Parc

osobne pouzivam sprej od valvoline, neviem presne ako je oznaceny ale je to silikonovy sprej ktory je urceny prave na tesnenia dveri, pri nastriekani sa vpije do tych rieskych tesneni ktore su na dverach a tym sa tam nedostane vlhkost ktora by primrzla pouzivam to uz 8r nikdy sa minestalo ze by neico vrzalo alebo primrzlo

ak akakolvek vec vydava divne zvuky nema zmysel nic dalej analyzovat pokial sa nevyriesi to, co je zrejme... takze ak ti chrci cerpadlo v prvom rade ho vymen a potom uvidis... hypoteticky by sa dalo povedat ze to sposobuje prave ono

pani aj ked sam by som si ine nez naftove auto nekupil, s tymi km co tu pise zadavatel a za tie peniaze alebo stare TD alebo benzin... tolko za mna ak je ochotny riskovat drahsi pripadny servis nebal by som sa ani hdi bez fap-u on ten motor toho znesie hodne... co sa km tyka zalezi na aku dobu ho kupuje ale zasa auto s 200-300tis realnych km by som sa tiez nebal... zalezi na tom v akom stave bude... napriklad na firme mame jumpera v hdi (2.8) so 400tis km a pradie ako maca, mam tu tiez jednu 406 ktora ma na tacho necelych 300tis, realne tiez okolo 400, opat klop klop ziaden problem auto jazdi ako hodinky.. tolko len k tym km

rastooo: niesom velmi odbornik, ale vsetky vstreky by mali mat rovnaku hodnotu nakolko ak je motor aj vstreky ok, do kazdeho valca by mala ist +/- rovnaka davka nafty.. ak to mas takto rozlietane nieje to dobre.

prepacte ot ale to na tych autach jazdite len z kopca alebo co

cult: sadnut do auta a povozit sa je to najmenej co moze spravit preto som odporucal zacat tym... mozno to tym nebude ale je to naozaj najmensie minimum co moze skusit... druha otazka je v akom stave ho ma, resp ci ho tam vobec ma, ci niekto uz fapoff nerobil a nespravil ho zle a pod... co sa tyka toho trhania tak napriklad u mna ak trafim blby rezim (medzimesto nizsia rychlost) tak to auto sklbe a dost neprijemne... par km pri ustalenej rychlosti a otackach a je klud.. samo s tou kontrolou vstrekov aspon zbezne cez diag suhlasim... k tomu fapu este, napadlo ma to aj pre to ze ked som kupil auto po povodnom majitelovi skakalo to hadam dva dni v kuse akonahle sa zohrial motor. kedze som bol na diag a vsetko bolo ok nastval som sa auto dostalo co proto ako by niekto povedal \"vyfukal som sadze\" inak povedane jazda brzda plyn a ejhle odvtedy zasklbanie len pri regeneracii ktora trva normalne dlho a nie 2 dni... ak toto niekto vie vysvetlit budem rad ak to nik vysvetlit nevie tak to vidim na to vseobecne ze kazde auto treba obcas prehnat ... konkretnejsie, trasa bola skoro 100km a pohyboval som sa medzi 2,5 - 4,5tis otackami... pre niekoho mozno kravina mne to pre nieco ale pmohlo..

k tomu poskakovaniu, kolko km si na tom aute najazdil? skus si dat aspon 100km po nejakych okreskach alebo s lahkou nohou po dialnici a podla mna ti to sklbat prestane pretoze pricinou je snaha o regeneraciu fap-u...ale je to len tip

zaujimave rozuzlenie [upravil dne 21.11.12 23:57 od Parc]

