Béďa

Pěkná akce, mám to kousek, dorazil bych rád ale za nás špatný termín. Každopádně si to užijte!

ÚVODNÍ PODNIK PEUGEOT RALLY CUPU VYHRÁL JAKUB TALAŠ Už je to pár let, kdy v seriálu Peugeot Rally Cup startoval Jan Talaš. Rodinnou „dvěstěosmičku“ má stále na dílně a občas ji půjčí svému mladšímu bratrovi Jakubovi, jehož doménou jsou především motokáry. Kuba si však rozumí i s plechovým autem a domácí Šumavu vyhrál s náskokem bezmála jeden a půl minuty před Miroslavem Čížem. Do úvodního závodu sedmého pokračování Peugeot Rally Cupu se přihlásilo pět posádek, ale před závodem se omluvil David Štefan, který je v letošní sezóně s vozem Peugeot 208 Rally4 papírovým favoritem seriálu. Absence Štefana otevřela cestu k vítězství posádce Hordossy – Palivec (rovněž s vozem 208 Rally4), která v cupu startuje premiérově. Robert Hordossy ale havaroval v šesté erzetě, a v poli tak zůstali pouze Jakub Talaš, Miroslav Číž a Dominik Brož, všichni s vozy Peugeot 208 R2. Jakub Talaš postupně zvyšoval náskok na své pronásledovatele, v závěru první etapy se před Dominika Brože prosadil mladoboleslavský Miroslav Číž. Pouhé dvě erzety před cílem vyřadila Brože z boje ohnutá „spojovačka“ a bylo rozhodnuto. Jakub Talaš v cupu zvítězil a obsadil rovněž druhé místo ve skupině „dvoukolek“. Miroslav Číž dokončil náročnou Šumavu ve skupině 2WD jako pátý, do cupu si připisuje body za 2. místo. „Bylo to prostě skvělé! Před závodem na mě sice dolehla nějaká viróza, ale to byla asi jediná komplikace jinak úžasného víkendu. Moc děkuji bráchovi, že mi umožnil start s Peugeotem na domácí soutěži. Tahal jsem, jak to šlo, a i když jsem se v autě cítil skvěle, docela mě překvapil jedenáctý absolutní čas ve třetí erzetě. Vlastně asi to překvapilo víc mého spolujezdce,“ vypráví s úsměvem Kuba Talaš a pokračuje: „Kromě bratra děkuji celému týmu Talaš Racing, zejména mým mechanikům Honzovi Červenému a Václavu Valečkovi. Náš Peugeot byl celý víkend skvěle připravený a mohl jsem si naplno užít krásné šumavské erzety. Konkurence byla veliká, ale nám se podařilo utrhnout a pak už jsem jen držel tempo a kontroloval vybudovaný náskok.“ „Časy nebyly úplně špatné, ale musím přiznat, že mi to úplně nesedlo. Celý víkend jsem se nemohl dostat do konstantního tempa, ale to tak prostě někdy je. Nicméně rychlostní zkoušky byly moc krásné, typicky šumavské a náročné. Uvidíme, jak se nám bude dařit v Krumlově,“ doplnil krátce Miroslav Číž. „První soutěž cupové sezóny byla nad očekávání, co se týče divácké účasti. Také pořadatelé odvedli, jak už bývá na Rallye Šumava zvykem, skvělou práci. Naše posádky i přes absenci vozů specifikace Rally4 potvrdily vysokou soutěžní úroveň. Věřím, že na jubilejním ročníku Rallye Český Krumlov, která je další soutěží zařazenou do Peugeot Rally Cupu, se představíme v ještě silnější sestavě a větší závodní formě,“ prohlásil Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR.

Ahoj, najde se tu někdo z okolí Hořovičky? Potřeboval bych drobnost. Díky PSČ 270 04 Hořovičky

Skupina Stellantis dokončila testování paliv eFuel na 28 rodinách motorů, aby podpořila dekarbonizaci stávajícího vozového parku se spalovacími motory · Skupina Stellantis, která se zavázala, že od roku 2030 bude mít 100 % jejích osobních automobilů prodávaných v Evropě elektrický pohon, nyní testuje na evropských modelech vyráběných od roku 2014 (Euro 6) používání paliv eFuels. Cílem této iniciativy je snižování emisí uhlíku. · Kompatibilita eFuel se testuje u 28 rodin motorů, snížení emisí CO2 by mělo dosáhnout až 90 %. · Toto řešení by se mohlo použít pro 28 milionů vozů Stellantis, které v současné době jezdí, což by znamenalo potenciální snížení emisí CO2 v letech 2025–2050 v Evropě o 400 milionů tun. · Skupina Stellantis si stanovila ambiciózní cíl dosáhnout do roku 2038 uhlíkové neutrality, jak je uvedeno v jejím strategickém plánu Dare Forward 2030. AMSTERDAM, 20. dubna 2023 – Skupina Stellantis oznámila, že dokončuje testování syntetických paliv (eFuels) u 28 rodin svých motorů. Cílem je urychlit potenciální snížení emisí uhlíku u 28 milionů vozů Stellantis se spalovacím motorem vyrobených v Evropě od roku 2014 (Euro 6). Toto opatření doplňuje závazek skupiny prodávat v Evropě od roku 2030 osobní vozidla výhradně s elektrickým pohonem. Doplňkovým řešením pro snižování emisí uhlíku a boj proti klimatickým změnám je eFuel, alternativní syntetické palivo vyráběné z CO2 zachyceného z atmosféry a z obnovitelné energie. Plošné zavedení paliv eFuel by majitelům vozů se spalovacím motorem nabídlo jednoduchou a cenově dostupnou možnost dekarbonizace, aniž by museli vyměnit vůz, modernizovat palivový systém motoru nebo čekat na instalaci nové sítě infrastruktury. „Zintenzivňujeme naše úsilí v boji proti globálnímu oteplování a testujeme uhlíkově neutrální paliva jako doplňková řešení k posílení našeho komplexního přístupu k dekarbonizaci. I když i nadále pokračujeme v naší strategii elektrifikace, musíme zároveň najít účinná alternativní řešení, jak snížit emise CO2 stávajících 1,3 miliard automobilů se spalovacími motory.“ uvedl Carlos Tavares, generální ředitel skupiny Stellantis. „Tím, že potvrdíme kompatibilitu motorů Stellantis s palivy eFuels, nabídneme našim zákazníkům nový nástroj boje proti globálnímu oteplování, který může mít téměř okamžitý dopad. Toto opatření je v souladu s naším závazkem dosáhnout do roku 2038 uhlíkové neutrality.“ Skupina Stellantis testuje a ověřuje kompatibilitu 28 rodin benzinových a naftových motorů vyrobených v letech 2014–2029. Přísný validační protokol zahrnuje mimo jiné testy emisí výfukových plynů, schopnosti startování, výkonu motoru, spolehlivosti, ředění oleje, životnosti palivové nádrže, vedení a filtrů. Používání paliva eFuel ve 28 milionech vozidel ve vozovém parku Stellantis by mohlo v letech 2025–2050 potenciálně snížit emise CO2 v Evropě o 400 milionů tun. Výroba eFuel je příležitostí k přehodnocení energetické suverenity a přepracování mapy zdrojů energie podle dostupnosti větrných a solárních zdrojů, nikoliv podle míst těžby fosilních paliv, jak je tomu v současnosti. Skupina Stellantis investuje do roku 2025 více než 30 miliard eur do elektrifikace a softwaru, aby mohla vyrábět elektromobily, které splní očekávání zákazníků. Zkoumá rovněž další řešení, jež jí pomohou pokračovat v úsilí o snižování emisí CO2 a dosažení cíle poskytovat čistá, bezpečná a cenově dostupná řešení mobility pro všechny. Dlouhodobý strategický plán Dare Forward 2030 si klade za cíl snížit emise CO2 do roku 2030 na polovinu oproti roku 2021 a do roku 2038 dosáhnout uhlíkové neutrality s jednociferným procentem kompenzace zbývajících emisí. Mezi hlavní cíle plánu Dare Forward 2030 patří také to, aby 100 % prodejů osobních vozidel v Evropě a 50 % prodejů osobních vozidel a pick-upů v USA tvořila do roku 2030 bateriová elektrická vozidla, dosažení zdvojnásobení čistého obratu do roku 2030 (ve srovnání s rokem 2021) při zachování dvouciferné běžné provozní marže po celé desetiletí a do roku 2030 obsazení prvního místa v žebříčku spokojenosti zákazníků na všech trzích, a to jak z hlediska produktů, tak služeb.

@Pe.Tr to bych nevydržel...

zima dlouhá ale kdo si hraje…

Partnerství, díky kterému Peugeot 408 vyrazí na Burger Street Festival a navštíví 16 měst Mnozí by možná partnerství automobilky Peugeot s pořadatelem Burger Street Festivalu nečekali. Pravidelné návštěvníky největšího putovního food festivalu v Česku však přítomnost vozů Peugeot na ochutnávkách burgerů nepřekvapí. Spolupráce obou společností totiž začala už v roce 2021 a poskytla desítkám koncesionářů značky Peugeot příležitost vystavit na populárních akcích Burger Street Festivalu své vozy. V letošním roce toto partnerství nabylo zcela nový rozměr. Díky němu se budou tisíce návštěvníků moci projet s nejnovějším modelem značky, dynamickým fastbackem Peugeot 408, a to v jeho nejluxusnějším provedení. Burger Street Festival už od roku 2010 nabízí návštěvníkům nevšední kulinářské i kulturní zážitky. Od dubna do října projíždí Českou republiku, přičemž na každé ze svých zastávek přiláká tisíce návštěvníků. Ti si tyto akce oblíbili nejen kvůli dobrému jídlu, ale také kvůli zajímavým doprovodným akcím. V letošním roce bude velkým lákadlem možnost vyzkoušet si nejnovější model značky Peugeot, dynamický fastback 408. Návštěvníci Burger Street Festivalu budou moci otestovat nový Peugeot 408 v 16 českých a moravských městech. Prvním z nich bude Olomouc, kde Peugeot 408 zahájí své turné už v pátek 28. dubna. Testování bude probíhat vždy od pátku do neděle v době od 10 do 18 hodin (v neděli do 17 h). Zájemci o zkušební jízdu si již nyní mohou zarezervovat termín na internetových stránkách https://www.peugeotemotionday.cz/burger-street-festival. Testování modelu Peugeot 408 pro veřejnost, které potrvá od 28. dubna do 8. října 2023, pořádá značka Peugeot v ČR ve spolupráci se svou koncesionářskou sítí.

