Mí

205/55 Goodyear Ultragrip - maximální spokojenost

Napsal jsem to do dotazu, tak ještě jednou: Ano bez problémů, pokud použije radar založený na principu Dopplerova jevu, což jsou všechny Ramery. Z jedoucího auta nemůže použít laser, protože ten funguje jako laserový,velmi přesný měřič vzdálenosti. Dvakrát po sobě s intervalem cca 0,4 - 1 sekundy změří vzdálenost a z rozdílů vzdáleností spočítá rychlost.

Kde a za kolik ti to přečipovali, co záruka? Jak se přečipování projevilo?

Komprese neboli komresní poměr je poměr stlačení vzduchu (směsi) ve válci, čili objem prostoru nad pístem v dolní úvrati / objem prostoru nad pístem v horní úvrati - např. 8,5:1. Měření kompresních tlaků neboli \"komprese\" zjišťuje netěsnosti ve spalovacím prostoru. Absolutní naměřená hodnota tlaku je zkreslená, protože prostor nad pístem rozšíříš o prostory v měřidle. Výrobce auta pro svá měřidla udává orientační hodnoty - rozmezí, které by se měly naměřit. Při měření doma stačí porovnání tlaků mezi novým motorem a jetým (při použití stejného měřidla), pro orientaci stačí i porovnání tlaků mezi jednotlivými válci. Pokud jsou větší rozdíly tak hledat důvod (ventily, pístní kroužky, těsnění)

Taky jsem kupoval 407SW přes automodul, po počáteční komunikaci nalezeno auto se slevou 200000 Kč (nebylo v nabídce na stránkách automodulu). Jednání lidí z automodulu je zde již popsáno, perfektní. Prodejce velmi vstřícný, jednání na úrovni (bylo to v Praze Veleslavín), protože jsem chtěl nějaké úpravy, chtěli zaslat 20 000 zálohu. Nabídl jsem, že mám cestu do Prahy, tak ji složím osobně. Na místě byl vystaven stejný P407 SW v jiné barvě se slevou 80 000. Nabídli mi, zda chci to své auto také vidět a prodejce mi sdělil, že ho právě před hodinou přivezli. Myslel jsem, že se jedná o ležák, a tak mi na internetu dle VIN vyhledal i datum a místo výroby (před 5 měsíci ve Francii). Na doplňované věci mi dali ještě 10% slevu (tažné zařízení,hands free,defend lock,zimní pneu,pryžové koberce) a sdělili, že jako jejich zákazník budu mít tuto slevu na veškerý servis. (Bohužel jsou pro mne trochu z ruky a tak jezdím do servisu u nás). Když to shrnu - perfektní služba od automodulu, u prodejce také.

Tak tedy napíšu znovu, když nikdo nepíše. (Doufám že se podělíš o poznatky z 1,6 a 2,0 HDi). Mám 2.0HDi SW cca 10 měsíců, najeto 22000 km. Kromě závady na servořízení z počátku - řešeno výměnou - nic. Maximální spokojenost. Po dvaceti tisích km doplněn motorový olej - začal hlásit při startování abych se podíval, byl asi 3mm nad spodní rysku. Dojem z jízdy ať můj nebo pasažérů - luxusní kočár a to i vzadu. Nebezpečné auto na pokuty, protože v něm jaksi nevnímám rychlost, i při vysoké rychlosti na dálnicích (160-180) překvapivě ticho. Dynamika motoru dobrá, plně postačuje na můj vkus. Můžu srovnávat motor s Octavia 1,9 TDI-81 kW a Fabia 1,9TDI 77kW PD. Předpokládám, že jízdní návyky mám dlouhodobě stejné a obě škodovky mají o cca 0,5-0,6l/100 km menší spotřebu. Dle mého rozdíl způsobuje vyšší hmotnost vozu a FAP filtr (i u VW mají modely s FAP tabulkově vyšší spotřebu). Pocit z pružnosti motoru je u Octavie a 407SW zhruba stejný, možná Oct. táhne ještě od nižšších otáček. Fabie 1,9TDI PD je v tomhle horší-chce víc točit. Nesrovnatelný je chod motoru a odhlučnění. 407SW - tichý,kultivovaný běh, téměř není slyšet, někteří cestující si ani neuvědomí, že je to nafta. Octavia- klasický nafťák, při vyšších otáčkách už je i dost slyšet (dokud jsem nejezdil se 407 tak mi to tak nepřišlo). Fabia Pumpe düse - vysloveně chrochtá, motor tvrdý až nepříjemně a podstatně hlučnější. Jízdní vlastnosti-zatím jsem nezjistil jak auto utrhnout ze silnice (neprovokoval jsem ho) , sedí podstatně líp než Škodovky, možná se kromě konstrukce nápravy na tom podílí i 17\" Micheliny. Autoradio vynikající, výborný zvuk i ladění, jediná drobná výtka- přehrávač mi nečte CD s MP3.

Teď jsem se vrátil z Chorvatska, (Peugeut 407SW 2.0 HDI). Celkem najeto 3800 km, 4 dospělé osoby a nabouchaný kufr, cestou tam přes 4 horské průsmyky Rakouskem a mimo dálnice. Celková prům. spotřeba 6.0 l/100 km. Jediný \"negativní\" poznatek ve výškách nad 2000m auto málo táhne v nižších otáčkách sbírá se až nad 2000 ot. (běžně od 1500) zřejmě ve vyšších polohách dává turbo dost vzduchu až od cca 2000 ot. Schválně jsem vynuloval druhé počítadlo při návratu-1240 km,spotřeba 6.0l/100 km,průměrná rychlost 95 km/hod, kromě cca 200 km vše po dálnicích.