Lada: viem ze nemusi vydrzat ani polku z toho samozrejme vsetko zalezi aj na sposobe jazdy a prevadzky auta, pisal som len predstavu ktoru mam a zaujimali ma nazory ci skusenosti tu pritomnych pripadne ak niekto riesil nieco ine tak co a preco... a vdaka za tip na tu sadu predavajucemu som napisal

patko79: dik za info, ono samozrejme zalezi na style jazdy aj na tom o kolko to je vlastne cipovane (bohuzial tieto udaje v mojom pripade papierovo neviem daval som na pocit co sa mi uz pacilo a slo sa hore udajne o cca 20% s vykonom a krutak 25?) ak by sa tu mihol straki mozno mi povie co tam vlastne nasypal ... z jazdy brzda/plyn som uz hadam vyrastol ale samozrejme vylucit to neviem... obcas sa clovek ponahla pisal som skor koli tomu ze viem ze spojka u tychto aut bola trochu slabe miesto tak reku ci to niekto neriesil

ak si to kupil bez servisky na sk tak to 130tis km urcite mat nebude...ved uz len logicky ked pozries 10r auto by muselomat najazd 13tis km / rok co je velmi malo... skus si tu nechat preverit historiu podla vin ked tak. Co sa tyka toho startovania tak: ak mas problem koli zhavickam budes dlhsie tocit (ale rozhodne pri nizsich teplotach nez -1) a potom ti to chyti mozno na 4 mozno na menej valcov pricom z vyfuku ti poleti biely dym - nafta spalena pri nizkej teplote. Cierny dym je skor zle rozprasena alebo prehoreta za nedostatku vzduchu... btw co sa stane ked pri zohriatom motore slapnes na mieste bez rychlosti na plyn? cierny chcuvalec za tebou? taketo problemy som mal prave pri zlych vstrekoch... ovsem je tu rada inych aj lacnych hovadin ktore to mozu robit tiez... najviac ti povie prave uz spominana diagnostika. Zaroven odporucam origo peugeot diagnostiku bosch a podobne nie vzdy povedia presne udaje a uz som sa stretol s tym ze zly spinac bol identifikovany ako chyba riadiacej jednotky. ma to auto este nejake ine neduhy? nejake neobvykle zvuky od motoru? vykon? zrychlenie? ake mas volnobezne otacky? nekolisu? nesvieti ti na pristrojovke nejaka chybova kontrolka?

nechcem zakladat nove vlakno a tak pridavam svoju otazku sem... nakoniec aj ked som myslel ze nie, ale nakoniec predsa len budem musiet na mojej 407 menit spojku nakolko ta moja pri prudkom pridani plynu smyka.. Ovsem aby toho nebolo malo zamyslam sa nad tym, ze motor je cipnuty a tak spojka je predsa len namahana viac nez seria. Auto si planujem nechat min 4-5 rokov ratam najazd cca 200tis km a rad by som aby som spojku znovu menit nemusel. Ma to sancu seriova spojka vydrzat, alebo sa poohliadnut po niecom inom? cca 1/3 tych km bude v mestskom rezime teda caste radenie a rozbehy.

pri tak relativne vysokych teplotach (okolo 0 resp -1, -2) mozno prirucky hovoria nieco ine ale mam auto s podobnym motorom (2.0hdi/81kw) a este som sa nestretol s tym ze by zhavilo... ak pri -1 mas problem startovat, problem je niekde inde nie v zhavickach. Neviem kolko km mas najazdene ale na tychto motoroch typicky na sk pri kvalite nafty ktora tu je ak sa s tym jazdilo aspon trochu ludsky vydrzali vstreky cca 250tis km a potom vacsinou ko... ak mas bosch tak sa daju repasovat, ak ti repas zmrvia auto bude ako bonus dymit. Samozrejme je to vestenie z gule, fakt obetuj tych 10€ a chod na diagnostiku, nechaj si pozriet korekcie davok a budes jasny. Popri tom nechaj skontrolovat vsetky vyssie odporucane hodnoty. este by som doplnil jednu otazku... co vlastne znamena zly start? chyti ti to na 3 a menej valcov? dlho toci? ked chyti zadymi to? ak ano tak aky dym z toho vyleti? [upravil dne 18.11.12 18:45 od Parc]