Peugeot představuje na šanghajském autosalonu model 408X a koncept Peugeot Inception Peugeot, který pokračuje v uvádění nového modelu 408 na mezinárodní trhy, na mezinárodním autosalonu v Šanghaji představí od 18. do 27. dubna čínský model 408X. Poprvé v Asii je v Šanghaji vystaven také Peugeot Inception Concept, který ilustruje vizi budoucnosti značky. ALLURE: S vozy 408X a Peugeot Inception Concept demonstruje značka Peugeot před čínským publikem svou kreativitu. EXCELLENCE: Model 408X se vyrábí v Číně v závodě Dongfeng Peugeot v Čcheng-tu. ÉMOTION: Model 408X s kabinou Peugeot i-Cockpit a hybridními motory v sobě spojuje potěšení z jízdy s efektivitou. Nový model 408X/[1], který je stejně nečekaný a inovativní v Asii jako v Evropě, je jednou z hlavních hvězd 20. mezinárodního autosalonu v Šanghaji (Auto Shanghai 2023). Nový Peugeot 408X, vůz určený na světové trhy, je důkazem kreativity designérů a konstruktérů značky Peugeot, kteří přišli se siluetou fastbacku na samotném vrcholu segmentu C, jež nemá v historii značky ani na současném globálním automobilovém trhu obdoby. V Číně a Asii, stejně jako v Evropě, je Peugeot 408X prvním svého druhu. Peugeot 408X je rovněž důkazem technické dokonalosti značky Peugeot zaměřené na efektivitu. Díky nejnovější generaci kabiny Peugeot i-Cockpit a špičkovým technologiím přináší model 408X neobyčejné zážitky z jízdy. Peugeot 408X se vyrábí v závodě Dongfeng Peugeot v Čcheng-tu ve střední Číně. Peugeot 408X, který se v zemi prodává již od ledna, vzbuzuje zájem u velkého počtu zákazníků. Na mezinárodním autosalonu v Šanghaji vystaví Peugeot poprvé v Asii také Peugeot Inception Concept. Tento koncepční vůz, který byl ve světové premiéře představen na veletrhu elektroniky CES v Las Vegas letos v lednu a poté prezentován v Evropě, je realistickým vyjádřením optimistické vize budoucnosti značky Peugeot. Díky novému designovému jazyku, který umocňuje jeho atraktivní vzhled šelmy, revolučnímu pojetí interiéru a příslibu nevídaných jízdních zážitků otevírá Peugeot Inception Concept novou éru a ztělesňuje vizi značky z hlediska budoucích elektromobilů. Linda Jackson, generální ředitelka značky Peugeot, na mezinárodním autosalonu v Šanghaji prohlásila: „Jak Peugeot 408X, tak Peugeot Inception Concept jsou dokonalými ukázkami schopnosti značky Peugeot inovovat a skvěle ilustrují všechny tři hodnoty značky: Allure, Emotion, Excellence. Oba tyto velkolepé vozy představí čínským zákazníkům značku Peugeot v novém a mimořádně atraktivním světle.“ [1] Nový Peugeot 408 nese v Číně označení 408X, protože v nabídce Peugeot v této zemi již model s názvem 408 existuje.

LEGO® Technic™ Peugeot 9X8: hravá podoba závodního vozu Tým Peugeot TotalEnergies, který v loňském roce představil revoluční hypercar 9X8, se pustil do nové výzvy. Tou je přetvořit Peugeot 9X8 do podoby stavebnice LEGO® Technic™. Automobilovým nadšencům a milovníkům stavebnice LEGO se tak otvírá nová fascinující a originální forma závodního speciálu: LEGO® Technic™ PEUGEOT 9X8 24H Le Mans. Konstruktérské týmy LEGO Group a Peugeot Sport se rozhodly předvést své dovednosti a vytvořily přesnou verzi průkopnického vozu 9X8 Hypercar v měřítku 1:10. Tento nový model LEGO Technic je originální miniaturou modelu 9X8 a podtrhuje osobitý charakter tohoto vozu – od elegantní siluety až po zelenožluté prvky na karoserii. V LEGO modelu byly v přesném měřítku reprodukovány prvky reálného vozu jako například hybridní pohon, výkonné odpružení či elegantní profil. Působivé detaily, jako je motor V6 a světelné prvky svítící ve tmě, dodávají vozu skutečný rozměr automobilových závodů. Kasper René Hansen, designér skupiny LEGO, k tomuto jedinečnému produktu, který se skládá z 1 775 dílků, uvedl: „Naše dvě značky se spojily a vytvořily produkt, který oslavuje novou éru hybridních závodů a inženýrství. Ztvárnit tvary a detaily tak elegantního vozu pomocí dílků LEGO Technic nebylo snadné, ale bylo mi ctí na tomto projektu kreativně spolupracovat s týmem Peugeot TotalEnergies. Jsem hrdý na to, že jsme společně dokázali postavit skutečný hypercar v podobě LEGO Technic.“ Olivier Jansonnie, technický ředitel Peugeot Sport: „Naše technická spolupráce se skupinou LEGO začala v lednu 2022, tedy pět měsíců před představením vozu Peugeot 9X8. Trvalo nám rok, než jsme společně s technickým a designérským týmem dopracovali projekt a mohli jsme přímo přenést technické detaily vozu Peugeot 9X8 do modelu LEGO Technic. Pro obě značky bylo velmi důležité vytvořit co nejrealističtější model. Týmy Peugeot, Peugeot Sport a LEGO se mnohokrát sešly, aby doladily vývoj zavěšení a hybridních systémů, které nelze převzít jen z fotografií. Děkujeme skupině LEGO za tento projekt, jsme velmi hrdí a ohromeni konečným výsledkem, který překonává vše, co jsme si dokázali představit.“ Tento nejnovější přírůstek do řady LEGO Technic měří po kompletním sestavení více než 13 cm na výšku, 22 cm na šířku a 50 cm na délku a jistě nadchne jak příznivce motoristického sportu, tak fanoušky stavebnic LEGO. Stavebnice LEGO® Technic™ Peugeot 9X8 24H Le Mans Hybrid Hypercar bude od 1. května k dostání v prodejnách LEGO a na www.lego.com a také v síti prodejců Peugeot. Informace o produktu: (42156) Rozměry: výška 13 cm, délka 50 cm a šířka 22 cm. Název produktu: LEGO® Technic™ PEUGEOT 9X8 24H Le Mans Hybrid Hypercar Počet dílků: 1 775 Cena: 199,99 €

Milan Design Week 2023 Peugeot odhalí nový grafický design modelu 9x8, který je výsledkem umělecké spolupráce s výtvarníkem J. Demskym V pondělí 17. dubna začíná Milan Design Week, akce, která je z hlediska designu klíčovou událostí roku. Při této příležitosti odhalí značka Peugeot jedinečnou originální podobu vozu Peugeot 9X8 zrozenou z umělecké spolupráce s výtvarníkem J. Demskym. ALLURE: Druhá spolupráce opírající se o design a mimořádnou kreativitu, která dokonale ztělesňuje optimistickou vizi značky Peugeot: "The world is better with Allure“. EXCELLENCE: Peugeot 9X8, na kterém se podílel J. Demsky, se představí v závodě 24 hodin Le Mans 2023. ÉMOTION: Peugeot oslovil jednoho z nejkreativnějších umělců současnosti, aby s velkolepým modelem 9X8 navázal na slavnou tradici „Art Cars“. Peugeot, který během evropské prezentace koncepčního vozu Inception Concept oznámil navázání první umělecké spolupráce s Emericem Tchatchouou, zakladatelem značky 3.PARADIS, tak pokračuje ve své strategii partnerství s talentovanými umělci. J. Demsky, všestranně nadaný výtvarník španělského původu, se pohybuje v moderním uměleckém světě a zároveň čerpá inspiraci z 90. let. Jeho umění oslovuje celou generaci a jeho grafický podpis je jedinečný. Při tvorbě nového vzhledu karoserie modelu 9X8 se J. Demsky nezaměřil jen na dekoraci vozu. Prostřednictvím „Arts Cars“, které poznamenaly historii automobilismu, vytváří nový směr. Ten aplikuje na sportovní vůz, jenž vyjadřuje to nejlepší, co Peugeot nabízí z hlediska vzhledu, účinnosti a technologie. Umělec J. Demsky vytvořil novou grafiku i pro závodní kombinézy a přilby jezdců. Odhalení nového vzhledu karoserie se uskuteční 17. dubna 2023 v Miláně za přítomnosti šéfdesignéra značky Peugeot Matthiase Hossanna, ředitele marketingu Phila Yorka a pilota týmu Peugeot TotalEnergies Gustava Menezese. Návštěvníci Milánského designového týdne si budou moci vůz 9X8 prohlédnout do 23. dubna. Tým Peugeot TotalEnergies má k dispozici dva vozy 9X8, které se od července 2022 účastní mistrovství světa ve vytrvalostních závodech FIA (WEC). V roce 2023, kdy vozy poprvé absolvují kompletní sezónu, Peugeot usiluje o jejich umístění na stupních vítězů, zejména v legendárním závodě 24 hodin Le Mans, který letos slaví 100. výročí. Cílem značky je vyrazit s vozy Peugeot 9X8 po stopách jejich slavných předchůdců, vozů Peugeot 905 (vítěz v Le Mans v letech 1992 a 1993) a Peugeot 908 (2009). Tento hypercar s pohonem všech kol přenáší know-how značky Peugeot v oblasti hybridního pohonu na nejvyšší úroveň světového motorsportu. Matthias Hossann, šéfdesignér Peugeot, prohlásil: „Peugeot 905 je ikonou 90. let, jejíž energii a kreativitu jsme chtěli oslavit. J.Demsky s námi tuto vášeň a inspiraci sdílí. Grafická síla jeho umění, které odkazuje na minulost, ale je ultra moderní, přenáší Peugeot 9X8 do světa, v němž se mísí street art a technologie. Je to skutečné umělecké vyjádření automobilového designu i 100. výročí závodu 24 hodin Le Mans.“ J. Demsky, všestranně nadaný výtvarný umělec, uvedl: „Od počátku této spolupráce mě tento projekt fascinoval, protože miluji rychlost, design vozů, přesnost, odvahu a historii. Toto partnerství klade důraz na experimentování. Přimělo mě prozkoumat nekonečné možnosti budoucnosti továrního týmu Peugeot Sport, který je ikonou automobilových závodů.“

