skorpion

Tak já taky přidám fotky První

Ono taky záleží na stylu jízdy, jak už se tu psalo. Já třeba když je chladné ráno, tak jdu nastartuju auto, zamknu ho druhým klíčem a jdu do koupelny :-) . Takže motor běží cca 5 minut na volnoběh a pak když vyjedu, zhruba po 2-3 km se začne zvedat ručička. Ale takhle po ránu jezdím tak max. 1500 a někdy 2000 otáček, víc ne. Když pak najedu na dálnici ( to tam mám asi 70°C, je to asi 3km), teplota se hodně rychle dostane na 85-90°C. Na dálnici jedu okolo 110km/h. Když ale auto nepředehřeju, ručička a začne hýbat až na dálnici. Chápu, že třeba na sídlišti nejde nechat nastartované auto nebo je blbost běhat z 5. patra :-) , ale to předehřátí doporučuju. Kdybych kouřil, je čas jedné cigarety u auta ideál. Já místo toho jdu do koupelny :-).

K tomu Slovnaftu. Jedna známá takhle tankovala u Slovnaftu, do prázdné půlku nádrže. Potom popojela na parkoviště, dala si kafe a cígo a nechala motor běžet. Když pak nasedla do auta, ani nezavřela dveře a motor kleknul a už nešel natočit. Hned jí napadlo, že to bude tankováním a tak si to nechala odtáhnout a prověřit soudním znalcem. Ten potvrdil že motor kleknul v důsledku špatné nafty, která silně nesplňovala normy. Slovnaft se dlouho cukal a odmítal zaplatit škodu. Pak ta známá sehnala prohlášení nějaké laboratoře nebo čeho, která asi týden před tím dělala odběry na různým stanicích včetně Slovnaftu a ten tam dopadl také velice špatně. Až potom u soudu uznali, že Slovnaft musí škodu zaplatit. Kupodivu ten soud trval necelý rok. Ale je to už přes rok co se to stalo. Dneska to může být jinak.

Elektrické nastavení nebo vyhřívání? U obojího bych se nejdřív podíval na pojistky.

Kdyby se všecky francouzi opravovaly takto samy, to by byla pohodička :-D

Zkusím se na to podívat, ale teď v týdnu se pod auto nedostanu. Teď jsem četl jiné téma kde se mi zdálo, že popisují stejný nebo podobný problém. Psali tam o špatně napnutém řemenu a problémem s tlumičem vibrací.

Možná mám podobný problém. Koukněte se prosím do tohoto tématu je tam i odkaz na video kdy mi to právě cvaká při studeném motoru.

Nikdo netuší co by mohlo způsobovat tohle cvakání? Alespoň kam se mám podívat, co mám zkontrolovat atp.

S tou Shellkou je to pravda. Já teda nemám přímo nějakou preferovanou. Prostě tankuju, když je potřeba. Bydlím na okraji Prahy. Někdy jezdím přes týden po Praze a taky kvůli práci i v jejím okolí a každý víkend jezdíme po strakonické R4 nějakých 60 km na chatu na Dobříš. Nezdá se mi, že by to byla nějaká razantní spotřeba, ale zdá se mi, že si to prostě bere o litr víc, než by mělo. Ale možná je to normální.

AnotherOne : Díky moc. Tohle jsem přesně potřeboval vidět. A v čem by mohl být například problém? Auto se jinak chová normálně. Podle mého táhne tak jak má, ovšem jelikož to je už od koupě, tak těžko poznám rozdíl. Omlouvám se, že se ptám tady, ale nechtělo se mi zatím zbytečně zakládat nové téma.

Mě trip, kde mám najeto asi 2500 kilometrů, ukazuje spotřebu 9 litrů. Mimo město mám většinou okolo 8. Je mi jasný že s 406 se to srovnávat nedá. je tam rozdíl nějakých 300 kilo, to auto bude mít určitě i větší odpor vzduchu a jsou tam širší gumy a musím kmit víc kobyl. To je všechno spotřeba nahoru. Na druhou stranu je to zas druhá generace Hdi o které se psalo, že snížili spotřebu tak jsem tak nějak předpokládal, že průměrná bude někde mezi 7.5- 8 l.

