vix

1) když kontrolka jenom mžourá, většinou to jde poznat jen v noci (tak je to slabé), tak je v loji jedna dioda. 2) Mě odešel diodový blok a kontrolka začala mžourat úplně stejně.. mám diesela, takže auto jede dále (do vyjetí nádrže), jen nesvítí, nebliká a hlavně časem vypadnou brzdovky !!! 3) Ta dioda může vypadnout až časem, např. po jejím zahřátí - u mě po nastartování OK - 14,53 (alterátor dobíjí), po 5 minutách napěrtí 12,42 V (dotovala už baterka) 4) kouknul bych na uhlíky 5) tu starou baterku bych nechal změřit pod zátěží, třeba ještě k něčemu bude

teda, to jsou věci... my jeli teď v té nové 207 a tam furt něco řvalo, že nejsou zaplý pásy. Vážně mě to projížďku znechutilo ... Bejt to moje auto, tak jedna dobře mířená rána pěstí ... (a dopípalo by to )

hele, když se budeš snažit, tak se časem vypracuješ. Znám jednoho člena, který si před 5 lety koupil jednu černou dieselovou 205 o které akorát věděl, kde se tam lije nafta a olej. A jak šel čas, tak se učil měnit olej, brzdy ... a přitom si dokupoval nářadí, náplasti do lékárničky a studoval praktické postupy jak co vyměnit, opravit a četl i něco o teorii, neboť je třeba taky vědět, jak co funguje. Dneska při střední opravě se většinou už ani nezraní a občas udělá ptákovinku v podobě zalepení něčeho žvejkačkou. Takže - pokud si chceš dát motor do pořádku, ti navrhuju toto : 1) nejdřív si nech změřit tlaky - nemá cenu opravovat motor za zenitem. 2) "údržba" motoru po 120 tkm - výměna rozvodové sady (pokud ci chceš auto nechat delší dobu, použij kladky SRN (2500,- za obě) + řemen 650,-) Pokud ho chceš za chvíli pustit, vyměň jenom řemen. - nastavení vůle ventilů - bude ti to v zimě skvěle startovat (podložka cca 150 kč/jedna, ale většinou jsou přeházet) - gufera na vačce ( 600,-) a na klice (300,-) - vodní pumpa (doporučeno, ale nemusí být - 1500,-) - těsnění pod ventilové víko (150,-) - olej + filtr (+ chladicí kapalina - doporučeno) ... ceny jsou orientační ... pak už ti zbyde jen spojka, zadní a přední náprava, ...

jdu kupovat stěrače

hele, nechci se tě nijak dotknout, ale než vymejšlet takovýhle ptákoviny, co třeba vymyslet, aby auto spíš jelo, nečoudilo a nedělalo kejkle, který nechceš ? K čemu ti bude středovej tunýlek, když ti auto bude stát před barákem a vždycky na jaře z něj smeteš tu rozhnilou břečku tajícího sněhu a listí ? Tunýlek se dá sehnat na vrakáči za pár korun... a dělal se v několika barvách

oprava EGR ventilu buď 8000,- CZK nebo 2 minuty práce (vytažení konektoru) Tyhle věci jsou tam jenom pro zlost. Jo, a vyčisti si sání .. i když to možná časem vylítá samo

udej alespoň motor - benzín/diesel.. objem apod.

peugeoťácký sraz je třeba tuto sobotu v Šebetově (u Brna)

já nevím, já to počítám jednoduše... když se mi celkový provoz "vozidla" vejde měsíčně do jedné splátky na Fobii 1.2 HTP v akci - Já na to mám (4990,- CZK včetně rozpočtené "zústatkové" ceny vozu po 5 letech provozu), tak jsem spokojený. Neboť za stejné peníze najedu 2000 - 2500 km měsíčně a to včetně oprav, pojištění a ještě zbyde na pivo. Ten článek je děsně úděsnej

ja se do té "zweihundertfuenfreihe" raději ani nepřidám.. ne, že by mi nárazník ještě visel na drátu (jako onehdá v Plzni), ale ten hmyz, co naberu (a nebo jsem za poslední rok nabral) cestou, by někdo nemusel taky rozdejchat hele, 205-kaři.. chcete omlácenou, obouchanou, poškrábanou, neumytou 205 do své řady ? P.S.: doufám, že se bude letos udělovat titul "Popelnice roku " !

