rodito

Patří tam jedna z těchto. Barva Fluo oranžová. http://www.oleje-total.cz/automobilove-oleje/kapaliny-peugeot-a-citroen/total-fluide-da-1l http://www.oleje-total.cz/automobilove-oleje/kapaliny-peugeot-a-citroen/total-fluide-lds-1l

Taky se mě to někdy ukáže, jen to je přeložené "automatická kontrola vstupu vzduchu". Klimu mám na AUTO.

držáky pro zádržnou síť

zkus tady http://www.gumex.cz/hadice-pro-benziny-novoplast-14073.html

měl jsem stejné příznaky nouzový režim a stejná hláška příčina vysoký tlak nafty z důvodu špatného DRV ventilu. Podruhé nouzový režim a stejná hláška a příčinou byl zaseklý regulátor na turbu. Doporučuji originál DIA.

http://www.navigation.com/407_2008_RT4/WIP-COM--RT4-5--Europe-Peugeot-Alert-Zone-2013-2/peugeot-eu/product/T1000-21284P/en_GB/EUR/

taky se připojuji. Zájem určitě bude

nárazník musí dolů

francouz_407: zkus člena milhaus65 měl na rt3 s JBL napojen parrot.

má ale až rt5

Podle SB máš DRV s číslem 193339 stojí 3034 Kč. To čidlo na rampě samostatně objednat nejde jen celá rampa.

Závada emisního systému je obecná hláška pro jakou koliv závadu motoru. Bez dia ti nikdo neporadí.

většinou FAP , jen řídící jednotka motoru má přes 100 kódů závad způsobující rozsvícení této kontrolky. Mě například svítila kvůli špatnému DRV

bohužel nn, asi mám divné auto ale i synovec se divil že na 4 při cca 2300-2400 otáčkách ukazuje palubák nižší spotřebu než na 5 při cca 1900-2000 otáčkách [upravil dne 24/8/13 19:29 od rodito] Opraveny otáčky [upravil dne 24/8/13 19:30 od rodito]

u mě asi nejúsporněji na 4, 90 km/hod, 4 dospělí + klima a palubák ukázal 5,5 l

napiš vin

tohle je u motoru RHR DW10BTED4

Základní prohlídka v Peugeotu po 20000 (30000) km by měla stát 4050,- Kč včetně oleje a olej. filtru. Vše ostatní se platí navíc. http://sluzby.peugeot.cz/pravidelna-prohlidka/ Rozvody v Peugeotu počítej cca 20000 Kč mínus nějaká sleva za stáří vozu. Podle pokynů je potřeba vyměnit i řetízek mezi vačkovými hřídelemi. V případě vytáhání řetízku hrozí prodření hlavy motoru. Mění se tedy řemen, nap. kladka, vodní pumpa, řetízek + kluzák, nějaká gufera, doplnění chlad. kapaliny a sada těsnění pod víko hlavy a sada těsnění pod sací víko. Jen ty sady těsnění stojí cca 5000 Kč.

Zkus kontaktovat člana Milhaus65. Tchánovi na 406 r.v. 2000 facelift také přestala fungovat klima a chyba byla v BSI po opravě vše OK.

Zkus tady: nebo tady:

ale je

a kde byl nakonec problém?

Tady máš postup jak otestovat startér