Pokud jde o případný vodní kámen, nebyl by vidět i na vodním čerpadle? Demontáž je poměrně jednoduchá záležitost a zároveň by se zjistil stav lopatek...
Říkáš ucpaný na vodu? Viděl jsem u jednoho auta hadice, chladič a vše kolem zacpané do 1/2 nějakým sajrajtem. Díval ses na hadice uvnitř?
A na tu destilku bych nejezdil dlouho.
Oživím to tu.První prasklá stahovačka, takže o zábavu postaráno. Už jsem měl strach, že mě to mine . Zatím okno venku. Všechno roznýtovat, vytáhnout stahovačku a vymyslet, jak podepřít sklo, ať se s tím dá jezdit, než seženu jezdce.
Bez chodu motoru a zahřívání ti toho většinou při tomto množství samo moc neuteče. Chce to pracovat na studeným, aby jsi mohl hadice projít rukama, než se to zahřeje. Na horkým nedáš ruky nikam.
To musíš najít. Takový únik musí být vidět. Ideálně bych to hledal za studena s nastartovvaným motorem, aby se to nestihlo odpařit. Nebo musí být vidět odpařená kapalina na spojích ...
Toto nesouvisí s množstvím oleje, nebo čidlem teploty oleje. Jedna z možných příčin zadření na klice je interval výměny oleje 30tis. Moc informací k tomuto neexistuje. Doměnek spousta.
Přesně tak, teď jsem měnil olej po 14tis. Vypuštění, odsátí zbytků oleje z prostoru filtru, vysátí vany přes měrku a zahnutou hadičkou vypouštěcím otvorem. Příště možná přijde ještě na řadu čistič TEC2000.
Mám pračku Bosch cca 16let a zatím jsem měnil 2x uhlíky v motoru, jinak jak nová. Ale to je ještě Germany.
Charli 607. Pokud pračka pere, ale neždíme, zkontroluj uhlíky motoru, pokud máš komutátorový. Toto je první příznak ojetých uhlíků. Při vyšších otáčkách už neudrží kontakt s komutátorem.