Evropská premiéra konceptu Peugeot Inception První umělecká spolupráce s designérem Emericem Tchatchouou, zakladatelem značky 3.PARADISE U příležitosti evropské premiéry vozu Peugeot Inception Concept v Paříži, který představuje vizi budoucnosti značky, se Peugeot rozhodl spojit své síly s francouzským designérem Emericem Tchatchouou, zakladatelem značky 3.PARADISE. Tato spolupráce je příběhem společných inspirací a společného optimistického pohledu na budoucnost. Peugeot takto zahajuje sérii spolupráce s pozoruhodnými umělci nové generace. Další pokračování se uskuteční na Milánském týdnu designu (Milan Design Week 2023) od 18. do 23. dubna 2023. ALLURE: Peugeot Inception Concept, zdroj inspirace. EMOTION: Dva jedinečné objekty v evropské premiéře. EXCELLENCE: Společné know-how nadšených designérů. Mezinárodní slogan značky „The world is better with allure” vyjadřuje ideu, že budoucnost je třeba si představovat stylově, kreativně a ambiciózně, s přístupem zaměřeným na člověka. Právě tuto optimistickou vizi budoucnosti vyjadřuje Peugeot Inception Concept. Tento koncepční vůz je ztělesněním avantgardní přitažlivosti šelmy, nevídaných pocitů z jízdy a 100% elektrické technologie, která kombinuje výkon a efektivitu. Peugeot Inception Concept byl ve světové premiéře představen 5. ledna 2023 na veletrhu CES v Las Vegas, poté byl 23. a 24. března vystaven v Paříži. U příležitosti této evropské premiéry vstupuje Peugeot do nové éry a představuje svou vizi budoucnosti automobilu. Peugeot Inception Concept symbolizuje zásadní proměnu značky: · Peugeot i-Cockpit® nové generace využívá technologii „steer-by-wire“ a místo volantu používá ovládání Hypersquare, · Kabina nabízí cestujícím nový zážitek z jízdy, · Design nové generace elektrických vozů Peugeot, která přijde do roku 2026 a bude založena na vlastní elektrické platformě „BEV-by-design“, · Nové metody pro snížení uhlíkové stopy a dosažení cíle Carbon Net Zero do roku 2038. Emeric Tchatchoua, zakladatel značky 3.PARADISE Během prezentace vozu Peugeot Inception Concept v Paříži oznámil Peugeot spolupráci s mladým talentovaným francouzským designérem Emericem Tchatchouou, zakladatelem značky 3.PARADISE. Emeric Tchatchoua se nechal inspirovat koncepčním vozem a vytvořil unikátní módní výtvor – bundu, která využívá optickou iluzi díky motivu vytvořeného 3D tiskem měnícím barvu v závislosti na úhlu pohledu. Z hlediska světa módy se jedná o vysoce pokrokový technologický počin. Bunda odkazuje na design interiéru vozu Peugeot Inception Concept a využívá stejnou 3D technologii u materiálu, který se nachází i na podlaze vozu. Materiál vyrobený 3D tiskem je revoluční, efektivní a recyklovatelný, vyrobený ve spolupráci se společností Stratasys. Tento exkluzivní módní výtvor je výsledkem setkání dvou kreativních, vizionářských značek, které sdílejí společné hodnoty, kterými jsou půvab, emoce, dokonalost, optimismus, svoboda a humanismus. Tato spolupráce potvrzuje touhu značky Peugeot učinit z designu a kreativity pilíř své budoucí vize automobilu. Linda JACKSON, generální ředitelka značky Peugeot: „Jsem potěšena, že Peugeot zahajuje sérii kreativní spolupráce s Emericem Tchatchouou, který se založením značky 3.PARADIS před 10 lety etabloval jako jeden z nejslibnějších mladých talentů ve světě módy. Jeho přístup k inovacím, který do centra tvorby staví emoce a lidský prvek, dokonale souzní s hodnotami značky Peugeot.“ Matthias HOSSANN, šéfdesignér značky Peugeot: „Práce Emerica Tchatchoua pro značku 3.PARADIS, pro kterou jsou důležité pojmy jako svoboda, naděje a jednota, odráží jeho touhu pozitivně ovlivňovat společnost. Jeho návrh souzní s filozofií vozu Peugeot Inception Concept, jehož způsob prezentace materiálů prostřednictvím světla vyjadřuje stejné hodnoty. Tato spolupráce je příběhem úžasného setkání.“ Emeric TCHATCHOUA, zakladatel značky 3.PARADISE: „Již během prvního rozhovoru s týmy Peugeot jsem okamžitě viděl, že máme mnoho společných bodů, například využití designu k pozitivnímu ovlivnění světa kolem nás a také touha přinášet svobodu. Je mi ctí a velkou výsadou, že mohu spolupracovat se značkou Peugeot a jejím skvělým týmem na šíření našeho společného poselství a hodnot.“

Jaro se blíží, přípravy běží ale mezitím dorazil další Peugeot do sbírky 1:18

Akce 7 dní Peugeot se vrací Po dvouleté přestávce se opět koná akce 7 dní Peugeot, událost, která provázela Peugeot v ČR po mnoho let a prošla mnoha obměnami. Dnes přichází jakožto signál, že automobilový svět se opět vrací do normálu. 7 dní Peugeot začíná už 24. března a opět přinese zajímavé akční nabídky. „Máme za sebou turbulentní období nedostatku nových vozů a nekonečných dodacích lhůt. Nyní, když máme opět dostatečné skladové zásoby a jsme schopni realizovat dodání nových vozů ve standardních 3 až 4 měsících od objednání do výroby, nastal čas restartovat náš business a dát mu nový impuls. Proto jsme se rozhodli uspořádat naši tradiční akci 7 dní Peugeot a pozvat zákazníky, aby si přišli vybrat z naší bohaté a velice atraktivní nabídky nových vozů a technologií,“ řekl Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR. V rámci akce 7 dní Peugeot budou klienti v prodejní síti značky moci zakoupit nejprodávanější model na evropském trhu, Peugeot 208, v úrovni výbavy Active Pack již za 382 000 Kč. Český bestseller značky, městské SUV Peugeot 2008, lze pořídit za 514 800 Kč. Akční ceny se vztahují jak na benzínové a dieselové verze, tak i na 100% elektromobily, které navíc dostanou prodlouženou osmiletou záruku (120 000 km). Také základní pilíře modelové řady značky, oblíbená SUV Peugeot 3008 a 5008, jsou nabízena s akčními slevami. Model 3008 s benzínovým motorem 1.2 PureTech lze pořídit za 722 100 Kč, plug-in hybrid pak za 1 053 400 Kč a s osmiletou zárukou (120 000 km). Sedmimístné SUV Peugeot 5008 je v rámci 7 dní Peugeot v prodeji již za 765 400 Kč. Akce 7 dní Peugeot proběhne od 24. do 31. března 2023 v celé prodejní síti značky Peugeot. Přehled všech akčních cen je k dispozici na peugeot.cz

CITROËN A PEUGEOT PŘEDALY AUTA CHARITĚ Značky CITROËN a PEUGEOT předaly v rámci programu HANDYCARS auta charitě. HANDYCARS, program mobility osob se zdravotním postižením, je společným projektem značek CITROËN, PEUGEOT a OPEL. Jeho smyslem je nabídka komplexních služeb a podpora osob se zdravotním postižením – od prvotního poradenství při výběru vhodného vozu přes zařízení jeho přestavby až po financování a pojištění, vše na jednom místě v rámci prodejní sítě značek. Praha, 16. 3. 2023 – CITROËN zapůjčil velkokapacitní elektrický model ë-SpaceTourer Obchodní akademii Olgy Havlové v Jánských Lázních. Speciální odborná a praktická škola Olgy Havlové je příspěvkovou organizací, která poskytuje střední vzdělávání pro žáky s tělesným postižením a souběžným postižením více vadami, též pro žáky s autismem, poruchami učení a chování a mentálním postižením. Vůz SpaceTourer s nadstandardní výbavou a elektrickým pohonem nabízí plynulou jízdu s nulovými emisemi CO2, dojezd až 330 km, pohodlí, flexibilitu, praktičnost a velký vnitřní prostor. Interiér byl navržen tak, aby zajistil vysokou úroveň cestovního komfortu. Každé z nezávisle posuvných sedadel má sklopné opěradlo s opěrkou hlavy a loketní opěrkou pro optimální pohodlí. Zadní sedadla je možné posouvat dopředu i dozadu a upravit tak prostor podle aktuálních potřeb. Klíčky na šest měsíců převzala ředitelka školy Mgr. Jana Honzíková od ředitele B2B všech značek skupiny Emil Frey Lukáše Hoška. PEUGEOT dlouhodobě podporuje nadační fond KlaPeto, jemuž na rok poskytl model 3008. Tento vůz vystřídá Peugeot 5008, který sloužil nadaci KlaPeto od poloviny roku 2021. Kromě dlouhodobých bezplatných zápůjček vozů značka Peugeot také finančně podporuje hlavní charitativní akci nadačního fondu Klapeto, každoroční výstup na Sněžku. Nadační fond KlaPeto poskytuje příspěvky postiženým dětem do 18 let a za dobu své existence vybral přes 9 milionů korun a pomohl tak desítkám handicapovaných dětí. Příspěvky putují zejména na neurorehabilitační pobyty a zdravotní a kompenzační pomůcky, které nehradí zdravotní pojišťovny. Peugeot 3008, patří k nejžádanějším modelům značky už od svého uvedení na trh v roce 2017, kdy se mu jako prvnímu SUV v historii podařilo získat titul Evropské auto roku. Pro svou mimořádnou modularitu, prostornost a vynikající jízdní vlastnosti je vyhledávaný jak soukromou, tak zejména firemní klientelou. Ta oceňuje jeho mimořádně úsporný provoz daný mimo jiné i širokou nabídkou pohonů včetně plug-in hybridních verzí s pohonem dvou či čtyř kol. Peugeot 3008 přezval z rukou Lukáše Hoška spoluzakladatel nadačního fondu KlaPeto a mezinárodně úspěšný handicapovaný atlet Jaroslav Petrouš.

