Parc

vvitty> no ta nechana pumpa nebola z mojej iniciativy, odomna bolo vyslovene asi tolko ze nech vymenia vsetko co treba nech je to ok... ked som preberal afto bolo povedane ze pumpa bola ok a ze ju nechali... no ono to nemuselo byt myslene zle, ja som tol tiez rad ved usetrenych par tis je celkom dobra sprava... no ale vysledok je holt iny...druha vec je ze to mohli vediet... ale naozaj som sa bavil s chlapikom co mal x aut a vzdy min 300tis km a pod.. takze je to asi fakt o stasti :-) ale radsej vymenit a je pokoj :-)

hm opravte ma ak sa mylim ale kurenie je predsa ten samy okruh ako chladenie motora :-).. z toho vyplyva ze ak ti tecie radiator alebo hadica alebo cokolvek musi chybat voda v chladiacom okruhu... ale najlepsie naozaj ochutnat

nehovoriac o takychmalickostiach ako trebars najst optimalnu teplotu vody, kedy ten motor siel najlepsie a potom ju tam pochopitelne aj udrzat atd atd... a trebars ak vobec vies ako vypada ostra zavodna 125tka kara vies ze saje vzduch naozaj zokolia a nie od motora... stacilo zvysenie vonkajsej teploty o necelych 10 stupnov a vykon siel naozaj radikalne dolu.... mohol si sa aj na hlavu postavit nedostal si z toho tolko co pri nizsej teplote vzduchu... takze myslim ze tu sa prave dostavame k tomu o com hovorim... prajem prijemneho silvestra a stastny novy rok :-)

oddie> klud klud nemusis sa hned urazat... ano mas pravdu na nete je toho celkom dost ale MA o opodstatnenie... ono mozno ze ty si mal viacej stastia ale vela ludi vidi ze to mas tak a nepremysla nad tym ze maju ine auto... to je jedna vec... druha vec to co hovoris je sporne, skus poposuvanie v lete to by si sa divil ako teplo tam budes mat.... jo a ci jen klikam po netu? ano klikam a pomalicky zbieram info, kupil som totiz trosku bezhlavo jednu rozypanu 406 ktoru kedze ju potrebujem musim dat dokopy takze info o autach potrebujem... ale inak predtym som jazdil ZAVODNE motokary, a okrem ineho sucastou uspechu bolo aj postavenie konkurencieschopneho motora... niektori maju viacej stastia mozno ja som to stastie nemal, motor tak ako som ho kupil vobec nesiel, musel sa cely prekopat... co sa sania tykalo divil by si sa kolko tam spravilo rozdiel iba nasmerovanie sacich otvorov do tlmicu sania...takze asi tak...nez po niekom vyskocis skus najskor v klude zistit co je to zac oki? :-).... a nejeden znami co jazdi s autom ti potvrdi to co som tu napisal ked mas ten filter tak blyzko motora nieje to dobre... opakujem u teba to mozno nevadilo ale mozem ti vymenovat x prikladov kedy to vlastnosti motora hlavne koli teplemu vzduchu zhorsilo... tot vsjo...

oki pls lidi kdo menil v 406 silentbloky na motore? viet poradit ako na to? co vsetko a ako rozobrat? v pondelok alebo utorok by mali dorazit rad by som to zvladnut bez nejakeho velkeho laborovania co a ako :-) za rady voper diiik...

furik> mas spravu... inak pre ostatnych moj nazor,nebal by som sa toho mozno nie zvarat polamany drziak ale vyrobit novy ktory navaris na obal prevodovky s tym ze tam navar aj par vystuh (rebrovanie) tym sa ti zataz prenesie na vacsiu plochu a si za vodou... mal som tak isto opravovanu prevodovku...

ale joo ono to ide jedno s druhym :-).... hehe no nemusim ist daleko vrazam doost prachov do afta a furt to neni ani chodiva seria

tak si tu z dlhej chvile citam a citam a neda mi to... oddie, motor mas pekny ale ten filter ak nesajes cez prieduch v kapote a nemas k tomu nejake odtienenie tak je to vzorny priklad ako sa sanie po stranke funkcnosti robit nema... toto ti vykon neprida ale uberie...bude moc teplo...teply vzduch je ma moc malu hustotu a velky objem vo vysledku teda to co dostanes do valca nieje to prave...

vravis ze je problem to zvarit... co presne sa ti odstiepilo? resp co mas rozbite? nemas nejake foto? peugeotovu prevodovku som v rukach nemal no trebars na accentovej som take miesto nevidel, kdekolvek sa to dalo, bolo treba len sikovneho zvaraca a v najhorsom sustruznika/frezara...?

