Butrus

Dokáže někdo z vás určit o jaký typ sekačky se jedná? Táta jí někde sehnal a nejsou na ní žádné štítky, podle kterých by šlo určit výrobce. Karburátor je Jikov, na magnetu jsou nápisy v azbuce. [800x600].jpg]

Uloveno včera cestou z Chorvatska. Nádherné zadní lampy.

Pro KingSpade: Jen pro upřesnění, kolega Moral3z to psal trošku jinak. Nebyla to ČERNÁ pistole, ale pistole s černým NÁPISEM Verva. Bohužel barvu pistole neuvedl. Takže to mohla být zelená pistole s černým nápisem Verva.

To jsem rád, že návod někomu pomohl. Jinak u naší 106ky funguje palivoměr 3 měsíce po opravě bez problémů. Kontrolka rezervy paliva též funguje.

Poprosím ty, kteří rampu opravovali o radu. Jakou epoxydovou pryskyrici jste použili? Já rampu opravoval, použil jsem Eprosin, co měl táta doma. Údajně měl být na zalití kabelových spojek, ale vydržel dva měsíce a po 2000 km asi teplem popraskal a auto opět škube. Jakou pryskyřici na zalití rampy doporučíte? Jakou značku, popř. výrobce jste použili vy a drží? Díky všem.

http://cs.wikipedia.org/wiki/Stabiln%C3%AD_motor

Podobný kousek jsem obdivoval na výstavě historických vozidel v Rokycanech. Krásně bafal.

Bude to tou řemenicí. Už se to řešilo i zde na foru, jak to otestovat. Já mám v kompu uložený odkaz na xantiaclub, kde se to též řešilo i s fotkama. http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2006022101 Čti cca. od půlky článku. \"Nyní zde popíšu, jak lehce lze zjistit, jestli je řemenice špatná a prokluzuje.\" ...... [upravil dne 3/5/13 21:04 od Butrus] [upravil dne 3/5/13 21:06 od Butrus]

Od podzimu používám 44 Ah baterku ve svý 1.8 16V LFY a v pohodě to zvládá. I starty v těch největších mrazech. Od té doby, co jsem jí tam dal jsem jí ani jednou nedobíjel. [upravil dne 28/4/13 14:56 od Butrus]

Servisman: nezkoušel, pročetl jsem vlákno o manžetě posilovače na P405, které jsi umístil výše a o demontáži objímky jsem nic nezjistil. A hlavně jsem nedokázal vykoumat, jak je tam ta objímka se šroubem nasazená a uchycená. Pomohla i rada od kamaráda, který tu samou manžetu měnil na Citroenu a narval jí tam stejným způsobem jako já. Takže jsem věděl, že to jde. Axiální táhlo jsem nechtěl demontovat, musel bych měnit ty speciální podložky a ty bych musel objednat a na to nebyl čas, v pondělí auto potřebuju. Dělal jsem to s tátou a oba jsme se divili, že tam francouzští konstruktéři narvali tak dlouhý šroub místo toho, aby okem protáhli šroub a zašroubovali ho do té objímky. Byla by to pak mnohem jednodušší oprava. Napadlo mě, vzít na ten šroub velké sikovky a zkusit, jestli není v objímce našroubovaný, ale nechtěl jsem nic pokazit. [upravil dne 20/4/13 20:52 od Butrus] [upravil dne 20/4/13 20:58 od Butrus]

A je vyhráno. Nemožné se stalo skutkem. Zbývá jen zajistit manžetu na obou stranách. Pak následuje kompletace - nasadit oko pístnice, příšroubovat oko pístu posilovače k tělu řízení, nasadit čep zpět do těhlice, vrátit zadní díl plastového podběhu (demontoval jsem kvůli lepšímu přístupu) a nasadit kolo. A vyrazit.

A teď to nejlepší. Opravdu chuťovka. Navléci manžetu přes čep řízení (to celkem šlo) a přes kloub axiálního táhla a té objímky s dlouhým šroubem, za který tahá hydraulika posilovače řízení. Byl to masakr, divil jsem se, že to manžeta přežila a neroztrhla se. Chce to hodně mazat vazelínou a dělat ve dvou lidech. Jeden jí tam rve, a přes páku převléká přes ten dlouhej šroub, druhý leží pod autem a tahá jí na místo. Vypadá to nemožně, ale fakt tam jde narvat. Doporučuji na šroub našroubovat matku, ať šroub ostrými hranami neprotrhne manžetu. A hlavně mazat.