Peugeot i-Cockpit® slaví 10 let: příběh odvážného a úspěšného vynálezu Před více než 10 lety se Peugeot u první generace modelu Peugeot 208 odvážil revolučně změnit jednu ze základních součástí vozu, která se v historii automobilů vyvíjela nejméně: místo řidiče. Systém i-Cockpit®, kterého se od té doby vyrobilo téměř 10 milionů kusů a postupně se rozšířil na celou modelovou řadu, prokázal, jak dokonale slouží ve prospěch emocí, bezpečnosti a pohodlí řidiče a posádky, což jsou dnes charakteristické vlastnosti vozů Peugeot. ALLURE: Jedinečný a inovativní design EMOTION: Nedostižný intuitivní požitek z jízdy EXCELLENCE: Revoluční ergonomie Zrodil se koncept i-Cockpit® se třemi základními prvky, které se od té doby nezměnily: • Kompaktní volant pro lepší pocit z jízdy a optimální ovládání; • Vyvýšený přístrojový panel, který umožňuje řidiči sledovat všechny informace důležité pro jízdu, a přitom nespouštět oči z vozovky; • Velký centrální dotykový displej, který je na dosah a na dohled a umožňuje řidiči ovládat hlavní funkce vozu. Systém i-Cockpit®, který je dnes charakteristickým prvkem modelové řady Peugeot a je přítomen ve všech vozech, je také příběhem úspěchu. Tento příběh začal v roce 2010, kdy byl na ženevském autosalonu představen koncepční vůz Peugeot SR1, elegantní kupé-kabriolet. Ten odhalil některé z nápadů, jimiž se značka zabývala. Mezi ně patří revoluční pozice řidiče měnící tradiční pravidla designu a ergonomie. V té době se týmy Peugeot snažily vyvinout sedadlo řidiče tak, aby poskytovalo více emocí na palubě, lepší ergonomii a větší bezpečnost. Skupina designérů a inženýrů se pustila do práce a objevil se nápad zmenšit volant. Do té doby se ve všech vozech značky Peugeot používal volant většího průměru s tradičním čtením informací na přístrojové desce skrz volant. Idea nového způsobu získávání informací vycházela z teze, že ideální poloha pro čtení je ve výšce očí. Tato nová poloha v kombinaci s menším volantem vytvořila zcela nový vyvýšený přístrojový panel. Byl přidán dotykový displej, který výrazně zjednodušil veškeré ovládání a začal využívat konektivitu. To byl začátek dotykových displejů ve vozech Peugeot. „Před značkou tehdy stála výzva podstoupit riziko a vytvořit inovativní a neotřelý koncept. Především jsme se museli ujistit, že se tento koncept líbí našim zákazníkům. Uspořádali jsme testování na okruhu pro francouzské a německé zákazníky. Nechali jsme je řídit vůz s klasickým volantem a přístrojovou deskou a pak jsme je posadili do prototypu s tímto novým volantem a přístrojovým panelem. Zpětná vazba byla vynikající a velmi přínosná. Mladí lidé ocenili sportovní charakter, starší klienti oceňovali, že je vůz je mrštný, moderní a zcela přelomový. Všichni si osvojili malý volant velmi snadno. Měli jsme jistotu, že tu nabízíme něco jedinečného,“ říká Jérôme Micheron, produktový ředitel Peugeot. V roce 2012 Peugeot 208 vyvolal i-Cockpitem rozruch První generace vozu Peugeot 208 způsobila systémem i-Cockpit®, jež byl součástí sériové výbavy, rozruch. Velmi rychle se prosadil jako inovace, která změnila zážitek řidiče: • Větší potěšení z řízení: díky kompaktnímu volantu vůz reaguje na pohyby řidiče ještě pohotověji. Řidič navíc potřebuje ke stejnému manévru méně pohybovat rukama; • Větší pohodlí při řízení: díky umístění přístrojů jsou oči méně namáhány. Volant v nižší poloze umožňuje nastavit ruce do pohodlnějších úhlů a centrální dotykový displej umožňuje intuitivní ovládání hlavních funkcí vozidla; • Optimalizovaná bezpečnost: díky kompaktnímu volantu jsou reakce rychlejší, vyvýšený přístrojový panel umožňuje soustředit se na vozovku a výstražná hlášení jsou lépe viditelná. To vše snižuje únavu řidiče a tím zvyšuje bezpečnost; • Jedinečný design: technologický a elegantní vzhled umocňuje zážitek z jízdy. Neustálý vývoj, lepší přizpůsobení potřebám zákazníků Peugeot i-Cockpit® se od svého vzniku neustále vyvíjí a modernizuje. V roce 2016 se u druhé generace vozů Peugeot 3008 a Peugeot 5008 představila verze s digitálním přístrojovým panelem s uhlopříčkou 12,3ʺ, který lze plně konfigurovat a přizpůsobovat, zatímco pod centrální dotykovým displejem byly umístěny přepínače (toggle switches), které ještě více usnadnily přístup k základním funkcím. V roce 2019 se u druhé generace modelu Peugeot 208 poprvé objevil digitální 3D přístrojový panel. U nových modelů Peugeot 308 (2021) a 408 (2022) postoupil Peugeot i-Cockpit ještě o krok dál. Získal nový systém infotainmentu i-Connect®, nový kompaktní volant schopný rozpoznat přítomnost rukou řidiče při používání asistenčních systémů řízení a dotykové ovladače i-toggles, které lze nakonfigurovat pro nastavení klimatizace, telefonního kontaktu, rozhlasové stanice a spouštění aplikací, přičemž všechny tyto funkce si může uživatel sám nastavit podle svého uvážení. Vývoj kabiny Peugeot i-Cockpit® nekončí Příběh systému Peugeot i-Cockpit® má pokračování: „I-Cockpit® musí zůstat vždy intuitivní, dynamický a ikonický: to je jeden z našich cílů. Peugeot byl v této oblasti průkopníkem, takže je na nás, abychom i nadále udávali směr v oblasti inovací a vynalézavosti, abychom zůstali o krok napřed a zůstali ikonou. Musíme se neustále snažit přicházet s novinkami, abychom i nadále překvapovali a zůstali na špičkové úrovni. Jedno je jisté, i-Cockpit® má před sebou budoucnost!“ prohlásil Bertrand Rapatel, šéfdesignér interiéru vozů Peugeot. Koncept Inception, který byl představen na veletrhu CES v Las Vegas na začátku letošního roku, ukazuje budoucnost i-Cockpitu, s novým revolučním řídicím systémem Hypersquare, ovládaným novými pohyby rukou. Přizpůsobuje se tak nové generaci, pro kterou jsou tablety, dotykové displeje a další moderní zařízení dnešní doby neodmyslitelnou součástí každodenního života.

Peugeot vstupuje do národního šampionátu v ecorally 24. března zahájí českokrumlovská ČEZ Czech New Energies Rallye druhý ročník šampionátu PHOENIX CONTACT Česká Trophy v ecoRally. Značka Peugeot vyšle na tento první závod sezóny, který je jako jediný z českých soutěží zařazený do světového poháru FIA ecoRally Cup, hned tři posádky. Všechny se mohou pochlubit bohatými zkušenostmi s ecorally. Konkurentům, kteří se do Českého Krumlova chystají v hojném počtu, tak budou obávanými soupeři. Dvě z těchto tří posádek budou reprezentovat značku Peugeot na všech sedmi závodech mistrovství, přičemž jejich cílem není nic menšího než pódiové umístění v celkovém pořadí národního šampionátu a prvenství v poháru značek. Peugeot v ČR je z hlediska působení v motoristickém sportu významným hráčem, zejména pak v rallye, kde je letos už sedmým rokem pořadatelem poháru Peugeot Rally Cup. I proto značka Peugeot v letošním roce s nadšením přijala výzvu účastnit se šampionátu závodů elektromobilů Česká Trophy v ecoRally. „Elektromobilita je klíčovou součástí naší strategie. Prostřednictvím ecorally můžeme zviditelnit naši elektrickou nabídku, rozšiřovat obecné povědomí o elektromobilitě a ukázat, jakých neobyčejných výkonů jsou naše vozy schopné. Chceme našim fanouškům ukázat, že stoprocentní elektromobil může být stoprocentně neodolatelný, a hlavně stále zůstává stoprocentním Peugeotem s notnou dávkou jízdních zážitků a radosti z řízení, tak jak má naše značka už od pradávna v genech,“ říká Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR. Mladé ale zkušené posádky Značka Peugeot vyšle do České Trophy v ecoRally dvě stálé posádky. Ty jsou tvořeny mladými, ale z hlediska ecorally velice zkušenými páry. Petr a Martina Vomáčkovi v prvním ročníku šampionátu obsadili 3. místo, Kryštof a Nikola Hájkovi skončili osmí. Obě posádky zvolily 100% elektrický model Peugeot e-208. Tento vůz v minulých letech už několikrát prokázal své kvality, a to nejen v rámci ecorally. O svých přednostech přesvědčil také desetitisíce zákazníků a stal se nejprodávanějším malým elektromobilem na evropském trhu. Kromě zkušeností ovšem mají tyto posádky nezdolné nadšení pro elektromobilitu a velké ambice, což potvrzuje i jezdec Kryštof Hájek: „Na letošní ročník se velmi těšíme. Po minulém roce, kdy jsme stále ladili naši sehranost v autě a vychytávali poslední mouchy, doufáme, že se veškerá dřina vyplatila, a my tak budeme bojovat o ta nejlepší místa. Chtěli bychom tak dokázat našim konkurentům, že s námi musí počítat a našim podporovatelům, že za to stojíme. Určitě si chceme odvézt nějaký pohár a fotografie na stupních vítězů.“ Podobné cíle má ale i Petr Vomáčka: „Elektromobilitou žiji už téměř deset let a na celém odvětví mě baví její neuvěřitelný technický pokrok a milá diskuse o tématech elektromobilů s lidmi vlastnící podobná vozidla. Z pohledu řidiče zase doslova zbožňuji všechny výhody, které mi poskytuje. Těmi hlavními je ekologie provozu, úspora času a nákladů, ticho a dynamiku vozu při jízdě, a hlavně je elektromobil více bezpečný. Loni se mi s manželkou povedlo bronzové místo a letos bychom chtěli podobný úspěch zopakovat nebo dokonce útočit na titul mistra ČR.“ Partnerství s dlouholetými kořeny Řešením ekologické mobility se zabývá i firma TotalEnergies Česká republika. Tato společnost stojí už po celá desetiletí po boku značky Peugeot jakožto partner v různých disciplínách motoristického sportu, stejně jako i v ecorally. Blíže to objasňuje Karolína Steinbauer, marketingová ředitelka TotalEnergies Česká republika: „Naší ambicí je být hlavním hráčem v energetické transformaci a dosáhnout čistých nulových emisí uhlíku do roku 2050. Proto TotalEnergies podporuje své zákazníky a partnery v jejich vývoji tím, že aplikuje svou strategii na motoristický sport: udržitelná kapalná paliva, elektřina, baterie, hybridizace, vodík…Proto chceme být partnerem ecorally společně s Peugeotem, s kterým již naše partnerství trvá již od roku 1995.“ S cílem podpořit elektromobilitu jde do projektu jakožto partner Peugeotu také společnost CEVA Logistic (dříve Gefco). V české rallye tato známá logistická firma působí v roli generálního partnera značky Peugeot už několik let. „Společnost GEFCO se během minulého roku stala součástí CEVA Logistics. I s novým brandem však chceme pokračovat v úspěšné spolupráci s Peugeot Rally Cup, kterou jsme v uplynulých letech navázali. Ecorally vnímáme jako velmi zajímavý projekt, který pomáhá zviditelnit stále populárnější elektromobilitu i v motorsportu,“ řekl Miloš Mrázek, Head of FVL Operations & Pricing CEE & DECH. Krumlovský začátek Na start ČEZ CZECH NEW ENERGIES RALLYE se postaví celkem tři posádky s vozy značky Peugeot. Trojice vozů Peugeot e-208 v barvách trikolory bude v tomto složení: Modrá: Petr Vomáčka – Martina Vomáčková Bílá: Kryštof Hájek – Nikola Hájková Červená: Lukáš Dittrich – Miloš Dittrich Kalendář ecorally 2023: 24. – 25. března 2023 ČEZ CZECH NEW ENERGIES RALLYE 12. – 13. května 2023 2. FUTURES CONTPRODUCT CLASSIC RALLY MORAVA 23. – 24. června 2023 2. VALAŠSKÁ REGULARITY RALLY 28. – 29. července 2023 2. AGROTEC ECO RALLY HUSTOPEČE 22. – 23. září 2023 ECO HORÁCKÁ RALLY TŘEBÍČ 10. – 11. listopadu 2023 ECO RALLY PRAHA 01. – 02. prosince 2023 2. CLASSIC RALLY KLATOVY Foto a informace k účasti značky Peugeot na ecorally: Facebook: @PeugeotEcoRally / Instagram: peugeot_ecorally

nevím co jí bylo, dost dílů ještě použitelných ale jak psali kluci výše, on se o ty cennější někdo na šroťáku vždycky postará..