Mne si asi stopnete cestou po dálnici, chvíli se se mnou povlečete 90 a pak zmizíte v dáli ... Moje auto nepřehlídnete.. jediná 205 na krajnici. (možná i na dálnicii)

já těď tankuju plnou jen jednou (zaplaťpánbůh) za 14 dní, takže chvíli nafta stojí 25,90, chvíli 26,40 .. chvíli zase 26,90 .. hele, mě je to jedno. S ONEm jsem naskákal dobrých 70 tkm, půlku z toho od nich na BIO a nestěžoval jsem si... on ten můj ddědeček taky leccos schroupne ( a při těch cenách jsem přesvědčenej, že je to benzínka pod nejpřísnější kontrolou - holt jsme v Čechách) Dříve jsem brával v Plzni, teď v Jindřichově Hradci (tam na té velké, vývalé, Benzině)

zato má 406 tu zadní nápravu víceprvkovou, takže, aby to alespoň trochu v zatáčkách sedělo, je dobré ji každejch 100 tkm nechat opravit

stejně jako TDI - prostě pro majitele těchhle kárek žhavky "nejsou" potřeba. Prostě jak otevřeš dveře, tak to sice nežhaví, ale předžhavuje. A v tom je ten rozdíl ....

Tank ONO - nafta za 26,40 pokud seženeš palivo někde okolo 2 Kč/lt levněji než u konkurence, na nějaký "hrníčky" nekoukej. Samezřejmě záleží, kolik toho za měsíc projedeš ... etc.

Utahaných motorů z 1.9 GTi jsou kolem mraky.. stačí si jen vybrat ... Nebo koupit za 4 tKč (s odtahem) -10 tKč (bez odtahu) celé auto, bo majitel podcenil údržbu : pneuatiky (výmenu), brzdy, poloosy, etc. Nebo auto prostě zbořil. GTi - A létám stále (na mě nekoukej, mám jen trapného sériového diesela, ale musel jsem si rejpnout)

padá nafta .. asi

B30 (bionafta s 30% MĚŘO) se jede podle jiné normy ... mmch, ještě k panu Bursíkovi - občas má vtipné komentáře, jako např na adresu jednoho pána s Audi A8, že jeho vůz produkuje přes 250g uhlíku(!) na 1 km. Rozumíte, co kilometr, to čtrvtkilo uhlí ?! O odbornosti pana Bursíka začínám v poslední době čím dál tím více pochybovat...

sežeš si z černé Color-line zelený koberec Ty modré koberce ti to vážně trochu ruší ...

jako myslíš, že když doléváš kanystrem naftu, že tam překonáváš "nějakou záklopku" ? Pro spotřebitele "super" zařízení, pro výrobce další drahá a těžká věc v autě. Myslím, že tam nic takového nebude... leda maximálně někde okolo hrdla, ale podle mě nafta musí jít nalít i z PETky. Howgh!

OK406: Ok, zapůjčím Křápolu

nebude to slavný FAP ?

tím hákem(klíčem na kola) si to zaaretuješ - a budeš kvedlat spodkem ... na 205 je supr klíč na kola - dlouhý cca 30 cm a vyrobený z "másla". Nevím, ale nápis "Made in ...." je pro jistotu vyrezlý

ne, zkus svoje kouzelné slůvko - M2T

hmm... a dědečku, vyprávěj nám pohádku na dobrou noc. 1.9 TD shroupne cokoliv, ale nějaký M2T olej bych tam nepřilejval, už kvůli čerpadlu. Přece jenom, je rotační. - myslím, že ptákoviny podobnýho rázu se tu řeší co půlrok, nahoře je takové kouzelné slovíčko hledání, je první před nápovědou(ta je červená) - nafta - do sítě čerpacích stanic se dodává nafta podle normy ČSN (nebo ISO) pod označením motorová nafta. A tento produkt musí splňovat určité parametry - a je jedno, jestli byl vyroben z šedé, žluté, modré, zelené, bílé nebo puntíkované ropy