David.Pažout

Ještě mě napadá projit šechny šrouby, štefty a tak... mě málem upadla převodovka, na držáku převodky jak je z jedný strany silentblok, z druhý strany 3 štefty - 1. šteft se přetrh, druhej vytrh a třetí se začal povolovat... nevim jestli jsem je měl málo dotažený, nebo jestli za to mohli zimní \"radovánky\", ale ďálo to pořádnej bordel...

Tak jen abyste věděli, nákou chvíli jsem se sem nedostal, ty sedačky z 205 jsem chtěl u kámoše nafotit a když jsem přijel tak už byli pryč, prej si je někdo chce dát do clia bo co....

Hlavně nešponuj lanko, je to kravina, když je lanko volně, může si jednotka řídit volnoběh. Když ho přitáhneš, reaguje to jako kdybys měl sešláplej plynovej pedál. Za studena si ř.j. drží většinou vyšší otáčky, takže když mírně přišponuješ lanko, vyřadí automatickej volnoběh, a otáčky můžou bejt nížší než by si dal automat. proto může chcípat... Ještě se zeptám, kdys měnil svíčky? Mě výměna pomohla

že by váha vzduchu?

tak jen pro info, kámoš má doma sedačky z 205 zřejmě gti, nebo nějakej sport , kterejch se chce zbavit. zkoumali jsme jestli by šli do 106. Bez úprav to nejde! jsou tam jinak lyžiny, vůči 106 je krajní lyžina otočená o 90° napadlo nás nějak to dostat na 106 lyžiny, ale je tam uplně jinej systém vyklápění. na 106 se sklopí jen opěradlo a sedčka popojede, u 206 se vyklopí sedačka komplet. takže je to trošku na zamyšlenou ale s nějakou úpravičkou by tam určitě šli. kdyby měl někdo zájem o ty 205 gti sedačky, tak už jsou jen přední, jakejsi šedivej vzor. Kdyžtak napište na můj mail black.magic@seznam.cz a pošlu fotky

jo ještě si dej bacha na poloosy, nový poloosy nejsou zrovna nejlevnější, když jsem je měnil já tak mě vyšli repasovaný obě na 5000,- což byla materiálově asi nejdražší oprava na mym autě a jako že jsem toho měnil dost. špatný poloosy poznáš tak, že ti budou v zatáčkách při přidání plynu ťukat. Pak samozřejmně zkouknout zadní nápravu, korozi a motor jestli neni celej zeblitej od oleje, hlavně u rozvodů (nalevo), tam je tlakovej kanál oleje, mě to tam blilo když mi odešlo těsnění hlavy. samozřejmě mírný netěsnosti bych asi neřešil.

nějak nechápu imobilizer v rádiu... opravte mě jestli se mýlim, ale imobilizer se snad nikdy do rádia nedával, jen se dával kód rádia proti odcizení, a ten s imobilizérem neměl žádnou souvislost. pokud dobře vím do 106 se dávali jen dva druhy imobilizeru, nejdřív imobilizer s klávesnicí, který byl pod středním panelem hned pod popelníkem a druhá varianta imobilizer v klíčku. Takže při výměně rádia by neměl bejt vůbec žádnej problém, maximálně v zapojení isokonektoru, některý rádia maj totiž trošku jinak zapojený napájení, pak jen stačí přehodit kabely a hotovo

teď nevim, jestli nebudu kecat, ale myslim že to jde i tak že když už je někdo v techničáku má a má naprosto stejný auto, tak že stačí přinýst na stk jeho techničák a svůj a dopíšou to podle něj..

vypadá jako by ji zrovna schodili z heveru

problém je že jsou tak trošičku zarovnaný a nechce se nám je vytahovat, tak počkám kdyby někdo věděl a kdyžtak je nějak vytáhnem

Čau, chlapy, zkoušeli jste někdo dát do 106 sedačky z 205? Kámošoj se válej doma celkem zachovalý sedačky z 205 gti, tak bych je chtěl zkusit. zadní jsou dělený, já mám celý, ale ty předpokládám nepásnou, stačily by přední

Jen takovej dotaz, startuješ tak že otočíš klíček do druhý polohy a hned do třetí na startování, nebo do druhý a počkáš až nasaje čerpadlo? Já dřív startoval hned a taky mi to ďálo problémy, teď vždycky druhá poloha počkat chvíli a pak chytne hned a když ne tak třikrát za sebou nacucnout a pak startovat. Pokud ani tak nenastartuju tak vyndám klíček počkám pár minut a pak chytne napoprvý-typuju že mi zlobí imobilizer

proč to xsičko asi nefotil zepředu? všimli jste si taky tý kapoty?

já vim že to neni tak drahý, už jsem ho jednou dělal, o to víc mě to s*re. ani tak nejde o peníze jako spíš o čas, teď mám dost práce na baráku. o peníze jde spíš kdybych si to měl nechávat dělat. těsnění jsem dělal před rokem a myslim že můžu naprosto klidně říct, že co se týče práce tak jsem nic nepodcenil (hlava přebroušená, všechno poctivě vyčištěný, dotahování momenťákem, výměna i ostatních těsnění), spíš si myslim že jsem koupil ne moc kvalitní těsnění, bylo mi doporučený a cenově to byla střední třída. tak možná jen špatnej kus...

náhodou 155 je ještě krásnej rozměr... já mám zimáky 145 a to je teprv hnus blejt... očividně se nelíběj ani autu, den po přezutí mě podfouklo těsnění pod hlavou... zřejmě studem... takže piškot pujde zazimovat, na opravu momentálně nejsou peníze ani čas :-(