Parc

osobne postavim nazor inak. Volnobezna nieje az taka draha a kedze som mal dva altiky a na oboch bola zadreta, znamemu sa pre istotu vysipala uplne usudzujem, ze je to vec ktora sa pravidelne po urcitej dobe pokazi... co tym chcem povedat, neries bazar, kup novu a budes dlho spokojny (na novej mam odjazdene v 406 s 2.0hdi cca 70tis km a stale volnobezkuje) ked kupis nieco starsie cert vie v akom stave to bude a kolko to vydrzi tak aby si to nemal len vyhodene peniaze nakoniec... [upravil dne 19.10.12 20:17 od Parc]

mozno kravina ale co narazovy spinac v motorovom priestore? teda ka to tato 206 ma pripadne to cvaknutie, co relatka ? mozno dalsia kravina ale nevypadlo niektore z patice? ked startujes a zasvietis svetla a skusis startovat svetla ti len prihasnu alebo uplne zhasnu? (mozno niekde kostra napr.) osobne by som s tym siel v prvom rade na diagnostiku dokaze toho povedat vela.

sestra ma 206tku s 1.4hdi, zavodak to nieje ale lenive to rozhodne tiez nieje... kazdopadne 206 a 307 je tazko porovnavat... btw nemala 308 (hadam to bude blizsie k 307 nez 206) tiez 1,4 benzin okolo 50kw? na niecom takom benzinovom v tomto aute som totiz jednu cestu absolvoval a to bolo vazne trapenie... kdezto v 206 bola 1,4 benzin celkom ciperna... viem, ze to nieje nic moc porovnanie ale snad to pri vytvarani obrazu pomoze...

pani tu ide podla mojho nazoru o ine... dodo mal 407 elektronikou a palivovou sustavou siemens a \"skakalo mu to\"a tak sa boji podla mna toho ze mu to bude skakat znova... dodo: info pre teba je uplne fuk co tam mas. Do novych motorov idu len delphi pokial viem, a na sk/cz je len niekolko ludi ktori to dokazu opravit ak sa to pokazi, otazka je ci sa to pokazi, mozem zo skusenosti jedneho znameho skonstatovat ze na zapadnom sk nejestvuje servis ktory to naozaj vie servisovat. a preco je to uplne fuk? tebe treba benzinak lebo podla prispevkov nevies s naftakom jazdit (vid tvoj iny prispevok v ktorom som zacal pokracovat ja) btw: kupil si dalsiu 407? nechcel si wv goup ked si to predaval? ... sory nedalo mi nerypnut si.. ale teraz k veci: - vstreky bosch z 66 a 80kw motorov sa naozaj daju repasovat, sam take jazdim na p406, ale je loteria ci sa spravia dobre alebo nie, mne to robili v pezinku, vstrek prejde vsetkymi testami ok - siemens neviem ci uvolnil nahradne diely a ci ten vstrek ide vobec nejako repasovat, pokial viem funguje na inom principe a minimalne pred par rokmi sa to nedalo - delphi - tam na 99% nevie min na zapadnom sk nikto nic - u vsetkych uvedenych kazdy jeden je mozne prehnat cez repair program peugeotu (das stary, dostanes novy) - ak chces 2007 tak budes mat na delhi a este niekolko info ktore potrebujes: - ked si kupis stary model so 66/80kw motorom resp auto do rv. 2005 tak mas sancu ze nebude mat fap a tak ti koli tomu ze nebude regenerovat fap ani nebude skakat, zaroven ale ked to budes podtacat tak utrhas vsetky silentbloky na motore, zlikvidujes odpruzenu remenicu na kluke (80kw model), posles do vecnych lovist vstrekovace, odpises dvojhmotu... mimochodom do stareho modelu 2.0hdi (66/80kw) stoji jeden vstrek cca 700e, kdezto do noveho siemens/delphi 100kw stoji okolo 150-200e takze toto nema cenu riesit. Kazdy jeden motor musis obcas prevetrat, ak sa s tym budes tralalakat len po meste na 1500rpm tak ho znicis vid uvedene info vyssie a to som urcite nespomenul vsetko.. ps: do mesta si kup benzinak alebo aspon naftu bez fap a s naftou nejazdi ako dedko (nie co sa tyka dynamiky ale otacok), pdla tvojho prispevku s cudnou 407 a frekvencie regeneracie fapu na aute cos om od teba kupil si mesacne spravil cca 500-700km co nieje ani 12tis rocne na co je nafta nezmysel ak su niektore info nespravne neberte ich prosim vazne rada na zaver: nepozeraj na vstreky ale na to aby ti \"kamarat\" zasa nedoviezol auto s polovicnou porciou km na tacho oproti realite