marty> smies len ta nesmu policajti chytit ... a prave aj tu ma vyznam robit afto tak ze bude silne ale nenapadne... vyfuk bude zniet kusok inak ale k tomu mas predsa certifikat od koncovky a priemerny policajt ti motor kontrolovat nebude... stk holt to je iny problem ale vselico sa dneska este zatial da....aj ked... no nechejme to :-)

vvitty> tuning nieje o supernovych autach... tuning by mal byt podla mna o individualite a prave preto by som sa vobec nedivil ked si niekto kupi 20rocnu popelnici, celu ju opravi, zgeneralkuje, predela... ak ma na to dost penazi a casu tak preco nie?osobne by som do toho siel.... mat dost $$ navyse tak sam by som sa asi dal na stavbu feldy turbo..popripade nejakej 206 ale tam by to uz nebolo to prave... ved co ta viacej prekvapi? ked ta spravi nejake subaru alebo felda ktora bude trebars vypadat uplne seriovo a bol by si odprisahal ze na to nema? ibaze pod kapotou tam bude tancovat o par desiatok konikov viacej?? a o tom to je...

tak servis sa zadaril, mno zadaril... bol som u jedneho znameho co mi popozeral vsetky pretlaky podtlaky ... takze hadice su naozaj ok.. cize nikde sa mi pretlak nestraca, nikade by nemalo nic unikat ci prisavat... pri plnom plyne to strasne dymi nacierno... jednak tam mam vraj presponovany rozvodak, tiez asi niektora klatka zla... (hm bol som s tym pred 2 tyzdnami v servise klatky vraj kontrolovali a boli ok...) jeden z tych pazvukov co sa mi z toho motora ozyvaju sa zosilil po tom ako sa odpojilo ovladanie egr..hm mozno sa zasekava a neotvara tak ako ma... ok... takze co teraz... zajtra idem objednat silentbloky myslim ze tie zvladnem vymenit aj sam, radsej vmenim uz aj tie dva vrchne nakolko aj tie niesu zrovna 100% po novom roku by mohla prist vodna pumpa, necham vymenit tu a skontroluju sa pritom klatky... diagnostika bude az po 9tom takze potom budem mudrejsi snad... ak by ste mali este niekto nejake napady sem s nimi :-) neviem ci sa najde niekto kto aj poradi alebo to bude len taky moj monolog :-) no kazdopadne verim ze nikomu nebude vadit ak popisem vsetko co sa s tym autom dialo mozno to niekedy v buducnosti niekomu pomoze...

jj suhlasim mas pravdu ze ona to neni taka sranda aj pri mensich zasahoch do motora... ale na druhu stranu ak je clovek ochotny podstupit dane riziko, ma dost penazi a casu tak preco nie :-) btw tie feldy boli 1,3 a 1,6 :-)...

p607> ono to kolko krat nieje ale pre to ze chces silnejsie auto ale je to o tom ze chces nieco co ini nemaju hm? :-)

no za vychodzi bod by som bral motor v 100% stave a ten zvysok nemusi byt az taka tragedia... ono vseobecne ak ides afto tunit malo by byt v 100% stave, az potom to ma vyznam... inak sa nieco pos... alebo sa v tom zabijes... a inak ono to ale zasa nieje len o motore nasledne treba pocitat s tym ze bude treba silnejsie brzdy, lepsi podvozok... aby si ten vykon vobec udrzal na ceste :-).. ak to teda vobec pojde a neumre este v dielni:-) no ono kolko krat staci dat vsetko len doporiadku a ejha ono to ide ako blesk a netreba nic upravovat :-))

alfworks> hmm a ked to budes mat hotove vedeli by sme sa ked tak dohodnut na nejakom stretnuti ze by sme to skusili na tom mojom afte? (nemoze nevhodny kabel poskodit to rozhranie v afte?)... pozeram ze si asi z BA, ja som z PN, niekedy chodievam aj do ba...? dik :-)

tak sa pridavam.. v servise mi tvrdili ze je to ok, ale holt niekto ma asi viacej stastia... pumpa mi tece idem ju zajtra vymenit... vydrzala mesiac a 5tis km cca...

