Butrus
-
Počet příspěvků
496 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Butrus
-
Modrou néééééééé!!!!!!! Kamarád si předělal Vectru B komplet vevniř na modrou a bylo to fak STRAŠNÝ!!!! Nedalo se na to koukat, sám to pak uznal. Kašli na tuning (teda spíš tuzing) a investuj do smysluplnějších věcí (filtry, olej, tyčky, silenbloky, gumy, svíčky, brzdové destičky atd.).
-
Přesně tak, na FB se bude za chvíli soutěžit, kdo dá lepší fotku ranní stolice. Jinak automobilku PSA bych podpořil, ale tady je fotka psa vařeného na zelenině a já bohužel pejsánky nejím. Lidi, používejte FB s ROZUMEM!!! [upravil dne 5/4/13 19:28 od Butrus]
-
Štípačka dřeva level 1000
Butrus odpověděl/a v tématu od ChouLu v sekci Zábava, videa, flashe, srandičky, legrácky,...
Bobcat pila + štípačka -
Proč zakládáš nové téma a neodpovíš na dotaz kolegy v tebou již dříve založeném vláknu? Přečti si pravidla a dodržuj je!
-
Ferry: To mě taky napadlo, takže kdyby to časem odešlo, tak bych to taky tak vyřešil. Uvidím, jak to vydrží, dnes jsem to dal dohromady a teď bude fáze testování. Spíš mi šlo o to, že při této poruše není třeba hned shánět nové budíky, kdo trošku rozumí elektronice to opraví za pár kaček. Ono bez palivoměru se jezdí fakt blbě, sice kanystr v kufru, ale ježděním do sucha čerpadlo trpí.
-
Po odzkoušení palivoměr opět funguje, kontrolka rezervy ještě nezkoušena, až časem, až klesne hladina benzínu. Náklady na opravu 0 Kč, tranzistor jsem našel doma, jinak ho lze zakoupit za pár korun. Opravu zvládne i elektronik začátečník, spíš bylo horší auto rozebrat a vyndat budíky bez demontáže volantu. Radu jsem našel zde: http://106owners.co.uk/forums/showthread.php?19043-fuel-level-sender
-
Tranzistor je označen BC 337-25, je typu NPN, závěrné napětí 45V, Ic=1A (lze sehnat za cca. 6 Kč). Prohrabal jsem šuplík a nahradil ho KD 135, který má sice jinak udělané (přeházené) výstupy, ale jde tam. Má větší proudové zatížení a po menší úpravě (ohnutí) se místo původního vejde.
-
Na modulu palivoměru jsou 4 tranzistory (černé kostičky). Tranzistory proměřeny a zjištěn jeden vadný (na foto v kroužku).
-
Na naší P106 přestal pracovat palivoměr, ručička na nule, nefunkční i kontrolka rezervy. Plovák OK, dráty k budíkům taky OK. Demontovány budíky, demontován modul palivoměru (zezadu na budících pod bílou krytkou - 2 x TORX šroubek, modul pak jen stáhnout z konektoru). Na fotce je už modul demontován.
-
13. 4. 2013 Výletový minisraz Berounsko - Koněpruské jeskyně + Motomuzeum + Hrad Křivoklát (FOTKY)
Butrus odpověděl/a v tématu od MilanF1 v sekci Již uskutečněné srazy
Též hlásím účast. Jen nevím, které Pežo vozidlo použiju. Pokud bude pěkně, tak asi osedlám pežotího skůtra (ať tam nejsou jen \"plechovkáři\"), když ošklivě, tak asi P406. Bez prohlídky jeskyní i hradu (na obojim jsem byl už hodněkrát), muzeum bych navštívil, tam jsem ještě nebyl.
-
Tak na mé 406-té taky vyřešeno, otáčky po vyřazení nebo brždění motorem nepadají. Byla to zapalovací rampa. Otevřel jsem jí a hned jsem viděl ty praskliny. Opraveno epoxidem podle návodu zde z fóra:
-
Tohle je nostalgie. Narex EV 513 D. Je mi 35 let a co si pamatuju, tak jí táta má. A je pořád funkční. Vyráběla se od roku 1980. Sice má jen chod jedním směrem, žádnou elektronickou regulaci otáček, ale dvourychlostní převodovku a šla k tomu dokoupit přímočará pilka a malé nůžky na plech - vše jako nástavec po sundání sklíčidla - to taky máme. A vrtačka byla v takovym papíro-plastovym kufru a zevnitř byla fotka nějaký komunistický rodinky. Ten kufřík taky máme.
-
Bloodeye: podle ServiceBoxu mas filtr paliva.
-
Vyplněno
-
barva Lucifer
-
Jak cestovat vlakem zadarmo?
Butrus odpověděl/a v tématu od lukaro v sekci Zábava, videa, flashe, srandičky, legrácky,...
To neni pro mě, sem tlustej a do tý poličky bych se nevešel. -
Moje 406 na 14´ kolech. Vypadá to teda o dost jinak, než na těch 15´. Fotku mám od předchozího majitel, když jí dotáhl z D. Pak ji obul na 15´. [upravil dne 4/2/13 17:52 od Butrus]
-
kissdynasty: Tahle vypadá moje P406, ta samá motorizace, co máš ty. Není to přesně z boku, ale rozhodně to mám níž. Ta tvoje je opravdu moc vysoko. EDIT: rozměr pneu mám 195/65-15 [upravil dne 4/2/13 15:24 od Butrus]
-
Za mě taky NE. Vypadá to jako opravený po bouračce a nedodělaný (nebyly peníze na nástřik). Nechal bych origo, tak jak to má být. Na mlhovky neodpovim, já auto koupil už s dodělávanýma od předchozího majitele. Zapínání mám normálně na páčce. Ale už se to tu řešilo, zkus pohledat.
-
Zde je na to vlákno:
-
Zkusil bych napojit 12 voltu primo na cerpadlo, aby se tocilo a tlakovalo porad a pak zkusit nastartovat. Pokud by to chytlo, zameril bych se na rele palivoveho cerpadla.
-
A co bezpečnostní vypínač přívodu paliva v motorovém prostoru? Zkoušel jsi ho zmáčknout, jestli není vyskočený? Červená nebo černá gumová čepička vedle nádobky s brzdovou kapalinou (v kroužku na fotce). [upravil dne 17/12/12 08:34 od Butrus]
-
Majkls: Já měnil krokáč právě v zimě, když to blblo nejvíc a začalo to dělat hned i s novým krokáčem.
-
Mám stejný problém jako enikybeniky u stejné motorizace. V létě ok, šlape jak hodinky. V zimě po vyřazení padnou otáčky skoro k nule a pak se to chytne. Většinou to dělá u studeného motoru, po zahřátí se tento problém vytratí. Měněn krokáč, MAP senzor (zbytečně vyhozený prachy (1400 Kč), dělá to se starym i novym MAPem) a zelené čidlo teplot chl. kapaliny, klapka čištěna. Jediný, co mi ještě napadá je zapalovací rampa, na tu jsem ještě nekoukal.