pomoooc toto sa moze stat len mne po par tyzdnoch mam konecne kupenu spravnu na servo o ktorej sa pisalo vyssie, ale prosimvas viete mi niekto poradit ako ju vymenit? O co sa jedna: podla infa zo servisu tu hadicu drzia 4ri skrutky, 3 povolili v pohode a 4ta ktora je dolu na riadeni je nejaka \"cudna\" rozmerovo, vraj by to mal byt torx, lenze 30 je maly a 40 je velky a 35tku nemaju ani nikde nezohnali. Je teda problem v tom ze treba 35tku torx alebo je tam nejaky iny figel? vdaka za radu [upravil dne 17.10.12 16:03 od Parc]

dobra volba, bosch-ky sme mali v dvoch autach v oboch po 2r umreli takze lepsia urcite je, ale pre obchodnika ... neviem mozno niekto pripise iny nazor ale toto je moja skusenost..

mam inu otazku, ked vymenim kolesa so snimacmi tlaku za kolesa bez nich (na zimu idem kupovat plechace+nove pneu, bude mi to niekde hlasit chybu? alebo len nebude vediet aky tlak v kolesach je? resp ci mam / nemam defekt?

v aute su nabijacie prudy tak vysoke, ze vramci mechanickych rozmerov tam mozes dat cokolvek... ako ti ostatni radia pozri podla rozmerov aka najvacsia vojde a taku tam daj, len pozor pretoze baterky sa delia podla urcenia na baterky pre benzinaky/diesel a pod - svojim max startovacim prudom, takze kapacita je jedna vec, druha je max startovaci prud, cim su obe cisla vacsie, tym lepsie. zo skusenosti napriklad ja som kupoval pred 7 rokmi vartu blue dynamic 74(7) ah do svojej vtedy \"novej\" 406 a drzi tam do dnesneho dna, predminulococne mrazy okolo -20 preckalo auto negarazovane pred barakom ani raz nebol problem so startovanim (teda ak nepocitam odidene zhavicky takze som startoval pocitych 10 minut )

ak hladas problem tak skus mnou popisovanu vahu vzduchu, ked zajdes do seriozneho servisu tak povacsine ti ju namontuju na skusku cize hned pocitis ci je to lepsie alebo nie, inak by som zacal ako prvou vecou zbehnut an diag a uvidis... kazdy motor sa prirodzene opotrebuva (mechanicky) a kazdy tak nepriamo straca aj vykon ale na druhu stranu tu sa velmi podpise sposob jazdy a udrzba... no a najma ak s tym chces nieco spravit tak ta to vyde tak draho ze sa to proste neoplati. Dalsou otazkou je, aka velka ta strata vykonu je. Ak je to zasadne bude sa jednat o poruchu, ak je to nieco drobne tak proste sa s tym zmier, ani ty ked budes mat 80 nebudes behat ako 20tnik... a vsetci ti tu dobre hovoria o stocenych km... ked pzries moje dva prispevky tak mal som 406 teraz mam 407 obom sa podarilo zistit historiu a obe boli stocene... jedno je z bazaru, druhe od sukromnika, jedno povodom belgicko, druhe nemecko. Je mala sanca ze najdes auto za lacny peniaz a s malo km.. tu este napada ina otazka, si si isty ze tych 300 je realnych?

Prema, stefano: nechcem sa s Vami dohadovat, ale polozim otazku. Cim je 407 ina nez napriklad 406 ze je na nej podla Vas nebezpecne jazdit bez ESP?.. nemyslim to ako podryvacnu odpoved ale serioznu otazku. Ak mi nieco za tych 10r co sedim denne za volantom uniklo tak sa teraz seriozne rad poucim. merlin99: vdaka za odpoved a vysvetlenie, to ze to ma bmw takto vychytane som naozaj nevedel a popravde znie to velmi zaujimavo, povodne som myslel ze si si len ako dalsi rypol... ked som sa rozhodoval co kupit miesto 406 viezol som sa aj na c-ckovom mercedese aj na 3jkovom bmw (tebou spomeminane vychytavky som dajak prehliadol) ale popravde ta 407 mi vysla ako naj volba pri pomere cena/pohodlie. Tiez je faktom, ze toto nieje vec ktora by bola zivotnou otazkou, skor ma zaujimalo ci sa to neda nejako korektne vypnut. Takze ked nie tak nie auto pre to uz urcite menit nebudem .. este raz vrela vdaka za odpoved.