takze nejaku tu hodinku som stravil pri aute, nic neobvykle som nenasiel... teda nic neobvykle... olejovu vanu musim pretesnit, odtrhnuty silentblok na motore, tecuca vodna pumpa, cele turbo od oleja (vraj po razantnejsej jazde by to mohlo byt ok neviem co na tom je pravdy hlavne ked na tom chodim ako v lete na saniach...).... ale ziaden zdroj toho fucania :-(... ten zvysok idem zajtra porobit... ono to nieje spojite fucanie ale take skor akoby pulzujuce plus v tom je pocut take blubotanie, zvukom sa to da prirovnat k tomu ako keby som od klapky odpojil sanie, ten zvuk co z toho pojde je podobny ale trubky, hadice su asi ok...aspon podla dnesnej kontroly... s tym ze v momente ako pridam kusok plyn, motor sa dostane nad cca 1300-1500 otacok tak to fucanie a bublanie prestane...viete niekto poradit co vsetko sa pri tychto otackach deje? diik PS: Bruno dik za ten pokec o hdi len to budem musiet dakedy so slovnikom v ruke :-))

vsetko sa da, urcite to nebude ani take drahe... u nas to robi napr firma motortech (mala par felicii takto porobenych a tusim dajakeho vw) treba len pocitat v principe ide len o to znizit kompresny pomer, dielce ktore neznesu zvysene tlaky upravit, vymenit, vyriesit bohatost zmesi a potencialne niekde napratat ic a chladic oleja...

no zaujimalo ma to vo vseobecnosti, niekde som cital ze vela aut je takych kde sa to da len na zaklade vin a podobne urcit nakolko su z prelomoveho obdobia kedy sa pouzivalo aj to aj to... podobny pripad tobude asi aj u mna, mam 406 hdi z \'99 ten novsi model...

ja som menil rozvoy pred 5 tis km, pumpa bola po kontrole povazovana za ok, nechala sa tam, motor ma sice more inych neduhov ale rozvody a pumpa su ok... zalezi od toho v akom stave je, dost casto to vydrzi aj tych 160tis km... zalezi od stastia a aj od toho aku zmes v do chladica pouzivas... jeden znami mi odporucal nejaku aral (presny typ si uz nepamatam) vraj s nou mu vzdy pumpa vydrzala cez 300tis... ale ked to uz budes menit a niesi si isty v akom stave je vymen vsetko a mas pokoj...

zalezi na tom co presne pika... moze to byt remen, niektore z pomocnych zariadeni, nejake lozisko na klatke a pod... ak je to remen tak moze byt z dvoch dovodov...je stary a moc \"zalesteny\" to zvykne piskat vacsinou ak navlhne, je to fakt desny zvuk... alebo je malo nasponovany a preklzuje... alebo je tak zodraty/zalesteny ze preklzuje (o tom som ale este nepocul snad ani :-)... takze ak preklzuje skusit dosponovat (pozor aby si to ale neprehnal moze byt proste stary..), ak piska naozaj namazat, ten preklz tam nieje az taky strasny aby to spravilo problemy a stichne... osobne som na to pouzival wd-40 nakolko to po urcitej dobe uschne narozdiel od silikonu.. takze ak to nahodou zacne moc smykat nemas privelmi problem s odmastovanim silikonu :-) staci cistic nabrzdy... ak je to naozaj tym ze je len stary a zalesteny to namazanie musi pomoct ak nepomoze je to v niecom inom...ale kazdopadne toto je riesenie kratkodobe tak akurat ked afto predavas inak pekne vymenit a je pokoj...nieje to az taka polozka...

no dielna zohnata, zajtra mozem ist... co sa tyka toho sania tak trosku zavan tam asi bude ale nejaky podstatny tlak nie... a skusal som to tocit na volnobehu aj do vyccich otacok s odpojenym sanim naozaj to vobec nedymi :-) takze ak tak, tak to sycanie vidim problem v tych tenkych hadickach asi skor... tiez by to mohlo byt strelene tesnenie na vyfukovom potrubi (pri turbe) ten pazvuk... ale stale to nevyvetluje tu spotrebu... asi by som sa zameral na mozne priciny vysokej spotreby.... mate niekto nejake navrhy? zajtra idem pozhadzovat vsetky plasty pozriem co to tam fuci...

no ze netlaci resp tlaci ak tak zanedbatelne som hodnotil podla toho ze ked som posledne videl nazivo pri nastartovanom motore odpajat hadicu sania (za ic) tak z toho nic neslo :-).... jj a od 1000 ale ak ma motor volnobeh cca 800? neviem niesom nejaky odbornik ale myslim ze pri volnobehu nieje vo vyfukovom potrubi dostatocny tlak na to aby roztocil turbo.. alebo ano? no prave som dotelefonoval so znamim tak snad zozeniem nejaku garaz so zdvihakom alebo jamou a pokukam to... potom dam vediet... zatial dik za rady...

ako sa tak tulam po tomto fore nasiel som tu jednu trosku starsiu diskusiu.... skusali ste to niekto? ako zistim ake rozhranie na 100% vo svojom aute mam? viete niekto poradit? kabel vyrobit nieje problem len ide o to aby to aj k niecomu bolo :-)