V tom druhém odkazu píšou toto: \"Mimo město jsme se dostali na spotřebu pod šest litrů, jinak jsme jezdili zhruba za sedm litrů nafty. Na jednu nádrž na 66 litrů jsme tak ujeli takřka osm stovek kilometrů. \"

nevím jak je to s HDi,ale většinou jsou 1,6 a 2,0HDi a to jim žere určitě méně než ty co máš 2,2HDi(bi-turbo)...koně prostě musíš živit No já chápu že spotřeba nebude kdovíjak malá, ale když jsem koukal na testy tak se na jejich hodnoty nějak nemůžu dostat ať se snažim jak chci. Třeba spotřeba tady: http://peugeot.katalog-automobilu.cz/automobil/peugeot-407-2-2-hdi-fap-170-bi-turbo/ nebo tady: http://www.autokaleidoskop.cz/Testy/Peugeot-407-2-2-HDi-SW-jizda-prvni-tridou/ píšou že se mimo město dostali se spotřebou pod 6 litrů a to mě docela udivuje.

Chci se zeptat kdo má 2.2 HDi : jakou máte spotřebu? Já mám trochu těžší nohu na plynu a kombinovanou spotřebu mám 8,3-9 l. Při pohodové jízdě bez spěchu jezdím i za 7. Ale stejnak se mi to zdá moc. Né nějak rapidně, ale je to trochu víc než předpoklad. S P406 2.2HDi jsem jezdil tak o 2 litry míň, ale tam je zas slabší motor. Tohle je ale zas novější motor, tak jsem si myslel že ten rozdíl bude menší. EDIT: Tak jsem teď použil strýčka googla a nestačil jsem se divit. Někteří jezdí i za 6 litrů po městě :o . To ve mě vzbuzuje obavy, že je s autem asi něco v nepořádku. Takhle to ale žere už od doby co jsem to koupil tak jsem to bral jako normální. [upravil dne 4/11/10 00:36 skorpion]

A tak to se zeptám i já.... Když mám tedy P407 po faceliftu, dá se předpokládat že dodělání těch mlhovek by nebylo takový problém? Například zapnutí přes dia a nějaká drobná kabeláž? A když už jsme u mlhovek. Ze zvyku jsem byl na P406 zvyklý si na okrskách přisvětlovat v noci na cestu hlavně kvůli zvěři a dírám. Jenže u 407 už vůbec mlhovky nesvítí před auto, ale pod velkým úhlem do stran takže jejich výpomoc je k ničemu, respektive zahlédnutí svítících očí v přilehlém lese přichazí už pozdě. Koukal jsem do mlhovek a je tam clonítko, takový plechový kroužek. Pomohlo by ten kroužek vyndat nebo upravit? Nechci aby se to chovalo jako další potkávačky nebo nedejbože dálkovky. Popravdě na406 mi ty mlhovky párkrát zachránily auto, možná i život a tak mi to docela chybí. Navíc se mi zdá, že 407 svítí sice víc, ale s menším kuželem takže do zatáček vůbec nevidím. To dělají asi ty čočky

Poslední dobou ( asi dva měsíce) mi v motoru když je studený něco cvaká. Podle mě jde ten zvuk někde od rozvodů. Určitě je to závislé na otáčkách. Pokud otočím kola na doraz, cvakání zesílí (auto stojí). Jakmile se dotknu plynu, přestane to. Podle mě to začlo dělat chvíli po tom, co jsem dělal rozvody, ale to si nejsem jistý. Taky nevím jestli se měnila vodní pumpa a jestli to třeba nedělá ona. Po zahřátí to utichne. Auto jede pořád stejně, normálně, jediný projev je právě to cvakání. Tady je video ze včerejška když jsem ráno odjížděl:

Všechno je origo

Tak to už si opravdu nepamatuji kolik to bylo otáček. Bylo to na dálnici z mírného kopce, ale žadný svah nebo tak něco. To bych tomu autu ani neudělal abych ho nějak přetáčel. Každopádně budík je do 240km/h a ručička ležela na konci na zarážce. Nebylo to čistě 260 ale nějak 257 nebo tak nějak. Teď jsi mě nahlodal tak, že přemýšlím, jestli to nebylo 250 :-) .......o to ani moc nejde, každopádně bylo to víc než může budík ukázat. Proto jsem nikdy nepochopil, proš moje 2.2 má budík do míň než známého 2.0 :-)

Tam se vejde i 32\" CRT :-)

Peugeot 406 2.2 HDi sedan, po čipu měla myslim 164 koní. Nejlepší bylo, že náš tachometr už 260km/h nemá, takže ručička ležela na zarážce, ale navigace ukazovala 260. Ten čip jsem tam měl asi jenom třičtvrtě roku, pak jsem jel do peugeotu tak jsem ho musel dát pryč a i když ho tam mám zadarmo, od té doby jsem byl líný tam zajet a zas ho tam dát. Teď přemýšlím, že bych si tam nechal dát ten Eco chip.

