foxo

to: p406b to Xantik sa ma snazi presvedcit, ze HDi maju 16v, a asi je jedno, v jakem aute je to HDi. Pokal vim, su dva typy 66 a 80 kW. zeby to rozlisovali ventilama, v jakem aute je, to fakt nevim.... a mam docela novy model. takze ked nemam 16v ja, tak asi nikdo....

to: JFormanek, chlape skus napisat, jaky vykon ma ten tvuj HDi. Robim si taku malu statistiku o HDi ckach, ich poruchovosti, nachylnosti na naftu, a ine potencialne chyby cidel, senzoru a tak..... Podla doterajsich zisteni sa seru vice ty 80kW verzie oproti 66kW asi tak 90 ku 10 %.....

No čítat neumíš asi ty umělče. Přesně tak, je to HDi a první verze HDI byly osmiventily, novější tuším kolem roku 2002-3 už 16 ventily. A i u dieslu se jmenují "žhaviče" svíčky, přesnějí žhavící svíčky. Takže shrnutí Tvého plepsu je následují. Píšeš pokal vim, tak... a z toho plyne, že nevíš nic když jsi jsem tohle prsknul. no ty kokso, ze by mal HDi 16v to mna nenapadlo. NO a jak sa potom hovori svickam v benzinaku? svicky. ne? tak jak ma clovek poznat, o jake zrovna ide, ked vychadzame z teho ze dotycny sa mohel pomylit?? ja mam rok vyroby okt.2003 a nevim otem, ze bych mal 16v......

a vlastne naco alarm? myslis, ze tu tvoju 306 budu chcet ukradnut? kradnu sa ine auta, hlavne koncern VW... a nema to zabudovany imobiliser? to pokla mna staci. ja tam nemam nic okrem teho imob., aspon myslim....

honho, a este by bolo dobre dat do podpisu ten motor, a aj kW. U tych HDi jak mas, je to dost dulezity udaj. dik.

Jak tak nato vsetko kukam, ty 80kW varianty HDi sa furt seru, a su haklive uplne na vsetko. To su motory tak akurat na vystavu!!! Ten 66kw je sice slabsi, ale nema zadne problemy s nicim, je o 90%spolehlivejsi oproti jeho silnejsej variante.

no to potom mate blbych kamaratov a znamych. Ja jezdim uz pol roka na naftu od kamosa, a startuje, slape, a zhasina, jak sa patri. Takze naozaj neni znamy jako znamy....

Chlapi, co si to poradne neprecitate??? pise ze je to HDi, tak jake ventily?? A pise, ze svicky su vymenene. Pokal, vim, tak svicky ma benzinak. Ale HDi? Snad myslel tym zhavice alebo co? Je to nejake zmatené... Co to je teda za motor??? :myslim

a mna by zaujimal aj nazor mamky. :D

no tak to budem vyslapovat radsej aj ja. Tato ma hyunday lantra, a tez bez vyslapnutej spojky to nejde nastartovat. Asi je tam nejaké cidlo alebo co.

AHoj, no ja take problemy nemam, -10, a chytne, jak v lete, ale zaujimalo by ma, co myslis, tou ropou, ze sa nedostava do spalovania. To ta ropa je jako nafta alebo olej??

ja bych to videl tez na ty uhliky, a rotor v casti, kde sa tie uhliky dotykaju rotora. Tie medzerky byvaju dost zasrane tym uhlikovym prachom. Takze daj sa do teho,´nebude to nic katastrofalne. alebo to komplet zezen z vrakace...

ono je dobre, ze tu chybu pocitac registruje a vypisuje ti ju na palubovke, takze pojde aj diagnostikovat. Su aj pripady, ze auto nechce startovat, alebo nejak sa proste furt totalne sere, a elektronika sa tvari, ze je vsetko v najlepsim poradku. Takze mas stasti v nestasti.

no ale stale nenapisal, jaky to ma motor, takze stale to budu len dohady. ked nam napise, budeme mudrejsi..

no tak to stym PP nevyslo Ja to tak mam, ale to je novsi mode( vsetko v elektrike, digi. klima atd...) zaujimalo by ma, ci ten PP je od faceliftu "99, alebo boli aj skur, a zaviselo to od vybavy...

no ja nevim ani jak to axialne lozisko vypada, ale zaujíma ma to, keby to vyslapavanie spojky stojaceho motora vazne nicilo to lozisko, hodne by to skratilo jeho zivotnost....

chcem sa este opytat: mam pri startovani stlacat spojku jak na starych skodovkach abych startéru ulahcil práci, alebo bez vyslapnuta spojky??? Lebo sem cital, ze je tam jakési axiálne lozisko, a ked sa netoci motor, teda aj se spojku, tak sa to strasne jebe...

to prema: hold kdo umi, ten umí, mozno z vrakače..

no ja nevim, ci je tak docela bezne menit spojku.... ale snad pri tech 300tis..... :myslim

No vidite, tak to nebyla az taka pravda, ale pravda je teda este hosi, ale kym najezdim tych 200tis., auto bude 3krat predané.

no s tym teplomerem venkajsi teploty bych ti mozna poradil, ale nevim, jaky mas PP alebo vybavu. Mozna je to tym, ze si nejak omylem nadstavil namisto stupnu celsia stupne fahrenheita. 0 stupnuC je kolem 40 stupnuF. Takze toby mohla byt ta zavada. Ale pocul, sem, ze natych starsich modeloch to neslo takto nadstavovat, tak nevim. Ale urcite to slpon skus.

Nekde sem cital, ze ten comonreil nevydrzi tolko, co tdi, a ze hlavne vstryky po300tis uz su k ničemu, nech bys jezdil na nevym jaku super naftu. Jednoducho vic teho neznesu. Ale to sem nekde cital, takze to neni z mojej hlavy, tak ma neukamenujte, jestli to neni pravda.

Ahoj, no jak pisal prema, je dulezite vedet motor. Ja sem mal kedysi zigulika, a dal sem tam raz 85oktanovy benzin od kamosa, ktery ho nekde zehnal za 15 sk/litr. No a ked sem vypel zapalovani, nechcel svina jedna chcipnut. Teraz uz vim, ze to bylo nizkym oktanovym cislem, a o samodetonaciu, alebo jak sa to vola....

Ahoj, mam rovnaky motor, ale aj pri -6 stupnov nastartovalo krasne. Ale toto tu uz bolo preberané, skus to dat do vyhladavača. Spomynalo sa, ze to moze by slaby tlak, ale skorej to vyzera na nejaké čidlo. V podstate sa kazia len cidla a senzory. Tak hodne zdaru.