No, vix má asi trochu pravdu s tou bezpečností, ale záleží hodně na tom kde bude jezdit, pokud bude auto tahat neustále okolo komína, 5km do práce po městě a zpátky, tak to nehraje tak velkou roli, pokud už bude jezdit větší dálky, možná lepší něco většího- 206 nebo třeba 306.. Ale jde taky o finanční stránku. Já za svoji 205 1,9D dal 40000 Kč, ale vyměnil jsem akorát olej, manžetu na poloose a gumičky na stabilizátoru, což jsou věci spíš spotřební a za pár korun a jen jezdím a snažím se ho udržovat. Záleží prostě na stavu a za 15tisíc se prostě nemůžou čekat zázraky. Měl jsem 1,1 a ta mi žrala ve městě přes 8litrů (hoodně lehká noha, těžší přes 10, ale zas to jelo, to je fakt..) a s 1,9D jezdím za 4,7 - 5,3 maximum. 1,8D je možná starší, ale motor o který bylo dobře staráno se odvděčí dlouhou spolehlivostí (jinak tam je spotřeba pod 5 stabilně, Hugo Boss měl 1,8D s 17" kolama a jezdil za 4,7). NEzáleží na tom jestli to je 1,8 nebo 1,9 D, ale na tom, jestli najdeš jebku z roku 94 s 1,9D nebo třeba zachovalou z roku 89 s 1,8D. Mimochodem 1,8D se dělaly současně s 1,9D, viděl jsem nádhernou 205 z posledních let výroby- 1997 a v ní byl origo 1,8D motor, i když to pravda je v tomhle modelovém roce raritka.. A dost možná že 1,8 byla povedenější a míň žrala..