Hele já vám nevim, ale jak se řiká, všeho moc škodí. Když budete jezdit pomalu, ohrožujete ostatní a tím pádem i sebe. Když budete jezdit rychle, ohrožujete sebe a tim pádem i ostatní. Jel jsem s 406kou 260 když byla ještě načipovaná, ovšem bylo to asi ve 2 ráno kdy byla dálnice úplně prázdná, jinak bych si to nedovolil. Naopak jsem jel po dálnici i 50 když byla mlha a sněžilo. To je přesně ten rozdíl, plno lidí bere značky jako svatost a jezdí přesně podle nich a pak i v hrozných podmínkách jede po dálnici 130. Tohle je podle mě kravina. Nejezdim ani tak ani tak. Na trasách, které moc dobře znám, jezdim podle svých pravidel. To neznamená, že tam poletim ja smyslů zbavený nebo kvůli spotřebě pojedu na rovince na okrsce 60. Znám tam zatáčky, znám tam rovinky, takže tady jedu 120 a támhle zas 70 i když všude platí devadesátka. To samé je ve městě. Znám plno křižovatek, kde je značka STOP naprosto zbytečná a někde i zbůsobuje nehody, naopak plno křižovatek by si značku STOP zasloužilo. Inteligentní člověk si poradí i bez značek. Když vidim, že do křižovatky je špatný rozhled, tak i s absencí značky STOP radši zastavim a rozhlédu se než abych tam vlétnul a pak se při nehodě vymlouval že tam stopka nebyla tak proč bych zastavoval. Jiné je to na cestách, kde to neznám. Tam se samozřejmě držím značek i když popravdě párkrát jsem věřil víc značce než tomu co sám vidím a málem to nedopadlo dobře. A tím vším jsem chtěl říct, že pravda je někde mezi . A jelikož je tohle téma o pneumatikách: když dám na auto pneu podle TP, tak tim nic nezkazim. Když tam dám jiné, musím vědět, co vlastně dělám. Dám tam širší, musim si pak dávat na mokru trochu větší pozor, ale zas na suchu mám vyšší grip a jistější průjezdy. Dám tam větší disky a nižší gumy, musim počítat s větším rizikem defektu nejen gumy, ale taky vetším opotřebením čepů a vůbec celého podvozku takže si dávám pozor na výmoly, ovšem na dobré silnici auto lépe sedí. K tomu už jenom dodám svůj názor \"Vítejte na českých silnicích\" a tím bych to celé považoval za vyřízené.

Tak popravdě kdo by si na stránky dal jinej než chválivej text že jo

Čaute já bych taky poprosil a zaslání na mail. Prohledal jsem jak google a seznam tak tady fórum a s uvozovkama i bez uvozovek jediný výsledek na jednom warezu, kde už byl link na rapid stejně nefunkční. Asi prostě neumim hledat. Díky

Já teda nevim, ale mam manuální a při zařazení zpátečky mi vyskočí rovnou autíčko bez ohledu na to jestli je tam nějaká překážka už blízko. U předních mi vyskočí autíčko až při přiblížení, to jo. A mam 10/2008 s RT-5, dovoz německo. Taky jsem přemíšlel o couvací kameře. Mám sedan, takže jedno řešení by byl rámeček, taky jsem ale přemýšlel dát jí do toho černého difuzoru, přecejenom je to níž.

S tim TMC je to docela škoda. Všichni se snaží snížit nehodovost a zabránit kolonám a zrovna tahle věc je podle mě na obojí dost účinná. Já právě věděl že TomTom to poskytuje a jediné, co bylo potřeba, bylo koupit si anténu na příjem TMC a pak vše běželo a zadara, navíc k některým už anténa rovnou byla. A vlastně teď jsem si vzpomněl, že když jsme nedávno jeli s jedním známým pro 407 do Německa, tak on měl právě TomToma a před mostem nám to hlásilo uzavírku a nabídlo náhradní trasu. No a pak, když jsem jel zpátky už ve 407, tu uzavírku mi hlásila i RT-5. Ovšem nejspíš to bylo tím, že jsem měl vloženou simku a to dopravní info si to tahalo přes net.