foxo

trochu ozivim toto tema, menil sem zadne tlmice, lebo jeden uz trosku hrmotal, a rozhodel sem sa dat origo z Peugeotu. Na prekvapeni su ty tlmice "maksi", komfortnejsi, narozdil od teho, co mi kazdy hovoril, ze to bude tvrde. Neni. Je to komfortnejsi, coz mi vyhovuje. Ty stare idu hodne tazko zmacknut a dlho im trva nez pistnica vyleze spatky ven. Ty nove lahko zmacnem a rychlejsi pistnica vyleze. Nicmene, vi mi overit, ci to v Peugeote nejak nepopletli alebo naozaj je to na moje auto podla vin??? (VF36ERHRH21351744) Dik toto je fotka stareho tlmicu, resp. stitek: a foto noveho tlmica a stitek od peugeotu...

1. dislpej zobrazuje len to, co mu RT3 "kaze", takze asi RT3 mas z citroenu, dislpej moze byt povodny 2, aj cez den je viditelnost displeju dobra, staci nadstavit jas, ja mam aj funkciu, ze sa nastavuje automaticky den/noc...

je to mozne... ale zvuky to sposobuje aj pri rovnej jazde, nielen pri vytocenom volante. Pred nedavnom som menil pravy, a zisitl som, ze musim aj lavy... Uz je doma, len si najst cas cca 3 hodky...

v starej aj novej "packe" je valcekove lozisko. Ked sa meni stare, tak uz sa to na lozisko ani nepodoba, tak neviem, co mechanik mohol vidiet. Nemusis sa bat nijakeho pnutia ani nicoho. A to lozisko neumozniju ziadne naklapanie ani nic okrem radialneho pohybu... (otacania)

na 407 tlmic nema vubec zadny vplyv na zatacani koles... nema napravu McPerson...

tak dnes sem byl na STK + EK po FAP offe, (co mi delal straki skoro pred dvoma rokma). Vsetko preslo v pohode. Dymivost a rozptyl mali hodnoty 0.46 a 0.23, coz su ale menej nez polovicne, co povoluje norma. Takze ked je motor v dobrej kondicii, tak fap nehra na EK rolu.... S fapem byli hodnoty 0.0 a 0.0, ale kaslat na to, hlavne ze to je v norme

ono elektrika v 307 a 407 si zije ajtak vlastny zivot. Ale je pravda, ze ked clovek nema diag, tak nekdy ani nevi, ze tam nejake chyby ma. Ale ked uz zacne svitit chyba i na palubke, tak zas sa to lepsi resi, nemusi clovek hned do autorizaku...

tak jak je to v prvom obrazku, tak je to origo. Aj ked samozreme vyriesene na prd. Motor si vdaka tej "diere" nasava vrely vzduch z prostredia nad chladicom. Vidno ze v 508micke uz vyriesili to spojenie medzi tou trubicou a naraznikom...

Ja mam tiez kozu s vyhrievanim aj navi, ale bez tempomatu... Je to asi kto si co zelal aku vybavu... Inac packa stoji par eur, diag mam... ale som asi moc lenivy

mne Straki robil FAPoff + EGRoff na jar 2015. Sice to musel este prist doriesit, ale uz je to v pohode, auto jede bez problemu, zadne chyby nevyhadzuje. Cca pred rokem zacalo auto vyhadzovat vsetlijake chyby, take jak po FAPoff (pred doriesenim), proste temu nejak jebalo, ale jak zacalo, tak to aj prestalo, tak to neriesim. Len dufam, ze uz vtedy mal Straky RHR vyriesene bez regenerace. Za mesic idem na 1. EK po FAPoff, tak uvidime, co na to kontrolori...

FAP a "chip tuning" se nemaju v laske... A suhlasim s Charlie1, ale myslim, ze sa budu vymluvat, ze "chiptuning" s tym nema nic spolecneho, a ze si to mas vyresit sam...

akurat som tam nural a definitivne som zistil, ze je to tak, ze bud to sklapa alebo nie. V konfiguracii BSI je sice "OSOBNI NASTAVENI ZAKAZNIK" ale tam je len moznost "Multipexne pripojena spetna zrcatka s priklapenim ke karoseriri" a moznost "Pritomen" /"Nepritomen"... Nikde inde v BSI sem nenasel ani slovo zrcatko alebo neco k temu co by s tym suviselo napr. centralne zamykani alebo tak... :/

no skusim sa v tem este ponurat... ale nic sem tam vcera nenasel...

tak trochu to ozivim, abych nezakladal novu temu... Cez DIA to ide deaktivovat, ale jakym spusobem? Nasel sem jediny, a to taky, ze v menu BSI zem zadal do kolonky Multiplexni zapojeni spetnych zrcatek s priklapanim - "NEPRITOMEN". Ale to sem deaktivoval celkovo elektricke sklapani. Nastavovat elektricky idu, ale sklapani iba manualne, kazde zvlast. Ide to deaktivovat tak, aby sa dali cudlikem elektricky sklopit, ale aby sa nezaklapali pri uzamceni auta??? Dik za odpovedi