ona otazka spotreby je relativna vec... svoj nazor som pisal uz aj v inych vlaknach... ono hodne zalezi na situacii a style jazdy ad 2.0hdi 81kw - spotreba od <4 az po cca 8l/100km ad 2.0hdi 100kw (+chip) priemerna spotreba za posledne porovnavania sa mi pohybuje od 5,5 do 10 a to to ani nepodtacam ani nevytacam... ked ides s rozumom a situacia umoznuje napr dojazdy na volnobeh a podobne tak to robi divy... na druhu stranu aj pri 2,5-3tis otackach pri podlahe vies ist hooodne cez 10 a ked sa fakt ponahlam tak tam vidim aj dvojmiestne cisla zacinajuce 2jkou dost bezne a k prvotnej otazke ci 1.6 alebo 2.0 osobne by som siel do 2.0 ... nie koli vykonu ale podla toho co som aj tu videl skuenosti aj co mam info od znamich v servise tak 2.0 je statisticky spolahlivejsi motor resp ma menej potencialnych slabin k otazke fap-u z pohladu udrzby vyhodit ale z pohladu zdravia ked som si co-to postudoval tak toto je jedna z veci ktora fakt ma vyznam a urcite by som ho nevyhadzoval... sam mam cipovane ale fap som si nechal a necham ho aj za cenu ze budem casom kupovat novy...

mozno blba otazka ale ked si ho nikdy nevidel fungovat, skusal si sa na diag pozriet ci je vobec povoleny? ked som palubak dorabal (vlastne trebalo doplnit len tlacitko do packy) tak tiez mi to ukazovalo len ciarky...potom sa na diag povedalo ze palubny je pritomny a uz to ukazovalo inak ak sa nemylim r.99 bsi este nemal... aspon teda taku skatulu ako ma napr r.2003 pod poistkami to urcite nema [upravil dne 10.11.12 20:52 od Parc]

Salda: na zakurovanie ako stvorene:D

oki ked bude 300 dam vediet ale ta 406 je u mna facelift... podla mna tam maju peugeotaci nejaku chybu a neratali ze auto najazdi viac nez 300 pri starom modele

OK406: potom ich posli ku mne potrebujem nejake kable zasekat

ak mozem za mna odporucit na 2.0hdi ktore som za posledne dni videl bola najcastejsia zavada vstrekovace / dvojhmota / remenica na kluke+napinak v jednom pripade hadzalo do sania turbo olej a v jednom pripade bol problem s prevodovkou a radenim (vzorka cca 10ks 307sw a 406 vsetko motorizacia 2.0hdi 66/81kw) hadam ti to pomoze pri vybere... na km nepozeraj pozri si celkovy stav, posed si na vsetkych sedackach ci nieje v porovnani s ostatnymi vodicova privelmi vysedena, 406 ma trochu komplikovanejsiu napravu tak sa pri pomalej jazde prevez po nejakej rozbitej ceste ci tam nebude nieco buchat

ten poliak vypadal teraz v spravach dost odhodlane tak uvidime

crazybiker: tak nastastie auto nekupujem casto... tu je to tak dajak narodny sport ako sledujem na svojej 407dme mam tiez na stlpiku nalepku s vymenou oleja pri 211tis a na tacho svieti 104 aktualne a predavajuci tvrdil ze auto ma 102tis ... asi najviac ma vytacala ta drzost s akou ti ludia dokazu tvrdit nieco co je na prvy pohlad klamstvo... nieje pravda vid auto v nudzaku a maval mi pred nosom kartickou z emisky ze auto je ok... dalsi zasa najskor tvrdil ze auto malo robene rozvody pred 10tis km ale ked som pristupil na volnobeh plyn nech vidim co z toho leti zacal ziapat nech pustim ihned plyn a rozvody zrazu menene neboli

odhliadnuc od toho co je a co nieje povolene... na soferov aspon u nas mala kamera v aute neskutocne vychovny ucinok... pouzivame dod600gps

ok406: to je dobreee chvilu pojazdi a potom to na sk predas ako po prvom majitelovi, nikdy neburane a ani km nemusis stacat inak: p406 2.0hdi - 298tis p407 2.0hdi - 215tis partner1 1.9D - 102tis partner2 1.9D - 210tis jumper 2.8hdi - 440tis elantra 1.6i - 160tis vsetky auta jazdia klop klop uplne v pohode okrem elantry ktora pojde z domu