Skupina Stellantis oznámila investici 155 milionů dolarů do tří závodů v Indianě na podporu svých cílů elektrifikace Severní Ameriky · Skupina plánuje umístit výrobu svých nových modulů elektrického pohonu (EDM) do Kokoma · Moduly EDM nabízejí komplexní řešení pro zlepšení výkonu hnacího ústrojí elektromobilů za konkurenceschopnou cenu · Investice budou směřovat do továren Indiana Transmission, Kokomo Transmission a Kokomo Casting · Bude zachováno více než 265 pracovních míst · Celkové investice v Indianě od roku 2020 na podporu cílů elektrifikace skupiny Stellantis činí téměř 3,3 miliardy dolarů, a to včetně gigafactory, která vznikla v rámci společného podniku se společností Samsung SDI · Toto oznámení je součástí dlouhodobé strategie skupiny, jejímž cílem je do roku 2030 dosáhnout toho, že 50 % prodejů v USA budou tvořit elektromobily, počínaje prvními plně elektrickými vozy Ram v roce 2023 a Jeep v roce 2024 AMSTERDAM, 2. března 2023 – Skupina Stellantis oznámila investici v celkové výši 155 milionů dolarů do tří závodů ve městě Kokomo ve státě Indiana, kde bude vyrábět nové moduly elektrického pohonu (EDM). Tyto moduly budou použity v budoucích elektromobilech montovaných v Severní Americe a přispějí k dosažení cíle 50 % prodejů elektromobilů v USA do roku 2030. Do roku 2030 se má v USA prodávat více než 25 elektromobilů (BEV), moduly EDM vyráběné v Kokomo budou zabudovány do vozů postavených na platformách STLA Large a STLA Frame. Moduly EDM se skládají ze tří hlavních komponent – elektromotoru, měniče a převodovky – spojených do jediného modulu a nabízejí komplexní řešení zajišťující vyšší výkon a dojezd za konkurenceschopnou cenu. Optimalizovaná účinnost nových EDM umožní každé platformě dosáhnout dojezdu až 800 km. „V době, kdy v našich evropských provozech pokračujeme v úspěšném přechodu na dekarbonizovanou budoucnost, zavádíme stejné principy i pro severoamerický trh,“ uvedl Carlos Tavares, generální ředitel společnosti Stellantis. „Spojením výhod EDM s našimi novými platformami zaměřenými na BEV a našimi inovativními technologiemi baterií budeme schopni nabídnout našim zákazníkům široký výběr elektromobilů s výjimečným výkonem a bezkonkurenčním dojezdem za dostupnější ceny. A díky našim znalostem našich odborníků a výrobním kapacitám toho dosáhneme s větší flexibilitou a efektivitou.“ Investice budou realizovány v továrnách Indiana Transmission, Kokomo Transmission a Kokomo Casting. Kryty převodovek se budou odlévat v závodě Kokomo Casting a obrábět v závodě Kokomo Transmission. Obrábění ozubených kol a konečná montáž budou probíhat v závodě Indiana Transmission. Zahájení výroby se očekává ve třetím čtvrtletí roku 2024, po dokončení modernizace zařízení. Díky této investici bude ve všech třech závodech zachováno více než 265 pracovních míst. „V Indianě pracuje více než 7 000 zaměstnanců, tyto investice se tak budou opírat o klíčové výrobní dovednosti místních týmů v oblasti odlévání, obrábění a montáže, které budou potřebné i v době, kdy trh přechází na elektrifikovanou budoucnost,“ prohlásil Mark Stewart, provozní ředitel společnosti Stellantis North America. „Město Kokomo a stát Indiana jsou již mnoho let důležitými partnery. Členové tohoto partnerství budou i nadále hrát klíčovou roli v našem úsilí poskytovat našim zákazníkům bezpečná, čistá a cenově dostupná řešení mobility po mnoho dalších let.“ Skupina Stellantis investovala od roku 2020 v Indianě téměř 3,3 miliardy dolarů na podporu svého přechodu na elektrifikaci. Patří sem i nedávné oznámení investice ve výši 643 milionů dolarů na výrobu nového motoru pro konvenční použití a pro PHEV, výrobu nové generace osmistupňové převodovky a na výstavbu společné gigafactory se společností Samsung SDI. Všechny tyto investice podporují cíl skupiny Stellantis uvedený ve strategickém plánu Dare Forward 2030, kterým je dosažení uhlíkové neutrality do roku 2038. Stellantis v Indianě Stellantis v současné době provozuje v Indianě pět závodů na výrobu pohonných jednotek: tři závody na výrobu převodovek, jeden závod na výrobu odlitků a jeden závod na výrobu motorů. Portfolio převodovek zahrnuje šestistupňové, osmistupňové a devítistupňové převodovky a také převodovku SiEVT pro plug-in hybridní minivan Chrysler Pacifica vyráběný v montážním závodě Windsor v kanadském Ontariu. Odlévárna vyrábí hliníkové díly pro automobilové komponenty, převodovky a převodové skříně a také odlitky bloků motorů. V závodě na výrobu motorů se vyrábí GME T4, řadový čtyřválcový turbomotor Global Medium Engine o objemu 2,0 litru. [1] s jednociferným procentem kompenzace v roce 2038

Skupina Stellantis oznámila strategickou investici do mědi v Argentině a obnovila závazek dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2038 Investice ve výši 155 milionů dolarů do společnosti McEwen Copper má pokrýt předpokládanou poptávku po mědi od roku 2027 Stellantis se stává druhým největším akcionářem společnosti Projekt udržitelné těžby mědi v dole Los Azules v Argentině Katodová měď je klíčovou surovinou pro výrobu baterií pro elektromobily AMSTERDAM 1. března 2023 – Dne 27.2.2023 oznámila skupina Stellantis investici ve výši 155 milionů dolarů do projektu v Argentině, který významně přispěje k dosažení uhlíkové neutrality skupiny do roku 2038. Stellantis získává 14,2% podíl ve společnosti McEwen Copper, dceřiné společnosti kanadské těžební společnosti McEwen Mining, která stojí za projektem Los Azules v Argentině a za projektem Elder Creek v Nevadě v USA. Díky tomuto podílu se skupina Stellantis stane druhým největším akcionářem společnosti McEwen Copper, hned po společnosti Rio Tinto, která je zde přítomna prostřednictvím své dceřiné společnosti Nuton specializující se na chemický proces loužení mědi. Projekt dolu Los Azules by měl od roku 2027 produkovat 100 000 tun katodové mědi o čistotě 99,9 % ročně a vzhledem ke zjištěným zdrojům by mohl být v provozu nejméně 33 let. „Stellantis se hodlá stát lídrem odvětví a dosáhnout do roku 2038 uhlíkové neutrality, což je cíl, který vyžaduje inovace a kompletní redefinici celého podnikání,“ uvedl Carlos Tavares, generální ředitel skupiny Stellantis. „Podnikáme důležité kroky v Argentině a Brazílii, abychom zajistili dekarbonizovanou mobilitu a zaručili strategické dodávky surovin potřebných k úspěchu strategie globální elektrifikace naší skupiny.“ Měď je strategickou surovinou pro budoucnost elektromobility a odhaduje se, že celosvětová poptávka po tomto vodivém kovu se v příštích letech ztrojnásobí. Díky této investici do jednoho z deseti největších mezinárodních projektů na těžbu mědi bude skupina Stellantis schopna od roku 2027 částečně pokrýt předpokládanou poptávku po mědi. Rob McEwen, výkonný ředitel společnosti McEwen Copper, prohlásil: „Stellantis a McEwen jsou ideálními partnery pro tak významný projekt, jako je Los Azules. Společně sdílíme vizi na vybudování nového typu těžebního provozu založeného na principech rekultivace a inovativních technologiích s cílem dosáhnout do roku 2038 nulových emisí uhlíku. Jsme odhodláni dodávat Argentině i celému světu ekologicky šetrnou měď, produkt, který přispěje k elektrifikaci dopravy a ochraně našeho ovzduší.“ Toto oznámení posiluje příspěvek Jižní Ameriky k realizaci dlouhodobého strategického plánu skupiny Stellantis, Dare Forward 2030, a závazku dosáhnout dostupné mobility. Podle strategického plánu Dare Forward 2030 je cílem skupiny Stellantis dosáhnout do roku 2030 toho, aby 100 % prodejů osobních vozidel v Evropě a 50 % prodejů osobních vozidel a pick-upů v USA tvořila bateriová elektrická vozidla („BEV“). V Brazílii hodlá skupina do konce desetiletí dosáhnout přibližně 20% podílu prodejů nízkoemisních vozidel („LEV“). Tento plán je součástí ambiciózní strategie dekarbonizace, která je v souladu s vědeckými doporučeními. Díky jasným a ambiciózním cílům hodlá skupina do roku 2030[1] snížit svou uhlíkovou stopu o polovinu oproti roku 2021 a dosáhnout tak uhlíkové neutrality do roku 2038[2]. [1] emise rámce 1–2–3 uhlíková náročnost t ekvivalent CO2 ekv/vozidlo [2] s jednociferným procentem kompenzace v roce 2038