[Vesta u nás není povinná, zák. 411 to neukládá. Pouze ve služebních autech ji musíte mít nebo Vám zaměstnavatel musí zakázat provádět opravy na porouchaném voze. Povinná výbava vozidel při provozu na pozemních komunikacích je upravena od 1.srpna 2002 vyhláškou 341/2002 Sb. - vesta tam není Dle nařízení vlády č. 168/2002 Sb. (platného od 1.1.2003), kterým se stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při provozování dopravy dopravními prostředky je dle Přílohy č.1 bodu 2 e) výše citovaného nařízení vlády: \"Zaměstnavatel je dále povinen zajistit, aby zaměstnanec.....e) používal při odstraňování poruch, ke kterým došlo během jízdy na pozemních komunikacích a kdy je nutno na ně vstoupit, výstražné vesty s vysokou viditelností vyhovující požadavkům normových hodnot.\"

Marně přemýšlím, co měla lepšího odpovědět, když čeština není k dispozici. Ano zvláště tato část o tom svědčí : \"Vozy jsou vyráběny ve Francii, a proto jsou verze programu počítače v mezinárodním jazyce - angličtině.\"

Copak jim jde o jméno nebo o zákazníka, cílem je přece ho odbýt. Přikládám výpis z korespondence, která se týkala řešení závady, ale na závěr jsem se zeptal na češtinu (jedná se o 407SW): --- Vůz byl opraven včera, děkuji. Měl bych ještě dotaz: uvažuje Peugeot o češtině do počítače? S pozdravem ------ Dobrý den, jsem ráda, že máte vůz již v pořádku. O české verzi softwaru počítače do vozů Peugeot zatím bohužel neuvažuje. Vozy jsou vyráběny ve Francii, a proto jsou verze programu počítače v mezinárodním jazyce - angličtině. Přeji Vám hezký zbytek dne a jsem s pozdravem Linda Maňáková Zákaznický servis ---- Děkuji za odpověď a pro Vaší informaci dodávám, že dnes je možno komunikaci počítače nastavit v těchto jazycích: franština,angličtina,němčina,italština,španělština,portugalština,brazilská portugalština a holandština. Domnívám se, že češtinu po výrobci ještě nikdo nechtěl. S pozdravem ----- Dobrý den, Váš dotaz a připomínku jsem předala oddělení marketingu. Českou verzi programu již žádalo více zákazníků, proto doufám, že se výrobce zamyslí i nad možností české verze. Samozřejmě se budeme snažit vyjít zákazníkům vstříc a poptávku po české verzi opět předáme výrobci do Francie. S pozdravem Linda Maňáková

Podle poslední zprávy z Peugeot CR nebyl díl ani v centrálním skladu a bude k dispozici ve Francii 6.2. Náhradní vozidlo mi dali vybrat mezi 306 a 107. Vzhledem k tomu, že pro Kolín vyrábíme nástrojové díly byl jsem zvědavý na 107 a protože vím jaký neskonalý bordel mají Japonci v dokumentaci, udivilo mne, že 107 funguje (i když domů bych to nechtěl-největší kladem tohoto vozu je jeho vzhled).

Mám 407 SW. Po měsíci začalo vynechávat servo řízení ale jen občas a při zatáčení vlevo. To se může stát, ale co mě dostalo je servis. V pátek 27.1. předáno do servisu s tím, že oprava bude do středy (výměna serva). Ve středu 1.2. mi sdělili po dotazu (sami nezavolali), že už vědí že nové servo bude uvolněno k expedici ve Francii 7. 2. nebo 8.2. a oprava bude hotova další týden. Po dotazu u Peugeotu ČR mi jakási slečna sdělila, že u francouzských aut je toto normální a že je NUTNO ZADAT SERVO DO VÝROBY. Myslíte že si ze mne nedělala srandu? Je to fakt? Taková oprava notabene v záruce opravdu trvá více než 14 dní? Je fakt nutno zadat servo do výroby když 407 je normálně vyráběný model? Jaké máte zkušenosti s termíny oprav?

Po měsíci začalo vynechávat servo řízení jen při zatáčení vlevo. To se může stát, ale co mě dostalo je servis. V pátek 27.1. předáno do servisu s tím, že oprava bude do středy (výměna serva). Dnes mi sdělili po dotazu, že už vědí že nové servo bude uvolněno k expedici ve Francii 7. 2. nebo 8.2. a oprava další týden. Po dotazu u Peugeotu ČR mi jakási slečna sdělila, že u francouzských aut je toto normální a že je NUTNO ZADAT SERVO DO VÝROBY. Myslíte že si ze mne nedělala srandu? Je to fakt? Taková oprava notabene v záruce opravdu trvá více než 14 dní? Jestli ano, tak se vrátím sice k ošklivějším, ale autům od koncernu VW. Celou dobu (240 000 km) bez závad a po havárii (nezaviněné) byly všechny díly nejpozději třetí den v servisu (a bylo jich za 40000).