dobre ranko vospolok .... pani, nie nechcem driftovat, to je kontrolovany pretacavy nie nedotacavy smyk , kecalo mi to do jazdy konkretne pri ludovo povedane \"rezani\" zatacky kde som ratal s tym ze ma to kdesi vynesie a tym sa dostanem tam kam chcem, nedostal pretoze esp si spravilo svoju robotu:D nechcem blbnut na snehu a nemylim si pojmy abs a esp, abs kludne nech ostane zapnute, ale ostatok kontroly stability vypnut a nechcem bmw ani keby mi ho davali zadarmo..

uplne jednoduchy napriklad ked sa vedome dostanem do mierne nedotacaveho smyku tak sa z neho dostanem s vedomim ze si ho aj ukorigujem a nie aby mi to uberalo plyn a pribrzdilo a do toho blikal symbol reagujuceho esp na budikoch ps: pre potencialnych rypalov samozrejme ze nie v cestnej premavke

tak nazor a skusenost za mna ... p406 2.0hdi+chip (cert vie aky uz som to s tym kupil), aktualne tacho 290tis, ked som auto kupoval bolo stocene min o 70tis - predchadzajuci majitel zabudol odtrhnut stitok o vymene rozvodov , jazdi stale rovnako a to zrovna setreny nebol. Staci podla mna dobra udrzba a pravidelne vymeny toho co treba a auto sa odvdaci. Ale zasa na druhu stranu, ked som auto kupil tak: - kontrola vstrekovacov - 2 boli ko, repasovali sa vsetky - zodrate turbo - velke vole - repas - vymena podavacieho cerpadla v nadrzi (zadrelo sa) - ked boli vstreky vonku preventivne kontrola tlakov vo valcoch - vsetky boli rovnake - jedno predsa... pred istou dobou sa mi naozaj zdalo ze straca dych, vymenila sa vaha vzduchu, auto citelne ozilo, spotreba bola inak ok, nudzak ziaden, takze nakoniec po zvazvovani ci obetovat 150€ alebo nie som tam nechal tu povodnu ktora sa len vystriekala cisticom na brzdy a opat ok... po nejakej dobe sa tie snimacie prvky v nej proste zanesu necistotami.

viem ze niesom vobec narocny .... abs zapnute, ostatne stabilicane \"bonusy\" vypnute a bolo to by to skvele ) no asi sa budem musiet zmierit s tym ze to proste nevypnem ako tak vidim

jasneee a volitelna spotreba by bola tiez genialna ze si poviem dnes pojdem len za 0,5l/100 nie? :D .... ale teraz vazne, narazal som na to ze trebars take egr (ktore je tu casto preberane a preto som ho dal za priklad) sa da odstranit mechanicky+zasah do rj aby zabudla ze tam bolo a tak proste ci sa niekto nezamyslal nad niecim takymto... je to mozno neriesitelne, alebo by bolo riesenie pridrahe ale mozno je to jednoduchy zasah kdesi, kde by sa pozmenila fukcia ovladania esp tak, ze by ignorovalo rychlost pri zapinani/vypinani resp jednoducho by sa jeho zapnutie ovladalo naozaj manualne a nie automaticky... na zaciatku som to asi trochu zle podal ale podstata hadam neunikla .... proste mi za istych okolnosti vadi ked mi do jazdy keca vlastne auto

aha no ja som sa o to znazil okolo 90-100km/h tak to by bolo vysvetlenie tak ma napada ina otazka, ked sa daju poodstavovat veci ako egr a pod, neda sa nejako rj vysvetlit aby esp nezapinala, resp umoznila jeho vypnutie kedykolvek?... totiz o co mi ide niekedy je to super asistent ale za istych okolnosti to zareaguje aspon z mojho pohladu dost neprijemne, nehovorim ze nepomoze, len keby sa to do jazdy neplietlo vobec bolo by v dany okamih lepsie..

