PAJA106

Vpravo při pohledu zepředu. Je vedle baterky, kterou budeš muset nejspíš oddělat a taky trubku od sání.

106 má 2 čidla teploty, modré a zelené, jedno pro ŘJ, druhé pro budíky. Jednoduchá kontrola funkčnosti čidla je změřit jeho odpor při zahřátém motoru, při 100°C by mělo mít myslím 189 Ohmů (za tento údaj neručím). Termostat se nachází na výstupu vody z motoru u hlavy. Nejjednodušší kontrola je ujet třeba 1 km a potom si sáhnout na hadici co vede k chladiči, jestli už nezačíná být vlažná (za tak krátkou vzdálenost není reálné, aby se motor ohřál a termostat to už začal pouštět do velkého okruhu). Jinak 16 km není moc, měl jsem odzkoušené, že motor se mi prohřál cca po 10 km. Tzn, že ty jezdíš 2/3 na sytič. Osobně bych ti doporučil zakrýt chladič, na takto krátkých vzdálenostech to bude v poho.

Jak dlouhé trasy jezdíš?? Klidně to může být tím. Nebo taky špatný termostat.

MPI(vícebod) byl u 1,4 od faceliftu a 1.1 ho měla od 1999/2000-do konce výroby. Mám 1.0 SPI 37kW, na přesunování to není špatné(jen tak pro představu, odvezla 2 lidi na rok do francie, dovolena v chorvastku, 3 lidi + kola na střeše...), ale MPI a koncepce motorů od 1,1 výše to pousouvá úplně jinám. Ta 1,0 se musí občas točit, protože nemá moc krouťák. Nicméně na spotřebu se s ní taky dá, rekord mám 4,7l/100km, na dálnici se dá jezdit do 5litrů (rychlost +-100). Dlouhodobý průměr mám 6,2l/100km. Pokud bydlíš v Králíkách co jsou na rozhraní Čechy/Morava a chtěl bys 106, tak bych doporučil vyšší objem jak 1.0. Tam bys to auto točil a spotřeba by nebyla dle představ o 1.0;)

Ano, vůči ose výfuku je ta koncovka vyosená, ale to je proto, že poslední díl je pod kufrem taky vyosený, takže díky tomu je ta koncovka kolmo vůči nárazníku.

A není to taky tím, že S16 má strmější řízení

Z ebaye to je levnější a nový (byť se na tom nemá co pokazit).

Tak pokud srovnáváš 1.4 PSA, jakože benzín a 1,4 TDI, tak srovnáváš nesrovnatelné. Je jasné, že turbo motor v rámci pásma plnění turbem bude táhnout více. Atmosféra (benzín i diesel) budou pocitově horší. A co se týče hluku, jel jsem s roomsterem po dálnici a ten hluk v kabině je desněj.

U kol nejde pouze o váhu, ale o její umístění. To že jsou kola stejně těžké ještě nic moc neznamená. Jedná se o moment setrvačnosti a ten roste kvadraticky se vzdáleností.

V zákoně není uložena povinnost skladovat původní obal. Pokud na tom výrobce hodlá bazírovat, pak jedná nezákonně.

Možná dle roku výroby. EIII platí od roku 2000.

Já myslel, že nějaký \"filtřík\" je součástí setu?!

S tym celkom nesuhlasim Mam ten isty sedan, ako popisuje zakladatel temy ... Teraz viac jazdim s mazdou 626 s 2.0 benzinom. Celkova spotreba, je nizsia nez s 1.4 kou. Je to o pouzivani. Na dialnici to auto proste zere menej. Mimo mesta, ked sa snazim, urobim s 1.4 mensiu spotrebu, avsak ked jazdim normalne, tak ako vzdy, tak s 2.0 mam zase nizsiu spotrebu V meste je to mozno o 1-2 litre viacej ... Otazka je, ake cesty jazdi Inak tiez by som asi siahol po inom vybere. S kujonovho napriklad Ford Mondeo 2.0 benzin alebo Mazdu 6 s niektorym z benzinov Vycházel jsem ze spotřeb na spritmonitor.de a tam kde 306 končí, tam 407 začíná.

2 kujon106: víš kolik si taková 407 v benzínu cucne?? Oproti 306 to bude docela skok ve spotřebě a nákladech.

Nevím, jaké jsou tvé požadavky... ale co třeba 206 SW (tam by se ten kočárek měl vejít) třeba v 1,4 HDI. V tvém cenovém rozpětí bys sehal pěknou a zbylo by i na případné nedostatky.

A nebylo by lepší ho vyndat a vyzkoušet a pak teprve měnit??

Materiál je \"gumoplast\" takže to naohýbáš dle nárazníku a pak musíš zkrátit na příslušnou délku. Mimochodem, teď je jedno v inzerci z laguny.

To je ta vínová, co jí měl cca před rokem(nebo už dvěma) Vojta, jak jí hned asi po 2 měsících rozstřelil.

Pro ty, kdo mají rádi hada, tak na youtubu, když pauznete video a párkrát zmáčnete šipku nahoru a doprava (možná to jde i s jinýma kombinacema), tak se spustí klasický had (přes video) a můžete ho šipkama ovládat za \"potravou\"

Mně se to též líbí, možná zadek by se mi líbilo mít tak o cm výš. Ale dle mého je to akurátní, nelíbí se mi, když má někdo střed kola výš, než střed vykrojení v blatníku. [upravil dne 3/2/12 19:10 od PAJA106]

Pánové, přečtěte si sdělení na první stránce, pouze vtipy, žádné komenty a reakce.

Hmm, taky už bych stál ve frontě, pač vím, že někteří mají na 1.0 i 14\".

Ono je to v pohodě do první bouračky. Pojišťovna se pak na člověku ráda povozí.

Že je má někde \"v kůlně\" pod hromadou bordelu ;-)

Nevím jak konkrétně TEC, ale když jsem dělal výplach motoru, tak tam bylo výslovně napsáno nechat běžet pouze na volnoběh, protože olej s tím vůbec nemaže, i z a do dílny jsme to raději tlačili, takže po 200 km s tím bys mohl měnit rovnou motor.