Nový Peugeot 508 - fastback, SW a PSE The new face of attraction ALLURE U nového Peugeotu 508, který je k dispozici ve verzích fastback, SW a PSE (Peugeot Sport Engineered), představuje značka nový design modelů určených pro nejnáročnější klientelu. Přední část je dynamičtější a v jejím středu se nachází nové logo značky. Vůz působí moderně i díky tomu, že se mřížka chladiče opticky prolíná s celkovým objemem nárazníku. U těchto modelů se poprvé objevují nové charakteristické přední světlomety se třemi drápy. Jsou zabudovány do extrémně štíhlých světlometů Matrix LED s jedinečným designem. Tímto luxusním prvkem výbavy jsou vybaveny všechny úrovně výbavy. Vzadu je součástí nových LED světel typický podpis se třemi drápy a směrovky s posuvem světla. MATTHIAS HOSSANN, šéfdesignér Peugeot: „Peugeot radikálním charakterem nových modelů 508 posiluje svou technologickou identitu a charakteristický vzhled šelmy. Ultratenké světlomety a podpis se třemi drápy jsou zasazeny do masky chladiče, která splývá s nárazníkem, a vytváří tak velkolepou přední část.“ V kabině nových modelů 508 a 508 SW je patrný jasný posun směrem k luxusnějším kategoriím produktů. Důraz je kladen na kvalitu a modernost materiálů nového čalounění, stejně jako na nové zjednodušené ovládání převodovky přinášející lepší zážitek a propracovanější ergonomii. EMOTION Systém Peugeot i-Cockpit® nového modelu 508 nabízí opět více technologií, a to díky novému systému infotainmentu Peugeot i-Connect® Advanced se středovým desetipalcovým displejem s vysokým rozlišením, online navigací, rozpoznáváním hlasu, bezdrátovým připojením a aktualizacemi „over the air“. Vozy 508 představují to nejlepší od značky Peugeot, pokud jde o potěšení z jízdy a pohodlí. Samozřejmostí jsou vyspělé asistenčními systémy, které zajišťují bezpečnost jízdy. Mezi ně patří zejména: · Noční vidění (Night Vision), které řidiče upozorní na přítomnost zvířat, chodců nebo cyklistů v jízdním pruhu dříve, než se objeví v záběru dálkových světlometů; · Poloautonomní řízení 2. úrovně, které tvoří adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go a systém udržování vozu v jízdním pruhu; · Parkovací asistent s HD kamerami; · Řízené odpružení se 3 režimy (Normal, Comfort a Sport). EXCELLENCE Nabídka motorů pohánějících nové vozy Peugeot 508 a 508 SW zahrnuje dvě plug-in hybridní verze, jednu novou o výkonu 180 k a další o výkonu 225 k. Dále lze volit mezi benzinovou a dieselovou variantou, obě o výkonu 130 k. Všechny motory jsou kombinovány s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8. Vlajkovou lodí strategie „Neo-Performance“ je plug-in hybridní 508 Peugeot Sport Engineered s výkonem 360 k a pohonem všech kol. PHIL YORK, ředitel marketingu a komunikace Peugeot: „Historie značky Peugeot je neodmyslitelně spjata s motoristickým sportem a naše účast ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží (WEC) s vozem Peugeot 9X8 je toho důkazem. Je zřejmé, že pravidla hry se změnila: elektrifikace se i ve světě závodů stala symbolem modernosti, výkonnosti a efektivity. Nový Peugeot 508 Sport Engineered na tyto úspěchy navazuje a zároveň modernizuje svůj design, znak i systém infotainmentu.“ Více ve videu: https://youtu.be/3KkPzjgAYrM Zákazníci Nové vozy 508 odpovídají hodnotám a zájmům zákazníků, kteří hledají vůz se sportovním a dynamickým tvarem nabízející skutečný zážitek na palubě, aniž by slevoval z nároků na technologie a konektivitu. Peugeot 508 je ohleduplný k životnímu prostředí a stejný přístup vyznávají i jeho zákazníci. Požadují motory s nízkou spotřebou, ale nechtějí rezignovat na potěšení z jízdy. Nový Peugeot 508 SW přidává ke své elegantní siluetě i mimořádnou praktičnost, což ocení zejména rodiny. Ladné a dynamické křivky Přední část vozu se vyznačuje velmi moderním vzhledem, a to zejména díky plnému začlenění motivu mřížky chladiče do nárazníku, s postupně se rozvíjejícím vzorem a použitím barvy karoserie, která tento nový design ještě více zdůrazňuje. Nové logo značky Peugeot je umístěno uprostřed mřížky chladiče, jejíž vzor se od tohoto podpisu rozšiřuje směrem ven. Přední část vozu má také méně vrstevnatý motiv, což přispívá k jejímu modernějšímu vzhledu. Paprsek mizí uvnitř mřížky a dodává celku jednolitější vzhled. Verze 508 Peugeot Sport Engineered má specifickou ostře řezanou mřížku, u níž se střídá lesklá a strukturovaná černá část. Podpis se třemi drápy v odstínu Kryptonite je umístěn samostatně na konci kapoty. Díky technologii Matrix LED, kterou je sériově vybavena celá modelová řada, byl optimalizován design světlometů. Extrémně štíhlé světlomety umocňují vzhled šelmy a jsou ostřejší než kdykoli předtím u vozů Peugeot. Jejich součástí jsou i světla pro denní svícení vytvářející podpis se 3 drápy a 3D efektem, který jim dodává hloubku. Nové vozy 508 mají dlouhý rozvor 279 cm a celkovou délku 475 cm u fastbacku a 479 cm u SW, při šířce 186 cm se sklopenými zrcátky. Z profilu umocňují přirozenou dynamiku nových modelů 508 a 508 SW nová hliníková kola Epherra o průměru 18 palců s diamantovým výbrusem, v nichž se kombinuje atraktivní design a efektivita. Všechna hliníková kola mají pětipaprskový střed s vyraženým znakem Peugeot, přičemž matice kol jsou zcela skryté. Přední, boční a zadní znaky nového modelu 508 jsou modernější, mají novou typografii a nový odstín Šedá Basalt. Světelný podpis na zádi nabízí novou interpretaci motivu tří drápů v horizontálnější a výraznější podobě. Tato full LED světla se směrovkami s posuvem světla jsou součástí standardní výbavy u celé modelové řady. Logo bylo nahrazeno tmavým nápisem „Peugeot“ v odstínu Šedá Basalt, který se táhne po celé šířce středového černého pásu. Zadní část tak díky tomu působí moderněji a opticky širší. Pro nový Peugeot 508 bude k dispozici 7 odstínů karoserie, včetně 3 nových: · Bílá Okénite (nový odstín), · Modrá Eclipse (nový odstín), · Šedá Titane (nový odstín), · Šedá Sélenium, · Šedá Artense, · Červená Elixir, · Černá Perla Nera. Nový Peugeot 508 a 508 SW bude k dispozici ve 3 výbavových stupních: · ALLURE · GT · Peugeot Sport Engineered s exkluzivním pohonem. EMOTION za volantem: Peugeot i-Cockpit® V prostoru pro cestující je jednou z nedůležitějších součástí Peugeot i-Cockpit®. Již deset let je s každou novou generací rozvíjen a modernizován. U nového modelu 508 nabízí nová vylepšení z hlediska ergonomie, kvality, praktičnosti a technologií. Zavádí nový systém infotainmentu Peugeot i-Connect® Advanced. Kompaktní volant, který je součástí systému Peugeot i-Cockpit®, mnohonásobně zvyšuje požitek z jízdy, neboť nabízí jedinečnou hbitost a přesnost pohybu. Volant má ve svém středu nový znak a jsou na něm seskupeny ovládací prvky multimediálního systému (audio zdroje a telefon), ovládání hlasitosti a hlasové ovládání. Digitální přístrojový panel, umístěný v úrovni očí těsně nad volantem, je vybaven dvanáctipalcovým displejem. Panel je plně konfigurovatelný a přizpůsobitelný na míru pomocí nových režimů zobrazení (online navigace TomTom, rádio/média, asistenční systémy řízení, tok energie atd.), které lze upravovat přímo pomocí ovladačů na volantu. Uprostřed přístrojového panelu se nachází středový desetipalcový dotykový displej s vysokým rozlišením, který je mírně orientován směrem k řidiči („driver oriented“), což optimalizuje ergonomii řízení, aniž by byl spolujezdec omezen v používání a čtení informací z displeje. Pod středovým displejem se nacházejí elegantní ovladače připomínající klávesy klavíru, které poskytují přímý přístup k hlavnímu menu, nastavení klimatizace, aplikacím, asistenčním systémům řízení, telefonu, médiím a nastavení vozidla. Středová konzola má elegantní design s novým voličem automatické převodovky. Řidič může jediným dotykem volit různé režimy osmistupňové automatické převodovky EAT8. U hybridních motorů slouží tlačítko Brake (B) k aktivaci rekuperačního brzdění. V případě verze se spalovacím motorem je nahrazeno tlačítkem Manual (M), které umožňuje manuální volbu převodového stupně pomocí páček za volantem. Kromě toho je k dispozici volič jízdních režimů, který umožňuje řidiči volit v závislosti na pohonu různé typy jízdy (Electric, Eco, Hybrid, Normal, Sport a 4WD). Zvolený režim ovlivňuje také tuhost řízeného odpružení (Normal, Sport a Comfort). EMOTION online: systém Peugeot i-Connect® Advanced Nové vozy 508 nabízejí vyspělou konektivitu a s ní spojený ergonomický zážitek. Nový systém infotainmentu umožňuje každému řidiči využívat podle svých schopností a přání to nejlepší ze světa chytrých telefonů a automobilového světa. Uživatel vozu si může definovat a uložit své vlastní preference zobrazení, prostředí a nastavení. Do systému lze uložit až osm různých profilů. Funkce zrcadlení propojující chytrý telefon se systémem infotainmentu funguje bezdrátově (technologie Wi-Fi) a prostřednictvím Bluetooth je možné připojit dva telefony současně. Zařízení doplňují čtyři zásuvky USB (dvě USB-C pod loketní opěrkou v 1. řadě a dvě USB-A ve 2. řadě). Středový displej s úhlopříčkou 10 palců a vysokým rozlišením je plně přizpůsobitelný, lze u něj nastavit více oken s widgety. Velmi snadno se používá a reaguje jako tablet. Nabídkami lze snadno procházet a tažením zleva doprava nebo nahoru a dolů přesouvat různá menu pro notifikace, případně klepnutím třemi prsty zobrazit seznam aplikací. Stejně jako na smartphonu se lze přes tlačítko „Home“ kdykoli vrátit na hlavní stránku. V horní části displeje se na trvalém banneru zobrazují informace o venkovní a vnitřní teplotě, pozice na stránkách widgetů, údaje o připojení, notifikace a čas. Peugeot i-Connect Advanced je vybaven výkonnou a efektivní online navigací TomTom®. Pro optimální čitelnost lze mapu zobrazit na celém středovém displeji. Systém se aktualizuje „over the air“, tj. přímo přenosem dat prostřednictvím telekomunikační sítě. Jako každodenní spojenec pro větší bezpečnost a jednoduchost slouží povel „OK Peugeot“ s funkcí pro rozpoznávání hlasu, který zajišťuje přístup ke všem požadavkům souvisejícím s funkcemi infotainmentu. Pro pomoc uživatelům a zodpovězení jejich dotazů zahrnuje systém palubní dokumentaci i výukové programy. EMOTION a technologie: asistenční systémy řízení Na palubě nového vozu Peugeot 508 je k dispozici velmi komplexní sada asistenčních systémů řízení nejnovější generace, které využívají informace shromažďované několika kamerami a radary a které zajišťují bezpečné řízení, manévrování a cestování: · Adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go umožňující nastavit vzdálenost mezi vozidly; · Systém automatického nouzového brzdění se systémem varování před srážkou – rozpozná chodce a cyklisty, a to ve dne i v noci, v rychlosti od 7 do 140 km/hod; · Aktivní systém varování při neúmyslném opuštění jízdního pruhu nebo neoznačeného okraje vozovky s úpravou dráhy vozu; · Sledování pozornosti - hlídá bdělost řidiče během dlouhé jízdy a při rychlostech nad 65 km/hod, a to pomocí analýzy mikropohybů volantu; · Rozšířené rozpoznávání dopravních značek a jejich zobrazování na digitálním panelu: kromě obvyklých značek omezujících rychlost rozpozná také stop, zakázaný směr jízdy, zákaz předjíždění a konec