Bafy tak, co? Vyskusas to? Mne to pomohlo a stratit nemas co. Este otazka, preco si isiel na GEO? Dralo ti gumy alebo to zacalo odskakovat? Ja som isiel na geo, lebo mi dralo zadne gumy z vnutra. Po geo to skakalo jak koza, a kedze viem, ze mi zvysovali zbiehavost, tak som ju znova zmensil, a mam klud....

baffy, skus to postelovat tak, ze daj najprv pol otacky, a ked to bude stale na prd, tak celu otacku tak, aby si zmensil zbiehavost. Mne to pomohlo. Inac podla tabuliek je ta zbiehavost ajtak dost velky, takze stelovanie, kt. by sposobovala este vacsiu zbiehavost je blbost. Poznac si, ako ta tycka bola, a keby to bolo stale na prd, stale to mozes dat do "povodneho" stavu. Zajtra inac idem na GEO zase (uz 3krat) ale preto, lebo som menil komplet capy a axialne tiahla riadenia, takze hlavne nech mi spravi prednu napravu. Je mi jasne, ze ked pridem odtial, zadnu napravu budem musiet dostelovat zasa doma, o jednu otacku Ach ta nasa geo...

taakze, v neznackovem a potom aj origo servise mi robili GEO, lebo mi zjizdalo zadne gumy z vnutra. Puvodna zbihavost bola skoro nulova, tak to nastelovali podla tych jejich tabulek, a bolo to na prd. Potom v origo Peugeote to robili tez, neco trochu dostelovali. Bolo to mozno trochu lepsi, ale furt to odskakovalo. Tak sem sa nasral, a pootocil tu zavitovu tyc o jednu otacku tak, aby sa zbihavost zase zmensila. Nevim, jake hodnoty to teraz ma, ale auto sedi znova jak pribite. Tak kurnik nevim, preco ked je to nastelovane podla tabulek, zadna naprava odskakuje, a ked to supnem "od oka", tak to sedi. Otazka ale je, ze ci to bude znova drat gumy...

tak asi s... nato... peklo nemam rad... myslel sem ze balonek na nejake potrubi... ale ne az od nadrze... slušně! díky

presne tak, original svetla stoja za prd. Co sem mal moznost vyskusat, najlepsi su asi osram NB unlimited, ale este moc dore svita Philips white vision +60. Svita krasne na bilo (4300k) ale aj dobre osvetluju vozovku. Coz sem se dost cudoval, na suchej ceste su lepsi videt jak osramky NBU!!! Za dazda nevim. Ale su hodne drahe, takze ked nemas dorobene LED DRL, tak kasli na to. Budes menit asi kazde 2 mesice...

ja bystlit nic nechci. takze jak to mam urobit? Koupit balonek primo v Peugeotu??

chlapi, a jak vypada ten spetny ventil? A jak ho tam konkretne dat? Mne tez pada nafta. Po 2-3 dnoch bez nastartovania mi toci aj 3-4 sekundy

no jo, ale proc pro P407 nejsou rozdilne ty tlumice pro sedan/SW? Je jasne, ze pruziny su na combiku tvrdsi... A pri C5 sa to da objednat aj zvlast na sedan/combi... Kto vi, jak su ty auta tezke... Ci nejako podobne alebo ktere je tezsi...

ono zas tak strasne to neni, napr. na 407SW vs C5 combi zn KYB pro cele auto rozdil 20€, sachs 26€.. A vim, ze ty same tlmico to nejsou, lebo maju ine cisla,

pruziny bych nechal origo co mam na P407 SW, len ty tlmice by byli z C5 combi s rovnakym motorem

zdar, trochu vyuzijem toto tema na diskusiu o tlmicoch na 407. P407 a C5 (2008-) maju rovnaky podvozek. Teraz nemyslim komkretny system Hydractiv, ale normalny s pruzinama. Ked sem hledal po nete nove tlmice, tak sem nasel pre vsetky motorizacie aj motory rovnake, ci uz na prednu alebo zadnu napravu. To nebude zrovna to prave orechove, lebo je jasne, ze ne vsetky motorizace mali rovnake pruziny, tj. asi aj ruzne tlumice. Ked sem hledal tlmice pro C5, tam uz to bylo rozdilne, dokonca rozdil sedan/kombik. A co je este zaujimavejsi, tak na C5tku su ty tlmice odost lacnejsi (samozrejme myslim renomovane znacky)... Co si myslite? Co by sa stalo, kebych objednal na moju 407SW tlmice z C5combi s rovnakym motorem? Bylo by to perovnani komfortnejsi? Pasovat by mali, ale otazka, je, jak se auto bude chovat... Proste me to zajima, a napady, ze "objednej origo" je k nicemu, pac nedam 450€ len za tlmice. A to este ajtak neni vyhra, pac tu na foru menili origo v service, a skakalo to jak koza a bylo to tvrde...