IceBee

Právě si myslím, že tam jsou nějaký úchyty, ale podle obrázku ze service boxu to prostě pořádně nemůžu poznat - dotaz pokládal brácha JendaB.

Ahojte, v partnerovi mám tzv. senzor světel - čili "automat", ale defakto jedinné co tahle poloha na páčce udělá je to, že všechna světla svítí neustále - nehledě na to, zda je tma, nebo světlo - pořád svítí H4 potkávací v předních světlech a zadní světla + palubka. Můj dotaz je, kdo máte posledního parťáka, tedy krom faceliftu, tam už jsou povětšinou didody v předním nárazníku jako denní svícení, máte někdo taktéž senzor světel a v případě, že máte, jakým principem funguje Vám? Druhý dotaz, napadlo mě použít pro denní svícení přední mlhová světla, čili může mi někdo potvrdit/vyvrátit moji myšlenku, zda by se dalo přes diag nastavit, aby při denním svícení (za použití funkce "Auto") svítily jen mlhovky na předku a jakmile dojde k setmění, zapnou se potkávací (H4) a k nim samozřejmě i zadní světla a palubka - obdobně to funguje na P 308 - kde u předfaceliftových verzí slouží k dennímu svícení dvouvláknová žárovka P21/5W atd. Díky za rady, tipy, apod. ;-)

Takhle to řeknu, taky jsem se trošku bál, protože jsem neměl na autě SPZ rámečky, a nechtěl jsem je vrutama dávat skrz plech (tak jak to udělali šikulíni v Belgii), ale chtěl jsem využít k tomu určené průchody z výroby, tak jsem se do toho pustil a nakonec úplně vpohodě. Ty hřeby co byly popraskané mi přišlo, že už byly z dřívějška jak to někdo sundával, takže jsem je vyměnil a doplnil kde chyběly a hotovka. Opravdu jen kde dávat pozor, tak je u toho stěrače, tam spíš při zpětném nasazování to chce, aby to sedlo, ale nemyslím si, že by se trošku zručnému člověku stalo, že by při tomto mohl něco poničit. Když jsem to zmákl já, tak to půjde skoro každému

Jj měly by jít koupit i v Peugeotu si myslím - já je kupoval v Auto Kelly (doufám, že tím neporušuju pravidla fora, případně se omlouvám) - Objednací kód: RO A82030 - tohle jsou myslím přesně ony - je to asi dva měsíce zpět co jsem to dělal, tak paměť je už slabší.

Ahoj, podle typu - kW motoru tipuju, že máš novýho Partnera, že? A asi se ti jedná o sundání \"tapecu\" - je tam čistě jen \"nacvaknutý\" na plastových hřebech, které ale praskají - dají se koupit po cca 10ti kusech tuším. Každopádně já když tapec sundával na svém - právě kvůli podložkám SPZ - tak jsem otevřel 5té dveře, vzal plastovou planžetu, trošku jsem si ho na spodní části dveří odchlípnul a pak prstama postupně zlehka \"odtrhával\" ze dveří - křupe to hodně a sem tam bohužel křupne i ten plastový hřeb. Těch hřebů je tam snad 13 myslím. Jen potom opatrně kolem stěrače - jak je tam ta \"kaplička\" - celý tapec po odvakání se musí přizvednout směrem nahoru - ke stropu (při otevřených dveřích samozřejmě směrem dopředu k řidiči), aby se uvolnil okolo stěrače. Zkusím najít foto jestli ho ještě mám a kdyžtak dopošlu.

Jen pro představu, takto vypadá přečalouněný volant co si nechal dělat bratr.

Můžu potvrdit slova \"pava\" - od března/dubna 2013 se dávaly do verzí Active (+) ty \"sportovní\" volanty z fota nahoře, čili perforovaná kůže včetně \"kovového\" prstence. Jinak ta 308ma z odkazu \"Lubk0\" má přečalouněný volant - s tím máme s bratrem taky zkušenost. Já jsem měl 308čku 2009 výrobu s origo koženým volantem, po cca 3 letech přešla k bráchovia a po chvíli se mu začala na několika místech sloupávat \"lesklá vrstva\" kůže. Proto si nechal volant přečalounin u jedné firmy v Blansku - specializují se na výrobu - čalounění volantů pro různé značky(prvovýrobu). Tam si pak člověk může navolit co chce, jestli hladkou, perforovanou, nebo barevnou kůži, případě i přidání různých výlisků pro lepší uchopení volantu. Takže perforace pokud je z výroby, tak je jen u volantu co poslal \"pava\" jinak byla snad všude hladká kůže, která se ale opravdu loupala - ne celá, jen ta lesklá vrstva. [upravil dne 21/8/14 11:10 od IceBee]

Ahoj, nezkoušel jste někdo, nebo nevíte, či nemáte nějaký návod, foto, atd. jak oddělat, případně jak jsou přichyceny \"outdoor\" prahové lišty u partnera r.v. 2010 (předpokládám, že u jakéhokoli partnera/berlinga r.v. 2008 a dál je to stejné jako u roku 2010) Zajímá mě to hlavně z hlediska případné demontáže a montáže - dostal se mi písek za lištu u zadního kola, která se díky tomu \"odklání\" od karoserie a nějak ne a ne se zadařit ho \"vypláchnout\" pryč. Díky předem za rady, zkušenosti, foto, atd.

Ahoj, hele zánovní s CZ původem jsem viděl v autoqualt.cz, ale netuším jakou máš představu o výbavě a motorizaci. A pak teda na bazosi se vyskytuje jeden člověk, který víceméně úž dva roky vozí z ciziny Partnery/Berlinga a myslím, že v celkem odpovídajícím stavu, většinou pěkné kousky, taky od něj jednoho mám asi měsíc. S pánem je jednání vpohodě, auto samozřejmě ověřit chce, nějaké ty věci na něm je třeba dořešit - aspoň na mém bylo, ale myslím, že vzhledem k tomu, že člověk kupuje ojeté auto, tak je to třeba brát vpotaz. Hodím ti link na něj do zprávy - ale jak jsem říkal, nejsou to CZ původy - osobně vím, že km se snaží ověřit, protože sám nechce dovézt \"hujdu\". Můžu říct, že za tu dobu co jsem se po těchto autech díval, se mu v inzerátech vystřídalo už pěkné množství aut.

Chlapi člověk chce udělat srandu trochec a vy takhle Je fakt, že bydlíme kousek od sebe - asi je to tu ve vzduchu

Mi to přislo nazelenalý Možná jen málo světla když jsem to dolíval kolikrát - neber to úplně vážně

Tu výměnu jsem při 15tkm dělal i u benzínu, takže určitě to tam dýl nechávat nebudu, děkuju moc za rady a vysvětlení

FAP \"bohužel\" ještě mám, takže je rozhodnuto asi no, opět budu lít to zelené cosi - vypadá to jak dobrej olivovej olej, co vzdáleně připomíná motorový olej

Šalda asi myslí, než 5W-40 - předpokládám - jakej bude mezi nimi rozdíl. Jestli se nepletu teda

Ahojte, koupil jsem si partnera 1,6HDi 80kW - rok výroby 2010, s tím, že v servise se píšou možné tři typy oleje - osobně uvažuji na 5W-40 nebo 5W-30. Dám tam Peugeotem doporučený Total, ale zkuste poradit který z těch dvou? Do bývalého auta s motorem VTi jsem lil vždy právě 5W-30 Ineo ECS, ale do tohoto naftového si raději nechám poradit.