Díky uvolnění pístu posilovače lze stáhnout oko pístnice z toho dlouhého šroubu na pravé tyči řízení. Posilovač jsem si přizvedl provázkem protaženým zeshora kolem motoru, aby mi nevadil při práci. Starou, roztrženou manžetu jsem pomocí nůžek demontoval.

Tak dnes manžeta řízení vyměněna. Práce hrozná, přístup jak penězům, ruce orvaný, ale je tam. Manžeta stála 135 Kč (druhovýroba). A jak na to? Povolit kolo, vyheverovat auto, zajistit proti pádu, sundat pravé kolo. Vyklepnout čep z těhlice, povolit matici na pístnici posilovače řízení. Aby šlo oko pístnice stáhnout ze šroubu, za který pístnice tahá, je nutné povolit uložení pístu pístu posilovače (Torx 55) - viz obr. Pozor, z každé strany oka uložení pístu jsou vymezovací podložky.

Zrovna před týdnem jsem shazoval katalyzátor, potřeboval opravu uhnilé trubky za katem. U motoru LFY 1.8 16V je těsnění mezi svodama a katem takový pletený kovový kroužek. http://www.e-cat.cz/p-3306900/peugeot/406-8b-10-95-05-04/1-8-16v-1761ccm-81kw-110hp-11-95-10-00/vyfukovy-system/-kat/montazni-dily/tesneni-doplnkovy-dil-vyfuku-starline.html?cPath=1088_151323_201626_596957_710133_710300 Předpokládám, že u tvé 306 se stejným motorem to bude stejné. Těsnění je jen nasunuté na svody, přes to příruba katu a staženo šrouby s pružinkami.

Ze mě se dnes stal jen skůtrista, prodal jsem Suzuki Bandit 600N. Doma zůstává skůtr Peugeot, toho se nevzdám. Ale i tak budu dál kolegy na silných mašinách zdravit, pořád jedu v jedné stopě.

Jojo, už vidím, kde jsem udělal chybu. Po nastartování ServiceBoxu jsem šel do Řízení - Posilovač řízení - Hřeben řízení a tam byl jen ten obrázek, co jsem umístil v mém druhém příspěvku tohoto vlákna. Až teď jsem zjistil, že Servismanem daný obrázek je v SB v záložce Řízení - Ozubená tyč řízení - Ojnice hřebenu řízení. Teď vím, co objednat, budu to řešit v týdnu nebo o víkendu, auto jsem pro jistotu odstavil a jezdím přitelkyninou P106, takže mě čas netlačí. O průběhu opravy budu zde informovat, může to někomu pomoci. A ještě jednou děkuji pohotovému Servismanovi za pomoc.

Servisman: opět moc děkuji, takovýto obrázek jsem ze ServiceBoxu nedokázal vydolovat.

Servisman: děkuji moc, to bude ono. Hledal jsem jen v sekci Servis a 406. Dalším problémem je, že mi ServiceBox neukáže přímo číslo té manžety (jak je vidět na obrázku výše). Nějaké manžety jsem našel na e-cat.cz nebo na autokelly, ale zatím nevím, jakou objednat. Kdyby chtěl někdo pomoci, zde VIN: VF38BLFYE80096067

Mám poškozenou tu pravou manžetu (na předchozím obrázku v kroužku). A teď dotaz: jde tato manžeta vyměnit bez demontáže celého posilovače z vozu? Prostě, jde to udělat na autě, případně jak? Samozřejmě jsem hledal zde na fóru a prostudoval knihu Jak na to, ale odpověď jsem nenašel. Díky za vaše rady.

Vím, že jsou dva druhy posilovačů. Já mám tento: [upravil dne 14/4/13 19:22 od Butrus]

Dnes při opravě výfuku zjištěno poškození pravé manžety řízení. P406 1.8 16V 81kW sedan old model. [upravil dne 20/4/13 20:52 od Butrus] [upravil dne 20/4/13 21:06 od Butrus]

Tak u mě taky změna. Díky nárůstu zakázek budu muset trávit sobotu v práci. Tímto se tedy odhlašuji.