zákazu předjíždění; · Systém nočního vidění (Night Vision) umožnuje rozpoznat osoby a zvířata před vozem ve tmě nebo v podmínkách s nízkou viditelností. Systém funguje na vzdálenost vyšší, než je dosah potkávacích světel, infračervené záběry zobrazuje na digitálním přístrojovém panelu v zorném poli řidiče; · Sledování mrtvého úhlu; · Zadní kamera s vysokým rozlišením; · Zpětná zrcátka s funkcí samočinného sklápění při couvání; · Světlomety Matrix LED pro maximální využití výkonu dálkových světel bez oslňování vozů vepředu nebo vozů přijíždějících v protisměru; · Automatické přepínání dálkových světlometů; · Řízené tlumení se 3 jízdními režimy (Normal, Sport a Comfort). K dispozici je i další výbava usnadňující každodenní používání vozu: · Bezklíčový přístup a startování; · Hands-free otevírání víka zavazadlového prostoru s elektrickým ovládáním; · Plně rozmrazitelné vyhřívané přední sklo; · Alarm s obvodovým a prostorovým čidlem a superzamykání; · Elektrická parkovací brzda; · Střešní okno se sluneční clonou. EMOTION na silnici: Radost z jízdy Více než kdy jindy je potěšení z jízdy zapsáno přímo v genech nového modelu Peugeot 508. Výsledkem je příkladná jízdní stabilita, špičkový jízdní komfort, vynikající potěšení z jízdy a dokonalá ovladatelnost ve městě. Využívá k tomu technologie a zkušenosti značky: · Platforma, která zajišťuje skvělé dynamické vlastnosti a podílí se na snižování hmotnosti, což snižuje spotřebu paliva, zlepšuje pasivní bezpečnost a výkon; · Technika svařování karoserie s použitím konstrukčního lepidla, která zvyšuje tuhost a zaručuje lepší trvanlivost; · Silentbloky přední nápravnice zajišťující optimální odpružení; · Víceprvková zadní náprava spojená u vyšších verzí výbavy s řízeným variabilním odpružením – se 3 režimy Normal, Comfort a Sport; · Seřízení nápravového systému tak, aby vyhovoval všem motorům a zajistil co nejlepší komfort a odfiltrování nerovností vozovky; · Kalibrace elektrického posilovače řízení poskytující vynikající manévrovatelnost; · Stopový průměr otáčení 10,8 m; · Rozměr pneumatik od 17 do 20 palců. U verze Peugeot Sport Engineered upravili inženýři Peugeot Sport podvozek vozu tak, aby bylo dosaženo co nejvyššího kompromisu mezi komfortem a jízdními vlastnostmi: · Optimalizace proměnlivého tlumení se 3 režimy (Comfort/Hybrid/Sport); · Nižší světlá výška, širší rozchod o 24 mm vepředu a o 12 mm vzadu; · Přední brzdové kotouče o průměru 380 mm a pevné třmeny se 4 písty; · 20" kola s pneumatikami Michelin© Pilot Sport 4S. EMOTION na palubě: pohoda a komfort Nový Peugeot 508 nabízí širokou škálu prvků výbavy navržených tak, aby umožňovaly plně si vychutnat potěšení z jízdy. Přední sedadla jsou mimořádně pohodlná. Nezávislá německá asociace odborníků jim udělila označení AGR (Aktion für Gesunder Rücken = Akce pro zdravá záda), což je ocenění pro ergonomii i rozsah nastavení předních sedadel. Sedadla mohou být vybavena elektrickým nastavením. Do paměti systému lze uložit dvě konfigurace. Obě přední sedadla umožňují pneumatickou masáž s osmi různými programy (z toho 3 nové), k dispozici je také funkce vyhřívaní sedadel. Design sedadel vozu byl navržen s ohledem na zdůraznění kvality použitých materiálů, přičemž v případě výbavy Allure a GT jsou sériově nabízena dvě nová čalounění: TEP/tkanina pro první stupeň výbavy a TEP/Alcantara® pro výbavu GT. Za příplatek jsou k dispozici také dva druhy koženého čalounění Nappa (odstín Mistral nebo Red), u nichž se u předních opěrek hlavy v premiéře objevuje vyražený motiv lva. U verze Peugeot Sport Engineered se objevuje specifické čalounění prošité signaturní nití v odstínu Kryptonite, která se objevuje také na palubní desce, panelech dveří a polstrovaných podložkách na konzoli. Oblouk středové konzoly mezi předními sedadly zasahuje až do prostoru pro indukční nabíjení telefonu. Zbytek konzoly zabírají úložné prostory a praktické prvky se dvěma držáky nápojů o velkém průměru. Pod loketní opěrkou jsou umístěny dvě zásuvky USB C (nabíjení/data) a úložné prostory o objemu až 6,4 litrů. Ve 2. řadě se na všech úrovních výbavy v zadní části středové konzoly nacházejí dvě nabíjecí zásuvky USB A. Nový Peugeot 508 nabízí standardně zadní lavici dělenou v poměru 2/3–1/3 vybavenou otvorem na lyže. U vozu 508 SW lze obě části okamžitě sklopit pomocí dvou ovladačů, které jsou snadno přístupné z bočních stran zavazadlového prostoru. Objem zavazadlového prostoru je: · U fastbacku 487 – 1537 litrů. · U SW 530 – 1780 litrů. Pro každodenní praktičnost je zavazadlový prostor vybaven 12 V zásuvkou na pravé straně zavazadlového prostoru, dvěma LED světly, síťkou, elastickým popruhem a háčky na tašky. Víko zavazadlového prostoru je elektricky ovládané pro snadné bezkontaktní otevírání. Otevírá se automaticky: · pohybem nohou pod nárazníkem; · stisknutím tlačítka na klíči s dálkovým ovládáním; · stisknutím vnějšího ovládání víka; · stisknutím ovladače na přístrojové desce. V interiéru nového vozu Peugeot 408 vytváří příjemnou atmosféru měkké LED ambientní osvětlení palubní desky, výplní předních dveří a středové konzoly. Pro zajištění zdravé atmosféry v interiéru je Peugeot 508 opatřen systémem AQS (Air Quality System), který neustále monitoruje kvalitu vzduchu vstupujícího do kabiny a je schopen sám automaticky aktivovat recyklaci vzduchu. Hi-Fi systém Focal®, vyvinutý pro nový Peugeot 508 ve spolupráci s francouzským výrobcem audiosystémů Focal, je výsledkem několikaleté spolupráce. Tvoří ho 10 reproduktorů s exkluzivními patentovanými technologiemi: · 4 hliníkové obrácené kopulovité výškové reproduktory TNF; · 4 basové reproduktory s polyglassovou membránou 165 mm a systémem TMD (Tuned Mass Damper); · 1 středový kanál s polyglassovou membránou; · 1 subwoofer Power-Flower™. Reproduktory jsou spojeny s novým dvanáctikanálovým zesilovačem 690 W (vylepšená technologie třídy D). Týmy značek Peugeot a Focal společně našly umístění na míru pro každý reproduktor, aby systém všem cestujícím nabídl skvělý zvukový zážitek. Zvuk na palubě je stabilní a přesný, výšky jsou jasné a basy jsou hluboké a silné. Zcela nový režim poslechu „Front-Optimized“ nabízí cestujícím na předních sedadlech skvělý zážitek. EXCELLENCE a efektivita: motory K dispozici jsou dvě plug-in hybridní varianty pro pohon 2 kol: · Nově plug-in Hybrid 180 e-EAT8: pohon 2 kol / kombinace motoru PureTech o výkonu 150 k (110 kW) a elektromotoru o výkonu 81 kW ve spojení s osmistupňovou převodovkou e-EAT8; · Plug-in Hybrid 225 e-EAT8: pohon 2 kol / kombinace motoru PureTech o výkonu 180 k (132 kW) a elektromotoru o výkonu 81 kW ve spojení s osmistupňovou převodovkou e-EAT8. U verze 508 Peugeot Sport Engineered je k dispozici plug-in hybridní pro pohon 4 kol vyvinutý divizí Peugeot Sport: · Plug-in Hybrid4 360 e-EAT8: pohon 4 kol / vepředu kombinace motoru PureTech o výkonu 200 k (147 kW) a elektromotoru o výkonu 81 kW ve spojení s osmistupňovou převodovkou e-EAT8 / vzadu elektromotor o výkonu 83 kW a strategie řízení spotřeby energie odvozená od závodního speciálu Peugeot 9X8. Lithium-iontová baterie plug-in hybridních verzí 180, 225 a 360 má kapacitu 12,4 kWh a výkon 102 kW. K dispozici jsou dva typy palubních jednofázových nabíječek: standardní o výkonu 3,7 kW a příplatková o výkonu 7,4 kW (u Peugeot Sport Engineered součást sériové výbavy). Předpokládaná doba nabíjení je následující: · Wall Box (32 A) 7,4 kW a palubní jednofázová nabíječka 7,4 kW: plné nabití za 1 hodinu 40 minut. · Zesílená zásuvka (14 A) a palubní jednofázová nabíječka 3,7 kW, plné nabití za 3 hodiny 25 minut. · Standardní zásuvka (8 A) a palubní jednofázová nabíječka (3,7 kW), plné nabití za 7 hodin 5 minut. V závislosti na zemi určení jsou dispozici tyto spalovací motory: · PureTech 130 EAT8: benzínový tříválec 1,2 l o výkonu 130 k kombinovaný s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8 a systémem Start & Stop; · BlueHDi 130 EAT8: dieselový čtyřválec 1,5 l o výkonu 130 k kombinovaný s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8 a systémem Start & Stop; · PureTech 218 EAT8: určený pouze pro mimoevropské země (Afrika, Blízký východ, Asie), benzínový čtyřválec 1,6 l o výkonu 218 k, který splňuje předpisy v příslušných zemích a je kombinován s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8. Je třeba poznamenat, že motory pro evropský trh splňují emisní normu EURO 6 a jsou spojeny s osmistupňovou automatickou převodovkou, která je zárukou komfortu a efektivity. EXCELLENCE a každodenní potěšení V některých zemích lze nový Peugeot 508 zakoupit na internetových stránkách značky („Selling On Line“).[1] Zákazníci si mohou nový vůz on-line zakoupit i financovat a mohou také nabídnout protiúčtem původní vůz. Lze si také zvolit bezplatnou dopravu vozu až domů. Aby značka Peugeot podpořila své zákazníky při přechodu na nové zdroje energie, přichází s nabídkou služeb, které se opírají o několik pilířů: Peugeot Easy-Charge usnadňuje přístup k různým řešením nabíjení elektromobilů: · Nabídka řešení nabíjení pro domácnost nebo firmy prostřednictvím široké nabídky zařízení (zesílená zásuvka, Wall Box, Smart Wall Box, ...), diagnostika pro posouzení potřebné elektrické instalace a nalezení nejlepšího řešení nabíjení, finální instalace dodavateli doporučenými značkou; · Nabídka nabíjení ve veřejných dobíjecích stanicích prostřednictvím programu Free2Move Solutions[2] s přístupem k síti více než 350 000 dobíjecích stanic po celé Evropě; předvýběr stanic v závislosti na vzdálenosti, rychlosti a ceně dobíjení. Peugeot Easy-care dodává zákazníkům jistotu při seznamování se s vozem a usnadňuje jeho používání: · Nové digitální simulátory a trasy na webových stránkách Peugeot pro usnadnění používání vozů s elektromotorem; · Servisní a asistenční smlouvy na míru, které mohou být obsažené v jednom paušálu; · Certifikát o kapacitě baterie při revizi jako garance úrovně kapacity baterie usnadňující další prodej vozu; · Baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km. A konečně v aplikaci MyPeugeot® je možné: · Spustit nebo naprogramovat přednastavení teploty. Kromě komfortu umožňuje tato funkce při zapojení vozu k elektrické síti optimalizovat předvídáním optimální teploty baterie i dojezd (rychlejší náběh nastavené teploty během fází rozjezdu); · Zkontrolovat stav nabití baterie, naprogramovat, spustit nebo odložit nabíjení baterie na dálku. Kromě značné úspory času je to také způsob, jak nespotřebovávat více energie, než je nutné. Pokyny přenášené do vozidla probíhají v reálném čase. · Vytvořit virtuální knihu údržby, která umožňuje uchovávat všechny faktury a ukládat do elektronického souboru seznam zásahů provedených na vozidle. · Odesílání tras připravených předem v telefonu do palubního navigačního systému. Stejně tak je možné rychlé nalezení parkovacího místa na veřejné komunikaci po skončení cesty. Navigace je předprogramována tak, aby analyzovala a prováděla pokyny vydané pomocí hlasového ovládání. Nový Peugeot 508 bude uveden na evropský trh v červnu 2023. Vyrábět se bude ve Francii, v závodě Mulhouse. [1] V ČR zatím není tato služba nabízena [2] Služby Free2Move zatím nejsou v ČR nabízeny Tech-data-508.pdf

