur Additivzugabe Das Cerin kommt in einer organischen Lösung zur Anwendung, die in einem neben dem Kraftstofftank angeordneten Zusatztank gelagert wird. Um die Additivmenge proportional zur jeweils getankten Kraftstoffmenge zu dosieren, wurde eine Vorrichtung zur Additivzugabe entwickelt. Diese Vorrichtung besteht aus: • einer Zapfvorrichtung mit Minimalstandsdetektor am Additivtank • einem am Kraftstoffhaupttank angebrachten Additiveinspritzsystem • einem speziellen Rechner für die Steuerung der Additivzugabefunktion. Für eine 60-Liter-Tankfüllung spritzt die Vorrichtung 37,5 ml Lösung mit 1,9 g Cerin ein. Mit dem 5-Liter-Tank ist eine Reichweite von 80 000 km gewährleistet. Der Tank wird vom Händler im Zuge der Filterreinigung nachgefüllt. a potom ještě jeden odkaz na následující článek (taky německy): http://aixpi.com/docs/filtertest_adac.pdf - strana 3, první odstavec. [upravil dne 28/3/07 BATT]

Pokud Ti to rachtá na místě tak by to mohlo být zarezlé horní uchycení pružiny. Mě to dělalo taky, teď jsem to nechával měnit a je klid. Mají to normálně v Auto Kelly - 550,- 1ks. Za jízdy mi zase bouchalo levé kolo pokud jsem jel do pravotočivé zatáčky, po výměně tyček stabilizátoru na přední nápravě je vše OK.

Díky moc, zkusím to.

Mám podobný problém, před časem mi přestala svítit pravá polovina a teď odešel i střed, takže svítí jenom levá část a ostatní je ve tmě (skoro). Neví někdo jak ten počítač vyndat z přístrojovky ven abych mohl zkontrolovat ty žárovky??

No je faktem že těch R a S vět je tam docela dost. Když nezapomenu tak se zítra v práci zeptám chemiků a uvidíme.

Dnes jsem byl v obchodě kupovat barvu na brzdy ve spreji a doporučili mi abych raději koupil to samé ale v plechovce a natřel to normálně štětcem, tak jsem koupil tu. A odpadá i problém s demontáží brzd, takhle se to dá udělat přímo na autě. Podle nich by to mělo držet o hodně lépe než nastříkané sprayem. No uvidíme, udělám to a doufám že to do srazu nesleze.

Jasně, myslím že tam není žádný problém. Zavolej tam a dohodni se přímo.

Jak budeš mít najeto víc, tak dej ještě vědět:o Dám vědět určitě. Já vím že 3500km je moc málo na nějaké hodnocení, ale pokud budu čekat na najetí dalších 30 000km tak jsem to hodnocení dám za rok

Tak peníze poslány za dva lidi (já + dcera /10/) za jednu noc. Přijedu v sobotu ráno a zůstal bych tam do neděle. Už se těším a koukám že tam bude docela dost dětí - to je dobře.

Tak beru vše zpět, už je tam mám a sedí tam akorát (7,5x17 ET18; pneu: 215x45). Největším problémem bylo zadní rameno, ale je tam ještě mezera několik milimetrů. Neškrtá to nikde ani při plným rejdu.

Já jsem měl na 206 16\" Ouragany s pneu 205x45x16 a bylo to v pohodě, nikde to nedrhlo a sedělo jak pr... na hrnci.

No právě, já se bojím že to tam bez podložek nepůjde, když jsem na to včera koukal tak ty zadní vlečená ramena jsou zatraceně blízko. A podložky se mi dávat nechce.

Přečetl jsem snad všechny diskuze na fóru ohledně povoleného rozměru disků na 406, prolezl jsem všechny stránky na netu a všude píšou že tam rozměr 7x17 ET18 jde, ale řeknu Vám, že když jsem je včera přivezl v krabici domů (Brock RC11) tak o tom začínám pochybovat. Zítra to jdu přezouvat tak jsem zvědavý jak to půjde (215x45).

To bych řekl že budou OK, vždyť je to originál rozměr na 2,2HDI.

Tak jsem slíbil - další info - po najetí dalších cca. 3500km vůbec žádný problém, takže pokud to někdo chce vyčistit tak můžu doporučit.

Proč to dáváš do dvou sekcí když už to je v sekci servis!!!

Taky mi nejde do hlavy jak jsi s tím mohl jezdit bez aditiv, pokud to nemá aditiva FAP by se měl zničit. Taky by mě zajímalo jak měřili tu zanešenost FAPu, to slyším poprvé. Podle mě je FAP v háji.

Žádná chyba v elektroistalaci to být nemusí - může to být cokoli jiného. Auto Ti prostě jenom kvůli nějaké závadě spadne vypne motor a následně spadne do nouzového režimu (předpokládám že pokud Ti svítí diagnostika tak to normálně nejede) - takže šup do servisu na diagnostiku a ona už řekne co je špatně.

V Auto Kelly stojí nová se zárukou 1500,-

Až seženu tenhle motor někde ve Francii na vrakovišti tak ho šoupnu do své 406 2.2HDI...

V úterý jsem si nechal FAP vyčistit v Auto Vašenda v Praze za 3900,- tak Vám dám po čase vědět jaký je výsledek. Zatím po cca. 200km to nesvítilo ani jednou.

Ručka je v pohodě, tu mi seřizovali v Peugeotu a prý je OK. Včera jsem byl v jiném servisu a tam mě říkali že by to mohla spravit nějaká servisní sada, což je sada všech pohyblivých částí na té bzdě. Tak uvidíme. Každopádně díky za rady.

Díky, ale kluzný tyčky to podle mě nejsou, jsou krásně čisté a ohnuté taky nejsou... Když jsem to měl naposledy venku tak jsme na ně koukali.