foxo

mačka mini coper

no a ja teda hodim foto toho slozitejsiho vicka s ohrevem... [upravil dne 6/11/10 01:34 foxo]

volnobezka alternatoru...

kazda sranda \"v mene emisii\" neco stoji, ale po zaslepeni EGR som nespozoroval znizenu spotrebu, a ani nic ine, ci uz zvysenie alebo znizenie vykonu alebo krutaku...

uz sem to tu kdesi daval, ale len pro predstavu, jak ten \"vymennik\" vyzera, co popisoval Ericce... (zluta sipka) Inac maju to len HDi od roku 2003 tusim... A podotykam, ze okrem ohrivani vody za studeneho motoru to ma i vyznam opacny, a to: chladi vyfukove plyny ktere jdou cez EGR do sani... [upravil dne 2/11/10 20:04 foxo] [upravil dne 2/11/10 20:07 foxo]

no ale EGR otvara iba v urcitych rezimoch (ked je v poradku), takze ked potrebujes zatah a pridas plyn, je tak ci tak zavrety... Takze pri akceleracii alebo max. rychlosti to neni zadny rozdil ci mas EGR zaslepeny alebo ne. Ide fakt len o ten bordel...

Sharku, tym ze zaslepis EGR nezvysis vykon. Robi sa to len preto, aby nesel bordel z vyfuku do sania, a vyhoda je, ze ked by bol pokazeny ten EGR a prepustal ked nema, tak je to jedno, lebo je to zaslepene... a este: HDi je priame vstrekovanie aj common-rail. V podstate kazdy CR ma priame vstrekovanie [upravil dne 31/10/10 19:19 foxo]

No tak to leda prdlajs. Lepsi emisie = lepsi spotreba? To je skur presne opacne. Napriklad taky FAP, EGR, kat...

U HDi je vaha vzduchu dulezita sucastka, bez kterej motor nejede, pripadne len v nudzovem rezime a velmi spatne. Vynimku je snad len 2.0 HDi 66kW, SIEMENS ktery dokaze jezdit aj s odpojenu vahu. Mam to zistene (dlhodobe zistovani) podla seba aj podla inych clenu na PC, ktery maju rovnaky motor jak ja...

Radek306: ty nemas system SIEMENS, ked mas HDi 66kW? Ja totiz mam, a nevim, co by to spravilo, kebych dal BOSCH. Apropo: stale plati, ze ja mozem jazdit s odpojenou vahou vzduchu, a nic se nedeje, a auto jede beze zmen a problemu...

mam rovnaky \"problem\". je to tym, ze sa nepouzivaju. Idu otvorit aj zatvorit, ale teda moc se im nechce narozdil od soferoveho okna, ktere ide otervit aj zavrit jedna radost...

no mne islo len o zamenu cisel 6 a 7. Obydva solenoidy su rovnake, akurat jeden riadi turbo a druhy EGR

no zaplat pan buh za taku Audinu... Co nemala ABS? Urcite by na technickej vyletela! Ked takto brzdila, dobre, ze je uz po ni, pac nabuduce mohla nekoho i zabit. Mozem aj s letnyma gumama na snehu dupnut na brzdy, ale nikdy ma zadek nepredbehne, akurat dlhsi trva, kym zabrzdi oproti zimnym gumam...

Stifler: no nic proti, ale ta origo je omoc atraktivnejsi. Hentaku sklenenu cervenu sem mal na zigulaku akurat bez znaku Peugeot... Mylsim, ze touhle \"upravou\" si udelal krok spet, ale to je len muj nazor...

tommas11: ekonomickych duvodu? A to sou jake? Ono je to hlavne kvuli emisiam...

no i u nafty se mozeme setkat se skrtici klapkou...

escorpion: ty myslis asi c. 6, solenoid, ktery ovlada turbo, pac c.7 ovlada EGR, a ten urcite nema za nasledek opozdeni turba ale trhani - skubani motoru... [upravil dne 20/10/10 od foxo]

pro oba: sou to priznaky spatneho DRV (ventil na vysokotlakem cerpadle)...

no ja si myslim, ze s takym kompresnym pomerem by si neporadilo uz ani cidlo klepani... Ten motor, keby vubec sel, tak velmi neklidne, nepravidelne. Urcite vic skody nez uzitku... Nepoznam ani motor s takym kompresnym pomerem (benzin) pre bezne seriove auto...

ne ze bych to jim alebo nekomu jinemu pral, ale dobre situovanym rodinam sa taketo neco stane skur nez obycejnym lidem... Je to taka \"dan za luxus\", teda ked sa potvrdi, ze ji unesli alebo odtento...

pokud je motor v poradku, do oleja nic nepridavat. A ked uz je neco v haji, jako napriklad hydrostely, tak je proste vymenim, a neprodluzujem jejich \"delirium\" nejakyma pripravkama, ktere ajtak len znehodnocuju olej. Vyrobci oleju (napr. TOTAL) presne vi, co a jake aditiva davat do oleju, a vesmes zakazuji do svojich oleju neco pridavat... EDIT: nechapu, jak se moze motor \"zklidnit\" po vymene oleja. Jakoze o neco ztisit to jo, ale ked predtym kdejak nepravidelne krochtal a byl nepravidelny chod, tak olej s tym nic nenadela. Zklidneni chodu spusobi jen zmena samotneho procesu spalovani... Olej jenom maze, chladi, konzervuje, ale do spalovaciho procesu nezasahuje... Takze ide len o subjektivny pocit... [upravil dne 16/10/10 od foxo]

stavia dom... niekto ma ale penazi...

\"a cerny je pak co?\"

jo a jeste nepodstatny detail: to VA/HA znamena: Vorn Achse-predna naprava, Hinten Achse-zadna naprava jen, kdy by to nekdo nevedel

tve odpovedi citam casto, a podle nich sem pochopil (snad spravne) ze si mechanik, alebo minimalne se pohybujes v tom obore. Takze by pro tebe nemal byt problem relevantne odpovedat aj na tu otazku...