@ozzy56 toto téma už to tu chvilku máme, příště mrkni prvně do Novinek - Tiskové zprávy

Peugeot 205 slaví 40 let: okouzlující „Sacré numéro“ 24. února 1983 se automobilka Peugeot postarala o rozruch, když uvedla na trh model 205, který přenesl značku do moderní éry, a to jak z hlediska produktu, tak i marketingu a motoristického sportu. Pojďme se ohlédnout za okouzlujícím epickým příběhem, který stojí na počátku dlouhé řady úspěšných městských vozů Peugeot. EXCELLENCE: Peugeot se zapsal do historie motorismu a motoristického sportu. ALLURE: Peugeot 205 nese navždy označení „Sacré numero“ („posvátné číslo“) značky Peugeot. EMOTION: Peugeot bude po celý rok slavit 40. výročí modelu Peugeot 205. Historie automobilu je často především historií lidí, kteří ho navrhli. Příběh vozu Peugeot 205 je neoddělitelně spjat s osudem Jeana Boillota, člena vedení společnosti Peugeot na konci 70. let. Byl to právě on, kdo v době, kdy společnost procházela obtížným obdobím, přišel s ambiciózním projektem nového malého vozu, který měl být mnohem víc než jen městský vůz. Mělo jít o víceúčelový vůz, který bude stejně pohodlný ve městě i mimo něj, bude schopen přepravit malou rodinu a zároveň bude cenově dostupný… zkrátka vůz, který bude vhodný k jakémukoliv účelu. Designéři značky Peugeot versus Pininfarina Z hlediska designu, ale i technologie a marketingu změnil Peugeot 205 pravidla hry. Zatímco většinu předchozích modelů Peugeot navrhoval Pininfarina, v interně organizované soutěži zvítězil projekt designérů značky pod vedením Gérarda Weltera, který přišel s mnohem modernějším a elegantnějším designem. Útěchou pro Pininfarinu však bylo, že k modelu 205 vytvořil alespoň návrh verze kabriolet. U Peugeotu 205 Gérarda Weltera se poprvé objevily některé charakteristické prvky, jež se později používaly i na dalších modelech, zejména mřížka chladiče s horizontálními lištami a pás mezi zadními světly. Design interiéru navrhl známý automobilový designer Paul Bracq, který v té době pracoval ve studiu Peugeot. První vysoce výkonný malý diesel Z technického hlediska znamenal Peugeot 205 vstup značky Peugeot do moderní éry: kompaktní, ale prostorný, praktický svými pátými dveřmi, výkonný a zároveň úsporný, vhodný pro všechny účely… Byl to především první vůz značky, který použil u zadní nápravy torzní tyče, aby tak vzniklo více prostoru pro cestující. Byl to také první vůz vybavený novou rodinou motorů XU, zejména XUD7, čtyřválcovým motorem o objemu 1 769 cm3 a výkonu 60 k. Díky tomuto pohonu se Peugeot 205 stal prvním malým francouzským vozem s dieselovým motorem, a především prvním dieselovým vozem, který nabízel výkony odpovídající jeho benzinovým protějškům, ale s mnohem nižší spotřebou paliva (průměrně 3,9 l/100 km). Od 45 po … 200 koní! Peugeot 205 byl prvním malým vozem značky Peugeot, který nabízel tak širokou a rozmanitou nabídku motorů – od 45 po 200 koní – a automatickou převodovku, což byla v té době na trhu vzácnost. Od svého uvedení na trh v roce 1983 byl nabízen se čtyřmi benzinovými a jedním naftovým motorem. V následujícím roce byla nabídka rozšířena o legendární modely GTI a Turbo 16 a také o třídveřovou karoserii. Následovala celá řada verzí, od cenově dostupnějších, jako byl Junior z roku 1986 s „džínovými“ sedadly, až po elegantnější, jako Lacoste nebo Gentry. Když reklama vynalezla „Sacré numéro“ Od roku 1983 se Peugeotu 205 dostalo marketingové strategie, která odpovídala jeho kvalitám. Hned po uvedení na trh získal přezdívku „Sacré numero“, což byla trefa do černého. Reklamy, které ji používaly, byly účinné a velmi dobře odpovídaly své době, jako například slavný spot, v němž je Peugeot 205 ve velmi bondovské atmosféře pronásledován a bombardován na zamrzlém jezeře vojenským letadlem. Reklamu režíroval Gérard Pirès, který o několik let později natočil slavný celovečerní film Taxi, jehož hvězdou byl Peugeot 406. Opravdový šampion Mocným nástrojem propagace vozů Peugeot 205 a značky Peugeot byl motoristický sport. V roce 1984 vstoupil Peugeot na popud Jeana Todta s ohromujícím vozem 205 Turbo 16 do hlavní kategorie mistrovství světa v rallye, slavné skupiny B. Během první sezóny udělal Ari Vatanen svým vítězstvím ve třech soutěžích rallye silný dojem. V letech 1985 a 1986 získal Peugeot 205 Turbo 16 titul mistra světa v poháru konstruktérů a Timo Salonen (1985) a Juha Kankkunen (1986) titul mezi jezdci. Se zánikem kategorie skupiny B na konci roku 1986 přišel Jean Todt s myšlenkou přihlásit vůz 205 T16 do legendárního závodu Paříž-Dakar. Výzva byla přijata a vyhrána: v letech 1987 a 1988 speciálně upravený Peugeot 205 T16 slavný závod vyhrál, nejprve v rukou Ariho Vatanena, poté Juha Kankkunena. V roce 1998, po dlouhé a bohaté kariéře trvající 15 let, během nichž bylo vyrobeno 5 278 050 kusů, se Peugeot 205 rozloučil. V myslích automobilových nadšenců zůstane navždy zapsán jako „Sacré numéro“ značky Peugeot, vůz, který položil základy výjimečné řady úspěšných městských vozů Peugeot 206, Peugeot 207 a dnes Peugeot 208. Klíčová data modelu Peugeot 205 24. února 1983: uvedení modelu Peugeot 205 v pětidveřové verzi na trh. 1984: uvedení třídveřového modelu Peugeot 205 a modelu Peugeot 205 GTI 1.6 105 k, zahájení prodeje vozu Peugeot 205 Turbo 16, první vítězství v mistrovství světa v rallye (Finsko). 1985: vítězství vozu Peugeot 205 Turbo 16 v mistrovství světa v rallye (Timo Salonen), v továrně v Mulhouse byl vyroben miliontý Peugeot 205. 1986: uvedení modelů Peugeot 205 Cabriolet, GTI 115 a 130 k, Peugeot 205 Turbo 16 se stává mistrem světa v rallye (Juha Kankkunen). 1987: Peugeot 205 dostává novou přístrojovou desku, Peugeot 205 Turbo 16 vítězí v závodě Paříž-Dakar. 1988: uvedení modelu Peugeot 205 Rallye, druhé vítězství vozu Peugeot 205 Turbo 16 v závodě Paříž-Dakar. 1989: uvedení modelu Peugeot 205 Roland Garros. 1990: mírná změna designu (blinkry, zadní světla atd.), uvedení modelu Peugeot 205 Diesel Turbo (78 k). 1993: ukončení výroby modelu Peugeot 205 GTI. 1995: ukončení výroby modelu Peugeot 205 Cabriolet. 1998: Peugeot 205 nahrazen modelem Peugeot 206. Fanoušci vozu Peugeot 205 si mohou objednat miniatury v měřítku 1:18 a 1:43 v e-shopu: https://boutique.Peugeot.fr/miniatures.html V Musée de L'Aventure Peugeot v Sochaux bude 23. února 2023 slavnostně otevřena velká výstava s mnoha fotografiemi a videoarchivem a prezentací přibližně deseti modelů vozu Peugeot 205. Posláním sdružení L'Aventure Peugeot je uchovávat, rozvíjet a propagovat dědictví značky Peugeot. Je součástí sdružení L'Aventure Peugeot Citroën DS: L'Aventure Peugeot (laventure-association.com).

@radekmisa rád bych poreferoval ale nenajel jsem na tom zatím ani km.. nicméně kluci co mi auto upravují, říkali že rozdíl je znatelný.. reakce na plyn, motor se ti "nezhoupne" a rovnou akceleruje, samozřejmě spolu s dalšími věcmi jako vačky, setrvák atd.. nicméně na denní ježdění to není, přenáší to o dost víc vibrací z motoru do auta..

@radekmisa ahoj, kupoval jsem je na HPP (high performance part) jelikož jsem tam bral už kupu dílů, mají je ale na více shopech.