Pozdravujem vsetkych, vie pls niekt poradit ci je mozne nejakym sposobom na p407 r2005 vypnut ESP aj za jazdy? ked stojim vypnut ho viem ale za jazdy to akosi nejde a niekedy by sa mi to celkom hodilo... vdaka za radu

ked podrzis chvilu pridany plyn napriek tomu ze to hned nezacne zrychlovat nezacne sa nic diat ani po chvili? povedzme 200-300m prejdenych?

hmm nemusis ju vypinat ) ja sa jej mile rad ujmem prelozenim do mojho vozitka ..... inak ten rozdiel bude podla mna skor v tom, ze mas sice 2.0 ale 110kw ja mam 100kw teda aj ked rovnaky objem motor bude iny alebo minimalne elektronika okolo neho a tak aj tieto doprovodne javy mozu byt ine/miernejsie/ziadne oproti tomu mojmu..

pred tym nez budes kupovat novy koberec kup si za 5€ velke balenie odmastovacu na brzdy (nieco ako isopropyl v spreji) a striekanim skus olej z plata vyplavit von... neviem ako na ten ale na oblecenie to funguje skvelo ... len nim netreba setrit, olej ti to roziedi do takeho stavu ze sa nim bude prirodzene vyplavovat, zaroven vdaka tomu ze je to sprej dostane sa hlbsie nez kefovanie a drhnutie a pod... za vysledok samozrejme nerucim

jaj pani toto su podla mojho nazoru bezne prevadzkove naklady. U jazdeneho auta je takmer nulova sanca ze sa nebude nic investovat a nove... ok ale tu je trochu nepomer investicie osobne by som siel do udrzby... opravou by som to ani nenazyval

pridam aj svoju skusenost, zatial som zazil niekolko regeneracii a musim konstatovat ze regeneracia mi trva urcite dlhsie nez 5-6km... auto robi skopiciny 50-100km (rhr, r.v. 2005) najskor okolo 2tis otacok zacne mierne trhat, tesne pred koncom regeneracie si to pridava samo volnobezne otazky, reakcia na plyn je s vyraznou dierou a potom sa to zasa vsetko znormalizuje... nakolko jazdim dost casto po dialnici povacsine mi to vyjde zrovna tak ze idem min 50km usek po dialnici takze 5tka tempomat 140 a kym sa doveziem je pokoj ak nieje tak stihnem na kreskach zrovna tu poslednu fazu ktora je celkom usmevna ale da sa s tym zit... pisem vsak pre ine a bol by som rad ak by sa vyjadril niekto fundovany, v principe ak spravne chapem ide o to mat co najvyssiu teplotu vyfukovych plynov, ich dostatocny prietok (aby z fapu vyletelo vsetko co ma) a zaroven nie prudke zrychlenia nech sa nepridavaju nove sadze.. je tak? alebo je to blbost? diiik za vysvetlenie [upravil dne 9.10.12 23:35 od Parc]

maymo: nemyslim ze by sa tu po tebe niekto vozil, to urcite nie, podla mna chalani tym chceli povedat len tolko, ze jednoducho auto je vec ktora sa prirodzene opotrebuva a aj tych 150tis km je dost, proste to auto ma urcite roky a musis ratat s investiciou. Ano, 407 ma svoje muchy ale je to o tom ze na toto forum chodia ludia co predovsetkym nejaky ten problem riesia takze je prirodzene, ze tu najdes zmienky najma o problemoch... a za tie km som si ta zacal doberat aj ja pre to, ze to co tu uvadzas zasa nie tak uplne na dane km sedi... takze klidek btw: aby som sa tu neobuval alebo nezastaval len peugeotov tak napriklad mame v rodine dvoch hyundaiov a ver ci nie oba napriek tomu ze je medzi nimi rozdiel 7r zacali po cca 100tis km zrat olej... jedine co je mi na nich divne ze vzdy to skoncilo az tak ze vyzrali vsetek olej a ani jeden sa nezadrel motorizacia tam je 1.5i a 1.6i ... proste kazde auto, kazdy vyrobca ma svoje slabiny...

auto je zarucene po nejakom starcekovi co to mal akurat v nedelu do kostola .... na tie km sa spytam len, ma tu auto servisku? ak tak do kedy su tam zaznamy? btw mne dnes p407 s 200+ tis km zacala vrzgat pri prejaze nerovnostami...netusim co to je ale vrzgot hrozny a odvsadial skoro by som povedal ze su ko tlmice...

co sa tyka zivotnosti spojky tam velmi zalezi od rezimu prevadzky... nejde ani tak o samotne km... je predsa rozdiel ci najazdis 100km po meste alebo na dialnici kde zaradis 5tku a vezes sa....