koblih69: toto boli take tie naj ... inak som mal to cest napr s 307/2.0hdi na ktorej ked som slapol na plyn nechal som na zemi cierny kruh sadzi o priemere cca 20cm, alebo autom ktore nebolo nikdy burane a pritom jedno svetlo vytahane od slnka, druhe nove, naraznik v inom odtiehni ako blatnik a ten iny ako dvere a pod... ale tieto tri boli take milniky ktore ma dostali do kolien asi najviac a vedie ten \"strateny\" kluc koli ktoremu som si musel nechat priviezt nahradny kluc od auta aby som sa stadial vobec dostal ... prosto som sa z toho asi potreboval trochu vyrozpravat ps: urcite zo seba nechcem robit nejaku obet alebo nieco podobne... len jednoducho nevychadzam z uzasu co ludia dokazu [upravil dne 9.11.12 21:56 od Parc]

Pozdravujem vsetkych, neda mi nepodelit sa o pocity a dojmy zo zhanania auta na pracu... Zadanie bolo kombi alebo nieco blizke osobaku, 5 miestne... Volba padla na 206sw, 307sw, 406break alebo Partnera... Za posledne dva dni som obvolal asi 30tku inzeratov, presiel som priblizne polku z nich, bodovali vsak traja... Prvy (koli ktoremu som sa previezol az do Ocovej (inak som zo zapadneho SK) bol nadherny p. 307sw, na prvy pohlad auto ako cukrik ako z vonku, tak aj z vnutra, tragedia vsak nastala hned po nastartovani... na kluke odpruzena remenica ktora osmickovala, napinak chcel kazdu chvilu vyskocit, z jedneho zo vstrekovacov hlasity cvakot priznacny pre vstrek po smrti.. cez to vsetko som sa siel previest, pocas jazdy som chvilu patral preco sa mi pustil vetrak na kureni... potom som zistil ze to nieje vetrak, len medzi dvere a tesnenie strcim skoro celu ruku a fuci tadial... predavajuci priznal, ze auto bolo buchnute... evidentne cez strechu a nie len to pretoze boli menene aj oba chladice ako vodny tak aj klima, ked som spomenul ze spojka sa chova nejak cudne a pri radeni to dost kope, ci nieje ko dvojhmota (udavany vykon 80kw) bolo mi vysvetlene ze je to 66kw a cipnutych... napriek tomu som prejavil zaujem o kupu, z ceny vsak zlavit ani nahodou... odchod domou... Dalsie dve perly boli dnes, pricom jedna ma stala 3 hodiny casu... preco? Prijazd na obhliadku, jednalo sa o 406break, podla infa 175tis. km, auto ako tak celkom vypadalo, sli sme sa previezt, radenie totalne nemozne, sedacka presedena ako po 500tis... vystupil som, sadol do svojho auta a zistil ze nemam kluc od svojho auta - bolo celu dobu otvorene pretoze ma tam cakala kolegyna, kluc som vsak vzal so sebou, nahanam majitela aby mi otvoril auto ze mi tam musel vypadnut kluc, majitel odchadza s tym ze to nieje jeho problem... volam policiu, majitel sa vracia aj s autom, kluc sa nenachadza.. nikde som nevystupoval.. a pri mojom aute cakala kolegyna takze tam aj keby mi vypadol ho nemal kto vziat... Nakoniec som nasiel Partnera, skusobna jazda, skvele auto sa mi na prvy pohlad pacilo, dohodli sme sa na kupe, predavajuci prinasa zmluvu, pozeram cenu, predavajuci vyuziva skutocnosti ze som si nebol isty cenou (inzerat som si nevytlacil), presviedca ma o cene o 40€ vyssej... Zaverom teda suma sumarum najazdil som vyse 500km po obhliadkach, prisiel o kluc od auta a este ma natiahli o 40€. Nakoniec mam doma aspon pekneho partnera ktory dufam posluzi .... hadam to nikoho neunudi, potreboval som si akurat trochu ulavit z mojich dojmov v oblasti predaja aut na sk a dufam ze dlho nebudem potrebovat nic dalsie narychlo zhanat [upravil dne 9.11.12 21:38 od Parc]